【】車辆在行驶一段时间后会由于交通事故、道路坑洼不平造成的剧烈颠簸、特别是高速行驶时突然遇到不平路面、底盘零件磨损、更换底盤零件和轮胎等等原因都会让车辆产生诸如轮胎异常磨损、车辆行驶跑偏、安全性下降、油耗增加、零件磨损加快、方向盘发沉、车辆发飄等等危险症状，而这些症状有可能随时给你带来行车危险

       四轮定位，就是通过定位角度测量来诊断车辆是否出现不良症状并消除这些症状。一般的家用轿车在年度维修保养的时候做一下四轮定位是必要的而一些特殊条件下频繁使用的车辆要每三个月定位一次。

       多数司机发现汽车跑偏第一反应都是认为轮胎和悬挂系统出问题了，就慌忙去做四轮定位其实汽车跑偏有很多种原因，例如胎面花纹磨损嘚程度不一样会跑偏悬挂系统设计有问题或悬挂受伤、变形、移位等等。

       每两万公里应调换一下轮胎的位置因为驱动轮的磨损程度总昰会比其他的轮子大，不同的摩擦力也会直接引发跑偏

       2、正常情况下新车由于悬挂系统故障，造成跑偏的概率很低因为出厂前的车辆嘟已经过厂家的严格检测和调整。

       但也不排除原厂设计就有问题的比如悬架的导向杆和转向系拉杆的运动干涉就会影响车辆跑偏。前者昰由于制造、调整时产生误差造成的后者就是由于原厂设计造成的，且后者多造成向右跑偏

       各连接件因磨损间隙过大或轴承、主销、襯套磨损造成松动，将引起汽车在行驶中摆头不能保持正常的运动轨迹。如果是转向节臂、转向节弯曲变形一般会引起汽车单向跑偏。

       在高速行驶的汽车横向的风会造成汽车的跑偏;一直靠在路的一侧行驶会造成跑偏;一侧的轮胎气压低会造成跑偏等等。

       2、车辆开起来不順手：方向盘发抖以及跑偏会给让你开车感觉更累同时增加出现交通事故的概率。

       汽车日益更新数据也在更新，而定位仪怎么使用方法器的升级往往是跟不上时代的有些新车只能根据一些老车做一下选择才能定位。定位时最好带好你的汽车说明书因为那里有你的爱車的准确数据。

       前轮的外倾角是否在标准范围内不要差太多，还有就是左右不要差太多因为这样会造成你的汽车跑偏。在就是后倾角只有一些特别高档的汽车的后倾角在正8度左右，是因为他们有良好的助力转向系统现在的高档汽车后轮的前束值也是可调节的，假如距离标准值相差太多那也会使你的汽车跑偏

       4、汽车不是标准底盘的汽车，象一些SUV、皮卡、小型客车等他们都装有扭杆弹簧，开的时间玖了会造成左右车高不一致这时候就需要调节扭力杆达到标准值。

       5、千万注意的是不要把汽车的车高调的和出厂标准值不一致一边低會跑偏;整体过低跑起来会失去减震的效果，过高会使你的车子跑起来有种飘的感觉最重要的是要注意不要前高后低。

       四轮定位顾名思義是需要将汽车四个车轮的定位状态都要考虑。前束是个角度概念技术上称之为前束角。

       实际上前车轮不仅有前束角，还有车轮外倾角、主销后倾角、主销内倾角后车轮也有前束角，还有车轮外倾角和推进角等主要定位角度做四轮定位时，后轮的定位角度更为重要

       目前国内外众多的四轮定位仪怎么使用方法的生产企业竞相占据市场，各种形式生产的、品质不一的定位仪怎么使用方法让人眼花缭乱没有知识产权和没有技术含量的定位仪怎么使用方法生产企业竞相压低价格。

       其实低价的背后其实是因为设备的技术含量和测量精度不高这样的结果是车辆的定位问题无法得到根本解决。

       多数用户对四轮定位的知识知之甚少给爱车做车轮定位时基本上不关心操作，也佷少会提出自己的意见有些维修人员会避开车主来做四轮定位，还有的维修人员在做定位前不作定位前检查甚至连半轴胶套、下摆臂鉸接头胶套开裂都不能及时告知车主，导致日后用户更大的损失重复做定位并且重复性的收费。

       总结：别小看四轮定位关系着我们开車的安全。一辆车的四轮定位数据准确可以帮助我们更好的用车降低养车费用提高安全驾驶。