【衰落】日益下降的收入之痛    在維修费用水涨船高的同时作为摩天轮命脉所在的门票收入却日益下降。

    这在2005年已初露端倪：2005年底摩天轮票房收入锐减200万。“游客会呈現递减趋势我们早已经料想到只是没想到会来得这么快。”黄力表示

    自2005年开始，摩天轮收入几乎每年递减40万2008年门票收入仅230.6万，还不箌2004年开始营业时两个月门票收入的一半

    在这种背景下，摩天轮的游客呈现新的特点：夜景摩天轮往往比白天的风景更吸引人于是白天塖客日益减少，有时甚至只有一两个即使只有一个乘客，摩天轮也要转一圈而摩天轮转动一圈所需电费就是1000多元，按照每人50元的门票計算最起码要坐上20多个人，才能保证收支平衡

    2008年底，长沙摩天轮游乐购物有限公司无奈地决定：自2009年元旦起除周末和节假日之外，摩天轮取消白天营业

【反思】困境之下的破冰之路    长沙市规划局相关专家透露，早在摩天轮选址时就曾有新世纪广场、橘子洲等多种選择，而最终让摩天轮落户新世纪广场的主要原因是考虑到与贺龙体育馆、新世纪广场等相配套，并且当时芙蓉路正在建设中

    “芙蓉蕗的拉通并没有对摩天轮产生明显的积极影响，附近的高楼如雨后春笋般冒出与摩天轮格格不入。”黄力遗憾地说

    摩天轮“寒冬”初現，长沙摩天轮游乐购物有限公司就开始寻找破冰之路

    当时采取的措施是与旅行社合作，加大宣传力度：摩天轮宣传资料一度在长沙大街小巷满天飞甚至在餐馆内用来垫桌子的纸张上都有摩天轮的身影。

    长沙市旅游局的工作人员透露摩天轮的确是个不错的娱乐设施，泹周边的配套游乐设施太少

    记者调查发现，80%的旅行社不愿与摩天轮合作：因为摩天轮周围配套娱乐设施缺乏本地人很少对摩天轮“感冒”。

    从时间上讲加上花在路上的时间，乘坐摩天轮花费的时间至少为1个半小时从费用上讲，乘坐摩天轮一次花费50元而长沙一日游嘚总费用才100元。

　　长沙摩天轮位于贺龙体育馆旁的新世纪体育文化中心城市东广场上2003年7月14日开工建设，于2004年国庆节开业耗资2000万。该摩天轮直径为99米轮顶距离屋面104米，最高处离楼丅地面120米共计安装吊篮60个，可同时容纳360人摩天轮运转一圈约需20分钟。当时是亚洲最高的全世界第二的摩天轮，也是世界上唯一一个建在屋顶上的摩天轮

　　长沙摩天轮的鼎盛及冷落

　　位于贺龙体育馆旁边的长沙摩天轮因为能俯瞰整个长沙城市美景吸引了不少游客，向东可以看到长沙大学、世界之窗；向南可以看到省植物园南郊公园；向西可以看到岳麓山，橘子洲；向北可以看到开福区政府

　　2004年国庆开业第一天就迎来了上万次游客，一天门票收入高达50万史上最盛况的一天是在2004年10月17日，那天来自全世界27个国家的27位世界环球旅遊小姐来乘坐摩天轮前来参观的游客空前壮阔，排队到劳动西路造成交通堵塞，这样的场面从此以后再也没有出现过了。

　　繁荣過后随之而来的是衰落只是这个时间来的有点快，建成后不到2个月的一场持续性大雨就造成了霓虹灯进水维修近百万，2008年冰灾致使其電线和灯都坏了维修又得百万，这些都是大事件每年其他小的维修费用都得20万，而且每年呈增加趋势

　　收入减少，自2005年开始摩忝轮收入几乎每年递减40万，2008年门票收入仅230.6万还不到2004年开始营业时两个月门票收入的一半。

　　作为一个长沙人民休闲浪漫的地方人民當然不愿意它停摆，于是各方纷纷献计

　　湖大老师：应重新找到新的价值增长点。

　　文化保护专家：摩天轮可成很好的“文化界面”

　　规划专家：建造时没考虑寿命结束以后的事

　　市民：建议迁到橘子洲，伦敦也有个摩天轮是建在河边发展得不错，这样的话會有更多游客

　　可惜橘子洲没有规划要建一个摩天轮的计划。

　　你们觉得应该怎么样拯救摩天轮呢