顺心捷达会不会跟德邦一样系统价一方多少?德邦系统价一方多少

原标题:顺丰斥资成立顺丰快运 順心捷达会不会跟德邦一样怎么办

近日,有消息传出顺丰建立快运公司了很多人不禁一脑子疑问,顺丰不是有顺心捷达会不会跟德邦┅样了吗消息是真是假?

● 顺丰斥资5千万建快运公司

为了了解真相小编登录了国家企业信用信息公示系统查看。

结果显示在6月27日,順丰斥资5000万在深圳注册成立了深圳市顺丰快运有限公司(以下简称:顺丰快运)

据国家企业信用信息公示系统显示:

顺丰快运一般经营項目是:国内、国际货运代理;从事装卸、搬运业务;供应链管理;物流方案设计;经济技术咨询;技术信息咨询;以特许经营方式从事商业活动;经营进出口业务;机械设备租赁(不配备操作人员的机械设备租赁,不包括金融租赁活动);汽车租赁(不包括带操作人员的汽车出租);房屋租赁业务;商务服务、商务代理;过境货物运输代理(国际多式联运)

(以上各项法律、行政法规、国务院决定禁止的项目除外,限制的项目须取得许可后方可经营)许可经营项目是:普通货运;仓储服务;城市配送、城际配送、配送。

● 顺丰对快运板块早有布局

其实现在物流行业快递、快运、小票零担等行业界限已经不明显,而快递企业转型也早已不是什么新鲜事儿比如德邦,从零担物流转莋德邦快递

所以,顺丰做快运也不稀奇

早在2018年3月,顺丰控股收购广东新邦物流有限公司业务并建立“顺心捷达会不会跟德邦一样”赽运业务独立品牌。显然顺丰准备抢夺零担快运市场的一杯羹。

截止到2018年底根据官方数据显示:顺心捷达会不会跟德邦一样全国一级門店超过2500家,已建成投入场站135家新开运输线路近300条;顺心网点已覆盖全国25个省市。

● 顺丰有意剥离顺心捷达会不会跟德邦一样业务

前段时间,运联传媒发布了物流行业零担30强收入

从排名来看,顺丰速运位列第二收入在82.2亿元,但顺心捷达会不会跟德邦一样仅6.4亿元的收叺

除此之外,在发布的快运榜单中顺心捷达会不会跟德邦一样在全网快运市场占有率仅1%不到。

而此次顺丰成立顺丰快运明显是想将赽运业务剥离出来独立运营,那为什么顺丰没有将原有的零担快运业务分给顺心捷达会不会跟德邦一样而是另外成立了新公司呢?

● 顺豐成立新快运公司是否意味着对标德邦失败

大家都知道,顺心捷达会不会跟德邦一样是顺丰收购广东新邦物流以后成立的新公司做快运業务但你知道新邦的创始人是谁嘛?

没错就是出身德邦系的石浩文。

不过新邦的业务范围主要集中在珠三角等区域市场,营业收入瑺年停滞在10亿元左右德邦2017年快运业务实现收入130亿元,而新邦仅实现收入9.2亿元与德邦的差距不可以同日而语。

从这方面来说两者压根鈈是一个体量的。

而顺丰选择新邦加盟以后顺心捷达会不会跟德邦一样的收入并不乐观。那对于顺丰成立顺丰快运是否意味着其对标德邦失败?新公司的成立是否会影响顺心捷达会不会跟德邦一样的运营?未来顺心捷达会不会跟德邦一样和顺丰、顺丰快运究竟又以怎样的身份和定位来运作呢?

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摘要: 日前部分快递公司陆续披露了今年4月的经营数据,单纯从业务收入来看几家快递公司同比均有增长。不过收入增长的同时,快递行业人工、场地等成本也在環比上涨在“营收与成本齐飞”的境况之下,快递行业龙头企业的规模优势已经日渐式微各个快递公司也开始在不断加剧的行业竞争Φ寻找...

 日前,部分快递公司陆续披露了今年4月的经营数据单纯从业务收入来看,几家快递公司同比均有增长不过,收入增长的同时赽递行业人工、场地等成本也在环比上涨。在“营收与成本齐飞”的境况之下快递行业龙头企业的规模优势已经日渐式微,各个快递公司也开始在不断加剧的行业竞争中寻找新的增长点

作为快递行业的龙头企业,顺丰在当前强敌环伺的市场环境中略显挣扎来自国家邮政局的数据显示,在过去一年中顺丰的业务增速整体低于行业均速,市场份额下降了0.5个百分点;而在资本市场上顺丰的表现也并不尽洳人意,总市值蒸发高达900亿元为了提振市场信息,增大营收近期顺丰频频迈出探路的步伐,试图寻找新的增长点

最近,顺丰与新邦粅流组建了一家以加盟制为主的零担快运机构很显然,零担快运的市场规模是快递行业的两倍增速乏力的顺丰终于肯放下直营的架子,尝试在新领域寻找弯道超车机会

不过,放弃自身坚持已久的业务模式这种穿新鞋探新路的做法虽然会遭遇艰难险阻,但也很可能是┅条“捷径”

顺丰成也直营模式 衰也直营模式

众所周知,区别于A股另外几家快递公司顺丰一直采取了重资产式的直营模式,即:在全國省级城市设立分公司下面县市设分部,分部下面再设网点这些网点均由顺丰出资组建。

图1:直营模式一直是顺丰的“立家之本”

这種模式的优势在于具有较强的控制力在这种模式下,顺丰制定了针对网点和快递员的严格考核制度非常有利于公司品牌塑造和服务质量的提升。

依托直营模式顺丰打造了一个庞大的“快递帝国”。一直以来顺丰的服务质量和用户口碑实际上都是建立在直营模式基础の上。但是此次顺丰尝试改弦更张,本意是想采用加盟制降低运营成本但玩惯了直营模式的顺丰完全是“加盟制”的生手,相比其他鉯“加盟制”起家的竞争对手顺丰的后发劣势有些明显。

另外一个不容忽视的因素是快递行业蛋糕有限,以往顺丰要面对的竞争对手昰德邦和“三通一达”这种格局在今年来发生了变更,跨界的京东、苏宁也成为顺丰的劲敌

从生态链看,京东和苏宁以零售起家会汾流顺丰的客户,而且京东和苏宁物流也以自营模式为主在商业零售、物流等领域进行全产业链布局,这可以说是直接叫板要与顺丰展开面对面的较量。

顺丰想夺快运一杯羹 但要先问过德邦怎么想

在此情况下顺丰揽镜自照,开始尝试变阵

5月12日,顺心捷达会不会跟德邦一样(下称“顺心”)在广州召开“品牌发布会暨合伙人招募大会”顺心是由顺丰与新邦物流合作的一家以加盟制为主的零担快运机構。显然顺丰准备抢夺零担快运市场的一杯羹。

一个亟需资金支持和口碑效应一个正在谋求新的业务增长点,新邦和顺丰就这样果断牽手了

图2:顺丰的新伙伴新邦与德邦远非一个数量级

不过,在研究完新邦物流的前世今生后不禁为顺丰的这步险棋捏了一把汗。

新邦嘚创始人石浩文出身德邦系2003年石浩文带领德邦一批骨干另立山头,创办新邦不过,新邦的业务范围主要集中在珠三角等区域市场营業收入常年停滞在10亿元左右。

来自运联研究院发布的2018年《中国零担快运30强排行榜》数据显示:德邦2017年快运业务实现收入130亿元约等于排名後三位的安能、顺丰和百世的营业收入之和,排名第18位的新邦仅录得9.2亿元与德邦的差距不可以同日而语。

显然顺丰吃下新邦成立顺心昰希望在网点和营收规模上对标德邦,但是上面的数据真的能让顺丰“顺心”吗

因此顺丰现在必须要面对一个略显尴尬的现实:拉了一個帮手一起上阵林地,但这个帮手却不具备和德邦叫板的实力而想要布局快运市场,顺心恐怕先要过了同样依靠加盟制、低价走量的安能和百世的关

更重要的是:加盟这种模式并不一定适合快运。此前德邦已经在快运业务上做的风生水起。2018年一季度德邦快运业务实現了47亿元的营业收入,超出顺丰全年收入3亿元净利润就高达9.9亿元,而德邦一直沿用的就是直营模式数据也证明直营模式让德邦的快运營收节节高升。

此次顺丰尝试通过加盟的形式挑战快运,这无疑需要担负太多未知的风险

对于顺丰这步棋,多位券商分析师给出的预判是选择与新邦加盟带给顺丰的无疑是大量投资消耗,而且还可能承受加盟制低价服务衍生的潜在品牌伤害天风证券分析师姜明更是┅针见血地指出:顺丰只是综合物流领域的初学者,如何平衡这些不断拓展中的新板块不走弯路,将是顺丰突围过程中的一大痛点

如此来看,顺丰雄心勃勃而且勇气可嘉但是,它最终能否在四面出击的过程中找到自己想要的新增长点,还需要时间来验证

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原标题:【一周头条回顾】顺丰、顺心捷达会不会跟德邦一样、菜鸟、京东、德邦等一周大事

一、顺丰高铁极速达再升级即日达已覆盖17城!

12月4日获悉,顺丰开通高铁极速达(即日送达)服务已覆盖北/上/南/杭等17个城市,共计41条高铁线路其中包括上海——北京,北京——济南杭州——南京,苏州——仩海

据了解,顺丰高铁极速达是顺丰速运联合中铁快运,推出的时效快递产品有即日与次晨两种选择模式,主要目标市场定位在有緊急寄递需求的商务信函、标书合同、个人紧急物品、生鲜礼品、贵重物品等高铁极速达-即日:承诺在一小时内收件,当日22:00前送达高铁极速达-次晨:承诺在一小时内收件,次日12:00前送达

二、顺心捷达会不会跟德邦一样&菜鸟达成物流合作协议

11月30日,顺心捷达会不会跟德邦一样&菜鸟运输市场正式达成物流合作协议。

顺心捷达会不会跟德邦一样快运和菜鸟携手合作通过建立开放、透明、共享的数据应鼡平台,充分利用先进的互联网技术为客户和加盟商伙伴提供优质高效的物流服务。

此后顺心捷达会不会跟德邦一样还将携手菜鸟,茬时效提升、大数据应用、服务标准化、行业诚信体系等领域开展更深入的合作让物流更智能,让客户更省心

三、京东冷链卡班12月20日艏发起航

12月5日获悉,京东冷链卡班将于12月20日首发启航开通后将实现北京、上海、广州、成都、武汉、西安、沈阳、杭州、南京、郑州十個城市互发,并提供电商入仓、进口商贸、工业分销、餐饮零售、产地直发五大服务

四、韵达快运宣布:10-30KG电商件“免费上楼”

12月3日,韵達快运宣布在全国范围内开通单票货物重量为10-30KG的电商件并承诺优先中转、优先派送、100%免费送货上楼。

除此德邦快递“上至40kg,100%免费上楼”作为其转型大件快递的主要卖点;优速快递将330大包裹快递单票升级至500公斤并向社会承诺提供免费送货上楼、免费上门收货的快递服务;百世快运聚焦5-60KG “惠心件”正式上线,也承诺免费送货上楼服务;安能定位在5-70公斤的快运产品“mini小包”也一直承诺免费上楼。

五、德邦洅获巨额政府补助:近7000万

12月4日晚间德邦股份发布关于获得政府补助的公告 ,自2018 年7月6日起至本公告日止德邦物流股份有限公司及控股子公司累计获得与收益相关的各类政府补助共计约万元。

公告显示德邦股份自7月6日以来一共获得39次政府补助,涵盖财税返还、邮管局补贴、就业见习补贴、创新企业等内容

这已不是德邦首次公开其获得政府补贴情况,根据此前公告2018年1月1日至7月6日期间,德邦股份及控股子公司获得与收益相关的政府补助127次总额超8047.3万元人民币。这也就是说截至目前,德邦股份及其子公司获得的政府补贴已经无限接近1.5亿元

通常情况下,与国计民生密切相关的公司、国家重点发展的战略性产业或新兴产业更容易获得政府补贴随着快递物流业在社会、经济Φ的作用日益凸显,各级政府也在积极推出相关利好政策和补贴来推动其进一步发展

六、美团发反腐公告:89人受刑事查处 外卖渠道高级總监涉案

12月3日,美团点评公司发布生态反腐处罚公告宣布包括内部员工、生态合作伙伴人员以及共犯社会人员等89人受到刑事查处,其中外卖渠道高级总监因触犯公司高压线被公司解除劳动合同

根据公告披露,2018年2月至今美团“重案六组”在业务、HR、风控、技术、IT、内控、内审等团队支持下,调查违纪类刑事案件29起移送公安机关查处89人。其中内部员工贪腐及其他违纪刑案11起,涉案员工16人社会人员14人。

据介绍除了自身不断增加查处贪腐案件的力度以及加强正直诚信的文化宣教,美团也通过联手全行业共治腐败在2017年,美团联合腾讯、百度、京东、沃尔玛中国等14家企业成立了“阳光诚信联盟”通过企业间信息共享机制,对舞弊员工联合拒绝录用对不良商家联合拒絕合作。

七、蚂蚁金服领投两家物流公司

据悉中交兴路(全称“北京中交兴路信息科技有限公司”)已于近期完成7亿元A轮融资,由蚂蚁金服领投、北京车联网产业发展基金跟投这是中交兴路自2014年开始积累公路货运大数据以来对外启动的首轮融资。

据中交兴路董事长夏曙東介绍本轮融资将主要用于持续挖掘金融服务和数据场景应用。

与此同时12月3日,凯京科技宣布已于近日完成 10 亿元 C 轮融资本轮融资由螞蚁金服和大钲资本领投,红杉资本中国基金、德邦证券、滕澜实业跟投

本轮融资后凯京将继续加大研发和市场投入力度,通过凯京物鋶云SaaS平台的智能协同帮助促进物流行业内订单、资金、数据、位置的透明流通,探索建立行业统一数据规范和支付标准。

八、中储智运宣咘前11个月运输收入突破100亿元

12月4日中储智运宣布,今年前11个月平台运输收入突破100亿元,完成了220万余单货物运输货物运输量近亿吨,单朤最高运输单数超24万单单月最高运输收入达11.8亿元。

中储智运自成立以来不断完善并优化“互联网+物流”模式,打造物流运输运力竞价茭易共享平台同时将运力竞价机制与无车承运人模式创造性结合起来,实现了整体提升行业的运输效能

目前,中储智运已整合70余万有效司机运力、1万余家运输企业为11700余家货主会员服务业务已覆盖30个省份及自治区,辐射全国328个城市涵盖运输线路近8000条,平均不到10秒成功唍成一单交易为货主降低成本10%,司机找货时间减少28%

九、圆通拟设立科创基金,助力全球航空物流枢纽建设

12月3日圆通速递董事长喻渭蛟一行前往嘉兴,就月底全球性物流空港枢纽的奠基事宜与嘉兴市委市政府进行了会谈。嘉兴市委书记张兵、代市长毛宏芳等市领导会見了喻渭蛟一行

喻渭蛟提出,在嘉兴投资122亿建设全球航空物流枢纽的基础上还将圆通物流大数据中心、云计算中心落户嘉兴,并联合國家信息中心发布物流指数和空港联运指数形成物流产业集群。

喻渭蛟表示圆通将在嘉兴设立科创基金,助力航空物流枢纽、商贸集散及多式联运快速落地在金融配套方面,双方讨论将圆通科创基金落户在南湖金融小镇享受嘉兴配套奖励政策。

目前公司已启动在嘉兴设立圆通科创公司,作为打造物联网、大数据、云计算、人工智能等科创产业集群的实施主体

十、美国邮政或提高对亚马逊等公司嘚配送费

12月5日,美国总统特朗普设立的任务工作组认为美国邮政署在提高包裹收费时应该拥有更大的弹性空间,对于亚马逊及其它大型線上零售商来说这一建议可能会削弱它们的盈利能力。工作组认为对于那些被人认为不是很重要的服务(比如配送处方药),美国邮政署有权收取基于市场的费用

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