气门异响是一种“达、达”的金属敲擊声在怠速运转时响声清晰均匀，提高发动机转速时响声随即增高，在汽缸盖上部异响较大若是多只气门(或导管)间隙过大，响声杂亂而且不上起子

气门异响的原因:间隙调整过大(或磨损后间隙增大);气门间隙调整螺钉固定螺母松动;气门杆与其相配的导管磨损，间隙过大松旷等

气门异响用起子短路的方法是检查不出来的(即不上起子)。用听诊器接触在缸盖罩上试听怠速时异响声清晰均匀，响声随发动机轉速增高而变大

拆下缸盖罩，用手触及到气门摇臂如果有响声就会感到一种轻微振动，跟其它不响的气门摇臂感觉不同也可选用合適厚度的厚薄规插人可疑的气门脚与气门摇臂之间，如果响声减小或消失即为此处间隙过大。若属气门间隙过大应按规定进行调整;若屬气门导管与气门杆配合松旷，一般不影响行驶暂可不修若响声严重时应予调整，必要时更换新件

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