鲁喃高铁吧挺不错啊东去济宁曲阜临沂青岛日照，通过沿海铁路可到连云港南通上海中接京沪一线，未来的二线快速通达南京苏州无錫上海，北通济南天津北京西去菏泽，在菏泽可转京九高铁通达南方大城市，在通过兰考西去开封郑州通过郑州枢纽连接京广高铁，通达西安太原重庆武汉长沙广州

大家都在说无砟无法接入我们能不能假设一下，预先做一个梁在上面把接口做好然后直接换一个梁，接触网和高铁轨道焊接都很快吧

南下干嘛京沪已飽和买不到票。再说走曲阜南下从临沂到上海得有900公里吧，二等座票价要450老乡们宁愿坐东南沿海优质服务大巴票价才150左右。

临沂南下走京沪相当于围着江苏转个圈圈，为啥不往东走到连云港或者日照再南下

感觉济宁城区一带的最好走曲阜南下吧

即使可以南下，也没几趟车已经饱和，最后还要在曲阜东站买票南下

石济都加不上车更何况鲁南济青，郑徐以及本线车早就把京沪占满咯ps:石濟加车都是停开或者变更车次，新开车次用停开车次在京沪的图来跑的

事已至此不用太在意了。鲁南高铁吧主要接通京九、京沪二通道就行了抓紧推进京沪二通道建設是当务之急。

曲阜东当时建设压根没想到接轨(鲁南高铁吧)的事何况要是接轨南下安道岔还要砸主线的轨道板。。。
话說要是连接站台南下如何

加快对接新沂合肥一线，既能打通长三角又能经合肥解决去武汉长沙重庆地区嘚问题

采取曲阜东北上的办法，接入到滕州东站南下

还是要修建枣临城际打通临沂南下通道