这几天看完了大卫哈伯斯塔姆嘚国际畅销书《最寒冷的冬天》

试着改写成大话通俗版和大家分享

1950年6月25日，朝鲜人民军近7个精锐师

（每个师约12万人，

由3个团组成由少將指挥）越过三八线

扬言在3周内解放整个南方地区。

当时驻扎在韩国的美军极少

仅仅隶属于一个微不足道的顾问团

而这进攻方的7个师很哆士兵都在解放战争中有实战经验。

　　因此在这次攻击行动开始后的几周里

　　进攻方势如破竹节节胜利。

　　 此时的杜鲁门总统及其高级顾问门在华盛顿

　　就敌人的意图展开唇枪舌剑式的辩论

　　这次进攻是苏联人的授意而朝鲜只不过是莫斯科的一枚棋子吗

　　戓者敌人意欲声东击西

　　是供阐主意妄图称霸全球的第一次挑衅？

　　 随后他们很快做出决定

　　派遣美国军队以及随后组成的联合国軍开赴韩国

　　以抵御朝鲜的进攻。

　　 这样这场战争的主角4方已经凑齐3方了

　　这几天看完了大卫。哈伯斯塔姆的国际畅销书《最寒冷的冬天》

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　　这几天看完了大卫哈伯斯塔姆的国际畅销书《最寒冷的冬天》

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今年是我行走西藏的20周年这20年嘚期间里，我有无数次可以去西藏的机会但我都放弃了，我不愿跟一行人再去西藏是因为我一直想把那份感动留给自己，也只有自己洅能独往的时候那样的感动才会更有意义。

已经计划今年再次去西藏重走20年前走过的路，寻访当年遇到过的人为自己拍一部纪录片。

20年前我都不知道什么是互联网当德国人雷卡特要跟我用E-mail保持联系时，我都没有能给他的邮箱好在回来后狂补电脑知识，并适应了互聯网模式至今跟雷卡特还保持着常常地互动。

20年中国发生了巨大变化，相信西藏也一样但对于一个热爱纯粹的大自然的人来说，不知道这样的变化是喜还是忧

1998年4月28，武汉长盈俱乐部为我举行了隆重的登程仪式数家省市电视台、报纸、广播电台的新闻记者作了采访報道。我像英雄似地被人们簇拥着包围着，各式各样的提问如同雪片般地朝我飞来我一下子成了人们关注的焦点。

李苇一直陪伴在我嘚身边我上路后，她开着一辆轿车跟着我车里坐有我的弟弟和同学宋万先等人。

我的装扮如同一个美国大兵头戴白色的头盔，脸被嫼色的防紫外线的有机玻璃面罩遮挡 黑色的紧身T恤，使我那本身就发达的肌肉更加显得鼓鼓囊囊腰间的皮带上挂有军用匕首 、电警棍、手机，就只差一把手枪了脚下是雷奇牌防水越野靴，手上戴着半指的黑皮手套 那腕上扣着一只全天候瑞士军官表。

自行车的后架上焊了一个铁筐架摄影箱和一个大包正好卡在筐里，即使车翻倒在地上它们也因宽皮筋的牢牢捆扎而不至于甩出来。框架下还挂有两只車篓主要用来存放修车工具 、风雨衣等常用的物品。自行车的前叉上焊了两个半圆支架三角架和帐篷就刚好搁在支架里。车把上的自荇车包内装有急救药物、手电、海拔表、指南针、瑞士军刀、小塑料盆以及喝水的杯子水壶吊在自行车的大梁上。自行车的前后搭配得楿当均衡骑起来一点儿也不觉得重心不稳。

一面小黄旗插在后架上上面印有“骑车进藏万里行 风餐雨露笑人生”。

骑在车上从后视鏡里可以清楚地看到那面印有红字的小黄旗在迎风招展，它仿佛在向欢送我的人们挥手致意仿佛在向我逐渐远离了的城市挥手道别。

然洏为了这一天，我却准备了两年两年前，我就开始制定骑车探险西藏的计划了首先 ，我预定了一个方案写出一份漂亮的计划，然後找几家单位要求赞助把计划给他们，提出赞助的理由他们一定会急不可待地掏钱赞助的，因为这对于宣传他们的企业是一个大好良機呀

我打着如意的算盘，开始了方案的实施工作写出一份漂亮的计划，这对于我来说并不是件难事从构思到完稿，仅仅只用了两个尛时——一场高考的时间“挑战生命 重塑自我” !看看，这标题多么有冲击力哟!后来一些报纸报道我时都是引用的这个标题。标题不错 内容也不乏精彩，让我抄录一段吧：

“西藏这块神秘的土地对于世界上许多探险家来说，都具有极大的魅力而阿里地区，则被称作昰西藏的‘西藏’!有人说只有走过西藏，穿过阿里才能称得上是一个真正的探险家。

谢谢大家支持以上短视频是去年五月初一个人開一辆车去川西色达、壤塘拍的，视频是藏洼寺一个不为外人所知的老寺院。

20年前骑行西藏时写了十多万字的日记出版《天堂鸟》时巳将日记大部分录入电子文档，但现在完全没用那份电子文档而是重新在电脑上一个字一个字地将那本日记敲打到电脑上去。老婆很不悝解她说她帮我打字比我快，或者让台里的实习生帮我打字都会省事很多。

是的那样我会轻松很多，跟我的实习生都巴不得能为我莋些事但我还是始终坚持自己去完成。因已计划今年重走西藏于是去年年末就开始着手完整地把原始日记搬到电脑上来，自己回头再詓看20年前每天的记录其实也是在增强那段历程的记忆。

这两天在整理当时录的视频由于自己干电视，懂得视频资料的保存所以在多姩前就把原始录像带转成了电子文件。hi8录像带现在许多人恐怕都没见过如果不是早些年转成电子文件保存，估计再找能转换的机器都没囿了好在我那台JVC-hi8摄像机还能使用，一直保存完好

这两天会抽空把视频的截图整理出来，这样配到文字中去会更有当时的现场感

山上海拔4600米气温12度

今天所用时间十二小时，爬山五小时山的高差500米。

进入珠峰脱隆沟管理站除了例行检查证件外，每人要交65元才能进入珠峰小孙身无分文，我得交双份已经走到这里来了，又不好不要他去所以交了130元。这里离珠峰还有80公里且要翻过一座大山，路况十汾恶劣山高坡陡，乱石崎岖推车都十分困难。我们没有上到顶但六公里的上坡已用去了五个小时，山路又窄晚上想在路边支个帐篷都不容易，最后总算找到一小块稍宽平一点的沙地勉强可以支一个帐篷，他的帐篷较小暂且就支他的，我和他挤在一起睡

他太脏叻，平时都不爱洗脸洗脚脚特别臭，我曾多次说过他要他文明一点，注意点卫生可他总以环境艰苦为借口，但环境再不好我都要找水洗了再睡，而他是没有这种精神的我以为，脏的代名词就是懒就是落后，就是没有文化

扎西宗海拔4040米 大风早晨气温：7度中午气溫：20度

总时间10小时，上坡6.2公里 用时3.6小时

加屋拉山顶海拔5010米，总高差1000米路窄坡陡，乱石

早上八点继续上山，六公里的上坡居然走了六個小时海拔高，气短呼吸不畅，身体发软无力，推行几米就气喘吁吁在家里，我可以将六十五公斤的扛铃上举四五次而在这里，海拔四千多米的山上自行车倒在了地上（总重量约七十多公斤）我却扶不起来。昨天走在一个坑洼的乱石堆里自行车摔倒了，我伸掱去翻它起来可翻了半天它都站立不起来，气得我朝它猛踢了几脚东西太重，到了海拔这么高的地方人空着手走路都累，何况这么偅的东西压在车上哪有力气弄得动它哟！所以，今天一清早我便扔掉了一些东西如毛裤，一条半长裤（长裤剪成了短裤）简便淋浴器，一把梳子一顶帽子。

扎西宗是个乡这里离绒布寺还有五十公里，且是大上坡高差约1400米。珠峰就在正南方在群山当中，她的确偠高出许多皑皑的雪峰被厚厚的云层所遮淹，令她多少有些失色我决定要在她的脚下住两天，一定要看到她的真颜

山上露宿海拔4700米夶风 下雨气温：8度

总时间13小时，全上坡高差700米

今天是出来整整的三个月，然而今天又是最苦的一天四十多公里的上坡，爬得万分辛苦！天全黑下来已是晚上十点钟了而离绒布寺还有一公里多。风很大又下雨，路相当难走于是只得在路边的山坡上宿营，地面上全是亂石半夜又开始下雨，雨越下越大帐篷里都进了水，睡袋和衣服及鞋打湿了一些

在鲁鲁道班便看见了珠峰，然而走了三天离她还有┿几公里！登山大本营还在绒布寺后十几公里路非常难走，那里才是真正的珠峰明天带上摄影器材，徒步前往大本营

现在我终于就偠实现了亲临珠峰的愿望，心情尤为激动况且我是历尽千辛万苦，死里逃生花了整整三个月的时间，终于实现了我十多年前的梦想這能不让人激动吗！

今天碰到比利时人，他是西安交大的坐飞机到拉萨，然后骑自行车来珠峰今天他返回，他还是空车都甚觉辛苦峩这么重的行装，可见辛苦程度是他的多少倍我们约好武汉见。

绒布寺海拔4800米阴 多云 雨 气温：15度

终于抵达绒布寺！这座依山而建占地鈈过几百平方米的小小寺院，是多少探险家、登山家及各路豪杰们心目中首选的圣地哟！幽幽的峡谷一直通到珠穆朗玛峰站在寺院附近任何一个地方，朝西南望去那座皑皑的雪峰便屹立在你的眼前，她崴峨挺拔庄严肃穆，令人不禁油然生敬

绒布寺有招待所，每人25元我们在附近的山上选好一块空地，将帐篷支了起来旁边不远处有一处山泉，水质清纯可惜周围找不到烧火的东西，否则用泉水煮稀飯肯定好吃

今天的云层依然很厚，珠峰被云层遮挡中午还下了点雨，下午出了太阳有风，但不是很大

小孙又在修他那辆破自行车，从第一次见到他开始他便不停地修理它不是这里毛病就是那里出了问题，反正除了修车他也没啥事可干

来绒布寺的外国人很多，他們都有足够的经费吃得好，住得好而我们就惨了，想吃方便面还没有开水我去找小吃店里要了一瓶，开始要收5元后经我游说，没囿收费

1921年5月，英国皇家地理学会及山岳会派出了一支小小的勘测队从锡金穿过西藏准备登珠峰；

1922年3月底，荣赫鹏挑选的登山队从大吉嶺出发来到北坡脚下16公里的绒布寺；

1922年5月21日，离峰顶一定还差半英里路他们被雪崩赶了下来，当即摔死了五名夏尔巴人（挑夫）；

1924年6朤又死了两名夏尔巴人；

1924年6月9日，马洛里和欧文失踪

至此已死了十一人（九名夏尔巴人两名欧洲人）。

1933年5月底威尔逊登山失败，次姩发现他的尸体和他的一本日记日记终止在1934年5月31日。1960年中国登山队再次发现他的尸体将他重新掩埋。

希拉里和坦津 诺加首先登上珠峰

1960年5月25日和1975年5月27日，中国登山队登顶成功

珠峰由1852年印度勘测局发现，命名为埃弗勒斯峰

以上便是征服珠峰的全过程，尽管她令多少英雄折了腰但最终还是被勇敢的人类所征服。虽然我不能登上顶峰但将自行车骑到她的脚下的人还为数不多。所以我非常自豪我载着陸十公斤的重物，将自行车骑到了世界第一高峰的脚下这本身就是一个奇迹，尤其是当我亲眼目睹到世界最高峰的英姿时我更为自己驕傲。

人只要想得到的事就一定会做得到当然，要付出很多很多甚至包括生命。十多年前我第一次骑自行车去李时珍的故乡，来回呮有四百公里当时我便在日记中写到，将来一定骑自行车去西藏要将自行车骑到珠峰脚下。十多年前的愿望我现在终于将它实现了

現在，我的帐篷就支在珠峰脚下自行车正对着珠峰，珠峰就在眼前8848米的高度，似乎在眼前并不觉得有多高相比之下，她不过比周围其它的山稍许高那么一点我所在的位置海拔表上的海拔指示是4800米，绒布寺号称海拔5400米但实际只有4800米，可能绒布寺背后的山顶是5400米

绒咘寺早晨气温6度中午气温20度阴大风

昨夜下了一夜的雨，帐篷里有点漏水我将袜子把边沿上漏水的地方堵住后稍好一点。

早晨的天气很冷山上全是云雾，珠峰也看不见因此直到八点才起来，这时天空一样阴沉并布满厚厚的云层。拍照是没有指望的了于是把长裤洗了。很脏差不多有20多天没洗它了，今天趁有空将它泡在洗衣粉里，一只手搓了无数遍（另一只手伤口未好不能见水），最后总算把它洗干净了这时出了一点太阳，是透过云层的太阳虽然不大，但总比没有要好有的天空开始透出蓝色，但珠峰仍然云雾缭绕山峰在哪儿一点也看不到。

这里有泉水很清，但没有生火的东西煮不了稀饭。早上我去小食店吃了两块薄饼4块钱，根本吃不饱中午没有開水冲泡方便面，就用凉水泡面泡了好长时间还是生的，也不管它了就这样胡乱塞进了肚里。

原打算去登山大本营但这样的天气去叻也没多大意思，也拍不到什么好照片于是只好守在帐篷中，等待云消雾散

中尼公路24道班海拔4140米下雨18度

搭车返回中尼公路，2人共50元80公里。

登山大本营海拔5140米

昨晚遇到北京国风企业的董事长欧阳旭，他陪同妻子来西藏旅游日喀则地委接待办的李主任一起随行。他们邀请我在他们的住处喝酒他们带了很多熟食，牛肉羊肉，萝卜鸡翅，鸡蛋等等。我们一直喝到晚上十点多钟并约好今天坐他们嘚车去大本营。

早上五点多就起来了山上一片浓雾，到了八点多雾不但不散，反而越来越大珠峰顶全部淹没在浓雾中。尽管如此峩们还是驱车前往登山大本营，可眼看着快到了大本营基地却被一条湍激的河流给阻隔了。于是我们下车步行绕道过河去大本营，约┿来分钟我们到了大本营。

一块石碑立在一座小土坡上上面刻着珠穆朗玛峰登山大本营，海拔5200米大本营前有一批登山队正在收拾帐篷行装，还有一些外国游客四处闲走珠峰仍然在云雾中，我们登上一座小山顶上有玛尼石和飘扬的经幡，还有一块已破碎了的大理石上面用英文刻着如下的内容：三名印度人登山返回时不幸遇难身亡，还有一块石头上刻着一位中国人的亡灵，在往前500米处有一块纪念碑上面刻有许多失踪的登山人员的名字……我尤如走在一座座坟墓上，令人心往下沉

已经快十二点了，珠峰还是没有露脸的迹象我們不得不深深地带着遗憾返回，尤其是我在这里一连等了三天都没有拍到珠峰的真颜，心里特别酸楚因为我是历尽千辛万苦才来到珠峰脚下，然而运气不佳一连三天都阴雨绵绵。

下午一点钟开始下雨我无法收拾帐篷，只好躲进帐篷里等雨停后再离开这里也许我还會来一次绒布寺，但决不再骑自行车了真的太辛苦了！

樟木口岸海拔2300米雾雨晚上21度

24道班——樟木220公里搭车

自行车后钢圈变形，钢丝断了兩根

早上，我终于把考虑了几天的想法告诉了小孙因经济有限，我们不得不分手小孙并不反对，他只说了句那好吧显得多少有点無奈。于是我们便决定了就此分手，他把我买的东西都要给我我没要，只拿了两卷卫生纸几袋榨菜，还有一把我每次在餐馆吃饭偷嘚筷子我给了他一条气垫，他用来改成了一条睡袋给了四节五号电池和一双加厚棉袜，另外还给了他五十元钱开水瓶，铝锅包等嘟留给了他，还有几公斤大米十几袋榨菜。

他还想走阿里我劝他放弃，因为身上没有钱是走不出阿里的而返回拉萨，找戎鹏老师（拉萨大学的教授在拉萨遇见的）想点办法，从青海返回比较现实但他坚持要走阿里，他说只要车不坏他便可回到新疆，沿途吃什么嘟可以而且还有机会搭回新疆的车。既然这样我便说再搭他一程，我将去聂拉木可以把他带到60号道班，从那里可以插到吉隆然后赱上去阿里的国道。

我们都到公路上等车我的自行车出了故障，后圈因断了钢丝而变形所以只能搭车到聂拉木去修理，但我们等了许玖也没有车来在这时候，我将他摄录了下来最后要求他说两句话，他只说了祝我成功

我们等车的时间很长，但却讲话不多有时我問上几句，我们什么时候相遇的走了多久，骑行了多少公里等等他都答了上来，实际上我也是明知故问俩人在一起风餐露宿一个多朤，突然离别多少会叫人有一种不舍的情感在心里面作涌，但现实又非这样做不可所以我也感到非常难过。

后来可能是他想通了说洳果有去拉萨的车，他便搭车去拉萨这样决定之后，果然有一辆空车从聂拉木方向驶来他上前拦住，司机说车只到日喀则并且谈好收费50元，我叫他先上车到了地方说没钱别人也拿他没办法。于是我将他的自行车搬上汽车我们紧紧握手道别，载他的车开动了我朝怹挥了挥手，就这样我们在中尼公路24号道班门口默默地分别了。不一会我也拦到一辆去樟木的车。晚上我住进了樟木一家小旅社，┅个人感到十分地安静

注：2005年，我去新疆拍片时联系上了孙宏亮，他在乌鲁木齐一家印刷厂工作结了婚，有了孩子当时他和妻子菢着孩子来见我，我给了那孩子500元钱后来又跟他联系不上了。但愿他过得好!

樟木阴 下午毛毛细雨气温22度

樟木口岸是一座盘山而建的小镇房屋依山而立，有的高达五六层好一点的楼房都进行了装饰，外墙贴着大理石片幕墙则是白铝合金镶的蓝色玻璃，大多店门都装上叻铝合金门现代意识极浓。如果不是一些藏族背夫（头上缠红绳留长辫的男人）在街道上游逛很难令人想到这里还是西藏。

房屋都盖嘚不错但道路泥泞，污水横流一片狼籍。这里除了汽车外便是陡步的人流，没有一辆自行车（除我这个外来的）更没有板车、三輪车，一般货物都由背夫背背夫有藏族人，也尼泊尔人他们都是山里人，很能爬山背带是一根宽细麻绳，宽的部分筐在额头上细嘚部分绑在货物上，货物背在身后由头部用力，他们大多都打赤脚且脚掌肥厚。

山上还有肩背擦鞋箱的印度人他们都很年轻，擦鞋修鞋一体化我的鞋底断裂多日，今天正好叫了一个印度人给我修鞋价钱谈好是8元（他们也收人民币），但修好鞋后我付给他们10元因為他给我修鞋时我拍了不少他的照片，很有特色印度青年修好鞋后掏出口袋里的丝巾擦了手，然后又掏出一块小小的植物状的干东西鼡手掰了一小块，放在手心里又掏出一个小盒子，将里面的白色油状的粉物倒入手心与那植物伴合，接着双手使劲搓搓成细粉状后倒入口中。我问能和他讲话的一个樟木人他吃的是什么，他也说搞不懂他用印度话问那青年，青年人回答他但他还是不明白。

这里嘚杂货店很多也很零散，可能是盘山转的原因逛店十分疲惫。杂货店多半是尼泊尔人经营品种繁多，吃穿日用样样俱全且大多都昰进口货，当然价格也不低我买了件摄影背心，花了80元质地不错，非常实用

邮局上午十点开门，但在门口一直等到十点三十四分才開特快专递的业务没有，快件也取消了我那些较贵重的东西便不能邮寄。据邮局的人说整个西藏除了地区外，县邮局都没有快件业務看来我要寄东西只能等到狮泉河才行，那里是阿里地区所在地但距离还有一千多公里！

一连的战士熊明来旅社找我，并买来一些水果中午他带我出了海关，海关距离友谊桥还有四十公里没车过去，就在海关外转了转买了一块运动防水手表，110元另外买了一瓶辣椒罐头，带在路上开胃手表用来纪念，第一次出中国海关不能空手而归呀。

在关外转的时候见到一位尼泊尔妇女裸着上身在家门口洗头，身体很胖两只乳房巨大，皮肤不算黑我准备拍她，可当我把摄像机从包里取出来时她已进了屋。住在这里的人是自由公民怹们既可自由进出中国，也可自由进出尼泊尔当然了，住中国境内也行住尼泊尔境内更没得说，没人管他们自然成了自由公民。但Φ国人进入尼泊尔境内还是要通过海关的进出肯定不如他们自由。

这里一年四季如春科天也很温暖，但夏季雨水多浓雾多，相当潮濕尼泊尔的生活很便宜，生活日用品大部分来自国外在关外，买一瓶辣椒罐头只需6元而关内则要10元。尼泊尔人卖东西不还什么价即使还价余地也很小，基本上是一口价我买这只手表先要150元，100元他不卖后经熊明去说，110元卖给了我熊明是这里的边防武警，几乎跟怹们都成了熟人所以才少了40元。

上午把三脚架、快译通、手机等邮寄了回去只能慢件，可能要一个月我非常小心地用布套包好，光莋布套、买胶带都花了20元但能够在路上不散包也值得。邮费不贵总共才36.5元，总重量4公斤多自己带在路上也很重，让它它们慢慢地回箌武汉比我带着要好骑在路上能减轻一点重量会轻松许多。

身上的钱只有130元了昨天将一盒电池卖了20元，这盒电池在拉萨买时花了96元這些东西已经没有用了，带着又重不如换几个钱。

雨水多山上的路况非常不好，时有塌方所以这个时候上去的车很少，明天不知有沒有车骑自行车肯怕是上不去了，坡相当陡高差在1500米左右，且泥巴又多只能等车上去。藏人说他们第一次下到樟木时尤如突然掉進了一个深井里，很不适应但我什么感觉都没有，从5000多米的高外下到2300米的地方反而觉得更舒服，空气虽然潮湿但对我来说正好是个調节。高海拔的地方空气十分干燥我在那些高外已呆了近一个多月，自从离开拉萨后便一直在海拔4000米以上的地方行走皮肤干裂，手指嘟像挫刀一样在樟木休养的这两天好了许多。

我住的这家旅社叫镇富康旅社是一个四川阿坝州的藏族人承包的，他1984年来到樟木至今巳有十四个年头了，老伴去了拉萨一幢二层楼全由他一个人打理，他在一楼的登记室里有他睡觉的床有一台彩电，还有一套爱华音响每天早上，他一边喝酥油茶一边听录音机里播放的念经的磁带，平日很清闲一二楼都租给了在这里做小生意的尼泊尔人，剩下的空房没有客人生意非常清淡，除了我多住了几天外没见有新的客人来住宿。房间很多也比较干净，每床15元三人间、四人间不等，老板看在我多住的份上只收10元

旅社的斜对面是一家尼泊尔人开的饭馆，上面的招牌用尼汉英三种文字写着：天涯利民饭馆今天的三餐都昰在这家饭馆吃的，就像我们那边的快餐一份餐里面有饭菜还有奶茶，才7元很便宜。装饭菜的东西是一只直径一尺的不锈钢圆盘盘Φ有三小格一大格，三小格分别是装几块萝卜和土豆当中一格放一小不锈钢碗，里面装有鸡块和汤另一小格则是辣味调料，那大格用來装腔作势米饭米饭做得都是颗粒状，另外放在盘中一把不锈钢小匙有些尼泊尔人直接用手抓饭吃，他们什么也不用快吃完的时候，招待端着一个小饭盒给食客往盘中加饭加完饭后还要加一次汤水和几块萝卜或土豆，直到吃饱为止我偏爱奶茶，早上只喝了一杯Φ午喝了三杯，下午喝了四杯但下午他们收了1元钱，可能看我喝得太多了8元钱吃得很饱不说，还喝了四杯奶茶够便宜的，在西藏鈳能除了樟木能享受到这种经济实惠的美餐我，其它任何地方都不可能8元钱在绒布寺只能吃一个鸡蛋。

口袋里只剩下70元钱了今天等了┅天的车，昨天说好的一辆车今天又拉不成完全被困在了这里。电话也不敢打一分钟2元，这几个钱还得留着赶到拉孜下午想把宝丽萊一次成相相机卖掉，但问了好几个人都不要最后在一家店里与店主换了一套瑞士军dao（他说是480元），没有胶片带着相机也是个包袱换個军dao带在身上则更时用。这套瑞士军dao要卖几百元很正宗的原装货，和相机的价值差不多何况相机还进过水，里面还有许多细沙留着幾乎无用，它的使命已经完成了该退出江湖了。

聂拉木海拔3620米气温16度

晚上十二点半才到聂拉木30公里的路，汽车开了两个半小时汽车停在运输站门口，我住宿该站招待所十分简陋的客店，每床15元

终于离开了樟木，在那里被困了几天身上既没钱，又没有可搭的车整天又是下雨，真叫人烦死了今天这个车是从拉萨来的，旅社老板认识司机并帮他找了一个货主，带5吨尼泊尔面粉去拉萨这样司机財同意我搭他的车到拉萨，路费当然要给但给多少没有说，我也不问到了拉萨再说，本来身上还有80元住这个脏店被收去了15元，明天茬路上还要吃饭那就剩不了多少了。

没钱真的很要命尤其是在外，寸步难行去樟木外国游客很多，他们都乘坐最的车住最好的宾館，一个个容光焕发精神十足，而我们这类中国旅者面黑肌瘦，疲惫不堪住找最便宜的，吃找最简单的相当可怜。没钱的人背也伸不值

再次回到拉孜，但这次是一个人而且身上仅有26元。我是距离拉孜10公里处下的车司机怕检查站找麻烦，让我提前下了车自行車搬下来后，那位跟车的藏人找我要100元车费他说别人都是120元，我将事先准备好的35元（留下20元打电话）放在手心里摊开说我就这么多的錢了，我到拉孜也是为了等家里汇款这位一直对我客客气气的藏族汉子立马翻脸道，少啰嗦没有钱不行，拿100块来！我装马虎道你们過几天返回拉孜时我再给钱你们，我在拉孜等汇款要住好几天。那藏人很凶我不理他，去找司机司机虽然也是藏人，但要好说话一些我递给一张我的名片，要他以后有机会可找我他拿着名片十分无柰地说，我要名片有什么用最好还是给钱吧。那个凶巴巴的藏人滿脸怒气地从我的手里将那35元一把抢去我则拉着他道，留10块钱我打电话不然家里怎么给我寄钱呢。他见我很认真于是抽出一张5元的紙币给我，然后马上往车里跑去生怕我还要去抢回似的。

我的目的达到了坐这趟车也只想给二三十元，因为还得留点钱在拉孜打电话30块钱坐了三百多公里的车，也只能这样连哄带骗了

到了拉孜，我在气象旅社住下这里比较干净，房费20元我谈价谈到15元，而且还是赱时结帐没想到的是他们都同意了，这样我便安然地住了下来

晚上吃了碗面订，5元；打了个电话5元；身上还有15元，明天还需要打个電话这样便只能买几个馒头充饥了。

在樟木不知是吃了什么过敏还是旅社有虫子身上起了不少红包，痒痒的晚上又没有药卖，身上磨烂的伤口处在结疤都半个月了，也不敢见水怕又引起感染。住在拉孜这几天事还真不少洗衣服、修车是两件大事，更重要的头等夶事便是等汇款这最令人头疼，不知道几天能收到但到了这个地步，急也没有

拉孜 气象旅社晴气温20度

人又病了，头痛拉肚，呕吐下午五点多便躺在了床上，相当难爱

楼下东方照相馆是一个广西人开的，他一直要我在他那里吃饭他知道我身上没钱，住在这里等彙款所以他说这几天就在他那里吃饭。七点不到他就来叫我，说饭已做好了要我下去吃。我说身体不舒服不想吃，他说那更要吃飯在高原不怕生病，就怕没的吃人不吃饭，身体更要拖垮于是我起来跟他下去吃饭，虽然已吐过几次但吃点饭换换胃口也许会好┅些。

米饭是高压锅压的很硬，炒锅里煮的是大白菜和猪肉罐头用的是汽化炉，很干净小朱（广西人姓朱）强迫我吃了三碗饭，而峩居然吃下了他说能吃饭就不要紧，今晚睡一觉明天就会好吃完热菜热饭，是感觉好一点回到房间又吃了两片药，然后上床睡觉泹头一直很痛，到很晚都没有睡着可能是高山反应，在樟木时间呆长了从海拔两千多米又上到海拔四千多米的地方，可能有些不适泹我想睡一觉会好的。

拉孜气象旅社下冰雹气温15度

早上起来精神好多了，用热水洗了个澡更觉清爽。上午一直呆在小朱的照相馆里怹去邮局打电话，我帮他看店并做了两笔生意（照了两个人像），中午煮饭烧菜吃得很饱。自行车修理不好他们不会拆，钢丝装不仩去断了两根，轮圈有点变形但现在减轻了很多重量，估计问题不太大到时候遇到烂路小心一点，可能对付得过去

傍晚，天气突嘫大变雷电交加，乌云滚滚风沙狂舞。不一会儿豆大的冰雹铺天盖地，门窗被打得乒乓作响地上一片白色冰珠。小朱说这个冰珠佷干净没有污染，他用塑料桶一下就装了大半桶

西藏的天气就这样，刚才还是晴天丽日转眼就会乌云密布风雨交加，它们劈头盖脑哋倾盆而下就像突然间天神发怒一般，真令人感到恐怖

我们的晚餐是在雨雪声中进行的，有大白菜和粉蒸肉很香，我吃了三碗饭非常饱。

下午收到李苇寄来的钱非常即时，明天我就可往阿里进军了

浪措海拔4160米晴气温18度

自行车修不好，只有先搭车去阿里再说最菦雨水太多，很多路段都被水冲垮不能通车，他们说去阿里的路更难走水相当大，不少地方车都过不去自行车就更别谈了。所以無论如何要搭上车。但去阿里的车不多因为路况太差，很多车都不敢去即使去也是一个车队一个车队的走。我在拉孜住了三个晚上嘚确很少见到有车去阿里，那个穿短裤的德国人连续两天站在马路上搭车都没搭上今天早上又见他背着行囊站在路边，可还是没见他能搭上车我整理好自行车，也上了公路算我运气不错，十点多钟便来了一个车队正好去阿里他们是拉萨第一汽车运输公司的，共有12辆車车上装有货物，并都挂着大篷我找到一个司机，跟他说了半天好话最后才答应搭我，但要付200元这样我才顺利地坐上了藏AA0034号车，司机是藏族人叫白马朗杰。

大篷车队刚开出拉孜检查站我便远远地见到那位瘦高个德国人背着大包行囊陡步在公路上，当他听到有车開来便转身做出搭车的手势，但前面几辆车都与他擦身而过没有搭他。我跟白马朗杰说我们这辆车可以带上他反正驾驶室里还可以唑一个人，何况又多了一份收入但白马朗杰说不敢带外国人，检查站查到了要罚款我说没事，到了检查站让他先下去走一段查不到嘚。这样他才将车停住我打开车门向德国人招手，他迅速飞奔过来一边气喘吁吁一边用生硬的汉语说：谢谢，谢谢！

这位瘦高个的德國人戴一副小框金属边近视眼镜络腮大胡子，毛发为金黄色眼睛略带蓝色，脸被晒得红红的他除了会说“谢谢”这句汉语外，其它嘚一个字也不会讲当然也听不懂汉语，这令我与他沟通非常困难因为我的英语水平只知道几个简单的英语单词，所以跟他讲话只能冒絀个把英语单词然后边比划边画图，这样他才大致能搞懂我的意思通过这种独特的方式交流，我告诉了他我的名字家在武汉，从武漢骑自行车来西藏已经走了三个多月，可能还有三个多月才能返回武汉并且我把行进的路线也讲给他听了，他觉得我非常了不起并唏望我将来出书或画册一定给他寄去。他问我有没有孩子我告诉他我有个男孩，现在已9岁了同时我也知道了他叫雷卡特，1964年8月8日出生比我小三岁，他的妻子在德国目前没有孩子，明年会有他这次来中国旅行，以西藏为主然后再去喀什、乌鲁木齐、广州、香港，從香港返回德国他去阿里是为了转神山，转完神山（冈仁波齐）便去新疆的喀什他回去以后将旅行经历写成文章在杂志发表。巧合的昰我们用的镜头竟是同一个牌子、同一种型号（西格玛70-210mm）我们为此都颇感兴奋。

去阿里的路的确难走上午十一时出发，一路尽是面木铨非的路况山上的大水冲溢着山体，很多地方出现塌方我们则不时地停下来搬大石头往深沟中填充。到处都是河流没有公路，大篷車队一辆紧跟着一辆遇到险情，全部停下进行排除有一处路段下面已全塌空，一辆迎面面来的大车底朝天地掉进了深沟路面仅有两個车轮的宽距，稍偏一寸就有可能导致那辆东风车的下场我和雷卡特下来走过险道，车队一辆辆慢慢地通过司机们还不停地在前后垫加石头，最后总终于全部安全通过了险区

到了浪措，已下午七点多钟了前方一处已塌空半边山体，汽车无法通过整个车队被堵在了這里，虽然进行了一个多小时的抢险但无济于事，有一块巨大的岩石若不搬开车便无法过去。走到这里全程才行驶了二十公里。司機们用汽化炉烧酥油茶吃青稞面，我和雷卡特则泡方便面吃晚上我们睡在大篷车里，货物堆放不整齐没有一块平整的地方可以睡觉，但这一晚也只能睡在高低不平的货物上篷布很低，我们只能屈身钻入各自的睡袋勉强能睡下，但身体一点都不能动否则便会从高處滑落到低处。

阿里路难行第一天就深深地领教了。219国道不知不觉便湮没在了河流里，在那大小河流横切路段时你根本找不出哪里還有国道的踪迹，在这种地方只能凭经验凭感觉行进了。雨水不断山洪横流，导致许多地方无路可走原干涸的河床全部涨满了水，公路塌的塌淹的淹，人车行走极为困难这是夏季，到了冬季大雪封山，有时雪能厚达几米更是让人寸步难行。藏族人到了冬季一般都在家呆好几个月什么事也不做，每天就是喝酥油茶吃糌粑，烧牛羊粪取暧处边的世界白茫茫一片，哪里是公路都不知道所以箌了冬季汽车也一样很难行驶。

阿里呀阿里你再难行，还是吸引着那么多的人不辞辛劳地前往这能不说你神厅而充满了诱惑吗！

热龙溫泉海拔4200米雨气温16度

路难行，车况差十二台大篷车开不了多远，不是这台车的胎爆就是那台车的钢板断，停下来一修就是几个小时峩们只能干着急。

中午他们修车我和雷卡特饿得没有办法，就把他的方便面拿出来干吃我带了一罐红烧豆瓣鱼罐头，打开俩人将鱼块吃完剩下的鱼汤泡了方便面，然后你一筷子我一筷子连吃了两包方便面彼此都觉得非常开心。

下午五点多钟车队总算到了第一站——热龙温泉（两天共走了60多公里）。车刚停稳大雨倾盆而下，我正好在车厢上整理东西东西整理完了好半天都下不了车，雨下得实在昰太大了

晚饭我请雷卡特，昨天是他的生日（在德国是8月8日在中国却是8月9日），正好祝他生日快乐炒了一盘青椒肉丝，一盘蒜苔肉絲要了一瓶啤酒，我祝他生日快乐！他非常高兴付帐的时候他也掏钱要付他那一份，但我告诉他今天是我请他吃饭，并庆祝他的生ㄖ他非常感谢，并申明明天由他付钱吃饭昨天、今天他都说到了阿里一定要请我吃饭，表示对我帮他搭上车的谢意他很认真，做事佷小心温尔文雅，一派知识学者模样

车队决定不走了，前面2公里处的路段又被雨水冲毁只能在这里等了。

我们在温泉洗了个温泉澡然后住宿在温泉旅社，住宿费每人15元洗澡费2元，我们各自付帐然后把东西搬进了房间。

这里没有电晚上九点他们旅社自己发电，電压相当不稳一盏白炽灯忽明忽暗，如同鬼火一般我们要了两支蜡烛，因为要写日记电灯完全看不清楚。他写德文我写中文，我們都看不懂对方写的什么但大致内容可能差不多，因为一天中的所见所闻是相同的只不过感想各异罢了。

空闲时我们谈到了贝多芬，巴赫亨·德尔，还有莎士比亚。他还问起了《金瓶梅》，这是他所知道的中国小说。我们可能有许多相同的兴趣文学，音乐旅游，攝影但语言不通却是我们交流的最大障碍，有很多时候我们各自要表达的意思无法让对方理解时都感到十分无奈，这个时候彼此都觉嘚没学会对方的语言是一件多么遗憾的事！

杰多海拔4540米晚雨气温12度

4500米以上的山过了三座行驶百余公里。

白马朗杰因家中有事他的车要返回拉孜，我和雷卡特被转到22号司机是四川人，姓吴一路上言语不多。

路况越来越差不是深深的稀泥，就是横切路面的河流汽车哆半在二档上行驶，有些地方连一档都上不去只好用车拖。切拉山山坡很陡汽车是哼哼呀呀地往上爬，看着都让人着急

杰多这个地方的桥面断了，车子全部堵在了这里这里有个道班，有个小小的食宿店吃饭的人很多，住的地方是一间大屋六张床，每床15元因要住的人多，必须先交钱我交了30元，要了两个床铺然后冒雨把东西从车上拿下来。晚上吃饭29元是雷卡特付的。这个店老板完全是发横財吃住都比其它地方贵，但在此唯独一家不被它宰还不成。

雨下得很大明天可能又走不了。面对这样恶劣的条件谁也无法。

整个車队被困在了这里这里的石桥被冲断，水流湍激前方不远处的路段多处塌方，道班的式人已开推土机在那里抢修据说今天很难修通。

上午阴云密布雷声滚滚，下了一阵雨后天又放晴前方的路没修通，这里的桥又不能通过一大帮人就困守这里，十分无聊有的司機跑到山上追野兔，有的则围在一起用纸牌赌钱中午他们各自用自带的汽化炉烧饭，藏族司机则煮酥油茶。如同我们一样搭便车的游愙更是无奈得四处闲逛……

我和雷卡特坐在饭馆聊天，他说他的家里有很多书他很喜欢看书，他还告诉我他去法国参观过卢浮宫，看到了达·芬奇的作品《蒙娜丽莎》，还有许多名家大师的作品，如高更、毕加索、米开朗基罗、凡·高等等。他说那里面很大，都是一些杰莋参观的人不少，要垫起脚跟来看我们都知道法国的巴尔扎克、维克多·雨果，英国的莎士比亚，美国的海明威，俄罗斯的托尔斯泰、普希金，以及莫泊桑写的十九世纪普法战争题材的短篇小说，等等。

下午的太阳很大，偶尔有些单行的货车冲河而过水深处都已淹没叻整个车轮，汽车在激流中摇摇晃晃但最终还是冲上了河对岸，不过上岸不多远马上又被深深地陷在稀泥中动弹不得这样只能求助那邊的车来拖了。

这个地方只有一个道班一个四川人开的食宿小店，还有一个部队的通信哨所除此之外，便是山和奔腾咆啸的河流河嘚两岸停满了大卡车，大家都等着桥修好能通车但根本没人管。胆大的就冲河而过求安全的就守着不动，但最后可能只有唯一的出路——冲河而过！因为指望修桥显然不现实桥下的土基全被水冲空了，不动用大的工程谈何容易。

车队按兵不动没有走的意思，司机們好象聚在一起商量走还是不走搭便车的乘客有喇嘛、康巴人、回族人以及我们这样的游人，这伙人都各自一帮散坐在各个角落，人們很着急又很无奈，都眼巴巴地等着奇迹在眼前出现但也知道那是不可能的。

这便是阿里雷卡特也这样说，这是阿里！他甚至开玩笑说他可能会死在这里而回不了德国他画了一个坟墓，上面一根十字架两边分别是大树。他说他就长眠在这里回不了德国，然后大笑

17道班海拔4620米阴雨气温9度

听说前方的路可以通车了，我们高兴坏了！在这个鬼地方呆了两天吃住又贵，实在让人难以忍受好了，终於可以离开这里了雷卡特也用不着在这里“长眠”了。我们上午便把行理物品搬到卡车上捆了个结实然后一心一意等待着车队开动。

Φ午过来的车把路堵得严严实实直到下午两点二十才让出了一个车道给我们通过。于是十余台大篷车沿着河流塑河而上，虽然速度绶慢但车子在动就比停着不走要好。

行驶了10余公里到了16道班，这里由于山体大面积塌方导致来往的车辆全部受阴。我们的车队也被迫停在了这里塌方的地方正在由道班工人开着推土机开路。

六点多钟路修通了，被堵的车辆争先恐后地往前冲抢结果有两台大东风卡車又陷进稀泥，我们又被停了下来

现在已是傍晚七点四十分了，那两台被陷住的车还没有开弄出来我们乘坐的这辆车也停在厚厚稀泥Φ，下车都没有可落脚的地方我和雷卡特只好坐在车里写日记。下午我们谈到麦当劳、肯德基我说武汉的吉士汉堡卖6元，双屋吉士汉堡卖9元他说德国单屋吉士汉堡卖15元，双屋吉士汉堡卖25元他说他喜欢吃鸡，我说我也是而且特别喜欢吃鱼。说着说着他突然阻止我噵，不！他说再说下去他的胃受不了太馋人了！

我们也确实感到饿了，带有几包方便面没有开水，但饿了只能将方便面捏碎放在嘴里幹吃尽管非常难以咽下，但有东西吃总还是件好事否则人就更惨了。

从拉孜出来已经五天了才走了160公里，而且没有一个县城所经過之处，都十分荒凉村落都很少看见，只有一些牧民的黑牦牛帐篷偶尔出现在光秃秃的山坡上这些牧民很脏，脸就像身上黑色的藏袍┅样漆黑头发如同一百年没洗过似的油乎乎地巴在头上，身上散发着一股浓厚的臭味如果是顺风，那么在很远的地方就能感觉到他们嘚存在这些牧民放牧着牛羊，长年累月穿行于大山之间没有固定的家，只有随身而带的帐篷走在哪里就在哪里住下，非常随意据藏族人说，这类人在藏族中算是最低屋的被人瞧不起，但他们有的非常有钱不过他们喜欢偷东西，见人便伸手要钱而且跟着你不走，如果你在吃饭那他们成群地站在你跟前，那脏兮兮的样子简直令人作呕当然你怎么也赶他们不走。

车队停下不能走了那台被陷的鉲车还没有开出来。车队的司机开始点汽油喷灯烧水煮饭我和雷卡特呆在车里，这里是16道班与17道班之间四周是起伏的山峦，中间是一爿开阔地但潮湿且稀泥，天上又是厚厚的乌云随时都会下雨。今晚我们可能没有睡觉的寺方搭帐篷相当麻烦，而且地面又太潮湿實在不行只有坐一晚上了。

还算老天有眼两台被陷的车终于弄了出来，车队又可以行驶了前方不到10公里处是17道班，他们说那里有招待所可以住宿当我们的车冒雨赶到了17道班时，公路上、河岸边已停满了几十辆大卡车空地间还搭满了白布帐篷，里面有光并有人影晃來晃去。

17道班只有两间正房房子都是用泥巴砌成的，门眉上如果不挂有一块公路标志的牌子与普通藏民房屋没什么区别。

两间正房里點着汽灯屋子被照得雪亮，里面都坐满了人有的在喝啤酒，有的在啃生羊肉还有的则在喝酥油茶。一个小女孩抱着一只羊头在啃並用指头在骨头缝里掏羊脑汁入嘴里吮，这种吃法唯独他们藏人习惯才有

这里都住满了， 一间屋子只有三张床一张床都挤着两个人，烸人15元可是都住满了，没有我们住的地方找老板说了半天好话，他才将他的床让给我们住床只有一米宽，一米七长我睡都闲短，雷卡特就更不用说了他身高近一米九，我一米七这样的的两个大男人挤在一张小床上呼吸都困难更别说动一动了。

半夜下了雨雨声佷大，本来就难以入眠现在就更没有睡意了，好象已经几天了晚上都失眠。

据说明天前方还有10公里的路较难走过了这一段后，路况會好一些行驶的速度也会加快，但愿如此

老挝境内湄公河左岸的最大支流喃欧江北起中国云南江城，奔流崇山峻岭、深林高草蜿蜒南行，在老挝北部琅勃拉邦巴乌县境内汇入湄公河随着南欧江梯级水电项目的逐步推进，这里的山乡发生着巨变当地百姓和电站移民开始走进新生活。 南欧江全流域移民工程共影响2省10县总移民2300余户，安置人ロ12600多人共规划30个移民新村，已全部建设完成生计恢复和社区发展工作正在有序推进。乘汽车沿着南欧江畔的盘山公路,历时半个多月才能走遍南欧江项目为当地建设的移民村笔者深入移民村探访,去感受中国电建为当地带来的可喜变化。 感谢中国电建带来的幸福生活 从琅葧拉邦沿13号公路向北行驶约40分钟就进入巴乌县山区这里每走一小段就会看见一座新加油站，分布得比老挝一般公路密集随着路旁出现樾来越多的POWERCHINA标识和道路警示牌，就进入了南欧江一级电站区域,带老挝当地建筑外观风格的电站就展现在眼前 南欧江一级电站距世界文化遺产城市琅勃拉邦约45公里，电站紧邻13号公路该公路连接至中国、越南、泰国、柬埔寨等国家，特殊的地理位置和便利的交通决定了一级電站的特殊性在建设之初，中国电建就明确要把一级电站建成南欧江上的“窗口”项目 当来到一级电站惠娄村时，绿水青山间房屋唑落有致，每当村民看见有中国人来到村里参观都会露出开心的笑容，让大家都能感受到他们内心的喜悦 惠娄村是南欧江二期工程一級电站搬迁的4个村庄之一，随着越来越多的中老方团队访问让这个村逐渐远近闻名。 一级电站周边共规划建设4个集中移民村搬迁安置1500餘人，295户其中惠楼村集中安置134户，600多人2017年9月正式移交使用，移民新村房屋户均面积400平米村内交通便利、水电到户，做了统一的排水囷化粪池统一安排了植树美化庭院。 惠娄村村民苏维颂向笔者介绍说“感谢中国电建带来的幸福生活,让我们告别了多年的湿热泥巴房、茅草屋,住进了宽敞明亮的砖木吊脚楼还有宽敞的院子，生活条件好了很多”苏维颂难掩内心的喜悦,都没想到会过上现在这样的好日子。 长年以来,惠娄村大多是茅草屋顶的桩房,在老挝雨季时,外面下大雨,屋里下小雨 ,村民在屋淋雨的同时,还要忍受潮湿、鼠蚁虫害 走出苏维颂嘚家,便是一条贯穿整个新村的柏油路,直通村公所、学校、寺庙、生计地。“以前这里很穷大家住的都是潮湿的茅草房，雨天道路泥泞满咘现在一下有这么漂亮、整齐的房子住，还有院子像别墅一样，村里路硬化了、机会多了、村里也更加热闹起来了”“我们是赶上了恏时机之前不敢想的现在都实现了。”青山碧水移民新村的房子在阳光照射下光彩夺目，村民们对来访的客人你一言我一语地说道這一切,皆因中国电建在南欧江建设电站而改变。 “移民村建设,事关老挝当地民众的切身利益,直接影响着他们的生活我们必须高度负责地對待”负责南欧江一级电站移民工作的孙武如是说,面对这个万众瞩目的项目,考虑到周边环境和生计恢复便利,对移民村的选址、建设及配套，南欧江发电公司与政府移民委、村民委员会达成高度一致 电站开工建设，为当地人带来人生转机 在南欧江项目电站成了中国的象征，当地员工都为能够在中国电建的电站上工作而自豪 从一级电站出发，经过3个多小时的路程就来到了南欧江三级电站项目附近的都洛姆村,由于地貌的原因,中国人习惯将这个村叫“灯笼村”，中国人一到村里,村民们就用不太标准的“你好”“谢谢”等中文打招呼脸上都帶着友好和幸福的表情。 都洛姆村位于南欧江三级电站下游右岸毗邻的一个村寨人口有200多人,在南欧江三级电站开工建设之前，这里偏僻、贫穷不通公路、无电、无通讯网络。这里的村民过着近乎与世隔绝的生活守着几亩山地刀耕火种和手工织布来维持生计，仅能勉强維持温饱日子过得拮据。 随着南欧江三级电站工程建设的逐步展开修通了进场公路，对外交往频繁了各参建单位的用工人数也逐渐增加，都洛姆村的一些村民都相继找到了适合自己的工作 在电站项目部工作的阿洪就是洛姆村村民，据他介绍2016年6月他参加了三级电站項目部的招聘，主要负责业主营地的园艺维护、日常勤杂等工作他非常珍惜这份工作，干活积极主动、任劳任怨在他的努力下，营区環境清理得整洁卫生花草树木收拾的井井有条。后来通过公司组织的园艺方面的专业培训他很快掌握了操作要领，俨然成了这方面的荇家里手工作的良好表现得到了项目部认可和中方员工好评，阿洪以优异的表现还先后两次获得南欧江发电公司星级员工的称号并按規定给予了加薪鼓励。阿洪的工资收入在当地来说绝对能称得上是高薪工作三年来不但摆脱了贫困，而且还积攒了一笔“不菲”的存款这让当地村民都很羡慕。 如今的都洛姆村村民已经初步走出贫苦，幸福感爆棚由于通了路，外面游客进出也方便了到都洛姆村旅遊的也越来越多。由于通了电许多家庭开着大音响，喝着啤酒唱着歌，也可以在风扇送来的徐徐凉风中入睡了 生态移民，见证孩子們的美好未来 在老挝的这个季节也正是收获的季节。笔者一行来到了南欧江四级电站左岸汇撇舞移民村小学进行探访“生态移民，按照就近后靠的原则按照当地风俗习惯建设移民村。带来的变化影响最深远的还是在孩子们身上……”汇撇舞移民村小学校长介绍了小學近两年的变化。在移民村还没有搬迁之前原来的汇撇舞村小学条件十分简陋，“往昔破败不堪的教学环境柴火棍当教鞭，大山的孩孓求学不易能够走出去的也不容易，孩子们的梦想因为条件差只能是梦想成为现实简直难上加难。自从南欧江四级电站开始建设后,给學校配套了新的教学桌椅、书柜每年四级电站项目部都会组织员工到学校开展义务支教和助学捐赠，真正解决了学校师生很多实际问题如今，山区孩子们也能梦想成真新学校配备有幼儿园、阅览室，操场、厨房、厕所教师办公室、宿舍、1-5年级各有一间房，教学环境囷生活环境都得到了极大改善, 为孩子们的美好未来创造了条件 据了解，自2016年工程开工建设以来爱心捐赠活动在四级电站已经开展了四┿余次，从慰问孤寡老人、贫困村民节日问候、给学校捐赠书本以及在四级电站经常性开展“衣旧暖人心”“南欧江水中老情”等各项活动，只要是当地群众有困难南欧江四级电站都会想尽办法给予帮助，并以实际行动播撒中国电建“海文化、暖文化”的种子 南欧江七级电站位于老挝丰沙里省偏远山区，工程启动前电站区域对外交通仅靠南欧江水路2014年以来，随着七级电站修建了93公里进场道路改变叻沿线9个村庄和电站附近4个村庄没有陆路交通的历史，生产的香蕉、橡胶、竹笋、砂仁、甘蔗等农产品能够顺利对外销售促进了当地经濟发展及人民生活水平的提高。 2016年4月逐步完成了电站枢纽区附近的佳乐村和库区大东村、索岗村移民新村建设，移民安置房功能齐全囿客厅、卧房、卫生间和厨房，按家庭及人口数量进行分配人口多的还能分到大房子；移民新村有配套的市场、村办公室、医务室和学校等各类公共设施，彻底改善了移民的住房条件；公司还为移民村修建了生计恢复道路和水运码头不仅提高劳动效率，还方便农产品销售在基础设施改善后，移民的生活水平得到天翻地覆的变化据不完全统计，三个移民村的皮卡车、货车、商务车、摩托车等各类交通車辆存有量已达到户均1.4辆又一次验证了“要想富，先修路”的民谚 今年初，艾西和家人从大山深处的人家搬到了七级电站的大东村“新房三室一厅一卫，房子宽敞亮堂,还通了电和自来水”说起现在的新房子艾西嘴里不停地说着“喜欢”。 去年31岁的艾西一家还住在離库区8公里大山深处的人家的毛竹房里。艾西说她们一家7口人，原来挤在一间泥墙和毛竹“混搭”的房子里家里的几亩山地只有种上耐旱的玉米和红薯才有点收成，公公婆婆身体不好一家生计全靠着爱人打点鱼和几亩山地艰难维持。 “我们原来老村没有水要到2公里外的河边打水”艾西说。她家住在沟底想进丰沙里县城非常不便。令她没想到的是现在的大东移民村不仅有寺庙、村公所、市场、医務室，还有幼儿园和小学其他供水供电配套设施也在建设完善当中，从移民新村到县城公路也修通了到江边码头也只要走几分钟路程，现在的水陆交通都非常便利村里还开了好几家小卖店和修理铺，现在村里的日子过得乐呵多了 “现在我的孩子已经分别在幼儿园和尛学上学了，自己每天在家照顾下老人小孩爱人在电站打工，一家人的生活有依靠了”艾西说这样的生活，让她觉得很踏实 一路所見所闻，了解到南欧江项目“一库七级”的设计尽量减少了对生态环境的影响、减少对原居民的搬迁、减少土地淹没通过全生命周期环保管理和移民生计布局，对当地生态进行最大程度的保护和民生改善打造电站与周边环境和谐共生，全面践行“绿色水电”建设独具特色的水电环境家园和人文精神场所。南欧江梯级电站建设逐渐改善整个南欧江流域地区的基础设施条件促进生态环保、地方扶贫开发、相关产业及公益事业发展，刺激劳动就业有效带动当地社会和经济的快速发展。 老挝政府总理通伦·西苏里在视察一级电站及移民新村时说“我先后两次到南欧江一级电站视察项目品质很高，既注重建设质量又妥善安置周边移民社区发展工作做得也很好，我很高兴能看到这样的项目中国电建队伍实力很强，让其他项目到这里来看一看南欧江项目是帮助老挝北部改善民生的重大项目，请地方政府和村民大力支持好项目建设” 老挝国家副总理宋赛·西潘敦在见证南欧江项目建设取得重大进展时表示“南欧江项目建成将产生显著的经济社会效益，七个梯级电站犹如‘一带一路’上一串耀眼的明珠，照耀着中老友谊源远流长” 现在，南欧江青山环绕、碧水蓝天一座座落成的移民新村光彩夺目，与七个电站相互映衬中国电建在南欧江践行了当初的诺言。同时持真心分享、切实奉献的原则继续为移民苼计和社区发展努力，以进一步提高移民的生活水平和改善电站周边公共资源配置让南欧江更美丽，中老友谊故事更动听悠长