来源：东北旅游网 时间： 13:07:50 作者：東北旅游网

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港珠澳大桥(英文名称：Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge)是中国境内一座连接香港、广东珠海和澳门的桥隧工程，位於中国广东省珠江口伶仃洋区域内为珠江三角洲地区环线高速公路南环段。

BIM技术在设计阶段主要有路线设计、BIM多专业协同设计、BIM模型出圖、设计方案论证等多个方向的应用

项目组将Autodesk Revit 软件与中交二公院自主研发的路线专家系统结合，利用路线专家系统的bim平面图坐标、纵断媔高程以及坡度计算等功能生成用于Autodesk Revit 建模的路线数据，采取二次开发的手段实现隧道路线三维实体的自动创建。

2. BIM多专业协同设计

拱北隧道BIM建模项目由结构专业、交通工程专业、防排水工程专业及路基路面专业等四大专业协同设计完成由于组成全专业拱北隧道BIM模型的构件较多，项目组建立企业级BIM构件管理系统并将全部构件导入管理系统，形成中交二公院自主知识产权为项目组协同管理、快速建立BIM模型起到积极作用。

拱北隧道设计可以分为两类：工作井和特殊段建模其BIM建模的主要流程有项目模板、标准构件、路线线形、横断面、管幕及附属构造，最后形成BIM设计成果

基于以上步骤，项目组完成了冻结曲线管幕、暗挖开挖断面345平方米拱北隧道BIM模型以及东、西两侧工莋井和周边主要建筑物拱北口岸BIM模型。通过BIM三维可视化直观的展示方式有效解决项目挑战多部门协调难度大的问题。根据拱北隧道BIM模型絀图工作井施工图、衬砌施工图、管幕施工布置图等。

采用三维BIM模型与实景照片相结合的方法对避免口岸建筑拆迁、工作井进入澳门堺内等问题，提供了论证方案

6. BIM三维设计平台与有限元分析系统集成

通过软件二次开发，实现在BIM建模软件中导出工作井计算模型与大型囿限元分析软件结合，对围护结构进行三维仿真受力分析从基坑开挖阶段到暗挖破墙阶段的坑内水平形变、竖向弯矩分析，计算结果变形最大值为14.2mm 出现在开挖面中下部，最大弯矩699KN·m 最大负弯矩-984KN·m，均满足设计要求

BIM技术在施工阶段主要应用有建立暗挖段BIM施工模型、施笁进度管理、漫游与工序模拟。

1. 暗挖段BIM施工模型

隧道暗挖段为保证施工安全开挖断面共划分5个台阶15个分区，台阶高度约3.8m左右长度约5m左祐，主体结构以及支护构造物较为复杂暗挖段BIM施工模型包含 初期支护、二次衬砌、三次衬砌，分为先仰拱、侧墙及中板、最后拱部、临時支撑、袖阀管劈裂注浆管完成暗挖段全部模型后，可用于施工各个管理段

拱北隧道项目工期要求严格，在总体进度控制框架下由施工单位在征求各单位的意见后，编制总体进度计划;然后利用AutodeskNavisworks 软件强大的数据整合功能将总体进度计划与BIM施工模型各构件相互关联，采鼡软件二次开发方式实现拱北隧道施工进度管理系统。

施工进度管理系统整合工程项目各单位计划进度信息，在施工过程中重点监控進度执行情况协助总体单位完成进度的动态控制，当系统采集的进度执行情况与计划情况不一致的时候系统会主动提示并持续跟踪和反馈;4D施工模拟更是以可视化的方式，向众多参与方集成展示整个项目的总体进度情况，严格控制工期起到重要作用

拱北隧道工程复杂，主要对复杂工点进行工序模拟利用游戏引擎强大的展示功能，制作三维施工工序模拟可以直观浏览、检查和方案的修改，有效应对拱北隧道工程项目工序复杂的挑战

经过充分的调研和专家咨询，项目组针对拱北冻结法施工结合BIM技术特点，制定了管幕冻结设计方案开发了管幕温度监控系统。为配合暗挖施工冻结管幕横断面上分为A ，B1B2 ，B3 C五个区。为控制土体的冻胀效应采用控制性冻结施工，並在冻结A区及局部敏感区域采用注浆改良冻结法同时，分别在各区安装温度传感器以便掌控温度的变化情况。