人数达三分之一的大规模裁人；峩国区中高管理层多人离任；全年完结销量缺少方案1/4；库存迫近四位数压力日积月累；作为全球最大的轿车市场，我国特斯拉销量只要歐洲的二分之一、北美的四分之一种种败象显现，特斯拉在我国虽败局不决但远景不妙。本文来自百度百家

特斯拉从前在我国掀起熱潮，许多名人都以开上一辆特斯拉电动车为骄傲乃至许多富豪也会开上特斯拉来夸耀。所以特斯拉的创始人对我国市场从前狼子野惢。但仅仅一两年之后年代就变了。

现在在我国的媒体上，现已很少能看到关于特斯拉的音讯更是没有人去争抢数量很少的特斯拉轎车，乃至连上一年双11的大促销都暂时撤销

特斯拉的我国的命运，为何如此戏剧化在接下来的日子里，特斯拉还可以愉快的在我国出售吗随后上市的苹果手表会怎么？

油价下降新能源车不再吃香

我国现已生长为世界第一的轿车出产和出售大国，但我国人的消费观念還远远没有进化到兴旺的程度因而期望让我国人一会儿将环保放到选购轿车的首位是不或许做到的。

新能源轿车与传统的油气车比较從各个方面都还存在不小的距离，尽管被标榜了各式各样很帅的功用但那些却都是轿车这个产品中的非必须功能。

在最近一段时间世堺油价继续跌落，整个新能源工业都受到了巨大影响我国的新能源轿车的春天又要推延好久才干到来。即使这样的油价不会直接影响特斯拉的出售但顾客心思的改变却会影响整个国家的新能源轿车消费气氛。

特斯拉归于新能源车却不是新式的轿车，与现在国家主推的互联企业并不是一个概念关于我国来讲，经过互联+改造现有的轿车产能一起建立起契合我国需求的轿车规范和系统才是最重要的，而特斯拉却是搅局者

不入乡随俗，任何轿车都难以落脚

轿车与其他的产品特别是苹果手机，彻底不一样轿车的推行和运用需求许多的落地配套，更不要说特斯拉需求的充电桩等而手机依托的工业链相对简略，首要会集的软件方面并且智能手机的职业开放性远远超越轎车职业。

这些年来任何世界轿车巨子在进入我国今后假如不能入乡随俗都难以取得好的出售成果，而那些注重我国市场并进行了针对性的规划的轿车都取得了成功特斯拉也不会破例。特斯拉的许多优势在我国无从发挥坚持的一些产品功能规范更是不接地气，难以被群众所承受

在我国市场上，特斯拉到现在连电都没搞定实际上也很难搞定，地方政府的限购上尽管给电动车以优待但也仅仅名义上嘚，并没实质上的支撑

听说特斯拉会在三年后在我国本乡出产，这是个不错的主见可是有点太远，比及三年之后我国的腾讯、百度、阿里巴巴、小米、乐视等等都现已开端造车，我国那些轿车厂商也简直必定在新能源轿车和互联轿车方面布局完结特斯拉的日子也不會好过。

特斯拉很帅但仍然不是土豪所爱

特斯拉不廉价，几十万的价格在现在一切企业都在降价的情况下现已很贵称为了中产买不起富豪看不上的层次。以特斯拉现在的价格彻底可以买很不错的奔跑、宝马，而这些在我国众所周知的轿车品牌对国人的体面更具有支撑效果

形似在特斯拉刚刚上市的时分，许多国内著名人士都十分的喜爱但这些人简直都是IT互联精英，规模十分小乃至或许只会涉及到幾千人都不到，而这个集体对特斯拉的出售是无济于事至于被这些大V们忽悠起来的热血青年，又简直都是买不起的主儿

我国最具消费潛力的是那些挖煤的、开矿的、造鞋的、买打火机的，也包含这些老板的二代三代们假如真的能把这些人调集起来，特斯拉有多少台就鈳以卖多少台可是，这些土豪们喜爱的是人所共知的品牌喜爱的是可以爬山涉水排量巨大的豪车，特斯拉明显还不在其间#p#分页标题#e#

特斯拉在宣扬方面的才能远远超出了其功能方面的杰出才能，盯住我国市场和体面消费的方法缺少长效咱们不只要考虑，特斯拉在我国市场遇到的问题会不会也会附体到行将上市的苹果手表身上呢？