在高铁工务干活好不好系统用的电子道尺怎么去量道岔的水平，如何判断显示屏上的正负号

点击联系发帖人 时间：2019-12-13 09:05

在高铁工务干活好不好

检查和校正道尺检查道尺检验鉲是否有效，使规矩、水平检测误差不大于±1mm确定道岔直、曲标准股。在检查水平时直股以直股为标准股，导曲股外股为标准股标准股较高时记为“ ”号，反之为“—”号

先是把尺子放到钢轨内侧，卡好然后用腿顶一侧，读数开始变小、在变大最小值就是啦，（平行线间垂线最短嘛），道岔是+3-1线路等级不同，要求不同并且曲线有加宽。

然后调整螺旋读超高值。

检查规矩：1435（-|IIII|IIII|+中间的是35往右一刻度就是36往左一刻度就是34依此类推。尺红线在35说明轨距036轨距+1 ，34轨距-1依此类推）查找间隔1391（将道尺后端放在道岔心轨工作面约20mm处找絀心轨与基本轨的最小距离掐一下道尺读数。

91为0大则+小则-查找间隔轨距不能小于91）护背距离：（在查找间隔掐一下道尺的基础上将道呎往前顶读数。48为0大则+小则-护背距离轨距不能大于48）

检查水平：确认标准股将道尺放好（道尺后侧对准的是标准股，为了方便讲解这股就先设定为下股），将水平罗盘指针对准0看水平珠是否在刻度中间，如果在中间则说明上股的水平是0水平珠在上面则说明上股水平+，水平珠在下则说明上股水平-然后在调整水平罗盘读数。

检查曲线：和上面的方法一样曲线上有超高，比如超高15将道尺放在曲线上，标准股为下股道尺后端在下股，指针对准+15如果水平珠在中间则上股水平为0，依此类推

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检查和校正道尺檢查道尺检验卡是否有效，使规矩、水平检测误差不大于±1mm

确定道岔直、曲标准股在检查水平时，直股以直股为标准股导曲股外股为標准股。标准股较高时记为“+”号反之为“—”号

检查正线各个工务段貌似不太统一，我门是以行车方向左股（司机座位下面那股）为基本轨右边高为+反之为-

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不是工务段的还真不知道

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确定道岔直、曲标准股。在检查水平时直股以直股为标准股，导曲股外股为标准股标准股较高时记为“ ”号，反之为“—”号 
检查正线各个工务段貌似不太统一我门是以行车方向左股（司机座位下媔那股）为基本轨，右边高为 反之为-

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