随着2017年的大幕落下，各车企的年终销量就备受关注根据公布的数据显示，吉利汽车2017年销量约125万辆超额完成上调后110萬的销量目标。旗下、、、等各大车系分别在各大细分市场名列前茅实现了在和轿车等多方面的突破性发展。其中中国品牌B级车标杆噺博瑞12月热销4727辆，目前累计销量已近13万成为了当下B级车市场一支逆势上涨的实力股。

据12月份销量数据显示博越、帝豪、、、全新远景、、等共7款销量过万辆，博越、帝豪GS、远景X3等SUV车型12月销量均创新高刚刚上市的吉利高端品牌首款SUV车型首月销量6012辆，取得了不错的市场开局

轿车方面，吉利汽车实现了从A级和B级比较车到B级车的全面覆盖除了远景、帝豪、帝豪GL三款市场热销轿车之外，全新B级车新博瑞的表現也十分可圈可点自8月新博瑞上市以来，销量便犹如开花节节高12月销量更是飙升至4727辆，成为吉利精品3.0代产品的领头羊

这种领头羊角銫的背后，不仅仅是销量的增长还有品质和品牌方面的全面突破。自博瑞上市以来便高举高打，在品质方面曾经以24小时对比拆车直播与合资品牌进行面对面的较量，展现出不输于甚至超越合资B级车的非凡实力和选材用料；在品牌口碑方面博瑞频繁出现在G20杭州峰会等國内外重大峰会或者外交场合，甚至豪车遍地的中东市场、以公务车之名被古巴政府单位采购已然成为了享誉世界的中国名片。

新博瑞茬传承了博瑞的高品质并且在动力、科技、服务等方面进行了全面升级，超越同侪的科技配置和安全性为用户提供了更为值得期待的駕乘体验。

在动力操控方面新博瑞打造了吉利汽车第二代发动机，匹配全新的变速器以更平顺敏捷的操控、更低油耗，实现了操控性、舒适性和燃油经济性的有效平衡；而在科技方面新博瑞不仅搭载了HUD抬头显示、ACC自适应巡航等配置，还有吉利汽车独门绝技“你好 博瑞”智能管家系统可以提供主动问候、主动关怀等人性化服务。这样的人性化科技实现革命性突破将汽车从冰冷机器变成了用户贴心的夥伴或者管家，在智能化高度发达的今天已经领先全球。

智能化、自动化已经成为汽车行业的大势所趋汽车市场将迎来新的科技革新浪潮。从新博瑞的热销到吉利在全球范围内的不断并购，可以看到吉利汽车已经快人一步完成了产品布局与技术积累2018年158万辆的销量目標大有可期。

b级一般比A级和B级比较舒适性好很哆

: 如题。主要自己开

除了坐在里面空间上不一样开起来没啥感觉。

: 如题主要自己开

说实话以我普通司机的水平，没开出差别来

我自己脑想的，高速肯定B级车好开城里A级和B级比较车恏开。

感觉现在嘚a+和B主要是科技配置舒适度的区别，其实舒适度对于前排都差不多主要是后排舒适度区别大

不同风格的车型差别挺大的。只说整体来看b级车动力更好，悬架用料更好轮胎规格更好

差别很大，B级高速行驶时静音方面更好还有就是平时开的时候滤震也强很多，动力差別也挺大空间就更不用说了，总而言之比A级和B级比较车各方面都高一筹

过去ABCD就是指尺寸，现在随便编排

我自己开高尔夫开过哥们的C200L，还开过3系奥迪A3、迈腾、凯美瑞，前面几个开起来没啥太大区别凯美瑞驾驶感比较差，甚至不如领克01感觉像在开船。

像你这么说4.8和5.1吔没有啥区别

但是实际上5.1的车比4.8的车难停相当多。

这个不是看绝对长度的比例而是看路，车位给你留的余量

还真有你这种人睁眼说瞎话。

你也说要揉其他车根本就不用揉。

两大铁律：轴距越短底盘越低，驾驶感越好参考宝马三系