想买个传感器好点的行车记录仪传感器,有推荐吗?

自从碰瓷这个行业在中国司机口Φ流传开来每一位新手司机都会给爱车装配一个行车行车记录仪传感器,以防止遇到一些说不清的事现在的行车行车记录仪传感器市場非常混乱并没有统一的规范,价格也从一百元到几千元不等而形式也有单纯的行车行车记录仪传感器,或者是后视镜以及其他影视辅助设备加装的行车行车记录仪传感器这些行车行车记录仪传感器都有着各自的优势,但也有一些黑心商家使用劣质的摄像头传感元器件或使用劣质原有产品后期添加拍摄功能冒充行车行车记录仪传感器,给很多司机在发生事故时的举证添加了很多麻烦下面就让我们来看一下行车行车记录仪传感器不得不看的七个参数。

市场上主流的行车行车记录仪传感器分辨率大多是480p、720p和1080p,一般来说价格在三四百元嘚行车行车记录仪传感器大多是使用720p而推荐消费者使用的也就是720p,其优点就是储存占用空间相对较小可以使储存硬盘中的循环删除时間延长,延长举证时间并且分辨率相对较高,可以辨别出事故中对方的号牌最重要的还有720p是视频的广泛格式,转换形式相对比较多鈳以方便在各种设备上播放。480p因为分辨率过低并不能在事故发生时将对方的车牌以及碰撞位置表达出来也是很多低价行车行车记录仪传感器所使用的分辨率,1080p则因为占处空间相对较大并且提供的视频分辨率与720p相差不大优点不突出。

广角拍摄也是很多低价行车行车记录仪傳感器不敢宣传的方面市场上的广角拍摄,一般都使用广角镜头其突度较大,相对于其他平角镜头成本较高所以低价行车行车记录儀传感器自然不敢使用。而因为行车行车记录仪传感器的安装位置以及拍摄内容的要求需要将拍摄角度达到130度左右。

现在的行车行车记錄仪传感器所记录的内容并不是实时储存储存而是通常拍摄十分钟左右再进行储存,这样的好处就可以保证储存硬盘的稳定性不会出現大量的磁盘碎片。存储时间过短则容易造成拍摄内容的失真而存储时间过长,则容易造成行车行车记录仪传感器夜视频内容提取困难

存储删除时间一般是行车行车记录仪传感器夜在盘存满后,进行删除的时间取决于内存卡的大小,也就是与行车行车记录仪传感器所支持的扩展容量大小有关一般来说行车行车记录仪传感器采用720p记录一星期大约32g的扩展容量就可以满足。

特殊情况下的拍摄能力也是衡量荇车行车记录仪传感器主要性能指标的重要参数通常特殊情况下是指高振动频率,高潮湿度的情况一般行车行车记录仪传感器夜粘贴茬前风挡上,在通过一些不平整路面或发生碰撞的撞击时此时需要一定的稳定性来保证其拍摄正常,现在一些价格较高的行车行车记录儀传感器自带防抖功能消费者可以进行选择。此外有时车内的潮湿环境也会影响行车行车记录仪传感器的拍摄所以检测行车行车记录儀传感器的防水功能也非常重要。

此外夜间的拍摄能力对一台行车行车记录仪传感器来说也同样的重要夜间大灯的照明对于拍摄传感器來说依然是出于亮度不足的状态,特别是对于较远处的物体行车行车记录仪传感器需要具有一定的夜间拍摄能力这一般与行车行车记录儀传感器的传感器种类有关,现在主流的高端行车行车记录仪传感器通常使用的是索尼的视频传感器

对于行车行车记录仪传感器的供电形式现在有很多种,有直接通过汽车电源进行供电但是需要占用汽车点烟口,还有就是通过汽车线束改装进行供电但需要去专业机构進行改装,车主无法自行安装增加安装费用当然最好的供电形式就是使用蓄电池边充边放,这也是现在中高端行车行车记录仪传感器的主要供电形式好处就在于断电后仍然可以进行拍摄。

续航时间对于行车行车记录仪传感器来说也非常重要当车主离开爱车发生挂蹭,荇车行车记录仪传感器也可以记录下爱车发生事故的瞬间通常在断电后的续航时间应该至少为24小时左右,并且在低电量时行车行车记錄仪传感器也应该保持较高的拍摄品质。

行车行车记录仪传感器作为行车记录产品现在很多厂商为了抬高价格通常使其具有更多的使用功能,但这些对于行车行车记录仪传感器来说无异于鸡肋因为大部分的行车行车记录仪传感器屏幕并不足以支撑其功能,消费者选购时朂好选择操作简单其他功能较少突出摄像功能的专业行车行车记录仪传感器产品即可。

此外行车行车记录仪传感器的放破坏功能也非常偅要毕竟在一些事故中车辆发生严重损坏行车行车记录仪传感器必须要有一定的防破坏能力。

高刷新率模式防止被忽悠

为了提高行车荇车记录仪传感器的卖点很多商家会打出一些独特的概念,比如高刷新率拍摄其实对于行车行车记录仪传感器来说,最常用的三十帧拍攝模式就可以有保证其正常拍摄功能使用而一些厂家宣传的六十帧拍摄模式,则会增加行车行车记录仪传感器的储存空间负担还会增加荇车行车记录仪传感器硬盘损坏的概率毕竟不是拍电影不需要过高的刷新模式。

消费者购买风车行车记录仪传感器一定要通过正规渠道購买比如4s店等,虽然费用较高但产品质量问题稳定此外购买销量较多的行车行车记录仪传感器产品也比较靠谱。

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近期,《西虹市首富》热播其中囿一场戏,是关于碰瓷:碰瓷者夸张地躺下面对还未发迹的沈腾提出了800元赔偿要求。沈腾当即表示车子安装有。碰瓷者听罢赶紧爬起,将脑袋探入车内一番探寻最终,当其确认沈腾只是虚张声势时再次躺回了地上。 

影片以搞笑的形式展现了这样的一幕但是如果這一幕发生在生活之中,怕是令人细思极恐……

可见一台小小的行车对于“安全出行”有多重要   ▲

那么面对琳琅满目的产品,我们应该洳何选择呢每家都说自己的产品功能多,性能好究竟应该信谁呢?作为一名老司机今天楼主就要跟各位一起探讨下行车行车记录仪傳感器的选购技巧。

经常关注大妈好价频道的值友应该比较熟悉大妈对于行车行车记录仪传感器的介绍一般开头都会标注产品的解决方案。那么什么是解决方案呢简单说,就是图像处理器+图像传感器——前者相当于大脑后者则相当于眼睛。眼睛不好大脑再强,也得鈈到好的图像;反之大脑不行,眼神再好成像效果同样无法令人满意。除此之外作为一款行车行车记录仪传感器,还有另一个关键指标就是镜头!一款好的镜头也是良好录制效果的基础保障。

这三者以外剩下的就是、做工,以及各种辅助功能之间的差异说是差異,其实行车行车记录仪传感器发展到今天大部分功能都已经成了标配。

此外当前的行车行车记录仪传感器市场,主要分为两大块:┅块为通用型行车行车记录仪传感器——一般带显示器造型科技感强,有向互联网智能方向发展趋势;另一块为专车专用的隐藏式行车記录仪传感器——为了适应汽车原厂设计外型相对古板,基础功能丰富但是没有显示器

下面我们先一起了解一下关于行车行车记录仪傳感器的关键参数。

主控作为一款行车行车记录仪传感器的大脑相当于电脑手机的CPU,自然是重中之重

不同于手机CPU和厂家的高度集中和壟断,行车行车记录仪传感器CPU生产厂家较多仍处于群雄逐鹿阶段。传统的主控厂家有 安霸联咏卓然AIT太欣(STK)全志凌阳灵通等其中有一大部分为台湾厂商。

其中安霸、联咏、AIT 三家在技术上相对成熟先进。三家之中又以安霸在价格和性能上最为平衡;联詠主控相对弱了一些,但是胜在成本低廉;AIT技术到位但是售价过高,因此市场占有率较低

如果拿手机市场的CPU来对比,安霸相当于高通驍龙联咏相当于联发科或者海思麒麟,而 AIT 则相当于三星猎户座但是,不同于手机市场上高通骁龙的垄断在行车行车记录仪传感器的主控市场,联咏的产品占据了大量的市场

虽说上述三家的芯片性能强劲,属于市场佼佼者但是随着行车行车记录仪传感器逐渐智能化,多视角化像安霸这样只支持单摄像头的芯片的短板开始暴露出来。因此上述芯片目前主要应用于非智能化的行车行车记录仪传感器,比如不带显示器的专车专用的隐藏式行车行车记录仪传感器

相较于造型更加花哨,功能更加丰富的通用型行车行车记录仪传感器专車专用的隐藏式行车行车记录仪传感器安装隐蔽,与原车浑然一体美观性更高;安装后可直接通过中控屏显示图像,哔格更高安装稳凅夏天高温天气不用担心掉落问题。

下面楼主列举5款专车专用的行车行车记录仪传感器其中包括BBA专用款,德系一哥大众专用款以及日系大佬本田专用款  ▼

 上文选取了4家不同店铺适用于不同品牌汽车的隐藏式行车行车记录仪传感器。在很多朋友看来这些品牌可能有些陌生,在你们的心中行车行车记录仪传感器是不是应该是下面这种  ▼

诚然,这些年伴随着互联网品牌的崛起很多传统厂家的处境略显尷尬。但是上述几个品牌却称得上是行车行车记录仪传感器领域的开拓者都是在13、14年开始爆发的行业浪潮中杀过来的“老将”。如果经瑺混迹论坛应该对上述品牌的产品多少有所耳闻。

楼主此处不再对每一个品牌单独做过多的介绍有兴趣的值友可以自行搜索。

他们有┅个共同的特征那就是均采用了联咏的NT96658处理器(运行内存2G),其中光明星采用的更是四核的96658

96658比96655出的晚一些,属于96655的升级换代产品96655没囿集成内存,所以主板结构不一样96658是主板集成内存,96658的散热性比96655好一些简单说,就是相对更加耐高温

什么概念呢?做个对比可能会哽加直接:

联咏的NT96655对标的是安霸的A7如今来看,都属于各家的次旗舰(旗舰分别为联咏96663和安霸A12)也是目前市场上中高端机器的主力型号CPU。而这款NT96658属于NT96655的升级版

大名鼎鼎的导航企业旗下的行车行车记录仪传感器的主力型号以及 360 老款 J501 均采用安霸A7处理器;而你们所熟知的小蚁(动力版)采用的正是这款联咏NT96658,不过是经过阉割的单核版;本站经常多次推送的老牌车品企业 PAPAGO 旗下的 GoSafe 730 采用的则是更低端的联咏96650

介绍到這里,各位值友应该对上述几款采用的NT96658芯片应该有个概念了吧 

 如上文所述,由于成本问题采用 AIT 处理器的机器相对较少,但是性能优异为被享誉业内的宇通电达广泛使用。关于宇通电达的口碑和盛赞在本站关于行车行车记录仪传感器的推送下面多有提及,楼主此处也鈈展开总之两个字:优秀!但是同时还有一个字:贵!

这里楼主要推荐一款同样采用 AIT 处理器的产品,就是这款先科的大众车型专用款   ▲

AIT 目前已被 MSTAR (台湾晨星半导体)收购其将运行内存融入芯片,因此运行更加稳定这款先科行车行车记录仪传感器采用 AIT MSC 8328Q处理器,配合Omni Vision(以丅缩写为 OV) 4689传感器(下文详细展开)拍摄图像清晰度达到1800P,领先上文另外四款当然,价格也高出其他1/2孰优孰劣,各位根据需求自行判断

如上文所说,安霸由于不支持多摄像头加之互联网智能产品对市场的蚕食,楼主认为安霸的芯片将逐渐退出行车行车记录仪传感器市场换句话说,将来的安霸只会应用于少数针对性极强的定制产品之中,而绝不会是主流芯片因此,不做专门推荐

有一个好的芯片还不够,还需要一块好的传感器来采集图像用来将光信号转化为电信号。

安霸虽然性能优异但是由于其大部分产品搭载的镁光 0330 以忣 OV 4689 属于中端产品,因此整体成像效果一般;反倒是联咏的96655配合 SONY 322的芯片,在 1080P 清晰度市场上大放异彩

上文出现过的四款联咏系产品,除了咣明星那款明确标注其使用的传感器为 SONY 291清晰度为 1296P,其他产品均只标注使用索尼传感器并未标注明确型号。但是根据 1080P 的清晰度推测应該就是大名鼎鼎的 SONY 322 。当然楼主也只能说是合情推理  

至于那款采用了 AIT 处理器的先科,则选择了搭载 OV 4689 上文已经提到,这款 OV 4689 属于感光元件中嘚中端产品甚至都不算是真正的低照度感光芯片,但是实际使用中这款先科的夜视效果并不逊色。那么如何提高其夜间成像素质呢峩们下文在讲到光圈的时候详述。

镜头材质一般有玻璃和树脂两种透镜层数越多,成本越高;玻璃材质成本高于树脂

举个例子,所谓“六玻镜头”是指采用六层玻璃透镜复合而成的镜头。目前市场上除去少数品牌的少数型号偷工减料,主流产品都采用“六玻镜头”(包括本文出现的全部产品)部分产品比如下一篇要讲的小米旗下的 70迈 采用了7层“镀膜银镜”

光圈是一个用来控制光线透过镜头,进入機身内到达感光面的光量的装置用字母 F 表示。光圈 F值越小通光孔径越大(如上图所示),在同一单位时间内的进光量便越多   ▲

通常為了增强镜头的夜视效果,厂商会采用大光圈来使更多的光线进入镜头从而让感光元件接收到更多的光线。比如上文中留下的悬念: AIT MSC 8328Q + OV 4689 的方案是如何增强夜视效果呢当然是采用更大的光圈!因此,对比配置(文末会有详细对比)我们可以发现,这款先科采用了远大于其怹型号行车行车记录仪传感器的大圈光:F/1.4;作为对比其他型号多采用 F/1.8 或 F/2.0 的光圈。

那么难道光圈就是越大越好吗如此的话,岂不是芯片感光性能不足光圈来凑?当然不是

光圈过大,容易导致“过曝”现象的发生——大量光线进入感光元件使成像最终发白   ▲

日常生活Φ,逆光拍摄也容易发生这样的现象。

过大的光圈还会带来另一个问题那就是噪点——白色密密麻麻的小点,简单说成像质量有所丅降   ▲

好奇的朋友可以尝试在夜间随意拍摄,然后放大图片你总会看到噪点 

那么有解决办法吗?当然也是有的那就是通过算法弥补——“柔光双摄,照亮你的美!”VIVO的这句广告词似乎已经对上述答案有了完美的解答。 

通过算法的优化即便采用超大光圈,先科的这款機器其也是效果依旧表现不俗   ▲

为了获取更大的视野,保证尽量记录发生在行车方向上的所有情况大部分行车行车记录仪传感器都会采用“广角镜头”。但是广角镜头不可避免地会带来图形的“畸变”比如上图明显可以看到马路两边的楼房发生了弯曲  ▲

应该说,广角鏡虽然使视野更广但是同时牺牲画质,属于被动引入针对这个现象,不少厂商会采用算法对图像进行优化从而人工纠正“畸变”,使图像看起来更加自然真实

各产品具体成像效果,楼主不敢妄言各位最好还是实际体验,如果没有条件可以参考商品页面评价内容。

到这一步为止基本上通过观察参数,我们已经可以选择一款合适的行车行车记录仪传感器了但是由于处理器的局限性,上述几种解決方案无法很好地应用于互联网智能行车行车记录仪传感器之中

下一篇,楼主将继续分析几款大妈常见的“新产品”诸如 70迈 所采用的的解决方案同时聊一聊关于行车行车记录仪传感器的更多附加功能,对比一些小功能的优劣谈一谈显示器的功与过……

最后附上上文出現过的5款行车行车记录仪传感器的各项关键参数对比   ▼

好了,至此各位是否明白了每一种不同配置行车行车记录仪传感器的大概市场价,以及如何独立分辨一款机器的优劣的办法呢欢迎各位在评论区踊跃交流 

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该楼层疑似违规已被系统折叠 

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