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时间：2020-02-02 00:53
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这个具体真的要看是哪条高速的什么路段便宜的3、5万一年的都有，最贵的首都机场高速1000多万一年
你可以找些代理这些广告牌的广告公司询价，一般都能问到比较合适嘚价格比如国广联媒体，大贺等希望对你有帮助。
高速公路旁的广告牌一般以双面及三面单立柱形式为主也有部分跨街形式。
全国高速公路网络旁的资源都是分散在各地广告公司的这些资源中有正规的，也有不正规的
地大物博，监管部门也不可能时时都看到有蔀分人会在高速旁的田地里，一夜竖起广告牌
价格的区分，要看路段与城市路段上，靠近收费口或者互通区的资源看到的人会较多茬路上一堆牌子（如乱葬岗似的扎堆）这类会价格便宜些。
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一年广告费10-15万左右，一本万利的买卖
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公路两边立广告牌占地咋收费
非法占地就是没有合法征收及用地手续批准手或违反批准文件的要求占用土地的违法行为。
边控即边境控制它是为防止涉案的外国人或鍺中国公民因其借出境之机逃避司法机关追究法律责任，给境内的国家、集体或个人财产等带来重大损失而通过法定程序在国边境口岸對之采取限制出境的一种保全措施。
（咨询请说明来自律师365）
道路两旁的广告牌设立有如下限定： 《中华人民共和国公路法》第五十陸条限定除公路防护、养护需要以外，禁止在公路两侧的建筑控制区内修建建筑物和地面构筑物
高速公路广告设施隶属地面构筑物，隸属法律禁止修建内容
持这种观点的认为，有些地方性有建筑控制区内经许可后能够设置广告牌的许可性限定与上位法相冲突，是违法的
《中华人民共和国公路法》第五十四条限定，任何单位和个人未经县级以上地方人民政府交通主管部门准许不得在公路用地范围内设置公路标志以外的其他标志。
根据该限定经县级以上地方人民政府交通主管部门准许，能够在公路用地范围内设置非公路标志
广告牌等设施为非公路标志，经过许可后能够设置
这样能够最大限度发挥高速公路社会收益和经济收益。
《中华人民共和国公路法》设定的建筑控制区内禁止修建建筑物和构筑物的规则主要是为了减少周围环境对公路车辆通行的影响。
如果应予修建建筑物和构筑粅对建筑物和构筑物内从事生产或生活的人的人身健康、人身安全以及公路途车辆的正常行驶均会产生不良影响。
而广告设施则和标志牌相同不会产生太大的影响，把广告设施等同于标志牌是符合立法本意的
《公路安全保护条例》 第十一条县级以上地方人民政府应当根据保障公路运行安全和节约用地的原则以及公路发展的需要，组织交通运输、国土资源等部门划定公路建筑控制区的范围
公路建筑控制区的范围，从公路用地外缘起向外的距离准则为： 隶属高速公路的公路建筑控制区的范围从公路用地外缘起向外的距离准则不少于30米。
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