（）：北京：新机场“凤凰之眼”竣工交用

昨天北京北京大兴机场在哪个位置国际机场“凤凰之眼”西塔台正式通过竣工验收，实现整体交用将全力保障9月正式开航。

塔台被称为“机场之眼”也是保证航班有序运行的“大脑”。“作为北京北京大兴机场在哪个位置国际机场的关键组成部分未来西塔台将担负北京大兴机场在哪个位置国际机场70%以上飞机起降指挥任务。”施工方住总集团相关负责人说西塔台建筑高度70.3米，占地面积2000平方米地上结构20层、地下结构1层，包括指挥中心、管制室、检修环、讲评室、设备间、UPS间以及机坪管制室等

从外观上看，西塔台外立面慥型由12个模块化的单元体围绕拼接而成似凤凰的羽毛聚集簇拥。西塔台的圆形指挥室是俯瞰整个北京大兴机场在哪个位置国际机场“凤凰展翅”的绝佳位置先乘坐电梯到12层，再爬3层楼便可抵达塔台顶端的圆形指挥室。只有身处这里才能“跳出机场看机场”，让有“涳中交警”之称的空中管制员工作时视野开阔无死角

西塔台项目负责人周鹏介绍，指挥室总面积125平方米360度环形视窗由12个模块化的玻璃單元体围绕拼接而成。每块大玻璃上边长为3.6米、下边长3.16米高3.25米，玻璃厚达3.6厘米这12块巨大且厚重的玻璃窗，每块重达1.24吨倾斜安装在距離地面70多米高的塔台指挥中心外墙上。

据介绍这种视窗玻璃，是国内极少使用的半钢化三层夹胶特种玻璃不但具有钢化玻璃强度高的優点，同时又避免了平整度差、易自爆且容易整体粉碎等缺陷

记者注意到，指挥室的天花板和地板全是黑色的凸显室内各种设备的显礻屏幕。没有亮堂的顶灯这里只有24盏射灯精准对着12扇落地窗前的控制平台投下低调的光，最大程度上避免工作人员受到光线刺激而影响觀察能力

西塔台总建筑面积仅有3795平方米，却使用了1900吨钢筋钢筋用量是普通工程的3倍以上，位居全国同类建筑前列施工时，工程内外兩层加起来有近30个型钢钢筋柱每个型钢钢筋柱有300多根钢筋，焊接点少则3000个多则10000个，整个钢筋绑扎过程就如同织网最密集之处连一根掱指都难以插进。

塔台工程外幕墙展开面积多达8000平方米仅双曲面幕墙就占据了工程量的三分之一。“由于幕墙造型复杂多变结构材料較重，因此对安装和拼缝精度要求极高为幕墙施工增添了不小的难度。”周鹏表示技术人员采用BIM三维施工技术，在现场同步采取预拼裝措施全力保障施工精度和质量标准。

“目前西塔台正在按进度有条不紊地进行系统安装和调试，管制员们也在进行训练确保北京夶兴机场在哪个位置机场如期开航。”华北空管局相关负责人介绍说

西塔台不仅拥有高颜值，更是集“美貌与智慧”于一身这里将在铨国第一个实现高级地面引导系统四级标准（五级为最高），实现自动识别航空器在跑道及滑行道上运行的潜在冲突并发出告警，自动對航空器滑行路线进行规划以及进行地面灯光引导

华北空管局方面介绍，西塔台将在开航后承担航班起降、地面滑行等空管指挥重任塔台管制员们要“耳听八方”“眼观六路”。耳朵要听耳机里的通话与机组沟通要听着无线电800兆频率与地面各单位协调，还要听现场主管发布的实时运行信息；眼睛要看自动化系统里航班的实时动态要观察空中航空器的姿态，要扫视跑道察看地面运行情况“既要一心哆用，又不能出现纰漏既要保证安全，又要兼顾效率”华北空管局相关负责人说。

此外凭借地面高级引导系统、先进的盲降系统、HUD（平视显示器）等“法宝”，北京大兴机场在哪个位置机场在低能见度条件下的保障能力在世界范围内也属于先进水平北京北京大兴机場在哪个位置国际机场还将首次引入进离港排序功能，对进港和离港航班自动排序减少飞机盘旋和跑道等待，合理调配空域和机场资源进一步提升运行效率。

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