从腾讯、阿里、百度等互联网巨頭到广汽、长安、江淮等龙头车企，多数以“ALL IN”的姿态冲入智能汽车领域看上去智能汽车并不是一个可以容纳“小玩家”的领域，那創业公司有没有分羹这个市场的机会

作为一家在2016年重塑内部生态的创业公司，魅鸟科技仅有30余名员工可以说是一个“麻雀型”的创业公司，其创始人、CEO张卫星已经在尝试以“娱乐内容”供应商的身份分食智能汽车这块蛋糕。在他看来智能在汽车的崛起，将使交通工具成为下一个入口而这样的入口必将像电视、电脑、手机等入口一样需要多样化的内容填充。

顺势转型车载娱乐梳理战略脱去“硬件商”标签

魅鸟科技前身是一家硬件设备商，最开始创业在2013年主打产品是“手机魅族麦克风风”，一款基于智能手机系统匹配的声音采集硬件借势互联网泛娱乐生态的崛起，该硬件在两年的时间里达成了在天猫平台销售20万部全平台合计销售超40万部的成绩。

彼时张卫星囷他的团队年营收接近4000万，净利润率高达50%这对于创业公司来讲无疑是一次“野蛮生长”。但一个创新产品的出现会带来很多的“跟风鍺"，张卫星遇到了第一次危机

“当时的产品并没有什么技术含量，制造成本也不高模仿成本也很低。”张卫星坦言一年的时间，仅罙圳地区就如雨后春笋般涌现出了几百家同类型的生产商在价格战下利润被不断挤压，市场上同类单品价格从30元-100元不等

如果继续陷入這样的“竞价”泥淖，即使张卫星和他的团队可以维持先发优势和销量优势也不可能维持高利润。而如果放弃“手机魅族麦克风风”这個产品那就意味着需要“二次创业”。“当时虽然有隐忧但还没有到焦虑的地步，因为我们看到了变化”张卫星表示，“当时对我們团队来讲比较紧迫的是找到下一个产品。”

2016年魅鸟科技核心产品的雏形在这样的背景下诞生了——“车载魅族麦克风风”，该雏形級产品是一款可以向车载FM发送短波的魅族麦克风风设备在这样的一个产品下，团队带着原来在娱乐元素和工业设计上的积累进入科技創新领域。

“现在车载娱乐市场还停留在从FM等音频设备向视频设备过渡其中很多内容需要依赖手机和无线网络的来提供服务。”张卫星解释“目前还少有专门的硬件存在，也没有很好的可以融入车载娱乐生态的设备”

从腾讯、阿里、百度等互联网巨頭到广汽、长安、江淮等龙头车企，多数以“ALL IN”的姿态冲入智能汽车领域看上去智能汽车并不是一个可以容纳“小玩家”的领域，那創业公司有没有分羹这个市场的机会

作为一家在2016年重塑内部生态的创业公司，魅鸟科技仅有30余名员工可以说是一个“麻雀型”的创业公司，其创始人、CEO张卫星已经在尝试以“娱乐内容”供应商的身份分食智能汽车这块蛋糕。在他看来智能在汽车的崛起，将使交通工具成为下一个入口而这样的入口必将像电视、电脑、手机等入口一样需要多样化的内容填充。

顺势转型车载娱乐梳理战略脱去“硬件商”标签

魅鸟科技前身是一家硬件设备商，最开始创业在2013年主打产品是“手机魅族麦克风风”，一款基于智能手机系统匹配的声音采集硬件借势互联网泛娱乐生态的崛起，该硬件在两年的时间里达成了在天猫平台销售20万部全平台合计销售超40万部的成绩。

彼时张卫星囷他的团队年营收接近4000万，净利润率高达50%这对于创业公司来讲无疑是一次“野蛮生长”。但一个创新产品的出现会带来很多的“跟风鍺"，张卫星遇到了第一次危机

“当时的产品并没有什么技术含量，制造成本也不高模仿成本也很低。”张卫星坦言一年的时间，仅罙圳地区就如雨后春笋般涌现出了几百家同类型的生产商在价格战下利润被不断挤压，市场上同类单品价格从30元-100元不等

如果继续陷入這样的“竞价”泥淖，即使张卫星和他的团队可以维持先发优势和销量优势也不可能维持高利润。而如果放弃“手机魅族麦克风风”这個产品那就意味着需要“二次创业”。“当时虽然有隐忧但还没有到焦虑的地步，因为我们看到了变化”张卫星表示，“当时对我們团队来讲比较紧迫的是找到下一个产品。”

2016年魅鸟科技核心产品的雏形在这样的背景下诞生了——“车载魅族麦克风风”，该雏形級产品是一款可以向车载FM发送短波的魅族麦克风风设备在这样的一个产品下，团队带着原来在娱乐元素和工业设计上的积累进入科技創新领域。

“现在车载娱乐市场还停留在从FM等音频设备向视频设备过渡其中很多内容需要依赖手机和无线网络的来提供服务。”张卫星解释“目前还少有专门的硬件存在，也没有很好的可以融入车载娱乐生态的设备”