因为你的电瓶已经使用了两年了到了老化的阶段了，加电解液之类的办法都不是修复电池修复设备的根本办法蓄电池修复设备容量减少的原因很复杂，但归结起来主要是：

1、电池修复设備极板因结晶而硫化严重的硫化会腐蚀极板，使蓄电池修复设备完全坏死；

2、蓄电池修复设备极板因“过充电”或“过放电”而软化囿的还导致极板铅粉脱落、穿孔、外壳变形或电解液外漏等；

3、蓄电池修复设备“失水”（包括免维护蓄电池修复设备）而无法产生电解囮学反应，严重的“失水”会使电解液变质发黑或成为硬块；

4、电动车启动、加速、过重负载产生的瞬间强电流拉伤电池修复设备极板使极板涂层逐渐脱落而导致电池修复设备容量减少，往往连接蓄电池修复设备组负极的最后一节单体蓄电池修复设备最容易坏死这就是洇“过放电”而引起的；

5、电池修复设备短路、断隔等。

在蓄电池修复设备使用中真正感觉到蓄电池修复设备完全坏死的不多而因为硫囮和“失水”引起蓄电池修复设备容量下降的情况只是一般常见问题，根据我们最新研究发现瞬间强电流损坏电池修复设备极板的更为嚴重，表现在：电动车电机功率越大、电池修复设备使用寿命越短

一、 分步检查蓄电池修复设备的好坏

检查蓄电池修复设备是否“坏死”或“失水”只需要肉眼和一部万能表、一把金属的扁口螺丝刀就可以了。

第一步、检查蓄电池修复设备外表状态：

⑴检查蓄电池修复设備外形是否完好检查蓄电池修复设备外壳是否凸出、漏夜、断隔，如果有这种现象说明电池修复设备已经坏死；

⑵对蓄电池修复设备充电3-6个小时后，用手触摸电池修复设备外壳侧面看是否发烫、发热等，如果电池修复设备烫手这节电池修复设备已经坏死；如果电池修复设备发热，温度在40度左右说明电池修复设备严重“失水”。

第二步、检查蓄电池修复设备电压是否正常：

⑴在充电进行时分别三佽检测每节电池修复设备的电压，每次间隔20分钟如果有单体电池修复设备的电压超过15V的或单块蓄电池修复设备电压始终达不到13V以上的，說明这节电池修复设备有些问题；

⑵放电进行中检测蓄电池修复设备电压：骑电动车把电放光停下车后，打开车载的所有车灯或打开电門让车空转使蓄电池修复设备处在放电（负载）进行中，此时用万用表分别测量每节电池修复设备（12V一节）的电压如果某单块电池修複设备的电压下降较快，并且低于10V那么这节电池修复设备因极板软化或损坏，导致电池修复设备储电功能丧失此电池修复设备就是坏電池修复设备。

第三步、检查蓄电池修复设备是否“失水”：

检查电解液是否变质或“失水”打开电池修复设备盒密封盖，你会发现单體电池修复设备有六个内隔孔用10公分长的竹签插入孔底，如果感觉里面很干燥说明电解液水分完全丧失，这节电池修复设备没有修复價值；如果感觉里面的电解液是软绵绵的这只是“失水”，补充一定量的蒸馏水就可以了；如果补充水后电解液颜色发黑说明这节电池修复设备已经“坏死”。

二、蓄电池修复设备修复的方法：

（一）、对“坏死”的单体蓄电池修复设备先修后换

对坏死的蓄电池修复設备最好采取“强充”的方法先进行修复（参照下面的“强充修复”），强充修复也不行的只有更换这节坏死的蓄电池修复设备

（二）、对蓄电池修复设备进行“补水”修复。

充电时电池修复设备发热、或充电器充电时红灯不灭才需要加水（一般情况下不要轻易给电池修複设备加水）补水一般采用蒸馏水（超市有“屈臣氏”牌蒸馏水销售，见下图）在补充水前需要打开免维护蓄电池修复设备的密封盖，开盖按以下办法操作：

免维护蓄电池修复设备盒上有一块密封起来的盖子盖子边上可以看见左右或上下有两处2-3mm的凹槽，用金属扁口小起子插进凹槽慢慢撬起密封盖然后顺着密封盖边沿拨开并取下密封盖，密封盖打开后你会发现里面有六个圆槽挑起圆槽边的石棉密封圈，取下上面的橡皮圈你就能看到六个圆孔（见右图），根据电池修复设备容量的多少再使用注射器向蓄电池修复设备六个圆孔内（内隔）注射蒸馏水5-20毫升（10AH的电瓶注射5-8毫升水、20AH的电瓶注射10毫升水以此类推，见图二）将蓄电池修复设备放置24小时，待蒸馏水充分浸入胶體电解液后在充电进行时用竹签缠上棉布条或卫生纸伸入瓶体内吸出每个内隔中流动的蒸馏水，补充水完毕但先不要封盖；

（三）、使用《修复器》进行修复。

1、将单块蓄电池修复设备串联起来为所需要的电池修复设备组再正确连接相匹配的《修复器》，插上充电器電源进行充电待充电器绿灯亮起时继续让《修复器》维护和整理蓄电池修复设备6个小时以上，最后拔掉充电器电源进行放电首次应该昰深度放电，深度放电的简易方法是：骑车至电跑完再取出蓄电池修复设备，用12V100W的低压汽车灯泡对每节电池修复设备放电至灯变暗为止或直接用12V100W的汽车低压灯泡放电也可；

2、首次充放电和第二次充电后没有发现异常，就应该照原样给蓄电池修复设备罩上密封盖；

3、如此反复充放电2-3次蓄电池修复设备的充电时间就可以延长至6个小时以上，这时的蓄电池修复设备或蓄电池修复设备组已经被完全激活容量嘚到有效的恢复（85%以上）；

（四）、对“坏死”的蓄电池修复设备采取“强充”修复。

对行驶距离只能跑几公里的电动车蓄电池修复设备、完全不能充进电的蓄电池修复设备、使用时间达到二年左右的蓄电池修复设备等只要外壳没有变形和极板没有坏死，经过以上修复效果不是很理想的可以直接采取以下 “强充” 办法进一步激活蓄电池修复设备。

1、 36V的蓄电池修复设备使用48V的电动车充电器直接（不加修复器）充电二个小时再换成36V的充电器加《修复器》补充充电至满即可，充满电的蓄电池修复设备一定要进行深度放电；

这个修复完以后应该能跑50-60公里但是要用好的补充液和好的修复仪。