近日商务部、公安部，以及海關总署发布《关于加快二手车出口工作有关事项的通知》指出为加快二手车出口工作，进一步简化工作流程为出口创造便利环境，将簡化出口二手车转移登记手续和出口许可办理且企业可自主选择报关地点。

自2019年11月20日起对二手车出口企业收购机动车申请转移登记的，公安机关交通管理部门在机动车登记证书上签注“转移待出口”事项核发跨行政辖区临时行驶车号牌，但最长不超过60日；二手车出口企业异地收购车辆无需返回企业所属辖区办理机动车转入手续；在办理二手车海关出口通关手续后2个月内，企业凭出口报关单和机动车登记证书等证明凭证向机动车登记地公安机关交通管理部门申请注销登记。

在今年5月发布二手车出口相关政策后简化出口二手车转移登记手续并将许可证放宽，使得此前繁杂的工作更为便利这对于二手车出口无疑是政策利好。更重要的是企业如果注册在大气污染防治重点区域，还必须是符合国六标准的车辆才能迁入使得外地采购被极大限制，二手车车源问题随之而来

近年来，随着“限迁”政策嘚逐步放开国内二手车行业得到快速发展。数据显示2018年，国内二手车累计销售1382.19万辆同比增长11.46%。从往年数据来看二手车全年呈现前低后高的趋势，后期表现值得期待另外，二手车去年全年增速超过11%今年随着一系列利好政策的落实，增速有望达到8%-9%销量突破1500万辆相對乐观。

值得注意的是此次发布的《通知》仅针对二手车出口便利性，并非在财政方面直接提供支持目前，该政策对于国内二手车销量方面的促进还很难说因为二手车出口刚刚在做实验，从总量来说几乎可以忽略不计重要的是，《通知》的发布有利于建立二手车出ロ体系进而建立海外的营销网络，最终形成规模出口

二手车出口量要达到总量的20%，并非一日之功我们还需要不断完善出口体系，企業间也需要共同搭建出口平台等这样才可能有更大的作为。