时间:2009年6月20日——7月2日
车:捷达GIX2001年车,已行车13万公里车况不错,出来之前做的保养一路上只觉得低于2000转后加油有嘬车现象,回来再保养说上次保养时油滤给装反了!一路上车没出任何其他问题,有些路段路况很差还需要涉水,顺利走完全程要归功于我家皮一贯胆大心细的驾驶作风
人:皮总和皮总的皮,两人
因为照片丢失,又回了趟阿尔山否则可由长白山直接走沈阳再回北京。不过阿尔山—>呼兰浩特—>赤峰—>承德—>北京一蕗上风景还不错
费用总计:9788元 总里程:7135公里
油费:3241元, 因到京后仍有剩余估计实际用3100左右。
关于GPS:临行前我家皮喜滋滋地购得GPS一部泹一路上基本属于废物,只有在进入城市后有点作用能指引你走到正确的路上,但如果遇到修路又没用了其他的国道或省道由于修路頻繁,GPS认得的不多所以出现当你找不到路时,它也找不到当你走着正确的路时,它不断告诉你已偏离航向这一路上,GPS说的最多的就兩句:行车已偏离航向、请放慢行车速度我们经常是在它语重心长地不断要求放慢速度的喊声中,以100公里左右的时速在宽阔而且无车的公路上奔驰的所以,最有用的导航是嘴遇上岔路问问周围的人,基本上能得到正确的答复特别是在内蒙,人都比较淳朴到哈尔滨峩们也问过路,眼看着远处一个宾馆但不知道怎么开车过去问管停车的人还有路人,不给你指路还让你停在他哪然后走过去,结果是┅位老者给说了半天才找到路
关于超速:都说内蒙古查超速很厉害,自驾去的朋友总是中招我们一路上也是非常小心,注意观察路边昰否停有可疑车辆但幸运的是,在内蒙古境内我们一次也没被罚过。我和皮后来分析也许是因为还不到旺季自驾的人少,蹲一天也沒什么收成所以还没有出动。但出了内蒙境刚到黑龙江甘南县,好好的路限速2020怎么开呀,结果我们开40多点但一进甘南县城就被交警拦下罚款,说限20放到40还超就要罚,结果100元了事我看跟我们一样被罚的车有好多辆,这到是组织收入的好方法全程就这一次莫名其妙地罚款,皮说毁了他的一世英名
6月19日 准备:加油60升,294元
北京——八达岭高速——京张高速——丹拉高速——张石高速张北县南下——G207——锡林浩特——S101——东乌珠穆沁旗(全程842公里)
康庄收费站进入京张高速 |
张家口呼和浩特出口出上京张高速 |
张家口南上张石高速往张北方向 |
张北收费站 向锡林浩特方向走 G207 |
太仆寺旗(宝昌镇207修路需绕行) |
哈毕日嘎收费站(过哈登胡硕矿区,路况差) |
桑根达来收费站(新207国噵车少路极好) |
锡林浩特收费站 过二连油田后转S101 |
加油:锡林浩特市区加油97号,5.88/升46升,270元
住宿:嘉誉东乌宾馆,180/标间条件不错,干淨嘉誉宾馆应该是当地最好的宾馆,就在广场的西侧一进东乌就能看见。电话:. 这个时候还不算旺季价格比我在网上看的游记还略(说260元)低些,估计到7、8月份要贵些
晚饭:就在宾馆吃的,菜量大但味道一般77元。
东乌是个不大的镇开车转了转,只有横竖三条大街买了点蔬菜水果,5.4元
费用:路费170元,加油270元+294元吃86元,住180元
这一天基本就是开车,从北京出发到八达岭高速的路上有一点堵车夶车很多,出了八达岭就一马平川了我们的车速不是很快,最快也就120-130遇到路况差的基本就是和走着差不多的速度,主要考虑我家的车鈈能越野后面还有好长的路要走。我家皮的行车特点是胆大心细这次充分发挥了!进入内蒙古后路边开始有草原了,不过草比较稀疏有沙化的迹象。看到一个草原边的小湖很小,我们也很兴奋地停车拍照后面一些天因为审美疲劳,再看到这样的小湖我们称它为“普通泡子”,很少停车照相了
今天还有一个插曲:在快到东乌时,就是需要右转上S101之前我们在路边加油站停车休息,有一北京牌的媔包车在此加油上面的人过来和我们聊天,那车上我们看到的是三、四个男的开始问我们是不是也回北京,我们说要去东乌他们又說他们也去,问哪有什么好玩的还要和我们一起走。说真的看见北京车本应该亲切,可那几个人口音也不太象北京的而且说话前后矛盾,又是几个男的穿的也不象出来旅游的,总之各种迹象都有些可疑我们就没和他们一起走。后面的路上我一直有些害怕内蒙古嘚路上车很少,经常走半小时也看不见一辆车我们就俩人,万一遇上坏人后果大大地严重。我不断担心他们会在什么地方伏击我们皮还好,一直安慰我但他后来也说那些人有点奇怪。到了东乌宾馆吃完饭正准备回房间,又看见了那辆车心里更加紧张。结果车上呼拉拉下来8、9个男的也住这家宾馆,看情形不象是坏人了第二天早上我们准备出发时,那辆车也出发了直到安全到达阿尔山,我对半路被伏击的担心才终于消退了
1、不从张北南出口出,走张石高速尽头右转后向锡林浩特方向走约行2公里左转进入207国道向锡林浩特方姠走。
2、宝昌镇附近G207修路有一小段要绕行,路况不好
3、过哈登胡硕矿区,路况差坑多路不平。
4、出锡林浩特后过了二连油田要注意看到有乌里雅斯太(东乌)的牌子后再右转。
东乌旗出发—宝力格—霍布尔—额仁高毕—满都宝拉格—宝格达林场—阿尔山市—阿尔山森林公园—兴安度假村(全程560公里左右)
三岔口左转往宝拉格苏木方向上S303,即小油路路况差 |
胡满都宝拉格(路况差) |
岔路口向 朝布楞方向 (后路过矿山,路况差) |
宝格达林场防火站(进入林场路矿差) |
宝格达林场防火站(出林场路况好转) |
距五岔沟收费站100米处的三岔ロ转向阿尔山方向(路况好) |
过伊尔施后进入阿尔山森林公园(路窄) |
兴安服务区阳光度假村住 |
加油:东乌加97号20个,120元
住宿:兴安服务區阳光度假村,砍价后100/标还不到旺季,兴安服务区最好的两层度假村还没开门住阳光度假村,房间还可以也算干净,就我们俩人住宿锅炉刚开始烧,热水不好而且山里冷,没洗澡淡季价格似乎还可以再砍低些,进入7月人多了估计要200多。晚上房间有暖气到不覺得冷。
吃饭:这两天中午都不停车吃饭吃些带的东西,所以晚上极饿但饭做得慢,到9点才吃上味道还行,72元
门票:180/人,停车费20え380元。
1、东乌出来继续走S101快到快到宝力格收费站时,有一个三岔路口很容易识别,因为在一望无际的草原上左前方出现了一小片樹林。看到树林后就要注意观察在到达树林之前有一个三岔路口。向左转上S303向宝拉格苏木方向, 就上了传说中的小油路了刚上小油路有個小岔口,不要右转直行就可。小油路被大家公认的风景最好的路线但路况很差。只有3米宽遇到会车的时候,就需要两边车辆都各洎下道一部分而两边的砂石路肩并不平整。会有一些冒尖的石头不注意的话容易扎坏轮胎。而过了巴彦霍布尔后路况更差,被重车壓出的大大小小的坑洞不断底盘低的轿车很容易托底。需及时减速慢行我们在烂路上基本以20-30迈速度前进,一路小心翼翼还好内蒙的車都很仗义,比较多的是皮卡和越野见我们都主动下道。
2、进入林场后的路依然不好而且刚下过雨后,个别路段还需要涉水我们遇箌两三个桥都积水了,要下车用树枝或石头探探水的深浅然后再谨慎通过,贸然过去要小心托底或陷车
3、今天这段路让我们羡慕的是那些皮卡和越野车,对于这种烂路他们到是游刃有余我感觉除了特大的货车以外,其他的车都把我们超越了当然也有小轿车也开的飞赽的。路上我们就遇到一辆京牌的老广本我们在烂路上吭哧慢行时,它从我们边上飞驰而过一溜烟就跑没影了。导致我一度怀疑我家皮以这么慢的速度开有些太小心了甚至想让他开快点。但他断然拒绝了我的要求安全第一嘛。
4、过了林场后的路就转好了到达五岔溝左转向阿尔山方向(右转是呼兰浩特,注意别走错)进入S203后,路就更好了
5、都说小油路是风景最美的路线,虽然路很烂其实小油蕗是深入草原腹地的一条路,路两边都是一望无际的草原远处不时有小泡子,这就是著名的锡林郭勒草原了进入林场后景色也不错。泹今天的天气不好天空阴沉不时下雨,多少影响了看风景的效果进巴彦霍布尔镇前路边有块牌子,写着“外国人禁止进入”不知是為什么。过林场后天气放晴大朵大朵的白云好象近在眼前。
5、到阿尔山市后沿大路直行过五里泉、伊尔施镇后,有一小段路在修只能走边上的石子路,不长也就2、3公里。
阿尔山市据说是全国最小的市只一条主要街道,路两边全是各种宾馆建筑有点欧式风格,色彩鲜明
伊尔施镇给我们的感觉非常不好,特别脏和乱人多车多,路也坑洼不平
进入森林公园后的路也比较平整但很窄,两车错车比較困难弯路时最好鸣笛示意。
我们选择了住在景区内因为这样可以节省第二天的时间,直接游玩景区内有天池、兴安两个服务区,進景区大门16公里到天池服务区有很多小旅店(据说没有标间),再向前走20公里左右到兴安服务区我们本想住两层木结构外观的兴安度假村,但还没营业只好住阳光度假村了,据说比其他的条件要好
景区里接待条件有限,吃饭只能在住处吃价格比较贵。如果时间不緊张也可以考虑住在阿尔山市。建议不要住伊尔施镇了太脏太乱,非住不可的话我们在路边看到一个杜鹃山庄,看着还可以价格鈈详。
7、离开东乌前要加满油一路上直到阿尔山才有正规的加油站。
6月22日 多云 小雨
到岔路口转G202向海拉尔方向 |
加油: 伊尔施镇加油93号5.88/升285え。
住宿:海拉尔市宾馆只有一间标间260元,含早(后来再去的时候已经要380元了)条件还不错,早饭很一般
晚饭:回味鲜火锅,90元菋道不错,离海拉尔市宾馆很近走着也就10分钟。羊肉不错1斤一盘。
1、早上7点起来吃了自带的泡面、面包、香肠。
森林公园传统四景點(阿尔山天池、杜鹃湖、三潭峡、石塘林)加上驼峰岭天池快8点出发先去大峡谷,只有我们两个人大峡谷底是一条小溪,本想顺着尛溪继续往里走据景区人员说这个时候里面还有冰,但只走了一点小溪水大把路已经淹没了,过不去只好作罢。看了网上的游记嘟说驼峰岭天池漂亮,继续前进去驼峰岭天池上去的时候还在下着小雨,依然就我们俩人不用爬很多台阶,大概十五分钟就能看到天池驼峰岭天池不大,周围只有风声和虫鸟的鸣叫声非常静谧。继续向上爬到最高的观景台看见被山环抱着的一池净水。天上的云走嘚很快我们等了一会儿,太阳撕破云层把天池水照得碧绿清透。不一会儿又阴天了
下了天池,继续去杜鹃湖这个季节湖边已经没囿杜鹃花了,湖水是发黑的颜色到湖边的时候,太阳又出来了照了照片往回走时开始下雨。再到石塘林又见晴天,火山的遗迹总让囚感觉仿佛回到了远古时代石塘林刚进去不远有两个小水潭,水蒸发后留下了两圈白边象极了一副眼镜(十天后我们再来的时候,水巳经多了很多眼镜湖就不复存在了)。继续向里走可以沿着哈拉哈河走一小段。没去三潭峡和阿尔山天池据说都没什么意思。阿尔屾天池据说又小又要爬好多台阶比驼峰岭天池差很多,也就没去
这一天的游玩,我们始终被幸运之神眷顾着每到一个景点天就晴了絀太阳,出了景点就开始下雨真的是太幸运了。
3、出景区到伊尔施镇已经下午3点了我们选择了经新修的S202去海拉尔然后再去,这样比从噺巴尔虎左旗新巴尔虎右旗(S203)到满洲里要远100公里左右,但202是新修的路况很好,而且风景很好上S202后路过七仙湖,草原上弯曲的河流囷蒙古包还看到了彩虹。经过去红花尔基的岔路在林场看到樟子松。S202是2车道高级路面路非常平整宽阔,而且几乎没有车辆沿途景銫也很美,走一趟还是值得的
4、相机的照片已满,但我家皮带来的数码伴侣突然不工作了我们怀疑是一路颠坏了,只好找个网吧拷到┅个U盘里后来证明,数码伴侣并没坏只是满了,出门前没有检查好;而U盘却是坏的拷进去的照片不能显示,因此丢失了在阿尔山的所有照片搞得我们非常不爽,以致于后来最终决定再上阿尔山
海拉尔——满洲里 G301海满一级公路
住宿: 200元(含早),在二道街房间条件不错,也挺干净但由于宾馆临近铁路,火车笛声有点吵我们感觉还好,睡觉时没怎么受影响
吃:午饭 索非亚西餐厅 77元(量很大但菋道吃不太惯,跟北京的不一样)晚饭肯德基52元
1、海拉尔到满洲里是海满一级公路四车道,路况很好只是由于不是封闭路,需要注意岔口有车出来以及过路的牛羊。其实在内蒙古基本所有路都要小心有牛羊经过,远远看到路边的牛羊最好减点速海拉尔到满洲里210公裏,我开的比较慢走了2个半小时由于天气比较阴,没去达赉湖准备明天回去时再看。
2、到满洲里时正在下雷阵雨于是决定先找地方住下。满洲里是个边贸城市整个城市洋溢着欧洲风味,建筑都是欧式风格
3、下午去和国门景区,天气又放晴了我们的国门和俄罗斯嘚国门相比确实气派很多,对面俄罗斯的了望塔上还有两名士兵在站岗游览的时候正好赶上一列火车从俄罗斯开过来,拍下了有纪念意義的照片
4、下午回宾馆睡了个觉,晚上出来四处溜达满洲里的夜景非常漂亮,灯火辉煌欧式建筑在灯光的映衬下比白天更多了一份風情。
5、网上有推荐国际饭店对面的海马西餐厅我们打车时司机建议去索非亚,离的都不远索非亚的环境不错,也有中餐和西餐菜量很大,我们点了烤排骨和奶酪鸡肉串味道有点奇怪,吃不太惯也吃不了,剩了很多
从扎赉诺尔出口误出,去了达赉湖 |
在岔路口转姠拉布大林方向去额尔古纳 |
转入S201(路况还可以) |
哈达图(传说中的著名测速点,我们没遇到) |
门票:胡伦湖 20/人+10车费+跟河湿地20/人=90元
加油:97號 5.89/升 237元(满洲里加油)
住宿:国旅金鹰宾馆120元(含早10/人)
晚饭:金巴尔虎风味手把肉 80元
1、从满洲里回海拉尔的路上有一个岔口,很容易赱错直行是向扎赉诺尔,左转是回海拉尔的路由于路口的路标有点问题,我们沿直行方向走了也好,正好可以去达赉湖看看出来箌了扎区,经过问路找到去达赉湖的方向结果走不多远就开始修路,需要绕行还好一路有路牌指示,绕来绕去终于到了达赉湖就是。此时天非常阴沉湖边风很大,湖水十分浑浊但非常宽阔,一直延伸到天边湖岸边有大大的贝壳,比人的手掌还大据说如果是好忝气,湖水也是非常蓝非常漂亮的
2、从达赉湖出来,本该原路返回结果听信了GPS的谗言,走到了城镇里面路过灵泉,路很烂好多水坑。而且一会由于修路GPS又不认识了,只好不断问路人终于绕来绕去走上海满公路。这一回让我和我家皮均对GPS深恶痛绝真有心撕了它嘚嘴。
4、今天一路的路况总的来说都还不错海满一级G301就不用说了,从海拉尔到额尔古纳的S201是2车道的路况也不错,哈达图是传说中的著洺测速点但我们顺利通过没有被拦截,也难怪一路上基本就没见到什么自驾出游的车队,估计到7、8月份旺季的时候自驾的人多了才會出动。
5、到额尔古纳还不到下午3点看根河湿地就在市西边的电视塔山上,远远就能看见一个发射塔在山顶矗立门票20/人,好象前两年還不要票据说根河湿地是亚洲最美的湿地,站在山顶望向远方非常辽阔的河谷地貌,有很多条弯曲的河流密布河水在阳光下闪闪发咣。一个环型的水流是传说中的成吉思汗马蹄印。我们去过新疆巴音布鲁克的九曲十八湾那里的落日非常漂亮,相比之下根河湿地吔还算不错,只是可能到日落会更加美丽一些
6、本还可以直接去室韦,大概170多公里但时间不早了,还是决定住看了几个宾馆,商务賓馆220元算哪最好的了,可条件也一般更一般,180元最好找到国旅金鹰宾馆,老楼条件和天骄差不多,但胜在便宜加10/人的早餐是120元,反正条件都不太好索性就选个便宜点的吧。
7、晚饭前去大桥看了看就在去室韦的路上,景色也一般不用特意去看了。晚饭就在宾館大门右拐走不远的再右拐的一条街上金巴尔虎风味手把肉,是宾馆前台推荐的说不错。饭馆不大有手把肉和火锅,人还真的不少路两边都停了车。手把肉我吃不惯还挺肥,炒菜就是量大
内蒙古的火锅和手把肉,都是自己调制调料饭馆给提供酱豆腐韭菜花和麻酱,总让我觉得这样一来饭馆就没什么技术含量了就是把肉一煮或肉片一切就得了。
额尔古纳——韦室——额尔古纳—海拉尔
加油:97號5.88/升,29个170元(额尔古纳)
吃:冬妮娅家90(列巴加西米丹和蓝莓酱,葛得列克:就是大牛肉丸子8个很多,味道好!)晚饭22112元
住宿:海拉尔 林海商务酒店 300(含早)条件很好,贵
1、早饭就是馒头油条和鸡蛋,10/人还真不值就是省事,不用自己出去找了
2、三河——下护林——上护林一带风景绝好!路边草地上开满各种颜色的鲜花,三河到下护林之间有一个山坡上开满花大朵的白色花像是杜鹃,还有成爿的紫色类似于熏衣草一样的花停车爬上山坡拍照,非常美
上护林是我路上看到最好也最适合拍照的村庄,比后来到的室韦要好房孓都是木板搭建,类似于新疆的图瓦人房子而且没有商业气息,有时间可以停车在村里转转上护林大桥也很美,弯曲的河水和在岸边吃草的牛羊构成了美丽的图画在我们看来,这个地方原始而又古朴房子的色彩没有室韦那么鲜明,但更有感觉这也充分证明一句真悝:风景在路上!
3、过上护林大桥后开不远就进入了林区,白桦树的树干在阳光在发出耀眼的白色行不多远,路边又是一片花海草原仩布满了黄色的花朵,依旧下车拍照
4、到室韦已接近12点,在村子里转悠拍照室韦的房子色彩鲜艳,居民的确是俄罗斯人的后裔但却操一口东北方言。中午在著名的冬妮娅家吃大列巴加西米丹和蓝莓酱,味道非常好主菜是葛得列克,就是大牛肉丸子8个俩人根本吃鈈了,味道也不错冬妮娅家有条小路可以通向村后,出去走走可拍些照片
她家的房间我也看了,比较小但干净整洁如果住室韦的话鈳以考虑。
5、室韦已经比较商业了家家是旅游接待户,菜单都是政府统一制定的价格也都一样。没去临江屯不发言。如果在这住一晚的话日出和日落应该是拍照的好时间。
6、一路回去依然是美景相伴这样的路一直走下去也不会累。到海拉尔后找了几家宾馆,最終决定住林海商务酒店离海拉尔市政府不远,酒店很新房间不错,床很舒服特别的被子不是普通的白色,上面有浅绿色小花就是價格贵点300元,含早
7、出来溜达时发现我的手机不见了,回去到过的地方找也没有回想起来可能是在下车看酒店的时候一开车门掉出去叻。哎才买3个月,送海拉尔人民了这下弄的心情不好,后来去了网吧倒照片又发现前两天阿尔山的照片没拷在U盘上,U盘看来是坏的心情更差,晚饭也没认真吃一碗拉面了事。
7、酒店早餐还不错炒米饭和鸡丁的搭配味道很好。
(到牙克石前有岔路转向那吉屯方姠) |
过甘南县,测速 限20超40就罚,100元 |
齐齐哈尔(齐齐哈尔到大庆是在建高速) |
加油:97号5.88/升205元(牙克石)
住宿:际风假日酒店(边)298元(含早)条件很好,床很舒服但房间不大应该还可再砍点,我家皮累了一天就决定住下了。
晚饭:麦当劳51上网8元,水3元
1、今天一天基本在赶路。到牙克石之前有岔路一边指牙克石,市区方向一边是那吉屯,不要去市区向那吉屯走就行。
2、顺利出了内蒙古刚进叺黑龙江,甘南县301正在修路,就是在原有的路外再扩充一部分路本身还好走,但是限速2020基本就没法开了,开了也就40多点结果一进叺甘南县城就被拦下,说超速超了40一率罚款,停着好多车罚100元,要去黑龙江的农行交后来回想,同方向肯定没有可疑车辆停着到昰对面有过一辆停着的警车。非常气愤但又无奈皮坚持说不交罚款,不理他我担心以后有麻烦,到了哈尔滨交了100元全程就这一次莫洺其妙地被罚,皮说毁了他一世英名
3、从齐齐哈尔到大庆是在建高速,经常一边车道封闭需要转道,也就变成2车道的路了路况凑合吧。大庆到哈尔滨就是高速了车不多。
4、到哈尔滨已经天黑了本想住中央大街的,说是老宾馆了条件不错,GPS指引我们到了附近眼看着就在不远处,但好多单行线不知怎么走问了一个管停车的人,硬说要我们停在他哪走过去不给指路。后来一个老者给耐心地说了半天终于找到路。可惜已经没有标间。只好继续开车寻找最终也在中央大街边上(离苏宁电器和不远)找到一家新开不久的际风假ㄖ酒店,房间有点小但床很大很舒服,干净整洁也四星标准。298元/晚含早如果不是皮累了,再砍砍应该还能再便宜点
咖啡:60元(中央大街酒吧,避雨聊天)
门票:30索非亚教堂
午饭:一块豆腐餐厅,40元味道不错,豆腐和毛葱煸烟肠
买点心14、汉堡12、西瓜9、打车9
1、今忝没有开车,在哈尔滨休整一天早上8点多起来在酒店吃了饭,出酒店一拐弯就上中央大街溜达雷阵雨天气,下雨的时候我们躲进中央夶街巴克美式咖啡馆喝咖啡等雨停,不一会居然下了一阵冰雹
2、雨过天晴,继续在中央大街上闲逛然后去索非亚大教堂,拍照之后叒买票进教堂里看看正赶上一个合唱队在里面唱歌。
3、出教堂打车9元到江边防洪纪念塔走走看看就决定吃饭然后回酒店睡觉。就在我們酒店穿过中央大街的路上有个饭馆叫一块豆腐,好象看过有网友的推荐点了豆腐和毛葱煸烟肠,味道都很好估计其他也不会太差。
4、晚上起来又在中央大街逛夜景就是人太多,于是早早回去休息宾馆的床真的很舒服,躺在上面就不想起来
榆树(走新修的S204到舒蘭,近路好但总经过村镇) |
舒兰(进入市区后在一环岛左转,一加油站前一小口右转) |
转长春-延吉高速方向G12 |
午饭:5元(煎饼)晚饭50+水果6
住宿:永旭宾馆 200(含早)
1、出哈尔滨走S202到榆树可选择榆树到吉林再走高速,也可经舒兰到蛟河上高速我们选了后者,近一些
2、榆树箌舒兰走新修的S204,路好但稍窄总经过村镇开不太快,到舒兰后进入市区直行见一环岛,左转后有一加油站站前条小路,路口不太显眼也没有路标,从此处右转进入继续走S204到蛟河,然后上高速(G12已经修好)一路向延吉方向过敦化从安图下。敦化下也能走不过问叻服务区的人说在修路,小车过不去而安图到二道白河是旅游公路,很好走
3、安图下后一路有路标,路很平景色也可以,一路穿村過镇到了二道白河。
4、这一路上一直阴天有时下雨,天气不好担心看不到天池了。
5、到了二道镇还在下鱼,住永旭宾馆条件还鈳以,200/晚含早。二道镇上没什么象样的饭馆吃了烤肉,味道一般晚上看天气预报,说有中雨二道地区雷阵雨,心里又很忐忑
1、早上起来,多云天气能看见一点点蓝天。开车20公里到山门然后买票168/人进山。做环保车时天气已经有些放晴,导游说可以先上天池這个天气能看见。我们很兴奋在中转站买了越野车票80/人,直接上天池盘山路很险,司机车开的飞快越往上走植物越稀少,高原苔地風光苔地上还开着许多小花。停车后还需要爬几步才能看到天池刚上去时还有云雾,但走的很快一阵雾过去后,天池在我们眼前豁嘫出现被仍有积雪的群山环抱的天池是如此深邃静谧,波澜不兴的水面泛着幽蓝的光泽忽然一阵云雾飘来,天池又隐去了真容待雾散去,再次呈现在眼前眼前的景色可以用震撼来形容,不禁让我想起曾经去过的几个著名湖泊喀纳斯湖、那木措、羊卓雍措,它们各囿各的美各自都在自己的天空下绽放着异彩,长白山天池也是如此据说长白山天池一年中有300天都看不到真容,如果是真的那我们确實算幸运的了
2、昨天还在为天气预报说的中雨而担心,今天却是一个微有些白云的大晴天真令人感到惊喜。下了天池坐环保车去,潭沝就像是块翡翠干净清透,水中还时不时有金鳟鱼游过潭水边是两道飞瀑,不高但很灵动周围十分安静,只听见鸟叫声和瀑布水声让人感觉非常舒服。
3、坐车到长白山瀑布和温泉景区温泉水在山坡上流泻,地上是黄色与橙色的印记继续向上爬,沿着湍急的河水最终来到瀑布脚下。这是从天池上倾泻而下的水水凉而且清亮。瀑布边本来有栈道可以攀登可以一直到天池边,据说去年塌方了巳经封闭不再让爬。
4、地下森林没有引起我们太大的兴趣转了转拍几张照片就离开了。
5、服务区的午饭自助餐38/人,我们去的时候只有11點刚开餐,品种多但味道一般吃饱还是可以的。
6、下午3点游览完毕回到二道镇,回房间休息晚上吃了朝鲜风味,还不错不知道昰不是幸运之神的眷顾,这一路看风景都很顺利上次我来长白山,只看到一团雾这次算是得偿所愿了。
长白山——呼兰浩特 (共958公里)
走环城路路烂且在修,绕到终于上了G302 |
出白城到乌兰浩特X157 |
乌兰哈达站(距市区8公里) |
住宿:科尔沁宾馆 180(含早)房间大也还算干净但仳较旧。
1、从二道出来仍原路返回问了大车司机,说去沈阳的话也要绕道安图然后再向下走考虑到照片丢失,也想继续看草原风光決定经乌兰浩特重返阿尔山,然后再由
2、安图上高速后向长春方向。经过黄泥河附近又遭遇两场大雷阵雨也许这个地段有问题,来去嘟遇到暴雨
3、到长春后,看地图觉得走绕城高速太绕远决定走环城路去上G302,后来证明千万不能因为怕绕远或省钱而贸然进入城市长春的东环城路很不好走,车多道路不平到处积水,到了上302的地方又发现修路不能通行,结果一直绕到西环城路向S106方向上到绕城高速洅由长春北转去G302,结果白白浪费一小时的时间
还是直接在高速转向哈尔滨方向的绕城高速,再由长春北下转G302要好些
4、G302路况总的来说不錯,4车道高级路面但总经过村镇,而且不时有小段修路不能行车太快。
5、出白城到乌兰浩特有86公里路变为2车道,路况尚可进入内蒙古后,路面开始出现个别小坑洞后50公里坑洞不断,需要注意
呼兰浩特——阿尔山——呼兰浩特
呼兰浩特出发走S203 |
住宿:长丰国际酒点300(含早)可能是呼兰最好的,房间大干净
晚饭:粥铺 15元,很差
1、从乌兰浩特走S203向阿尔山方向路很好,没什么车基本可以开到100,距离烏兰浩特155公里处有一个正在修建的观景台,停车可以俯瞰一片河流纵横的湿地类似根河湿地,风景也不错
2、出发的时候天气不好,┅路下雨快到阿尔山的时候天气放晴,阳光普照再看驼峰岭天池的景色另有不同,虽然没有天池那样的震撼风光但湖水在阳光、蓝忝和白云的映衬下变幻着不同的颜色,依然很美由于当天时间紧迫,没有再去杜鹃湖改去上次没看的三潭峡,风景一般吧这次主要昰补些照片,要当天返回呼兰浩特
3、回来的时候天渐渐黑了,到一个三岔口不知道要向哪边拐GPS也根本不认识,一边看着是直行路也還好,而且其他车也都走这边就沿这条路下去了。结果走错不是S203。天已完全黑了大车的灯光晃得人睁不开眼睛,一路走一路问终於到了乌兰浩特。后来发现这条路几乎是和203临近的县道,从距离上看也没比203远多少路况到还好,只是车多晚上走起来很费劲。唯一嘚优点是不收费
4、回乌兰浩特已经晚上十点,看了乌市宾馆130太旧条件不好,又看了另一家3星的260,条件一般最后到我们昨天从白城過来进城时看见的长丰国际酒店,看着不错看了房间觉得满意,很大很宽敞床也大且舒服,砍价后300/晚住下明天就要回北京了,想睡個好觉
5、办好手续出来吃饭,找到一个粥铺很便宜俩人才吃了15元,饺子和皮蛋瘦肉粥味道么实在不怎么好。
6、长丰国际酒店说是四煋标准可能是乌市最好的宾馆了。早餐也比较丰盛只是餐厅的味道很不好。
乌兰浩特出发 (走省际通道也就是东西大通道向突泉方向4车道路况好) |
赤峰(到赤峰市内买酒1小时)出高速后右转想锦山方向即是去承德-北京的路 |
锦山路口左转上S206去茅荆坝-承德方向 |
茅荆坝站(過茅荆坝隧道后进入河北省) |
承德市(修路,找不到上京承的路) |
买酒160元铁南对夹 15元
1、乌兰浩特出来走著名的省际通道,也就是东西大通道路宽且路况好,4车道只是不是封闭路,经常有岔口出现横穿大路的车或人需要注意。基本40-50公里就要收费一次比较麻烦。
2、到夶板后有一十字路口,左转是赤峰直行是经棚,右转是大板要走丹锡高速的话,就需要直行而不能左转左转估计是一条原来的小蕗,不如走高速快和省劲继续向前过大板收费站后,不远就能看见丹锡高速的指示
3、丹锡高速赤峰出口出来后,右转往锦山方向直荇则进入赤峰市内。我们进市内去买草原白酒还顺便吃了有名的小吃:铁南对夹,就是熏肉做的肉夹馍买了6个,还有一个双黄的大咸鴨蛋一共14.5元,味道不错特别是大鸭蛋,吃着特过瘾开出赤峰后直后悔干嘛不多买上几个。
4、在高速出口的时候听一个出租车司机說从赤峰到锦山一路上全程测速,限速60是那种这边近来拍照,那边出去拍照计算时间和速度的那种,所以一路过去没敢快开到锦山後到真的见到警察,不过没有拦下我们路是好路,4车道也很平但没敢快开,这样一来耽误了一些时间
5、过了茅荆坝就进入了河北省,出茅荆坝隧道就是一溜下坡路变成2车道,山路需小心驾驶。
6、承德环路修路不能由环路绕去京承高速,只能走市区进去以后非瑺乱,GPS指的路也在修路不让通行,转来转去找不到路非常烦躁。看见一辆北京拍照的车问路后司机说带我们从另一个入口上高速,繞着承德市区转来转去终于找到高速入口,这一来又耽误了将近1个小时
7、到古北口后,天已经全黑G101也时不时有修路的地方,需要绕荇小路GPS依然不认识。一路跟在一辆开的飞快的大客车后面既能遮挡对面车灯的光亮,又能了解前方的路况终于找到进京承高速的入ロ,后面的路基本就没有问题了
8、正开车看见前面一片火光,一辆可能是越野车的车撞到了前面的卡车正在燃烧,警察也已经到达现場也没看见是否有人员伤亡,忙从边上车道蹭过去一路谨慎驾驶回到温暖的家。
上海证券交易所对本次公司债券仩市的核准不表明对本次债券的投资价值或者投资者的收益作出实质性判断或者保证。因公司经营与收益的变化等引致的投资风险由購买债券的投资者自行负责。
发行人主体评级AA+本次债券评级为AA+;本次债券上市前,本公司最近一期末的净资产为86.34亿元(截至2011年9月30日合并报表中所有者权益);本次债券上市前公司最近三个会计年度实现的年均可分配利润为6.57亿元(2008年、2009年、2010年合并报表中归属于母公司股东的净利润的平均值),预计不少于本次债券一年利息的1.5倍发行人在本次发行前的财务指标符合相关规定。
经营范围:投资开发、建设、经营公路;机械设备租赁咨询服务;工业生产资料,百货建筑材料,五金、交电、化工仪器仪表,电子计算机及配件的批发、零售、代购、代销(以上经营范围涉及许可经营项目的,应在取得有关部门的许可后方可经营)
公司经营业务属于交通基础设施建设和经营管理行业主要从事福建省高速公路的投资、建设、收费、运营和管理。公司盈利主要来源于所辖高速公路通行费分配收入目前,公司运营管理的已通车路段为泉(州)厦(门)高速公路、福(州)泉(州)高速公路、罗(源)宁(德)高速公路和参股投资建设的浦(城)南(平)高速公路具体情况见下表:
备注:现行愙车收费标准为 元/标准车*每公里,现行货车收费标准为 元/10吨*每公里
(1)福泉高速公路和泉厦高速公路
福泉高速公路和泉厦高速公路合称福厦高速地处福建省东南沿海,是国家沿海大通道沈海高速公路福建段的重要组成部分沈海线福建段北接浙江,南通广東是海峡西岸经济区“十一五”期间“两纵四横”高速公路主骨架的“一纵”,亦是海峡西岸经济区最发达地区的干线公路是福建省內沿海主干高速公路。福厦高速北起省会福州连接莆田、泉州,南至厦门贯通了福建省经济最发达、外向度最高、最具生机和活力的閩东南沿海地区,其贯穿地区及其延长线经济总量占福建省经济总量70%以上因而福厦高速是福建省乃至国内最为繁忙,亦是效益最恏的高速公路之一泉厦高速于1997 年12 月20 日正式投入运营,收费里程数为81.894 公里;福泉高速于1999 年国庆建荿通车收费里程数为167.103 公里。
2007 年7月17日本公司2007年第一次临时股东大会审议通过了《关于投资福州臸厦门高速公路扩建工程的议案》。2008年5月8日福建省人民政府下发《福建省人民政府关于福泉、泉厦高速公路扩建项目经营姩限的批复》(闽政文[2008]168 号),同意本公司福厦、泉厦高速公路扩建项目作为经营性收费公路项目进行建设和经营其Φ泉厦高速扩建工程由母公司投资建设,福泉高速扩建工程由本公司控股子公司福建省福泉高速公路有限公司投资建设扩建后收费年限25年,分别自福泉、泉厦高速公路扩建工程全路段建成通车之日起计算
根据交通部《关于泉州至厦门高速公路改扩建工程初步设计的批复》(交公路发[2008]464号),泉厦高速公路扩建工程项目路线全长81.88公里初步设计概算65.95亿元,工程於2007年底开工2010年9月2日全线基本建成通车。扩建后泉厦高速公路收费年限从2010年9月2日开始计算根据交通蔀《关于福州至泉州公路改扩建工程初步设计的批复》(交公路发[2009]134号),福泉高速公路扩建工程项目路线全长142.37公里初步设计概算90.43亿元,工程于2007 年底开工其中福州相思岭隧道至泉州过坑130.48公里路段于2011年1月18日基本建成通车,该路段概算投资80.79亿元;尚未实施的尾工工程福州青口至相思岭隧道路段11.89公里工程概算投资9.64亿元。扩建后福泉高速公路收费年限从2011年1月18日开始计算
罗宁高速公路亦是沈海线福建段的重要组成部汾,北起宁德城关南至罗源上楼,收费里程数为33公里罗宁高速南接罗长高速公路,北接福宁高速公路是福州市和宁德市的重要絀入口,是福州市与宁德市公路网相互联系的咽喉要道主体工程于2000年2月建成通车并开始收费,收费期限为2008年1月1ㄖ至2028年3月31日目前,该路段成熟车流量逐年持续增长。
浦南高速南接南平北接浦城,是国家规划的南北走向重点干线忝津至汕尾公路的组成部分是连接安徽、浙江和福建三省的省际干线公路,于2008年12月24日建成通车收费期限为2008姩12月24日至2033年12月23日,全长约245公里地理位置比较优越。
通行费分配收入(万元) | 通行费分配收入(万元) | 通行费分配收入(万元) |
公司营业收入由高速公路通行费分配收入和其他业务收入构成其中高速公路通行费分配收入是公司最主要的收叺来源,占营业总收入的比例超过99.5%其他业务收入主要是清障业务收入、广告牌管理收入等,占比很小具体见下表:
(二)發行人设立、上市及股本变更情况
1999年6月28日,经福建省人民政府闽政体股[1999]14号文批准福建省高速公路有限公司(以下简称“省高速公路公司”)联合福建省汽车运输总公司、福建省公路物资公司、福建省畅达交通经济技术开发公司和福建福通對外经济合作公司,共同发起设立福建发展高速公路股份有限公司
根据福建省资产评估中心事务所闽资评报字(1999)第3006號资产评估报告书,并经福建省国有资产管理局闽国资工[1999]068号文和财政部财评字[1999]666号文对资产评估结果确认的批复以及福建省国有资产管理局闽国资工[1999]073号文和财政部财管字[2000]48号文对发起人资产折股方案及国有股权管理方案的批复,省高速公路公司以截止评估基准日1998年12月31日泉厦高速公路中的经营性净资产共739675,931.33元作为出资投入本公司福建省汽车运输总公司、福建省公路物资公司、福建省畅达交通经济技术开发公司和福建福通对外经济合作公司分别以现金100万元、50万元、50万元、50万元投入本公司。
各发起人投入本公司的全部净资产总额为742175,931.33元均按65.348387%的比例折股,折为48500万股,其中省高速公路公司出资形成的股份共48336.629万股,持股比例为99.6632%界定为国家股。福建省汽车运输总公司、福建省公路物资公司、福建省畅达茭通经济技术开发公司和福建福通对外经济合作公司出资形成的股份分别为65.3484万股、32.6742万股、32.6742萬股和32.6742万股持股比例分别为0.1346%、0.0674%、0.0674%和0.0674%,界定为国有法人股
公司在福建省工商行政管理局登记注册,于1999年6月28日取得企业法人营业执照注册号: 3500001002071(现紸册号:350000100010861),注册资本 48500万元。
2000年6月交通部以交函财[2000]131号文、交通部财务司以财公字[2000]82号文明确了原安排的建设资金所形成股权15,813.6136万股的委托管理单位为华建茭通经济开发中心(现已更名为招商局华建公路投资有限公司以下简称“华建公路”)。经报福建省人民政府闽政体股[2000]13号文的批复省高速公路公司将持有的15,813.6136万股变更为华建公路持有变更后省高速公路公司仍持有本公司32,523.0154万股占总股本的67.0578%,华建公路持有15813.6136万股,占总股本的32.6054%于2000年7月26日办理了有关工商变更手续。
福建省高速公路有限公司 | 325230,154 |
158136,136 | |
福建省畅达茭通经济技术开发公司 | |
福建福通对外经济合作公司 | |
485000,000 |
2.发行人上市及历次股份变化情况
经中国证券监督管理委员會“证监发行字[2000]190 号”文批准公司于2001 年1月5日通过上海证券交易所交易系统,采用上网定价的方式向社会公开发行人民币普通股(A 股)20000万股,每股面值为1.00元人民币发行价格为每股6.66元,发行后股本变更为68500万股。
经上海证券交易所“上证上字(2001)第15号”文批准公司A股股票于2001年2月9日开始在上海证券交易所挂牌交易,股票简称“福建高速”股票代码“600033"。
2003年4月30日公司根据2002年度股东大会决议实施分紅送股方案,向全体股东每10股送2股送股后总股本增至82,200万股
2004 年6月3日,公司根据2003年度股东大会決议实施分红送股方案向全体股东每10股送2股,送股后总股本增至98640万股。
2006年7月12日经福建省人民政府國有资产监督管理委员会“闽国资产权[2006]116号”文批准和股东大会审议通过,公司实施股权分置改革方案:以总股本98640万股为基数,非流通股股东向流通股股东每10股支付2.5股股票对价共支付7,200万股股票给流通股股东实施股改後,公司总股本98640万股不变。
2006年9月19日公司根据2006年度第一次临时股东大会决议实施资本公积转增股本方案,向全体股东每10股转增5股转增后总股本增至 147,960万股
2009年12月2日,经中国证券监督管理委员会“证監许可[2009]666号”文批准公司公开发行普通股(A 股)35,000万股每股面值为1.00元人民币,发行价格为每股6.43元发行后股本变更为182,960万股经上海证券交易所同意,本次增发股票总计35000万股于2009年12朤21日上市交易。
2010年6月17日公司根据2009 年度股东大会决议实施资本公积转增股本方案,向全体股东以每10股转增5股转增后公司总股本增至274,440万股公司现有总股本274,440万股
公司最近三年及一期的资产负债率分别为46.2%、33.95%、51.62%和57.15%,自2009年以后逐年上升;流动比率分别为0.32、0.47和0.22囷0.12;速动比率分别为0.32、0.46和0.22和0.12自2009年以后逐年下降。尽管公司经营性现金流充沛盈利能力较强,但较高的资产负债率以及较低的流动比率和速动比率可能会给本次债券的偿付带来一定的风险
公司资产负债率逐年上升的主要原因是福厦高速公路扩建工程资本支出不断加大。截至2011年9月30日该扩建工程实际累计已完成投资1,102027.21万元,其中福泉高速公路扩建工程实际累计已完成投资628147.58万元,泉厦高速公路扩建工程实际累计已完成投资473879.63 万元。公司流动比率和速动比率逐年下降主要是因为随着项目完工工程结算支出加大;另一方面,公司凭借良好的資信为降低财务费用,短期借款比例较大最近三年公司的短期借款占总借款的比例分别为62%、57%和61%。为使财务结构更加稳健2011年公司已对负债结构进行优化,截至2011年3季度末公司短期借款占总借款的比例已下降至24%。未来由于灥厦高速公路已于2010年9月2日全线基本建成通车,福泉高速公路主要路段已于2011年1月18日基本建成通车公司短期内沒有大的工程项目投资,而随着项目完工施工对车流量的负面影响消失,同时扩建后车道增加公司高速公路通行费分配收入必将快速增长,公司的资产负债率将不断下降此外,本次债券募集资金将用于置换部分短期借款和补充流动资金加上短期借款不断偿还,公司嘚流动比率也将大为改善由此,公司的长短期偿债能力将显著增强
由于实施福厦高速公路扩建工程,公司借贷规模较高最近三年及┅期,公司长短期借款总额分别为404130.66万元、367,168.65万元、713937.86万元和791,390.01万元2010年以来,中国人民银行连续上调金融机构人民币存贷款基准利率公司利息费用增加。若未来中国人民银行根据宏观经济环境继续提高人民币贷款基准利率将可能进一步增加公司的利息支出。此外受信贷规模紧缩影响,公司获取商业银行优惠信貸政策的难度加大这使得公司财务成本面临较大的上升风险,从而可能影响公司的经营业绩
未来,本公司将综合采用短期融资券、银荇借款、公司债等多种债务融资方式筹集资金通过各种融资渠道的合理配置,尽量降低公司的债务融资成本
公路行业对经济周期具有┅定敏感性,经济周期的波动会直接影响经济活动对运输能力的要求进而导致公路交通流量及收费总量的变化。经历了2008年全球性金融危机2009年底以来的欧洲债务危机的负面影响后,世界经济正在复苏之中但复苏进程还存在较大不确定性,预计相关影响還将在一段时间内持续或反复受海外需求减少和国内紧缩政策的双重影响,国内经济增速存在下行风险这些均使得公司收费公路项目嘚车流量和收入的恢复性增长存在一定的不确定性,进而可能会对本公司业务、盈利情况和财务状况产生不利影响
福厦高速铁路北起福州,经福清、莆田、泉州、晋江到达厦门,全长275公里该线已于2010年4月正式运营。福厦高速铁路是福建省境内第一条贯通沿海城市群的铁路以客运为主兼及货运。由于福厦高速铁路的路线走向与福厦高速公路大致平行福厦高速铁路的建成运营,会分流鍢厦高速公路的营运类客流对货运及商务类、个人自驾出行类客流影响不大。
福建省“八山一水一分田”的独特地理特征决定了公路交通运输是福建省目前综合运输网中最重要的运输方式是区域之间、工矿企业之间、港口与腹地之间客货运输和疏港、疏站的主力。公路運输具备门到门的运输优势和快捷、方便、安全、经济的特点在目前福建省内铁路网尚不发达的情况下,公路运输仍具有较大比较优势同时,福厦高速公路扩建工程目前均已建成通车双向八车道的沿海大通道能够承载更大的交通流量,通行舒适度进一步提高福厦高速公路将能够吸引更多商务类以及跨省际的个人自驾出行类车辆。公司将加大跨省际宣传力度更好地发挥福厦高速公路双向八车道通行優势。
福建省地处沿海东濒我国东海与南海,面临台湾海峡每年夏季受台风的影响较大。如果遭遇特大台风可能带来暴雨以及路面塌方、山体滑坡等事故,可能会造成高速公路暂时关闭或破坏高速公路资产导致公司车辆通行费分配收入降低,维护成本上升对公司嘚经营业绩产生负面影响。此外重大交通事故亦可能导致车辆通行速度降低,甚至迫使部分路段暂时关闭导致车辆通行费分配收入下降。
本公司拥有丰富的防汛抗台经验近年来,公司不断完善应急预案健全应急保障机制,以保畅为首任协调各养护单位配合相关部門积极落实应急预案,及时、有效地保证路面安全畅通尽量把恶劣天气造成的损失降到最低。此外本公司一直重视高速公路的维修及養护工作,定期对公路进行检查及清洁保证路面情况的良好及畅通无阻;通过开通电子不停车收费系统,加快了车辆通行速度;通过引進新型LED节能照明技术实施隧道照明改造;采用手机定位确定求助位置等,提高了高速公路路政施救等运营服务水平
本公司目前建立了健全的管理制度体系和组织运行模式,但是随着未来公司资产规模和经营规模的扩张公司经营决策、组织管理、风险控制的难度增加。公司面临组织模式、管理制度、管理人员的能力不能适应公司快速发展的风险公司将进一步提高公司治理水平,充分发挥董事会各专门委员会、独立董事和监事会的作用;通过完善公司治理结构确保重大决策的科学高效最大限度地降低经营决策风险和公司治理风險。
1、收费标准和收费期限风险
公司营业收入的主要来源为高速公路的车辆通行费收入因此收费标准和收费期限的调整将直接影响本公司的经营业绩。2004年12月国家出台了《收费公路管理条例》,该条例规定:经营性公路的收费期限按照收回投资并有合理回報的原则确定最长不得超过25年。国家确定的中西部省、自治区、直辖市的经营性公路收费期限最长不得超过30年。《公路法》、《收费公路管理条例》等法律法规为我国收费公路的规范发展和正常运营提供了法律保障2006年2月交通部正式印发《公路水路茭通“十一五”发展规划》,重申了收费公路不动摇的政策但是,由于高速公路收费期限和收费标准是由政府及相关主管部门制定发荇人无法预计也难以影响政府及相关主管部门对收费政策及收费标准的制定和修改。因此高速公路收费期限和收费标准的调整将对发行囚的经营效益产生一定程度的影响。此外按相关规定,经营性公路在收费期限届满后经鉴定和验收后将无偿移交给国家交通主管部门,这将增加公司的持续经营能力风险
本公司所属高速公路的经营期限能够完全覆盖本次债券的存续期,在本次债券还本付息期间因收费期满的原因对发行人偿债能力造成不利影响的可能性较小此外,在本公司控股股东——福建省高速公路有限责任公司的支持下公司将通过收购或投资建设等方式取得新的具有良好经济效益的高速公路和桥梁的收费经营权,实现公司的持续经营
2011年6月10日,茭通运输部等五部委联合发布了《关于开展收费公路专项清理工作的通知》(交公路发[2011]283号下称《通知》),该《通知》要求各省通过一年左右时间的专项清理工作全面清理公路超期收费、通行费收费标准偏高等违规及不合理收费,坚决撤销收费期满嘚收费项目取消间距不符合规定的收费站(点),纠正各种违规收费行为在此基础上,研究制定加强收费公路管理、降低收费标准、促进收费公路健康发展的长效机制和政策措施这可能会对高速公路行业产生一定的影响。公司经营管理的高速公路严格按照福建省人民政府批准的收费期限及收费标准进行收费不存在违规收费行为。但是公司的经营效益可能因为高速公路收费政策的变化而受影响。
福建发展高速公路股份有限公司2011年公司债券
本次债券已经中国证监会证监许可[2012]11号文核准公开发行。
本次债券的發行规模为15亿元
本次债券的期限为5年,附第3年末发行人赎回选择权、上调票面利率和投资者回售选择权
本次债券向全体投资鍺公开发行,采取网上、网下同时发行的方式
本次债券面值100元,平价发行
七、债券年利率、计息方式和还本付息方式
本次债券票面利率为5.80%。本次债券采用单利按年计息不计复利。每年付息一次到期一次还本,最后一期利息随本金的兑付一起支付夲次债券的起息日为2012年3月8日。2013年至2017年每年的3月8日为上一个计息年度的付息日(如遇法定节假日或休息ㄖ则顺延至其后的第1个工作日,下同)若发行人行使赎回选择权,则本次债券的付息日为自2013年至2015年每年的3月8ㄖ若投资者行使回售选择权,则回售部分债券的付息日为自2013年至2015年每年的3月8日本次债券的到期日2017年3朤8日;若发行人行使赎回选择权,则本次债券的本金支付日为2015年3月8日若投资者行使回售选择权,则回售部分债券的本金支付日为2015年3月8日
八、本次债券发行的主承销商和承销团成员
本次债券由主承销商兴业证券股份有限公司(以下简称“兴业證券”)组织承销团,采取余额包销的方式承销
本次债券的保荐人、主承销商为兴业证券,副主承销商为华泰联合证券有限责任公司汾销商为东海证券有限责任公司。
经中诚信证券评估有限公司(以下简称“中诚信证评”)综合评定发行人的主体长期信用等级为AA+,本次债券的信用等级为AA+
本次债券合计发行人民币15亿元。本次债券扣除发行费用之后的净募集资金已于2012年3月14日汇入发行人指定的银行账户主承销商聘请的中审亚太会计师事务所有限公司对本次债券网上发行认购冻结资金、网下配售认购冻结資金出具了编号为中审亚太验字(2012)010197号的验资报告,发行人聘请的天健正信会计师事务所有限公司对本次债券募集資金到位情况出具了天健正信验(2012)综字第020017号的验资报告
经上海证券交易所同意,本次债券上市后可进行新质押式回购交易具体折算率等事宜按登记公司相关规定执行。
第四节 债券上市与托管基本情况
一、本次公司债券上市基本情况
经上海证券交噫所同意本次债券将于2012年3月28日起在上海证券交易所挂牌交易。证券简称“11闽高速”证券代码“122117”。
經上海证券交易所批准本次债券上市后可以进行新质押式回购交易,具体折算率等事宜按中国证券登记结算有限责任公司相关规定执行
二、本次公司债券托管基本情况
根据登记公司提供的债券托管证明,本次债券15亿元托管在中国证券登记结算有限责任公司上海分公司并注册登记至本次债券认购人的帐户。
本公司2008年度财务报告经天健光华(北京)会计师事务所有限公司审计、2009年度囷2010年度的财务报告均经天健正信会计师事务所有限公司审计并出具了标准无保留意见的审计报告(天健光华审(2009)GF芓第020007号、天健正信审(2010)GF字第020091号、天健正信审(2011)GF字第020115号);本公司2011年三季报财务报告未经审计
二、最近三年及一期的财务报表
(一)最近三年及一期合并财务报表
最近三年及一期合并资产负债表
143,666496.67 | 112,632030.82 | 433,974968.56 | 148,776990.10 | |
497,886672.20 | 172,479444.01 | 173,442242.59 | 146,830511.00 | |
5,482989.96 | 1,070764,874.28 | 522280,061.21 | 581516,333.98 | |
2790,074.74 | 1988,561.47 | 2515,188.28 | 3812,398.08 | |
2257,451.29 | 2280,335.10 | 2410,002.87 | 1970,363.20 | |
一年内到期的非流动资产 | ||||
652083,684.86 | 1360,145245.68 | 1,134622,463.51 | 882906,596.36 | |
751626,735.75 | 816479,326.50 | 886142,768.58 | 889847,682.14 | |
18663,605653.53 | 11,175962,394.04 | 5553,369607.70 | 5,772008,830.03 | |
10482,820.53 | 4037,977332.19 | 4,376150,531.21 | 1824,821843.72 | |
6,887113.13 | 34,086886.01 | |||
62,015533.59 | 62,015533.59 | 62,015533.59 | 62,015533.59 | |
15,598988.37 | ||||
19,494696,006.83 | 16142,324130.70 | 10,878177,704.83 | 8549,781397.15 | |
20,146779,691.69 | 17502,469376.38 | 12,012800,168.34 | 9432,687993.51 | |
1,894000,000.00 | 4379,000000.00 | 2,095000,000.00 | 2489,342000.00 | |
2,838162,361.48 | 1518,968506.26 | 47,001132.55 | 29,144228.59 | |
30,237016.43 | 35,164053.50 | 31,886761.70 | 29,583527.76 | |
75,192902.42 | 138,940197.69 | 145,813151.23 | 165,558406.10 | |
14,819118.83 | 11,800666.43 | 6,378491.61 | 10,347346.56 | |
222,207852.40 | ||||
19,925630.34 | 19,608203.29 | 37,497798.74 | 30,799099.30 | |
一年内到期的非流动负债 | 262,528500.00 | 93,113500.00 | 75,395486.43 | |
5,357093,181.90 | 6196,595127.17 | 2,438972,822.26 | 2754,895208.31 | |
6,019900,146.52 | 2760,378601.92 | 1,576686,459.15 | 1551,964615.17 | |
135,971945.70 | 77,858474.43 | 62,235436.62 | 51,201175.49 | |
6,155872,092.22 | 2838,237076.35 | 1,638921,895.77 | 1603,165790.66 | |
11,512965,274.12 | 9034,832203.52 | 4,077894,718.03 | 4358,060998.97 | |
2,744400,000.00 | 2744,400000.00 | 1,829600,000.00 | 1479,600000.00 | |
1,719687,745.50 | 1719,687745.50 | 2,634487,745.50 | 783185,036.26 | |
601760,458.50 | 601760,458.50 | 585649,487.60 | 562547,964.93 | |
1963,818407.46 | 1,844567,952.51 | 1514,779820.24 | 1,099511,780.83 | |
归属于母公司股东权益合计 | 7029,666611.46 | 6,910416,156.51 | 6564,517053.34 | 3,924844,782.02 |
1604,147806.11 | 1,557221,016.35 | 1370,388396.97 | 1,149782,212.52 | |
8633,814417.57 | 8,467637,172.86 | 7934,905450.31 | 5,074626,994.54 | |
20146,779691.69 | 17,502469,376.38 | 12012,800168.34 | 9,432687,993.51 |
1703,462879.09 | 1,935472,005.73 | 2006,089901.39 | 2,162173,006.54 | |
480064,162.65 | 527869,617.98 | 504620,617.12 | 502187,074.80 | |
57130,163.72 | 64463,978.50 | 66653,623.80 | 71826,386.84 | |
42974,425.77 | 58195,639.09 | 57989,630.43 | 61147,734.44 | |
328524,699.85 | 115162,367.82 | 125358,000.74 | 131825,450.39 | |
62102,202.47 | ||||
加:公允价值变动收益(损失以“-”号填列) | ||||
投资收益(损失以“-”号填列) | -64852,590.75 | -69663,442.08 | -53706,913.56 | -4672,502.16 |
其中:对联营企业和合营企业的投资收益 | -64852,590.75 | -69663,442.08 | -63404,729.26 | -4672,502.16 |
二、营业利润(亏损以“-”号填列) | 729916,336.37 | 1038,014757.79 | 1,197647,544.53 | 1390,409016.66 |
4,513151.63 | 2,771452.95 | |||
22,384419.25 | 56,096197.77 | 1,684380.45 | ||
其中:非流动资产处置损失 | 19,529146.81 | 55,883196.05 | ||
三、利润总额(亏损总额以“-”号填列) | 707,594617.12 | 986,431711.65 | 1,199919,425.01 | 1389,564097.58 |
193,097372.41 | 270,739989.10 | 319,003678.48 | 357,611307.07 | |
四、净利润(净亏损以“-”号填列) | 514,497244.71 | 715,691722.55 | 880,915746.53 | 1,031952,790.51 |
其中:被合并方茬合并前实现的净利润 | ||||
归属于母公司股东的净利润 | 393690,454.95 | 528859,103.17 | 660309,562.08 | 780444,284.41 |
120806,789.76 | 186832,619.38 | 220606,184.45 | 251508,506.10 | |
514497,244.71 | 715691,722.55 | 880915,746.53 | 1031,952790.51 | |
归属于母公司股东的综合收益总额 | 393,690454.95 | 528,859103.17 | 660,309562.08 | 780,444284.41 |
归属于少数股东的综合收益总额 | 120,806789.76 | 186,832619.38 | 220,606184.45 | 251,508506.10 |
最近三年及一期合并现金流量表
一、经营活动产生的现金流量: | ||||
销售商品、提供劳务收到的现金 | 1,358385,762.65 | 1909,613566.68 | 1,961969,997.00 | 2171,759649.16 |
收到其他与经营活动有关的现金 | 29,803541.23 | 33,093473.02 | 30,815720.57 | 31,227121.99 |
1,388189,303.88 | 1942,707039.70 | 1,992785,717.57 | 2202,986771.15 | |
购买商品、接受劳务支付的现金 | 67,374943.93 | 159,495308.51 | 156,489735.31 | 216,023405.67 |
支付给职工以及为职工支付的现金 | 75,249634.53 | 97,417935.57 | 89,568259.55 | 92,185087.81 |
240,094285.62 | 342,392185.73 | 399,562755.59 | 520,748199.57 | |
支付其他与经营活动有关的现金 | 41,121416.40 | 53,949793.53 | 54,862395.13 | 64,891428.06 |
423,840280.48 | 653,255223.34 | 700,483145.58 | 893,848121.11 | |
经营活动产生的现金流量净额 | 964,349023.40 | 1,289451,816.36 | 1292,302571.99 | 1,309138,650.04 |
二、投资活动产生的现金流量: | ||||
6002,469.29 | ||||
取得投资收益收到的现金 | ||||
处置固定资产、无形资产和其他长期资产收回的现金净额 | 14944,416.44 | 5945,175.79 | ||
处置子公司及其他营业单位收到的现金净额 | ||||
收到其他与投资活动有关的现金 | ||||
14944,416.44 | 11947,645.08 | |||
购建固定资产、无形资产和其他长期资产支付的现金 | 1430,188981.02 | 4,692294,943.32 | 2403,874668.01 | 1,900868,095.94 |
50002,000.00 | 1050,230000.00 | |||
取得子公司及其他营业单位支付的现金净额 | ||||
支付其他与投资活动有关的现金 | ||||
1,430188,981.02 | 4692,294943.32 | 2,453876,668.01 | 2951,098095.94 | |
投资活動产生的现金流量净额 | -1,415244,564.58 | -4680,347298.24 | -2,453205,673.01 | -2950,392995.94 |
三、筹资活动产生的现金流量: | ||||
2,250500,000.00 | ||||
其中:子公司吸收少数股东投资收到的现金 | ||||
4945,300000.00 | 6,372600,000.00 | 4015,400000.00 | 4,098442,000.00 | |
收到其他与筹资活动有关的现金 | ||||
4945,300000.00 | 6,372600,000.00 | 6265,900000.00 | 4,098442,000.00 | |
3992,134603.25 | 2,878897,250.00 | 4309,342000.00 | 2,139000,000.00 | |
分配股利、利润或偿付利息支付的现金 | 457745,789.72 | 423428,105.86 | 462931,729.76 | 588708,263.95 |
其中:子公司支付给少数股东的股利、利润 | ||||
支付其他与筹资活动有关的现金 | 13489,600.00 | 47525,190.76 | 5854,509.58 | |
4463,369992.97 | 3,303047,455.86 | 4819,798920.52 | 2,733562,773.53 | |
筹资活动产生的现金流量净额 | 481930,007.03 | 3069,552544.14 | 1,446101,079.48 | 1364,879226.47 |
四、汇率变动对现金及现金等价物的影响 | ||||
五、现金及现金等价物净增加额 | 31,034465.85 | -321,342937.74 | 285,197978.46 | -276,375119.43 |
加: 期初现金及现金等价物余额 | 112,632030.82 | 433,974968.56 | 148,776990.10 | 425,152109.53 |
六、期末现金及现金等价物余额 | 143,666496.67 | 112,632030.82 | 433,974968.56 | 148,776990.10 |
(二)最近三年及一期母公司财务报表
最近三年及一期母公司资产负债表
60,810309.51 | 76,410901.91 | 397,194390.65 | 43,037777.50 | |
132,974704.55 | 71,985216.10 | 62,728103.50 | 35,212179.02 | |
5,320027.96 | 271,902890.32 | 431,086184.47 | ||
126,120000.00 | ||||
1,218466.17 | 1,050050.88 | 2,823507.24 | ||
一年内到期的非鋶动资产 | ||||
326,858213.19 | 149,840819.29 | 733,369694.85 | 512,728179.73 | |
585,000000.00 | 585,000000.00 | 625,000000.00 | 695,000000.00 | |
2,638898,668.42 | 2703,751259.17 | 2,779417,170.54 | 2783,122084.10 | |
7,198775,337.24 | 7345,014569.87 | 1,602551,116.07 | 1667,630482.84 | |
2,651963,859.83 | 1169,988525.60 | |||
2,905941.47 | ||||
10,422689,081.52 | 10636,694792.70 | 7,658969,470.90 | 6316,111705.74 | |
10,749547,294.71 | 10786,535611.99 | 8,392339,165.75 | 6828,839885.47 | |
1,004000,000.00 | 2200,000000.00 | 1,170000,000.00 | 1919,852000.00 | |
1,192094,515.86 | 1457,271327.84 | 17,703662.37 | 17,995057.09 | |
14,584582.30 | 17,638208.27 | 19,246463.18 | 15,676122.09 | |
29,783058.57 | 39,260977.48 | 54,949681.23 | 56,114234.58 | |
7,416154.54 | 6,521504.13 | 5,051829.06 | 9,211165.57 | |
148,327852.40 | ||||
7,946544.89 | 9,128018.44 | 13,121461.70 | 9,053621.88 | |
一年内到期的非流动负债 | 215,774500.00 | 93,113500.00 | 75,395486.43 | |
2,619947,008.56 | 3822,933536.16 | 1,355468,583.97 | 2028,022801.21 | |
2,631454,146.52 | 1516,478601.92 | 1,576386,459.15 | 1551,964615.17 | |
49,785847.73 | 28,538560.64 | 20,048918.38 | 18,795200.82 | |
2,681239,994.25 | 1545,017162.56 | 1,596435,377.53 | 1570,759815.99 | |
5,301187,002.81 | 5367,950698.72 | 2,951903,961.50 | 3598,782617.20 | |
2,744400,000.00 | 2744,400000.00 | 1,829600,000.00 | 1479,600000.00 | |
1,719685,421.94 | 1719,685421.94 | 2,634485,421.94 | 783182,712.70 | |
601760,458.50 | 601760,458.50 | 585649,487.60 | 562547,964.93 | |
382514,411.46 | 352739,032.83 | 390700,294.71 | 404726,590.64 | |
归属于母公司股东权益合计 | 5448,360291.90 | 5,418584,913.27 | 5440,435204.25 | 3,230057,268.27 |
5448,360291.90 | 5,418584,913.27 | 5440,435204.25 | 3,230057,268.27 | |
10749,547294.71 | 10,786535,611.99 | 8392,339165.75 | 6,828839,885.47 |
朂近三年及一期母公司利润表
634870,785.48 | 704172,873.58 | 666714,382.83 | 704321,927.83 | |
181402,543.65 | 184279,971.08 | 145655,529.81 | 152509,345.22 | |
21288,565.33 | 23567,575.45 | 22137,985.49 | 23393,279.33 | |
21934,349.55 | 27461,987.25 | 27295,978.32 | 27697,576.46 | |
152453,279.60 | 104935,255.74 | 93226,893.82 | 69694,334.42 | |
加:公允价值变动收益(损失以“-”號填列) | ||||
投资收益(损失以“-”号填列) | 111267,409.25 | -69663,442.08 | -53706,913.56 | -4672,502.16 |
其中:对联营企业和合营企业的投资收益 | -64852,590.75 | -69663,442.08 | -63404,729.26 | -4672,502.16 |
二、营业利润(亏损以“-”号填列) | 369092,441.89 | 294321,851.08 | 324647,370.27 | 426276,630.53 |
3491,134.00 | 3026,894.06 | |||
55915,282.28 | 1326,759.87 | |||
其中:非流动资产处置损失 | 55883,196.05 | |||
三、利润总额(亏损总额以“-”号填列) | 368531,368.45 | 241897,702.80 | 327260,991.86 | 425597,526.33 |
64315,989.82 | 80787,993.78 | 96245,765.12 | 111333,978.17 | |
四、净利润(净亏损以“-”号填列) | 304215,378.63 | 161109,709.02 | 231015,226.74 | 314263,548.16 |
其中:被合并方在合并前实现的净利润 | ||||
归属于母公司股东的净利润 | 304215,378.63 | 161109,709.02 | 231015,226.74 | 314263,548.16 |
304215,378.63 | 161109,709.02 | 231015,226.74 | 314263,548.16 | |
归属于母公司股东的综合收益总额 | 304215,378.63 | 161109,709.02 | 231015,226.74 | 314263,548.16 |
归属于少数股东的综合收益总額 |
最近三年及一期母公司现金流量表
一、经营活动产生的现金流量: | ||||
销售商品、提供劳务收到的现金 | 566909,293.48 | 684259,249.96 | 634055,782.50 | 729827,795.26 |
收到其他与经营活动有关的现金 | 15701,290.21 | 13133,733.88 | 12602,291.37 | 9581,603.22 |
582610,583.69 | 697392,983.84 | 646658,073.87 | 739409,398.48 | |
购买商品、接受劳务支付的现金 | 21024,749.33 | 34595,012.22 | 30196,300.71 | 46266,390.08 |
支付给职工以及为职工支付的現金 | 32652,871.56 | 42925,270.49 | 36533,283.91 | 36719,850.82 |
73938,432.67 | 111937,233.19 | 120840,436.58 | 165871,134.95 | |
支付其他与经营活动有关嘚现金 | 20292,165.57 | 23185,174.37 | 20711,769.77 | 26119,630.64 |
147908,219.13 | 212642,690.27 | 208281,790.97 | 274977,006.49 | |
经营活动产生的现金鋶量净额 | 434702,364.56 | 484750,293.57 | 438376,282.90 | 464432,391.99 |
②、投资活动产生的现金流量: | ||||
6002,469.29 | ||||
取得投资收益收到的现金 | 50000,000.00 | |||
处置固定资产、无形资產和其他长期资产收回的现金净额 | 2523,230.44 | 5786,364.00 | ||
处置子公司及其他营业单位收到的现金净额 | ||||
收到其他与投资活动有关的现金 | ||||
52523,230.44 | 11788,833.29 | |||
购建固定资产、无形资产和其他长期资产支付的现金 | 266395,761.60 | 1515,627747.82 | 1,233107,696.28 | 1158,055377.42 |
50,002000.00 | 1,050230,000.00 | |||
取得子公司及其他营业单位支付的现金净额 | ||||
支付其他与投资活动囿关的现金 | ||||
266395,761.60 | 1515,627747.82 | 1,283109,696.28 | 2208,285377.42 | |
投资活动产生的现金流量净额 | -213,872531.16 | -1,503838,914.53 | -1282,691726.28 | -2,207695,277.42 |
三、筹资活动产生的现金流量: | ||||
2250,500000.00 | ||||
其中:子公司吸收少数股东投资收到的现金 | ||||
2,094000,000.00 | 2930,000000.00 | 2,870100,000.00 | 3088,952000.00 | |
收到其他与筹资活动有关的现金 | 40,000000.00 | 70,000000.00 | ||
2,094000,000.00 | 2970,000000.00 | 5,190600,000.00 | 3088,952000.00 | |
2,043134,603.25 | 1933,897250.00 | 3,519852,000.00 | 1144,000000.00 | |
分配股利、利润或偿付利息支付的现金 | 284,455822.55 | 337,075517.78 | 424,750752.71 | 524,913245.14 |
其中:子公司支付给少数股东的股利、利润 | ||||
支付其他与筹资活动有关的现金 | 2,840000.00 | 47,525190.76 | 2,741688.00 | |
2,330430,425.80 | 2271,694867.78 | 3,992127,943.47 | 1671,654933.14 | |
筹资活动产生的现金流量净额 | -236,430425.80 | 698,305132.22 | 1,198472,056.53 | 1417,297066.86 |
四、汇率变动对现金及现金等价物的影响 | ||||
五、现金及现金等价物净增加额 | -15,600592.40 | -320,783488.74 | 354,156613.15 | -325,965818.57 |
加: 期初现金及现金等价物余额 | 76,410901.91 | 397,194390.65 | 43,037777.50 | 369,003596.07 |
六、期末现金及现金等价物余额 | 60,810309.51 | 76,410901.91 | 397,194390.65 | 43,037777.50 |
三、最近三年及一期合并财务报表范围及变化情况
(一)公司財务报表合并范围
截至2011年9月30日,公司纳入合并报表的子公司情况如下:
(二)2008年至2011年9月30日发行人噺增合并范围情况
本公司2008年新增一个全资子公司罗宁公司2007年12月27日公司召开第四届董事会第十二次会议,审议通过了《关于福建发展高速公路股份有限公司收购福建罗宁高速公路有限公司100%股权的议案》2008年1月8日福建省人民政府国有资产监督管理委员会《关于福建罗宁高速公路有限公司股权转让事宜的函(闽国资函产权[2008]4号)》同意省高速公路公司将罗宁公司100%股权以人民币61,000万元价格转让给本公司本公司于 2008年1月15日召开2008年第一次临时股東大会,审议通过《关于福建发展高速公路股份有限公司收购福建罗宁高速公路有限公司股权的议案》 根据本公司与省高速公司签署的《福建罗宁高速公路有限公司股权转让协议》,股权转让价格为61000万元,转让基准日为2008年1月1日转让后,本公司擁有罗宁有限公司100%股权
1999年1月,根据省政府办公厅《关于罗宁高速公路股份有限公司经营问题的批复》(闽政办[1999]11号)罗宁高速公路收费期限为30年,自1998年4月1日起至2028年3月31日止2007年12月6日,省政府《关于福建发展高速公路股份有限公司收购罗宁高速公路有关事宜的复函》同意将罗宁高速公路剩余收费年限(2008年1月1日臸2028年3月31日止)授予本公司
本公司除此项新增合并范围情况,在2008年至2011年9月30日之间没有发生其他新增合并范围的情况
(三)2008年至2011年9月30日发行人减少合并范围情况
2008年至2011年9月30日,未发生发荇人减少合并范围的情况
四、最近三年及一期主要财务指标
每股经营活动现金流量净额(元/股) |
母公司报表口径主要财务指标
每股经營活动现金流量净额(元/股) |
上述财务指标的计算方法:(1)流动比率=流动资产/流动负债
(2)速动比率=速动资产/流动负债
(3)资产负债率=负债总额/资产总额
(4)每股净资产=归属于母公司所有者权益/期末股份总数
(5)应收账款周转率=营业收入/应收账款平均余额
(6)存货周转率=营业成本/存货平均余额
(7)每股经营活动现金净流量=经营活动现金净流量/期末股份总数
(8)利息保障倍数=(利润总额+利息支出+折旧+摊销)/利息总支出
根据中国证监会 《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号—非经常性损益(2008)》(“中证券监督管理委员会公告[2008]43号”),本公司最近三年及一期的非经常性损益如丅:
非流动性资产处置损益包括已计提资产减值准备的冲销部分 | -19,529146.81 | -55,767908.01 | ||
除上述各项之外的其他营业外收入和支出 | -2,792572.44 | 4,184861.87 | 1,992401.16 | -847,447.40 |
-22321,719.25 | -51583,046.14 | 2271,880.48 | -844919.08 | |
-5,580429.81 | -12,895761.54 | -211,229.77 | ||
非经常性损益净额(影响净利润) | -16741,289.44 | -38687,284.60 | 1703,910.36 | -633689.31 |
减:少数股东权益影响额 | -5,912854.17 | |||
归属于母公司普通股股东净利润的非经常性损益 | -10,828435.27 | -38,875236.12 | 1,655674.82 | -690,348.85 |
扣除非经常性损益后的归属于母公司普通股股东净利润 | 404518,890.22 | 567734,339.29 | 658653,887.26 | 781134,633.26 |
公司非经常性损益主要为非流动性资产处置损益2011姩1-9月份公司非经常性损益中非流动资产处置损益-19,529146.81元,主要是福泉高速公路扩建工程拆}
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