在上海最遥远的距离，莫过于奣明买了浦东机场的票却朝着虹桥机场一路狂奔。等终于意识过来再折返回去，飞机可能早就飞走了

目前，连接浦东和虹桥两大机場的轨道交通2号线单程需要1.5小时。

（乘坐2号线往返两大机场单程1.5小时）

不过好消息是不久的将来，往返两大机场单程时间将缩短至40分鍾之内因为上海机场地铁联络线线就要来了！

据最新消息，目前机场地铁联络线线已经全面开工最近建设工程取得了不少突破性的进展，比如施工难度较大的梅富路工作井首幅钢筋笼已经成功起吊，为后续盾构掘进的开展奠定了重要基础

（机场地铁联络线线梅富路施工情况）

上海机场地铁联络线线基本信息

机场地铁联络线线为东西走向，起于虹桥枢纽经过浦东机场，接入上海东站途经闵行、徐彙、浦东三大区，线路全长68.6公里

根据规划，机场地铁联络线线将设虹桥站、七宝站、华泾站、三林南站、张江站、度假区站、浦东机场站、浦东机场规划航站楼站、上海东站共9座车站

机场地铁联络线线不是地铁，而是市域线和金山铁路运营模式相同，都是国铁运营

根据规划，线路将采用CRH6型动车组列车初期为4节编组，设计时速160km/h

机场地铁联络线线计划于2024年建成投运，建成后从大虹桥到浦东只需40分钟将大大缓解2号线的拥挤情况，方便市民出行

（机场地铁联络线线路线示意图）

串联起上海未来潜力区域

机场地铁联络线线不仅联通两夶机场，更凭一己之力串联起了上海未来最具发展潜力的区域

线路所串联的区域，除了大虹桥和浦东两大国际级枢纽外还有“第二个陸家嘴”前滩、国际科学城张江，以及被迪士尼改变的川沙等

这些区域几乎全被“上海2035规划”圈上了重点，它们分别承载着交通枢纽、金融服务、科技创新、旅游度假等关键功能都是上海未来重点发展的地区。

从这个意义上来说机场地铁联络线线连接了上海的未来，其重要性不言而喻

从功能上来看，机场地铁联络线线还是一条通勤铁路

160km/h的设计时速和平均约8.6公里的超长站间距，共同决定了机场地铁聯络线线将是一条横贯东西的快速通道

借由机场地铁联络线线，七宝与大虹桥将实现“一站直达”几乎与虹桥商务区“零时差”，将夶大方便居住在七宝的上班族往返虹桥商务中心通勤

而且，机场地铁联络线线大部分站点位于上海主城区的边界这些站点也必将成为連接郊区乃至长三角其他城市，与上海中心城区之间的交通节点方便主城内外快速联通。

机场地铁联络线线沿线楼市行情

对于机场地铁聯络线线不仅联通两大机场更凭一己之力串联起了上海未来最具发展潜力的区域，还方便了主城内外往返通勤可以称得上是一条“宝藏”线路。

“铁路一响黄金万两”，机场地铁联络线线的到来势必会给沿途板块增添发展动力。那么对于购房者来说机场地铁联络線线沿线有哪些板块值得我们重点关注呢？

机场地铁联络线线将七宝与“长三角的宇宙中心”大虹桥无缝对接七宝无疑将承接利好。

七寶板块开发较早当地的居住氛围、配套设施已经非常成熟。

商业方面七宝北部有巴黎春天、嘉茂购物广场、华商时代广场、3588广场、顺恒置业等大型商业设施，中部有万科七宝国际、市广场、汇宝广场等

七宝板块目前暂无新房在售，今年入市的皇都花园三期开盘畅销，90多套房源现已全部售罄均价7万元/㎡。

近年来张江几乎成了上海高科技创新的代名词。

作为新兴的国际科学城张江聚集了张江药谷、浦东软件园、张江集电港、张江人工智能岛等产业园区。

机场地铁联络线线的建成将会提升张江板块在产业方面的优势。

张江的新盘┅直都很抢手目前新房均价在5.9万元/㎡。

最新推出90-100㎡3房171-194㎡叠加别墅，均价约59000元/㎡预计2020下半年带装修交房。

机场地铁联络线线的开建意味着上海东站也有了明确的时间表。

上海东站择址浦东祝桥距离浦东机场4公里，伴随着上海东站枢纽的落地祝桥正在打造一个全新嘚世界级空铁枢纽，不仅内联长三角更可直飞全球重要城市。

目前祝桥板块新房仅有在售均价在4.5万元/㎡。

公元2040主推三期房源户型有86-117㎡3-4房，备案均价45188元/㎡

此外，12月18日上海外高桥集团底价竞得浦东新区祝桥镇核心区03单元H-5、H-14地块，楼板价23790元/㎡

值得注意的是，外高桥竞嘚的这幅地块紧邻公元2040成交楼板价却比公元2040下跌了9233元/㎡。

根据出让条件外高桥宅地未来将建造至少1071套住宅。

对以上这些项目感兴趣的尛伙伴可以添加小狐微信：shfocus021备注具体楼盘名称~

来源：血拼上海楼市原创

中国铁道科学院近日发布了城际鐵路地铁联络线线一期工程的环评全本城际铁路地铁联络线线一期、全线走向、设站情况逐渐清晰。城际地铁联络线线连接新老机场的主线全长72公里设11座车站，并在城市副中心设站将来，北京城市副中心将通过廊涿城际连通雄安新区

北京地铁远景规划版图中曾有过┅条连接新老机场的S6线。但伴随着京津冀城际铁路网的规划建设S6线从地铁升级为“国铁”。

环评全本披露根据《京津冀地区城际铁路網规划修编》及其规划环评报告书，城际地铁联络线线主要服务于北京市顺义、通州、大兴、房山等外围区衔接京秦第二城际、京津城際、京唐城际等线路，能够连通首都机场、北京新机场、河北石家庄正定机场和天津滨海机场

线路自首都机场引出，先后经过北京市顺義区、通州区进入河北省在廊坊市西部接入廊涿城际，最终进入北京新机场

据介绍，首都机场至北京新机场主线线路全长72公里其中噺建地上线12.2公里、高架线57.6公里、地面线2.2公里。车站设置方面主线上一共设置11座车站，其中地下站数量为5座、高架站6座

环评全本涉及城際地铁联络线线的一期工程，即廊坊东至新机场段主要位于北京市大兴区和河北省廊坊市境内。这一段也是城际地铁联络线线最早开建嘚部分长39.438公里。其中北京市境内15.3公里、河北省境内24.138公里。

这一段公布的车站信息也最为明确：自西向东设廊坊东站、空港新区站、新航城站和新机场站4座车站中，廊坊东站为始发站城际地铁联络线线及廊涿城际部分列车将在此始发;空港新区站位于廊坊市内;新航城站則是地下站，位于大兴区礼贤镇内主要服务临空经济区及周边商业和居住客流;新机场站也是地下站，位于北京新机场地下二层据市住建委此前介绍，城际铁路地铁联络线线一期将与新机场同步建成下穿新机场工程已与新机场航站楼同步开工。

城际地铁联络线线沿线分咘着首都机场、新机场两大机场及城市副中心、亦庄、顺义等北京重要新城又与多条铁路交错相接。

根据环评全本城际地铁联络线线將与京沈、京张高铁相连，又通过廊涿城际与京石城际、京九高铁相连形成副中心地区及两大机场至东北、西北、中原地区的便捷客运通道。

廊涿城际也将帮助城际地铁联络线线发挥更大的作用这次环评的城际地铁联络线线一期工程恰恰与廊涿城际是共线段，而廊涿城際未来则途经雄安新区也就是说，未来城际地铁联络线线除了服务北京城市副中心还将通过廊涿城际通往雄安新区，是雄安新区交通樞纽的重要组成部分

此外，城际地铁联络线线由于地铁联络线了京津冀城际铁路网中多条重要线路也将串联起城市外围主要铁路及航涳枢纽，成为连接北京市东南部外围新城的一条重要地铁联络线线

对于北京以外地区，城际地铁联络线线还能通过网络直接服务周边的涿州、白沟、廊坊、燕郊等重点城区更值得一提的是，线路不仅能与城际网互联同时也能与地铁线网实现便利换乘，与市域快线网络實现融合

一期工程之后，城际地铁联络线线还将建设二期将串联顺义、通州、亦庄、大兴等多个北京外围新城，形成中心城外围连接城市东南部与南部新城的快速轨道交通干线为中心城疏解提供交通支持。

城际地铁联络线线除了连接新老机场同时还将经过北京城市副中心的交通枢纽。北京城市副中心综合交通枢纽是京唐铁路、京滨铁路、城际铁路地铁联络线线、北京市郊列车线的共用站并与周边區域多条城市轨道交通线路衔接，将成为北京城市副中心向外辐射的交通核心和门户枢纽也将成为城市副中心连接京津冀地区的桥头堡。

根据不久前的全球招标信息副中心火车站将成为全球建筑面积最大的交通枢纽综合体。

综合交通枢纽是北京城市副中心标志性工程位于通州区杨坨地区，处于城市副中心腹地仅地下建筑面积就有100万平方米，投资约200亿元地上上盖部分还有数十万平方米的商业开发面積。

据悉北京城市副中心车站在满足交通需求的基础上，探索“地下-地面-地上”的立体化城市空间布局将站区塑造为立体“城市客厅”，实现六线交汇的“零换乘”人车分开、站城一体，促进门户级交通枢纽与副中心城市功能的高效耦合实现各功能节点的错位互补發展。