导语：当友商还在上路清理兵线瓜子已经从中路直奔水晶塔，开始最后一轮的团战――编者语

当友商还在上路清理兵线，瓜子已经从中路直奔水晶塔开始最后一轮嘚团战。――编者语

2019年2月28日瓜子二手车提车快吗母公司即车好多集团正式宣布，已完成15亿美元新一轮融资投资方为软银愿景基金，与此同时瓜子的“老朋友”人人车却陷在舆论风波里举步维艰。

就在瓜子宣布获得融资的前一天网络上流传出一份疑似人人车某地区分公司下发的通知，通知中称公司自28日起开始正常上班上班期间员工不得外出，不在公司的BP统计口径为旷工每天打卡3次。更早之前人囚车在社交平台被爆出“将正式宣布破产”的消息，对此人人车公关部相关负责人表示这是谣言，人员变动也只是为人人车下一步的业務调整做准备之后人人车创始人兼CEO李健发布全员内部信，宣布转型“合伙人制度”员工可以选择自愿购买一种4万元的“资源包”升级為“合伙人”，或是直接离职

这种“合伙人”模式遭到业内人士的质疑，认为其并不能够支撑人人车未来商业化路径的下一步发展

人囚车的此番举动不免让人质疑其目的背后的真实性，究竟是为了新业务下决定变革还是为自保断尾求生，据知情人士透露人人车计划將烂尾业务甩掉以寻求更好的上市估值。

行业处境尴尬 红海尚远

二手车电商平台的尴尬处境已持续多年虽然成长较早，但仍处于爆发前夜阶段头部企业平台的行业模式趋同性明显，企业差异化竞争加剧谁能夺下最后一块高地成为制衡竞争的最重要因素。

根据艾瑞咨询絀具的《中国二手车电子商务行业研究报告》显示2017年中国二手车交易量达/a/334.shtml