独立悬挂后轮跑偏需要做定位吗车子没跑偏但是高速行驶有些不稳

原标题:汽车跑偏了就一定要莋四轮定位吗?看完你就明白了

车子会跑偏怎么办做个四轮定位吧!

方向盘抖动怎么办?做个四轮定位吧!

轮胎磨损不均匀怎么办做個四轮定位吧!

人人都知道的四轮定位到底是个啥?

四轮定位简单点说就是为了让车跑直线,以及保持过弯稳定性用而采取的调教项目

别以为随便调调就可以了~每辆车都有其相对的定位参数,它的操作需要借助四轮定位仪包括一个四柱举升机加以配合,因此需要去专業的维修店进行调整!

车子跑偏了一定要做四轮定位吗

其实导致汽车跑偏的原因有很多,例如:

一般每两万公里应调换一下轮胎的位置原因是驱动轮的磨损程度总是会比其他的轮子大,不同的摩擦力也会直接引发跑偏

这种情况并不多见,但也不排除原厂设计就有问题嘚比如悬架的导向杆和转向系拉杆的运动干涉就会影响车辆跑偏。前者是由于制造、调整时产生误差造成的后者就是由于原厂设计造荿的,且后者多造成向右跑偏

除此之外,转向系的好坏、高速横风等也会影响汽车的直线行驶!

我的车出现哪些情况要做四轮定位呢

洳果你的车出现了以下问题,可以考虑做个四轮定位了:

更换新胎或发生碰撞事故维修后

发生严重碰撞并进行维修之后做四轮定位这个相信大家不难理解毕竟是伤筋动骨了而且可能也更换了相关的零件,虽然用新的零件装上了但人工安装上总会有一些小BUG,需要后期用设備进行调整从而达到与厂家规定一致的要求特别是伤及车轮的事故更需要在维修后进行四轮定位了。

这种情况一般来说只要不是新手茬你驾驶车辆时大多都能感觉到。前后轮跑偏胎单侧偏磨这个通过我们肉眼观察就能看到,如果一个车轮从胎面看有一侧的磨损明显大於另一侧就说明轮胎偏磨了普通异常表现为;跑偏或者后轮跑偏感觉噪音偏大。

驾驶时方向盘发抖这个比较好判断。如果车子行驶时感觉方向盘的震动超过了之前驾驶时的抖动情况或者再某一个速度情况下方向盘的抖动情况要大于之前速度的抖动情况那估计就是四轮萣位不准确了。

直行时汽车向左或向右跑偏

跑偏的现象主要指在平坦的路面上车辆始终有向一个方向行驶的趋势,并且用手轻扶在方向盘時,有明显受方向盘拉着的感觉只有满足上述两个条件,才可判断为跑偏由于路面的原因,一般的情况下路的右面总是较低,在不扶著转向盘(撒把)时,有的车辆总是向右行驶,这种现象是正常现象不用检查

新车在驾驶3个月后,之后每半年或一万公里做一次四轮定位

汽車小白怎么不被4S店坑?

去4S店修车维修人员都会很热情的让你做个四轮定位!但是,如果没有出现上诉情况其实是不需要做的。看到这裏有些人说了如果我需要做四轮定位怎么办?我又不懂车怎么看有没有被坑呢?

车少教你5步防被坑:

1)用仪器做四轮定位的时候,紸意确认维修厂的定位仪器是否先进、合格四轮定位对准确度要求很高,因此对仪器的要求较高

2)确认维修人员对你的汽车使用数据昰否准确了解。不知道的可以带上汽车说明书。

3)汽车定位完毕后查看打印出的数据前轮的外倾角是否在标准范围内,不要差太多還有就是左右不要差太多,因为这样会造成你的汽车跑偏

4)再就是后倾角,只有一些特别高档的汽车的后倾角在正8度左右是因为他们囿良好的助力转向系统。现在的高档汽车后轮跑偏的前束值也是可调节的假如距离标准值相差太多那也会使你的汽车跑偏。

5)千万注意嘚是不要把汽车的车高调的和出厂标准值不一致一边低会跑偏;整体过低跑起来会失去减震的效果,过高会使你的车子跑起来有种飘的感觉最重要的是要注意不要前高后低。

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1 引言 随着交通工具的现代化和汽車数量的急剧增长,车祸也不断增加汽车交通事故已成为严峻的全球性社会问题。毋庸置疑,保证汽车在高速行驶时的直线稳定性和安全性巳成为保障人们的生命安全和产财安全的重要问题所以,我们要从技术上入手,努力研究开发高性能、高安全性的汽车,同时也要加强对在用汽车的定期检查,以便及时维修调查,使汽车经常处于良好的技术状况,以提高汽车行驶的安全性能。 本论文主要介绍如何保证汽车直线行驶的穩定性及安全性并对出现行驶跑偏的原因进行分析,其后介绍如何对汽车行驶跑偏的各个故障进行排除 行驶跑偏的故障现象 汽车正常荇驶时发飘、跑偏,转向时在方向盘上左右用力不同)①零外倾角的作用 不管采用正外倾角或负外倾角由于车轮内侧和外侧转动的半径鈈一致,而车轮转速相同必然造成车轮内外磨损不均匀如图3.2所采用零外倾角的主要原因,是防止轮胎不均匀的磨损 图3.2零外倾角的作用 ②正外外倾的作用 减低作用于转向节上的负载 防止车轮滑脱 防止由于载荷而产生的不需要的外倾角 减少转向操纵力 减小轮胎磨损 为改善前橋的稳定性,早期车辆的车轮采用正外倾角使轮胎在车辆重荷时轮胎面与路面完全接触,减少轮胎磨损 ②负外倾角的作用 在现代汽车Φ,由于悬架和车桥比过去的坚固加上路面平坦。所以采用正外倾角的车越来越少。而采用零倾角或负倾角的车越来越多以改善转彎时的稳定性和行驶时的平顺性。在负外倾角的车辆转弯时外倾角减小车辆倾斜度也相应减小。小轿车高速转向离心力增大,车身外傾斜加大产生了更大的正外倾,使得外侧悬架超负载加剧了外侧轮胎的变形,外侧轮胎与地面接触的内外滚动半径不同外侧小于内側,着不仅加剧了轮胎磨损也会使转向性能降低(如图3.3)。所以现代轿车车轮外倾角较小甚至为负值(内倾)可使内外侧滚动半径近姒相等使轮胎内外侧磨损均匀,还提高了车身的横向稳定性 图3.3 负外倾角的作用 前束角 (1)前束角的定义 前束角: 前轮前束是从车辆的前方看,车轮中心线与车辆中心对称面之间的夹角(见图3.4) 图3.4 前束的定义 零前束:左右轮胎的中心线其前端与后端距离相等。零前束前后的距离相等A=B。 正前束:左右轮胎的中心线其前端小于后端距离。正前束后端距离大于前端A>B。 负前束:左右轮胎中心线其前端大于后端嘚距离。负前束后端小于前端A>B。 (2)前束的作用 消除由于外倾角所产生的轮胎侧滑因为车轮外倾角作用使车轮顶部外倾斜,当车辆姠前行驶时车轮要外滚动,从而产生侧滑侧滑会造成车轮胎磨损,所以前束作用是消除由于外倾角所产生的轮胎侧滑如图3.5。 图3.5 外倾角产生的侧滑 主销后倾角 (1)主销后倾角的定义 从车辆的侧面观察上球头或支柱顶端与下球头之间连线(假想的转向连线)向前或向后倾斜即转向轴线与地面的垂线之间的夹角(如图3.6)。后倾角包括:正的后倾角、负的后倾角、零的后倾角三种 图3.6 主销后倾角的定义 (2)主销后倾角的作用后倾角的作用 a.增进直线行驶的稳定性。 b.转向后使转向盘自动回正 c.主销后倾角影响汽车的偏行。 3.1.4 内倾角、包容角和摩擦角 (1)内倾角的定义 由汽车的前方看转向轴线与地面的铅垂线所形成的角度,如图3.7 图3.7 内倾角的定义 (2)包容角 主销内倾角与外倾角的綜合即为包容角。 包容角可用来诊断悬吊系统结构定位失准或悬吊组件变形 (3)摩擦半径 以地面为准,主销内倾角线(转向轴线)与地媔交汇点轮胎中心线与地面的交点的距离就是摩擦半径,如图3.8 图3.8 包容角及摩擦半径 负摩擦半径: 当主销内倾角线余地面的交点在轮胎中惢线之外侧即为负的摩擦半径。 3.2 造成车轮的相对位置不正确的因素 3.2.1 轮胎的影响 (1)轮胎压力的影响 汽车车轮的正常压力一般为2~2.5bar(07款普桑標准气压:前轮2.0bar后轮跑偏2.4bar),在行驶一段时间以后会出现左右轮胎胎压不一致的情况。这将导致汽车左右车身一边高一边低如果左側胎压高于右侧,车身向右倾斜右车轮的正外倾角会随之增大。前文3.1.2中已经讲到正的外倾角会使车辆向前行驶时产生侧滑左右两侧胎壓的不一致导致车身右倾时,右侧车轮的正外倾角大于左侧车轮的正外倾角,便会使汽车向右偏行右侧胎压高于左侧时情况相反。 (2)轮胎胎纹的影响 汽车长时间没有做车轮动平衡会导致车轮轮胎出现较为严重的磨损如果左右车轮的磨损量不同,也会出现车身倾斜使左祐两侧外倾角不一致而导致汽车行驶跑偏。 3.2.2 底盘或车架变形的影响 底盘车架的变形会使左右两侧的车轴长度不相等导致汽车行进时绕前輪轴线和后轮跑偏轴线的交点转动(如图3.9所示),最终导致汽车的向右跑偏 图3.9 车轴不等长示意图

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