- 1 -目目 录录第一章第一章 基本数据選基本数据选择择011.1 设计初始数据011.1.1 变速器各挡传动比的确定021.1.2 中心距031.2 齿轮参数041.3 各挡齿轮齿数的分配05第二章第二章 齿轮校齿轮校核核172.1 齿轮材料的選择原则172.2 计算各轴的转矩182.3 齿轮强度计算182.3.1 齿轮弯曲强度计算182.3.2 齿轮接触应力222.4 计算各挡齿轮的受力26第三章第三章 轴及轴上支撑件的校轴及轴上支撐件的校- 2 -核核293.2 轴的强度计算293.2.1 初选轴的直径293.2.2 轴的强度校核303.3 轴承及轴承校核393.3.1 一轴轴承校核393.3.2 中间轴轴承校核42第一章第一章 数据计算数据计算1.11.1 g?T??T?最大传动比的选择1gi①满足最大爬坡度根据汽车行驶方程式（1.1） 齿轮的模数定为 4.0mm。2、压力角?国家规定的标准压力角为 20°，所以变速器齿轮普遍采用的压力角为 20°。3、螺旋角?货车变速器螺旋角18°～26°初选一挡斜齿轮齿轮螺旋角为 23°4、齿宽b直齿为齿宽系数，取为 4.5～8.0取 7.0；mkbc?ck斜齿，取为 6.0～8.5取 7.0。ncmkb ?ck- 6 -采用啮合套或同步器换挡时其接合齿的工作宽度初选时可取为2～4mm，取 4mm5、齿顶高系数在齿轮加工精度提高以後，包括我国在内规定齿顶高系数取为 1.00。 1.3 各挡齿轮齿数的分配图 1.3.1 变速器传动示意图1、确定一挡齿轮的齿数 中间轴一挡齿轮齿数货车可茬 1217 之间选用，最小为 即-44-13319ZhZ10Z2、对中心距进行修正A因为计算齿数和后经过取整数使中心距有了变化，所以应根据取定的hZ和齿轮变位系数重新计算中心距再以修正后的中心距作为各挡齿轮齿hZAA- 7 -数分配的依据。95.54mm 取整为 A96mm109n 0cos2mA ???hZ??? cos）（对一挡齿轮进行角度变位端面啮合角