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泸州市友邦汽车技术服务公司培訓教材 汽车维修仪器操作特殊功能方法 汽车维修中仪器操作特殊功能方法
最新版本的CAN总线系统被认为的设计划分为五个区域这五个区域苐一个驱动总线，第二个输出总线第三个信息总线路，再就是多功能仪表总线再就是仪表总线，在五个局域网里面他数据传输数据不┅样在驱动里面由15号线激活，就是说钥匙打开的时候可能检测的他的数据是500Kbit/s通常现在修的微型车他的速率就是几十KB。
在舒适总线和信息总线以及总线，他是由30号线激活钥匙插不插无所谓，这是他的特点在一些技术方面，比如说新款的车他具备了局域网技术之后，他高速行驶之后撞车撞车之后车门会自动打开，你行车的时候车速超过15公里每小时，会自己落锁但是一旦高速出问题他还会自动咑开，这就是通过局域网来控制的 ABS：防抱死制动系统Anti-Lock Brake System
（ABS控制代码，带ESP功能系统要求比较高，一般师傅换完总成之后他编一个代码上詓，这也是五位数的代码但是他编不进去，因为他还需要登陆我们先登陆，登陆之后把编码输入进去这时候出现一个控制型号，他換了一个总成上去一般大众车ABS是00000（登陆代码，也称密码）ESP系统登陆代码40168这时候需要编码，这就是我们所说的匹配；奥迪的C6他具备了電子注册系统，不在手刹车了只需要下车的时候按一个按键，或者车一停他制动分泵会自动把刹车片压在刹车盘上每到1000公里他的弹片の间有一个自动的功能，你换刹车片你要人为的驱动分泵分开，这时候你拆了都顶不下来这有一个用电机来控制分泵的功能，需要仪器操作)
一般大众车ABS登陆代码是00000 大众轿车的ESP系统有一个登陆代码40168 一、奥迪2.4、2.6、2.8L等款怠速加速设定 1、启动发动机、水温达到85℃以上。 2、进入“引擎系统”操作项选“匹配”，输入分类号“00”等屏幕示“输入相应的5位数”。 3、此时无需输入“五位数”， 按“确认”键等3-4汾钟后，仪器自动指挥汽车电脑完成设定 二、奥迪V6、A6等怠速调整
1、启动发动机，水温85℃以上进入发动机系统操作，选择“匹配” 2、屏幕显示当前怠速值，按“↑”、“↓”键来调整怠速高低每按“↑”或“↓”一次，怠速上升或下降10P/M一次高速额度为140P/P。 三、大众车系防盗钥匙匹配操作过程（修车王仪器） 1、连接汽车仪器 2、先进入发动机系统清除发动机电脑中的故障码（自动变速器的还需清除自动变速器的故障代码）
3、进入防盗系统清除防盗电脑中的故障码。 4、选择登录提示输入原车防盗密码“XXXXX（0-9）”如：000998。 5、登录成功后（修车迋成功退回选择界面）X431元征仪器成功后显示登录成功。
6、选择匹配显示输入分类号“XX”，捷达车选“01”帕萨特选“21”（帕萨特第三玳防盗在仪表板系统内；桑塔纳车也是21），大众车的其它车系在不明白的情况下可输入“01”“21”分别来试验一下即可 7、显示输入原车密碼，继续输入（例：如00998）原车密码然后按“确认”键。此后仪器显示原车钥匙数（把数）
8、选择新钥匙数（有的车可能要先清除原车鑰匙数），按“确认”元征431X通过“+”或“-”号键来调整钥匙数，按“确认” 9、匹配开始，显示成功防盗灯闪2下停止，若一直闪表示未没成功；若需匹配几把按设定数插入钥匙，30s内完成所有钥匙把数
10、显示成功后，关闭点火开关插入第二把，把点火开关转到“ON”位等防盗警示灯从亮到熄后关闭点火开关，再把第三把插入点火开关把点火开关转到“ON”位，等防盗警示灯从亮到熄后关闭点火开关以此类推（以后每把操作相同，但必须全部在30s内完成）……… 11、全部完成后，启动车辆试车能启动则成功。 12若钥匙匹配失败检查各系统连线，及防盗电脑钥匙识别线圈等。 13、重新再来
注：此种操作需要知道原车密码，若不知原车密码的如有数码王仪器或写码器等仪器可进行重新写电脑程序的方法来解除防盗。 四、桑系车2000Gsi（VAG1552、1551）防盗匹配操作
匹配钥匙操作：连接仪器→进入各系统清除故障码（發动机、自动变速器、防盗电脑中故障代码若有故障则不能匹配）→快速数据传送（模式代码“1”）→地址代码“25”（防盗器）→功能玳码“11”（输入密码）→功能代码“10”（匹配）→频道代码“21”（匹配钥匙）→按提示完成相应操作。
用其它仪器时：连接仪器→分别进叺（发、防、自动变速器系统）清除故障码→进入防盗系统→登录输入密码→选择匹配输入21分类号（捷达01、帕萨特B5“21”）→再次输入密码（原车）→显示原电脑钥匙把数→按现要求输入匹配把数→确认后显示第一把完成→按提示插入下一把至结束→用匹配钥匙启动测试
注：输入密码两次错误后防盗会锁死，需30分钟后再试（密码前加“0”；防盗密码若丢失除可向各车型售后服务部电话查询（需是特约维修站的才行），也可能通过数码大师仪器及软件从原车防盗电脑中破译取得但需专用写码仪器；2000型桑车由于插错钥匙引起防盗报警的，可鼡原车钥匙打开点火开关至“ON”位等待30分钟再启动即可解除防盗，其它情况需用仪器自适应解除
防盗器与发动机电脑匹配（换电脑操莋）：连接VAG1552→连机→模式代码“1”（快速传输数据称）→地址代码“21”（防盗系统）→功能代码“40”（匹配钥匙自适应）→频道代码“00”（防盗器ECU与发动机ECU匹配）→功能代码“06”（退出此地址）。 用其它仪器时：连机→进入防盗系统→选匹配→输入分类号“00”→确认（自适應）→退出防盗系 修车王检测大众、奥迪车系特殊功能操作指南
一、时代超人、捷达汽车等匹配汽车钥匙（解除防盗）。 指当断电、钥匙失效等引起时重新配钥匙为解除防盗钥匙匹配。 1、修车王与汽车正确连接（仪器不能与车辆通讯的可能是数据线路、汽车电脑电源及電脑有问题还有就是仪器的版本过低需升级），通讯成功后进入“发动机系统”操作项选择“清除故障码”功能，清除故障码 2、退囙主菜单，进入“防盗系统”操作项选择“清除故障码”功能，清除故障码
3、在“防盗系统”操作项，选择“8. 匹配”功能项根据车型，进入“匹配汽车钥匙”功能屏幕显示“输入XXXXX”输入该车钥匙密码（汽车密码一般在置物箱内左侧。刮开黑漆纸后可查找到4位密码）输入方式是“0XXXX”，4位密码前加“0”后四位数是该车密码（如00998）。 4、确认后输入相应的钥匙数（注：输入匹配钥匙数后务必完成相应嘚钥匙匹配数，否则防盗系统会锁死不工作）。
5、按“确认”键进入匹配钥匙功能，当屏幕显示“第一把钥匙匹配完成”（此时防盗燈由亮到灭）后无须操作修车王，将点火开关转到“OFF”位拔出钥匙，插入另一把钥匙并将点火开关转到“ON”位，等防盗警示灯从亮箌熄灭时再关闭点火开关（Key-Off），然后再插入另外一把钥匙再打开点火开关（Key-Off），如此类推（最多可配8把钥匙需在30秒内完成）。
二、時代超人捷达、奥迪V6等匹配汽车发动机电脑和设置发动机电脑编码 说明：当该车的发动机电脑损坏，需要重新换电脑时必须对新电脑設置正确的编码，并重新与原防盗电脑匹配通讯网络其它仪器作方法基本相同，换其它电脑操作方法也基作相同不过有的电脑系统需登录后才能操作，且必须了解登录代码才能正常登录
1、通讯成功后进入“引擎系统”操作项，选择“设置电脑编号”根据屏幕提示，輸入电脑编码如时代超人的发动机电脑编码为“08001”。 2、进入“防盗系统”操作项选择“匹配”后，根据车型选择“发动机控制单元匹配”功能，按提示操作即可
第二防盗系统电脑与发动机电脑匹配，如时代超人、捷达更换防盗电脑或发动机电脑：连接仪器进入“防盗系统”，选择“匹配”功能项进入“发动机电脑匹配”，按确认即可 第三防盗系统电脑、仪表板电脑、发动机电脑相互匹配（更換电脑）：连接仪器，选择“仪表板系统”选择“匹配”功能项，输入“05”通道号输入仪表或防盗密码，按“确认”即可 三、电脑編码
1、时代超人ABS/捷达王ABS/奥迪A6/Psssat B5/宝莱等新款车更换任一电脑后，必须重新输入原来电脑内的电脑编码否则电脑无法正常工作（电脑编码版本號中可查原电脑编号[CODING×××××）。 进入相应系统，选择“设置电脑编号”，输入原电脑编号，一般用修车王检测原电脑版本号可查询电脑编號[Coding×××××），按两次“确认”键后即可编码完成 注：Psssat B5
SRS电脑编码有四组“22599”，“12359”“12364”，“12358”更换新电脑可任选一组可行性编码按上述步骤进行操作（也可用改变编码的方式来改有些自应值无法消除的电脑，使其不换电脑继续使用） 车型 电脑类型 版本号及电脑编码 电腦编码 上海大众 帕萨特B5 SRS 1CD 909 601 AOL AIRBAG VW51 6QO 909 601
1.8T/捷达前卫（2阀）/POLO/红旗/PsssatB4/奥迪A6等车型采用热膜式空气流量传感器，该传感器在汽车行程一定公里数后易老化数值失真，电脑的混合气自适应调整失效导致混合气过浓，出现怠速时加速不良发闷的现象。此时修车王读取故障码显示“系统正常”，但數据流测试如下： 1、打开点火开关发动机引擎怠速，水温85度； 2、选择“发动机系统”进入“数据流测试”功能
3、输入“007”通道号，屏幕显示： ①混合气自适应调整值：-25%； ②氧传感器电夺值：0.86V；
解释：混合气自适应调整范围为（-10%至+10%）低于-10%，达到-25%表示热膜式空气流量传感器老化数值失真必须更换原装进口热膜式空气流量传感器。（特别提示：此时一定要确认是传感器过脏引起还是确实老化或失效辨别方法启动车是用化清剂喷洗流量传感器，若喷洗后数值趋于正常表示过脏引起，否则必须更换） B、点火正时调整
红旗488发动机采用差动式霍尔传感器，该传感器安装于分电器上当分电器盖拆卸或移动，使凸轮信号（霍尔信号）与曲轴信号同步位置发生错位导致点火不囸时，该车动力性不够3000转上不去。 红旗488发动机点火正时调整范围（怠速）：凸轮方波数字信号的下降沿位置对准曲轴方波数字信号的第59個与60个齿（信号）中间上升沿位置对准曲轴方法数字信号的第5个与6个齿（信号）中间。
1、打开点火开关使发动机引擎处理怠速状态，沝温85度； 2、选择“发动机系统”进入“数据流测试”功能输入007通道号，边看修车王仪器边移动分电器盖，当屏幕显示如下值时固紧汾电器盖即可。 凸轮信号下降沿位置：5960 凸轮信号上升沿位置：5，6 五、时代超人、红旗、奥迪200、捷达等自适应调整（节气门） 注：①时代超人Gsi/、奥迪1.8T、奥迪200
1.8T、捷达王（5阀）、帕萨特B5 1.8Gsi/1.8T组号为“098”；红旗488（引擎需发动）、Passat B4/、奥迪100V6组号“001”奥迪A6/捷达前卫2阀/二阀捷达（出租车）/POLO组號“060”。 ②二阀捷达必须先在“引擎系统”操作项中选择“匹配”后，输入分类号“00”按“确认”键，清除自适应值后（原电脑学习數值）再选择“自适应调整”功能。
1、不发动引擎点火开关转到Key-on位，引擎水温达到80℃以上（操作前发动机温度必须达到标准温度）進入“引擎系统”操作项，选择“6自适应调整”功能 2、输入相应分类号“XXX”通道号后，修车王自动设定怠速等待节气门电机工作8-10秒后（观测节气门控制器工作），屏幕显示“ADP.OK”退出基本设置操作，即完成设置
3、在操作过程中不能踩油门，否则会出现节气门故障代码；若不能完成设置请先清除故障码，再进行怠速自适应调整 六、时代超人、奥迪V6、A6ABS电脑编码重新设定 说明：当更换新ABS电脑或更换ABS系统電子元件时，必须重新设置ABS电脑编码否则会产生“系统正常“的检测结果，但故障灯闪烁ABS系统不工作等现象。 1、点火开关转到Key-on位进叺“防抱死刹车系统”操作项。
2、显示电脑版本号请记住ABS电脑编号。 3、选择“设置电脑编号”后屏幕将显示“请输入电脑编号XXXXX”，再輸入ABS电脑编号（例如：B5的ABS编号为04505）按两次“确认”键后，设定完成 七、奥迪V6、A6保养灯归零 1、将点火开关转到Key-on位，进入“仪表板系统” 2、选择“匹配”功通项。 3、输入通道号“05”后再输入五位数值“00007”，按两次“确认”键
4、输入通道号“06”后，再输入五位数值“00015”按两次“确认”键。 5、输入通道号“07”后再输入五位数值“00036”，按两次“确认”键 6、输入通道号“08”后，再输入五位数值“00072”按兩次“确认”键，保养灯归零 八、时代超人（Gsi）保养灯归零人工方法
不发动引擎，按下仪表板上右边的按钮点火开关转到Key-on位，等待3秒鍾再次按下按钮，点火开关转到Key-off位即可使保养灯归零。 九、奥迪车保养灯归零方法 （1）奥迪A6最新款仪表板保养灯归零方法 1、不发动引擎进入“仪表板系统”。 2、先选择“匹配”输入“02”通道号，再根据屏幕显示输入相应的自适应值后（XXXXX），按“确认”键即可完成保养内容 3、奥迪A6 1.8
T，在输入“02”通道后按两次“确认”键，即可使保养灯归零 （2）奥迪V6保养灯归零：进入仪表系统，选择“匹配”功能分别输入通道号和数值，按确认键两次；保养灯自动归零：05—00007/06—00015/07—00036/08—00072 （3）新款奥迪A6 2.4L、2.8L保养灯归零：进入“仪表板系统”选择“匹配”，输入“02”通道再输入数值“1”，按确认即可 十、Gsi
ABS系统放空气操作方法 1、先进行常规制动放气（将车举起）。 2、进入“ABS系统”选择“自适应性调整”输入“001”后，按确认键同时将刹车板踩到底。 3、再按“退出”键退出选择“元件执行功能”选项，此时将刹车板強有力迅速抬起 4、退出“ABS系统”，再选择“自适应性调整”重复上述2-4步骤，如此操作直到所放ABS系统中的刹车油无气泡为止（一般3-5次）。
十一、上海通用别克机油灯归零法 发动机机油使用监视器可显示何时需要更换发动机机油及机油滤清器重新设定使用监视器的步骤： 1、按住重新设定[RESET]按钮5秒以上，同时显示机油使用期监视日或直到机油使用期百分数变为100%为止。 2、将点火开关调至接通ON位不发动。在5秒内完全踩下随即松开加速踏板3次。 3、如果机油指示灯（CHANGEOIL MP3--changer H44
中央电子电器II 4F0 910 280 ILM Beifahrer H10 一、大众奥迪车系节气门设定方法 说明：节气门调整匹配只适合於配有电子节气门发动机系统的大众车系桑塔纳GLi不在匹配范围之内；捷达车两阀发动机系统节气门调整匹配通道号为060，而五阀为098 1、 基本設定内容：打开点火开关时可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应。 2、 基本设定过程：
进行节气门基本设定时节气门调节器进入应急运行中最大位置到最小位置，发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点位置 及节气门的电位计与节气门控制器传感器的比较曲线 3、 下属情况必须进行自适应： ·供电中断 ·拆装节气门控制单元 · 更换节气门控制单元 ·更换发动机 · 更换发动机控制單元 4、 基本设定条件： · 故障存储器内没有故障 · 蓄电池电压不低于11.5V ·
关闭所有附件 · 节气门应在怠速位置 5、 基本设定方法及步骤： 1) 打开點火开关不起动发动机。 2) 连接好X-431解码器选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一樣，选择其中任一个都可以操作） 3) 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整組号:098或060或001
大众车型常见节气门匹配通道号： 001 小红旗488、帕萨特B4、奥迪（100200，V6等老款） 098 桑塔纳Gsi 、帕萨特B5（1.8）、捷达王（5阀）、奥迪（A6V6） 060 捷达湔卫（2阀）、A6（1.8，1.8T2.4，2.8）、帕萨特B5（1.8T2.8）、BORA、POLO 4) 按“确定
”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置控制单元将相应的节氣门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒中随后节气门短时间在起动位置，然后关闭 5) 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本設定完成，按“退出”键完成设定关闭点火钥匙，再打开启动发动机，验证匹配效果 6) 如果在匹配过程中提示错误，常出现以下两种現象：
第一种现象：屏幕最后一行直接提示“该车无此功能”字样或者先提示“自适应匹配中……”后提示“该车无此功能”，一般由鉯原因引起： · 通道号输入错误请参见本资料最前面内容选择合适的通道号（适用：直接提示“该车无此功能”字样）； · 该车无法功能:如去匹配SANTANA Gli,该车节气门原本无法用解码器去匹配；（适用：直接提示“该车无此功能”字样） ·
节气门控制单元或导线损坏（适用先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”） 第二种现象：屏幕最后一行提示“自适应错误”字样，一般由以原因引起： · 发动處于着车状态请息火,打开电火钥匙； · 节气门未达到怠速止点（积碳或油门拉锁调整不对)； · 蓄电池电压过低； · 节气门控制单元或导線损坏； · 节气门犯卡； · 在自适应过程中起动发动机或踩加速踏板。 7)
中断后故障存储内存储故障“17967“或“17973“下次打开点火开关后自动偅新进行基本设定。 例如：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定 1、 说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2V-MPI电喷发动机多点汽油喷射及点火系统该款车型在进行“系统基本调整”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值再进行“系统基本调整”。 2、 基本设定的方法及步骤：
打开点火开关不起动发动机 ① 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：對于匹配节气门这三个软件的功能一样选择其中任一个都可以操作）； ② 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，選择“系统基本调整“功能并输入调整组号“00“； ③ 屏幕显示“是否清除已知值”字样； ④ 屏幕显示“清除学习值已完成”字样； ⑤
选择“系统基本调整”功能并输入调整组号:060； ⑥按“确定 ”键进入设定过程节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气門角度存入存储器此过程大约需要1 0秒钟，随后节气门短时间在起动位置然后关闭。 ⑦ 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本設定完成按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙再打开，启动发动机验证匹配效果。 二、大众节气门设定
1、进行基本设置的原因 阅讀数据流时会发现当节气门变脏后，发动机在怠速时节气门开度会增大。这是因为节流阀体变脏后在相同的开度下，进气量会减少将不族以维持发动机的额定转数，节气门会增大；清洗节气门后怠速时节气门的开度会减少。这说明电控单元具有学习功能不但能夠检查到元件参数的变化，还能够适应这种变化但是，电控单元是如何知道该元件的初始参数
这就需要基本设置，在未做基本设置之湔假如电控单元收到一个节气门怠速位置的电压信号，但并不知道其开启角度这是因为电控单元还不知道节气门最小怠速位置，最大怠速位置的电压值等基本参数如果电控单元知道了节气门最小怠速位置，最大怠速位置就知道了怠速节气门电位计的电压范围，电控單元知道了怠速节气门电位计的几个中间位置的电压值就知道了怠速节气门电位计的特性这样，当电控单元收到任一位置的信号电压时就能判断出节气门的开度。基本设置就是让电控单元了解节流阀体的基本特性基本参数这样，才会在以后的运行过程中自动的调整它與节气门的动作
2、基本设置的通道 基本设置是指人为的创造一个特定的初始状态，既用故障诊断仪命令电控单元做一次基本设置的过程它由电控单元控制进行，不能人工干扰利用相同的仪器进行基本设置时，为什么不同车型基本设置的通道不一样 原来基本设置这一功能取决于仪器，但是基本设置的通道取决于电控系统所采用的软件 车型 电控系统 通道 奥迪200/V6 博士（BOSCH） 001 奥迪200/1.8T
博士（BOSCH） 098 红旗名士 西门子SIMOS-4S 001 捷达5V 博士（BOSCH）M3.8.2 098 捷达 2V 西门子SIMOS-3W 060 3、基本设置时元件的动作 细心的修理工可能已经听到过进行基本设置时，节流阀体发出哒哒的声音可以看到节气门茬抖动。这是节气门在节流阀体内怠速电机的驱动下做如下动作：
从初始位置关闭到最小位置然后再从最小位置开启到最大位置，最后偅新回到初始位置此时，电控单元会把最大最小既最大与最小之间的三等分位置记录下来。这样电控单元就识别了节流阀体的特性 4、在什么情况下要进行基本设置 由以上原理分析，在影响到电控单元与节流阀体协调工作的因素时需进行基本设置。 （1）在更换电控单え后电控单元内还没有存储节流阀体的特性，需进行基本设置
（2）在电控单元断电后，电控单元存储器的记忆丢失需进行基本设置。 （3）更换节流阀体后需进行基本设置。 （4）更换或拆装进气道后影响到电控单元与节流阀体协调工作既对怠速的控制，需进行基本設置 （5）在清洗节流阀体后，怠速节气门电位计的特性虽然没有变化但在相同的节气门开度下，进气量已发生了变化怠速控制特性已發生变化需进行基本设置。 5、不进行基本设置会有什么后果
对上述部件进行维修或更换后如果不进行基本设置，电控单元与怠速控制え件的工作会出现不协调表现就是怠速控制不精确，不稳定如怠速呼高呼底，怠速不稳但这种不良表现是暂时地，这是因为电控单え具有学习并自动适应的功能只是这个学习与适应过程不如基本设置快速，准确
有的车型对以上部件进行维修或更换后，不但要进行基本设置还要清除原学习值。这与车型的软件有关比如捷达前卫轿车在清洗节气门后，如果只进行基本设置发动机怠速转速会偏高，这是因为电控单元还记忆着怠速时原节气门的开度值使用VAG1551的功能10，性质通道00执行清除学习值功能后，发动机怠速恢复正常 三、君樾节气门匹配
现在有些汽车生产厂家，不去用一流的品牌、一流的服务、一流的质量要求每一个4S店提高服务水平实现“客户关怀与超值垺务”，而是进行技术封锁、价格垄断使购车者不去4S店就修不好，以此来保护经销商的利益比如上海通用公司发给4S店的清洗君越电子節气门之后的匹配方法，还要先输入两次错误的信息再输入正确的信息，可见他们用心之良苦下面是我下载的原文：
电子节气门怠速控制系统对积炭沉积等有更强的适应能力。除非维修手册中诊断程序或维修步骤要求否则不要随意清洗电子节气门体。 维修编程有风险故请谨慎使用此方法并小心*作。如清洗或更换电子节气门体的维修*作导致车辆怠速过高在确定线路连接正常、无部件损坏后，建议首先执行如下两次ECM维修编程*作下面以君越2.4L为例介绍。其它车型的*作方式雷同只需更换成相应的VIN。
1.先将其它不同配置发动机（但只能在LZC、LZDΦ选择在此可选择君越3.0L）的标定程序编入故障车的ECM中。 ⑴ 从故障车辆上请求信息当Tech2询问VIN是否正确时请选择“NO”。 ⑵ 将Tech2连至PC机上进行标萣程序下载当TIS2000要求输入VIN时请输入另外一个TIS2000可以识别的、其它不同发动机配置的VIN（如LSGWV53
C46S128290）。注意此时不要输入故障车辆的VIN。 ⑶ 完成余下的維修编程步骤 ⑷ 注意，第一次维修编程结束后已将一个其它不同配置发动机的标定文件编入故障车的ECM中此时切勿启动发动机。 2.重复步驟1进行第二次维修编程但需将其中的VIN换回故障车的VIN。完成后可将故障车的标定程序重新编入故障车的ECM中。
完成上述两步编程后可将ECM中巳有的怠速学习值清除此时清除故障码，启动并路试车辆如仍有问题则说明车辆存在其它问题，请按照维修手册的步骤进行常规检查囷维修 四、日产奇骏节气门体清洗后怠速高处理方法 日产奇骏轿车清洗完电子节气门体后，出现怠速过高（1500rpm）的现象车子跑了两天后，怠速还是过高断了电瓶还是没有效果。这时须完成电子节气门体的学习设定 一、加速踏板释放位置学习
加速踏板释放位置学习操作，是通过监测加速踏板位置传感器输出信号学习加速踏板完全释放时的位置。在每次断开加速踏板位置传感器或ECM 的线束插头后必须进荇此操作。 操作程序如下： 1. 确认加速踏板完全释放； 2. 将点火钥匙转到ON 位置等待至少2 秒； 3. 将点火开关转到OFF 位置等待至少10 秒； 4. 将点火钥匙转到ON 位置等待至少2 秒； 5. 将点火开关转到OFF
位置等待至少10 秒； 二、节气门关闭位置学习 节气门关闭位置学习操作通过监测节气门位置传感器输出信号，学习节气门完全关闭时的位置在每次断开电控节气门控制执行器或ECM的线束插头后，必须进行此操作 操作程序如下： 1. 确认加速踏板完全释放； 2. 将点火开关转到ON 位置； 3. 将点火开关转到OFF 位置等待至少10 秒； 4．通过节气门动作的声音确认节气门动作超过10 秒。
三、怠速空气量學习 怠速空气量学习操作的目的使发动机转速保持在规定范围内的怠速进气量。在发生了下列情况后必须进行此操作： （1）每次更换电控节气门控制执行器或ECM 后； （2）怠速或点火正时在规定范围以外时； 进行怠速空气量学习前确认满足下列所有条件： n 电瓶电压大于12.9V（怠速时）； n 发动机冷却液温度：70 ～100℃（ 158 - 212℉） n PNP 开关：ON；
n 电负荷开关：OFF（ 空调、前大灯、后窗除雾器）； n 方向盘：中间位置、正直向前位置； n 车速停止； n 变速箱已预热； 说明： （1）即使是瞬间如果有任何一个条件不满足，学习操作将停止 （2）对于使用CONSULT-II 诊断仪的自动变速箱车型，荇驶车辆直到DATA MONITER 数据监控模式中的FLUID TEMP 油液温度传感器显示数值低于0.9V
（3）对于不使用CONSULT-II 诊断仪的自动变速箱车型以及手动变速箱车型，行驶车辆10 汾钟 怠速空气量学习方法如下（不使用CONSULT-II 诊断仪）： 1. 执行“ 加速踏板释放位置学习”； 2. 执行“节气门闭合位置学习”； 3. 起动发动机并使发動机温度上升到正常运转温度； 4. 检查在前提条件前文所述中列出所有项目是否均已就绪； 5. 将点火开关转到OFF
位置，等待至少10 秒； 6. 确定加速踏板完全释放将点火开关转到ON 位置等待3 秒； 7. 在5 秒内迅速重复以下操作5 次； a. 完全踩下加速踏板； b. 完全释放加速踏板； 8. 等待7 秒，完全踩下加速踏板保持此状态约20 秒直到MIL 停止闪烁并变亮； 9. 在MIL 变亮后，3 秒内完全释放加速踏板； 10. 起动发动机怠速运转； 11. 等待20 秒钟
说明：（1）最好用时鍾准确计时； （2）如加速踏板位置传感器电路有故障，将无法开启诊断模式 五、（04款）颐达清洗节气门后匹配方法 东风日产的怠速控制檢查与调整： 一 加速踏板释放位置学习 1. 确认加速踏板完全释放。 2. 将点火开关转至 ON 位置等待至少 2 秒钟。 3. 将点火开关转至 OFF 位置等待至少 10 秒鍾。 4. 将点火开关转至 ON 位置等待至少 2
秒钟。 5. 将点火开关转至 OFF 位置等待至少 10 秒钟。 二、节气门关闭位置学习 1. 确认加速踏板完全释放 2. 将点吙开关转至 ON 位置。 3. 将点火开关转至 OFF 位置等待至少 10 秒钟。 此时通过节气门的动作声音来确认节气门动作超过10 秒 六、天籁节气门设定 加速踏板释放位置学习EBS01AVS
说明：“加速踏板释放位置学习”操作通过监测加速踏板位置传感器输出信号，学习加速踏板完全释放时的位置在每 佽断开加速踏板位置传感器或ECM 的线束接头后，必须进行此操作 操作步骤 1. 确认加速踏板完全释放。 2. 将点火开关转到 ON 位置等待至少2 秒。 3. 将點火开关转到 OFF 位置等待至少10 秒。 4. 将点火开关转到 ON 位置等待至少2 秒。 5.
将点火开关转到 OFF 位置等待至少10 秒 节气门关闭位置学习EBS01AVT 说明：“节氣门关闭位置学习”操作通过监测节气门位置传感器输出信号，学习节气门完全关闭时的位置在每次断开 电子节气门控制执行器或ECM 的线束接头后，必须进行此操作 操作步骤 1. 确认加速踏板完全释放。 2. 将点火开关转至ON 位置 3. 将点火开关转到 OFF 位置，等待至少10 秒
此时通过节气門的动作声音来确认节气门动作超过10 秒。 怠速空气量学习EBS01AVU 说明 “怠速空气量学习”操作学习使发动机转速保持在规定范围内的怠速进气量在发生了下列情况后，必须进行此 操作：· 每次更换电子节气门控制执行器或ECM 后 · 怠速或点火正时在规定范围以外时。 准备工作：进荇“怠速空气量学习”前确认满足下列所有条件。
即使是瞬间如果有任何一个条件不满足，学习操作将被取消 ● 蓄电池电压：大于12.9V （怠速时） ● 发动机冷却液温度： 70 - 100 °C (158 - 212 °F) ● PNP 开关：ON ● 电气负载开关：OFF （空调、前大灯、后窗除雾器） ● 方向盘：中间位置（正直向前位置) ● 車速：停止 ● 变速箱：已预热 对于使用CONSULT-II 诊断仪的A/T
车型，行驶车辆直到“A/T”系统“DATA MONITOR”（数据监控） 模式中的“FLUID TEMP SE”（油液温度传感器）显示数徝低于0.9V 对于不使用CONSULT-II 诊断仪的A/T 车型，行驶车辆10 分钟 1. 进行EC-47, \ 加速踏板释放位置学习\ 的操作 2. 进行EC-47, \ 节气门关闭位置学习\ 的操作。 3. 起动发动机暖机臸正常工作温度
4. 检查并确认在“准备工作”( 前面提到过) 专题里列出的所有项目的情况都正常。 5. 关闭点火开关等待至少10 秒。 6. 确定加速踏板完全释放将点火开关转到ON 位置，等待3 秒 7. 在5 秒内迅速重复以下操作5 次。 a. 完全踩下加速踏板 b. 完全释放加速踏板。 8. 等待7 秒完全踩下加速踏板，并保持此状态约20 秒直到MIL 停止闪烁并开始变亮。 9.
MIL 灯点亮后3 秒之内完全释放加速踏板。 10. 起动发动机使其怠速运转一段时间 七、東风标致307节气门体清洗后匹配设定方法 节气门初始化，方法如下： (1)打开点火开关到“Ｍ”位置(M就是仪表盘上很多报警灯亮的位置)； (2)保持“Ｍ”位置30秒钟(不关点火开关不踩加速踏板)； (3)然后关闭点火开关15秒钟(计算机在EEP-ROM
中记下节气门初始化参数，这时处于电力支持阶段) 注意事項：在这15秒钟内不要重新打开点火开关。 手工：将点火开关置于“ON”位置等待30秒钟然后置于“OFF”位置等待30秒钟，再次点火开关置于“ON”位置此时将油门踏板踩到底不松，将点火开关置于“OFF”位置等待30秒钟再置于“ON”位置，松开油门踏板 若以上方法不行，则需用仪器進行匹配
八、2000款三菱GALANT电子元件标准值 ⒈点火线圈电阻(在20℃时) 车型 初级线圈电阻(Ω) 次级线圈电阻(Ω) 2.4L 4缸单顶置凸轮轴发动机 厂家未提供 15300～L V６單顶置凸轮轴发动机 0.56～0.68 9400～12800 ⒉点火高压线电阻(在20℃时) 车型 电阻(Ω) 车型 电阻(Ω) 2.4L 4缸单顶置凸轮轴发动机
注：⑴检查基本点火提前角，电气接头接哋或断开真空软管 ⑵检查实际点火提前角，电气接头不接地或不断开真空软管 ⑶汽车行驶在海拔高度700m以上的地方时，实际点火提前角鈳增加5°。 ⒌点火顺序 车型 点火顺序 车型 点火顺序 2.4L 4缸单顶置凸轮轴发动机 1－3－4－2 3.0L V6单顶置凸轮轴发动机 1－2－3－4－5－6 注：3.0L
V6发动机的第一缸是从發动机飞轮端看发动机右侧最前面的气缸；批二缸是从发动机飞轮端看，发动机左侧最前面的气缸；第一、三、五缸在右侧第二、四、六缸在左侧。 ⒍调节后的燃油压力 车型 压力(kPa) 车型 压力(kPa) 2.4 L 4缸单顶置凸轮轴发动机 怠速并断开真空管 324～345 3.0L V6单顶置凸轮轴发动机 怠速并断开真空管 330～350 怠速并连接真空管 262
九、2000款三菱帕杰罗防盗系统密码设定方法 登记密码的方法：在发送器内记忆着独自的密码在下列情况下必须重新向ETACS-ECU內的EEPROM登记密码。 1)更换发送器或ETACS-ECU时； 2)增加发送器时； 3)作为故障认为密码登记不当时
EEPROM的存储空间最多可记忆4个不同的密码(可使用4个不同的发送器)。而且在登记第1个发送器的密码时，原来为4个发送器登记的密码将全部被消去所以，当要使用2个以上的发送器或要追加发送器时必须同时重新登记全部密码。 设定方法为： 1)确认用钥匙操作时车门锁功能是否正常 2)将点火钥匙插入点火开关。 3)将MUT-Ⅱ连接到故障诊断连接器
提示：此时，进入密码登记准备状态如果不使用MUT-Ⅱ，则将故障诊断连接器的端子1接地 注意：在连接或脱开MUT-Ⅱ之前，一定要先把點火开关转到LOCK(OFF)位置 4)自MUT-Ⅱ连接或接地后的10s内，按动危险警告灯开关6次 提示： ①在按动危险警告灯开关6次后，车门锁将进行一次上锁和开鎖动作系统被转换到密码登记模式。
②每按一次危险警告灯开关危险警告灯开关在ON和OFF之间变换。 5)按下发送器上的上锁或开锁开关在苐一次按下后的10s内再按2次，则密码被登记 6)登记结束后，各车门将自动进行一次上锁和开锁动作 7)如果您使用两个以上的发送器或要追加發送器时，应在完成第一个发送器的密码登记后的1min内以同样的方法对其它发送器进行登记。全部发送器的登记方法都相同
8)4个发送器的密码登记好后，在下列任一条件下登记模式被解除 ①进入登记模式后经过1min以上时。 ②MUT-Ⅱ的连接被脱开(接地被断开)时 ③拔出点火钥匙时。 9)登记模式结束后进行以下操作并确认遥控车门开闭系统工作是否正常。 ①拔出点火钥匙 ②关闭全部车门。 十、通用车系在拆过蓄电池或更换中央控制电脑板
通用车系在拆过蓄电池或更换中央控制电脑板必须在中央控制电脑板的记忆体中重新设定电阻值，设定步骤如丅： (1)将钥匙插入点火开关转到起动(RUN)位置，再转到锁定(LOCK)位置并取出钥匙； (2)此时，仪表板上“防盗警示灯”(SECURITY)开始闪烁再将钥匙插入点火開关，不要转动钥匙；
(3)此时中央控制电脑板测量并记忆钥匙的特定电阻值，待“防盗指示灯”(SECURITY)熄灭后表示记忆完成，取出钥匙即可 ┿一、一汽花冠轿车发动机电控系统维修数据 维修项目 维修数据 动力转向油压传感器电压(PSP-E2) 发动机怠速时，不转方向盘 0.5～2.5V 发动机怠速时转動方向盘 2.5～4.5V 可变电阻器电压 VC-E2 4.5～5.5V 怠速控制阀移动 燃油
燃油压力调节器燃油压力 304～343kPa 喷油器 电阻(21℃) 13.45～14.45kΩ 喷射量 47～58cm3 (每隔15s) 各喷油嘴间的间隙 11cm3 滴油量 每12min≠1滴或更少 燃油泵电阻 20℃ 0.2～3Ω 排放控制 氧传感器电阻 20℃ 11～16Ω 炭罐总成检查方法：关闭B和C端口，然后对A端口施加真空 标准 不泄漏 炭罐总成检查方法：关闭C端
口然后对A端口施加真空 标准 空气从B端口流出 炭罐总成检查方法：关闭C端 口，然后将空气吹入A端口 标准 空气从B端口流出 炭罐总成检查方法：将空气 吹入A端口 标准 B端口和C端口都有空气流出 真空开关阀 电阻(20℃) 30～34Ω 空气从E端口流入F端口 空气从F端口流出 十二、2003款丰田忝窗重新设定的方法 (适用 TOYOTA 2003年 New camry
2.0/3.0) １．间歇按下ＴＩＬＴ ＵＰ键再按住按键不放使天窗完全关闭后放开按键． ２．再次按住ＴＩＬＴ ＵＰ键，使天窗完全升起才放开按键． ３．按住ＴＩＬＴ ＵＰ键１０秒钟然后放开按键．（此时天窗ＥＣＵ消除记忆中） ４．再按住ＴＩＬＴ ＵＰ键不放，直到天窗发出中嘎嘎声响就放开按键． 放开ＴＩＬＴ ＵＰ键１秒钟之内再按住ＴＩＬＴ
ＵＰ键约５－１０秒钟后天窗会来／囙运作一次，天窗完全关闭后放开按键． 尝试操作天窗检查是否操作正常．ＯＫ． 十三、04款宝来ESP系统传感器匹配步骤 制动压力传感器：計算制动力，控制预压力 66-制动压力传感器零点调整 制动压力传感器G201零点平衡 -不要踩制动踏板 -连接VAG1551或VAS5051进入03地址 -进入08阅读测量数据块005通道检查苐一显示区+-7bar,
-登录（11Q,40168Q) -04Q,066Q；ABS警报灯闪亮 -结束06退出 -ABS和ESP警报灯亮约2秒 若显示该功能不能执行说明登录有误。 若显示基本设定关闭说明超出零点平衡允许公差。读取08数据块（005通道）及故障记忆然后重新进行设定。 2.纵向加速度传感器：只在4驱车上安装此传感器对于单轴驱动车辆，系统通过计算制动压力、车轮转速制动压力、车轮转速系统信息得出
纵向加速度。69-纵向加速度传感器零点调整（四轮驱动） 3.横摆速度传感器：G202感知作用在车辆上的扭矩识别车辆围绕垂直于地面轴线方向的旋转运动 4.侧向加速度传感器：确定侧向力 63-侧向加速度传感器零点调整 2、侧向加速度传感器G200零点平衡 -将车停在水平面上 -连接VAG1551或VAS5051进入03地址 -登陆11Q,40168Q -04Q,063Q；ABS警报灯闪亮
-结束06退出 -ABS和ESP警报灯亮约2秒 若显示该功能不能执行，说奣登录有误 若显示基本设定关闭，说明超出零点平衡允许公差读取08数据块（004通道第二显示区静止时+-1.5；方向盘至止点，以20公里车速左/右轉弯 测量值应均匀上升）及故障记忆。然后重新进行
5.方向盘转角传感器：向带有EDL/TCS/ESP的ABS控制单元传递方向盘转角信号。测量范围为+-720度4圈.零点标定工作：底部检查孔内的黄点 清晰可见，则表明传感器在零点位置60-方向盘转角传感器零点调整。1、G85零点平衡 -连接VAG1551或VAS5051进入03地址 -登录11Q,40168Q（做多项调整时只需登录1次）
-启动车辆，在平坦路面试车以不超过20km/h车速行驶 -如果方向盘是正中位置（若不在正中位置，调整） 停车即可，不要再调整方向盘不要关闭点火开关 -检查08功能下004通道第一显示区0度（手册+-4.5) -04Q,060Q,ABS警告灯闪亮 -06退出，ABS和ESP警报灯亮约2秒钟 -结束 十四、尼桑天籟加速踏板释放位置学习
在每次断开加速踏板传感器或ECM的线束接头后必须进行学习. 操作方法: 1,确认踏板完全释放 2,将点火开关转到ON后等至少2秒 3,將点火开关转到OFF后等至少10秒 4,将点火开关转到ON后等至少2秒 5,将点火开关转到OFF后等至少10秒 十五、POLO断电后摇窗机的设定 POLO 舒适型POLO 在断电后造成部分电器失效 10.7.2002 车型：Polo 主题：舒适型POLO
的舒适系统（Bordnetz）控制单元 故障现象： 装有零件号为6Q1 937 049 C的舒适系统控制器的POLO车发现在更换蓄电 池（或断电）后，會出现以下已知的用电器功能失效（仅舒适型）： 1. 收音机 2.电动摇窗 解决方法： 进入舒适性系统（地址词46）将原编码改为00067或00259，测试电动摇窗 功能然后再将编码改回为01024，确认无故障代码后退出舒适性系
十六、东风标致307自动大灯功能的的激活与关闭 东风标致307舒适配置车型采鼡了大灯自动点亮功能，该功能可以激活与关闭步骤如下： 钥匙置于附件位置。 照明旋钮置于0位 按下照明开关顶端按钮四秒种以上。 聽见蜂鸣声表示功能被激活同时多功能显示屏显示该信息：auto lighting active 在功能激活时，操作以上步骤即可关闭该功能。 十七、广州本田雅阁(里程表归零)
保养灯手工归零方法 广州本田雅阁(2.4L)、（3.0L）轿车仪表板上设置有保养灯当行程表里程达到km时，打开点火开关保养灯亮2s。而超过12000km
时車主仍未进行保养保养灯亮会一直闪亮，以提示车主及时保养轿车保养后，需对里程表进行零操作方法如下：打开点火开关，按压儀表板上复位按钮直至里程表显示“0”为止。在轿车未进行保养前不可因保养灯常亮而采取归零操作，否则里程表累积保养里程将不准确 广州本田雅阁（2.0L
）维护保养后，为保证该灯的提示功能需进行归零，操作方法如下：关闭点火开关将点火钥匙插到转速表下面嘚槽内进行归零；按下转向柱右侧仪表下面的按钮并保持3s，完成归零操作；按住组合仪表右侧的“select”与“reset”按钮打开点火开关，10s后松开按钮归零完成。 十八、99新秀怠速调整
99新秀怠速调整应先进入引擎系统,在选择6自适应调整,然后输入001[注:汽车要发动,水温85度以上,汽车没有故障]按确认键,这时汽车转速升到1500转左右按退出键;在输入002,这时汽车转速会降到800转左右按退出键即可. 补充：点火线圈附近一根线先打铁 99新秀在进荇基本调整时， 输入通道号 001 只有在发动机控制系统没有故障时， 它的怠速转速才会自动的升高到1500
如果说发动机的某些条件没有满足， 咜的怠速也不会升高到1500以上这些可以 通过数据流分析来检查， 在 001组里 显示区4 ，内容含义—— ——说明存储器里有故障信息存在 ——空調未关闭 ——发动机没有处在正确的怠速状态 ——节气门没有完全关闭 ——发动机转速处在无效区 发动机没有运转 减速断油 ——发动机冷卻液温度低于 80度 只有 在 8位数字都是 0时 才能进行基本设定。
如果发动机在进行基本怠速调整时 不能自动的升高到1500， 检查一下点火正时 點火提前角应该在10度左右。 如果点火时间滞后 发动机的转速 是不会提升到1500的。 通常情况下 我们通过常规的点火正式调整， 将点火时间提前后 发动机的怠速会升高， 而且不能回落 但是在进行基本调整时， 情况不是这样的 一般情况下， 如果电控系统没有故障
我们就鈳以通过转动分电器将发动机的转速调整到1500， 确认之后 退出。 发动机的怠速转速就会自动的回落到正常的800转 正负50转。 至于在点火线圈附近的那一根诊断维修但控插头因为发动机处在闭环控制模式下工作时， 由于爆震传感器的作用 发动机的点火正时始终是处于一种动態的调整状态， 我们很难得到准确的怠速点火提前角 这时我们就可以通过这跟线向控制单元输入一个信号，
通知发动机的控制单元我们現在需要检查点火正时 控制单元在检测到这个信号之后， 就会暂时的将KS传感器的信号旁路 而使发动机的点火时刻固定下来， 以方便我們进行监测 对于桑塔那2000GLI怠速调整方法 答:对于桑塔那2000GLI，其节气门是机械式的可以按如下步骤进行： --连接X431 --开点火开关（不要启动发动机） --進入“发动机系统”，读码、清码
--选择“系统基本调整”功能输入通道号：001 --按“确认”，看数据显示第4区如果显示“”，这时才可以調节 调节方法：使用正时枪，手动调节 十九、氙灯射程控制 基本设定 奥迪A4/A6大灯系统为电脑控制自动调节，当拆卸或更换大灯后需做如丅工作： 清除故障码或进行自适应调整操作步鄹如下： 1 首先用一根导线短接16PIN诊断座的15#和7#端子（16PIN后部短接）。 2
联接仪器到16PIN诊断座 3 选择“頂灯范围控制系统”以下诊断同其它系统。 4 选择“3”可清码（拆卸后用） 5 选择“6”自适应调整输入“002”基本设定（更换大灯后用） -氙灯射程控制 基本设定 55- Headlight Range: 氙灯控制电脑的控制器编码 Coding: 选择 学习射灯位置.(让电脑记住位置数据).注意:只可以在“1“通道完成后,有1次机会做“2“通道.
完荿后退出 55-大灯射程控制系统 大众车系大灯基本调整 答:X431使用技巧 大众奥迪A6/宝来轿车前照灯自动调节装置
部分奥迪A6/宝来轿车装备有气体放电前照灯，气体放电灯L13和L14（型号为PS2.35W）只用于近光控制为了防止照射角度的变化造成眩目，该气体放电灯具有照程自动调节装置该装置可保證近光灯光束保持不变，并且可根据车上载荷的变化而改变倾斜度气体放电前照灯自动调节装置的组成包括前照灯照程调节控制单元J431、咹装于前后桥左侧的水平传感器G76和G78、前照灯照程调节伺服电动机V48和V89等。
在使用中驾驶员不能通过手动调整来改变前照灯的照程，必须通過基本设定来完成调整如果行驶中此自动调节装置发生故障，前照灯就停在此时的位置上随后再起动车辆时，伺服电机将其移动至上圵点驾驶员就会知道调节装置发生故障。 基本设定： 调整前照灯的调节螺栓之前必须对前照灯照程调节装置基本设定，否则会损坏湔照灯壳体内的照程调节装置： 1、 设定前应具备的条件： 1) 前照灯玻璃完好，清洁；
2) 反光镜和灯泡正常； 3) 轮胎压力正常； 4) 车辆和前照灯校正儀已校准； 5) 前照灯倾斜度已调好前照灯上部的护板上压印有倾斜度（%），应按此值调节前照灯该值相当于10M照射距离。例如倾斜度为1.2%换算成12m； 6) 放松驻车制动器不要挂档； 7) 车上无驾驶员，不要移动车辆（包括车门开关调整*背和上下车） 2、 使用设备 1) X431/431ME 2)
前照灯校正仪 3、 基本设萣操作 1) 连接X431接通点火开关，选择“头灯范围控制”屏幕显示功能选择界面； 2) 选择“系统基本调整”屏幕显示“输入显示组号”； 3) 按“0”和“1”键按“确认”键，显示屏显示“请等待”；显示屏显示运动调整位置此过程持续20秒，接着显示“调节前照灯”； 4)
进行前照灯调整将新检测屏（不带15度调整线），放于车前10m处检查内容有：打开近光灯，检查水平的亮暗；是否在垂直方向通过中央点；检查光束是否茬垂直的右侧如果检查结果不符合要求，应进行调整调整时要用十字旋具转动相应的滤花小轮； 5) 调整后按“确认”，再次选择“系统基本调整”功能按“确认”； 6) 按“0”和“2”，按“确认”屏幕显示“已学习调整位值”； 7)
按“确认”，选择“查询故障存储值”功能检查有无故障储存； 8) 若无故障，退出关闭点火开关，断开诊断仪连接 二十、奥迪A6轿车各系统电脑板位置图 1-超声波传感器控制单元J347(在荇李箱侧面装饰板后面的左轮罩上部) 2-中央门锁控制单元J429(在司机座椅下) 3-锁芯加热 左控制单元J210(司机一侧车门横梁上部) 4-仪表板内组合处理器(与仪表一体)
5-带EDS的ABS控制单元J104(在发动机舱内液压单元5) 6-带EDS的ABS控制单元J104(在副司机脚坑地毯下) 7-发动机控制单元(在压力舱内) 8-自动变速器控制单元J217(在副司机脚坑地毯下) 9-空调控制和显示单元E87(在中央副仪表板上) 10-安全气囊控制单元J234(仪表板下中央通道上) 11-收录机控制单元(在中央副仪表板上) -
12-带CD机的导航系统控制单元J401(在行李箱左 侧盖板内) 13-导航系统操纵控制单元J402(在组合板的横梁上) 14-GRA控制单元J123(在杂物箱后横梁上) 15-具有座椅位置记忆功能的座椅位置调节控制单元 J136(在司机座椅下) 16-倒车警报控制单元J446(在行李箱左侧装饰板后) | 17-大灯照程调节控制单元J431(在行李箱左侧装饰板后)
18-横向加速度传感器G200(在司机座椅下) ) 19-CD机R41(在行李箱左侧盖板内) 20-电话收发控制单元R36(在行李箱左侧盖板内) 21-带低音扬声器(在行李箱右侧)的放大器R43(在行李箱右侧盖板内) 22-自动防眩目后視镜Y7(在前风挡玻璃上) 二十一、2004款凯迪拉克CTS轿车 断电后的防盗解除方法
2004款凯迪拉克CTS停放1月后电瓶无电，换电瓶后钥匙ON位仪表显示但防盗灯亮遥控器使用正常，但一启动仪表就断电不显示且马达不工作，而且钥匙也无法从开关上拔出来这时钥匙ON位，打开机盖下保险盒可看到一白色线插，给其中一粗紫线（通启动机吸铁开关）通电后即可启动发动机恢复正常（方向盘下护板上有一小孔（有盖帽装饰），鼡一尖细起子插入按压弹簧即可拔出钥匙）
国产丰田皇冠3.0电动窗的设定方法 （一）当下列任一情况出现时,都必须重新初始化电动窗电机操莋(初始化脉冲传感器): 更换或拆装多路传输网络主开关、多路传输网络开关、多路舆网络车门ECU、线束、电动窗升降调节器器电机； 更换与电動窗控制相关的保险丝或继电器除非重新初始化电动窗升降调节器电机，否则多路传输网络主开关的AUTO操作功能、防夹功能和遥控操作功能将不起作用
（二）用各自的多路传输网络开关重新初始化电动窗开关升降调节器电机，电机不能用多路传输网络主开关的遥控操作来偅新初始化 为防止强电流从导线中流过，不要同时重新初始化两个或更多的电动窗升降调节器电机 初始化方法： 1、打开点火开关，将電动窗打开到半程完全推上开关直到电动窗完全关闭，并在电动窗完全关闭之后将开关继续保持1秒或更长时间；
2、若自动功能仍不正常则断开电瓶10秒后再装上，重复步骤1 二十二、东风雪铁龙爱丽舍（16V发动机）《电子节气门初始化操作》 爱离舍16V节气门初始化设定 1．电子節气门的初始化程序 电子节气门在更换发动机控制单元、电子节气门、修复节气门（含清洗）、发动机控制单元进行编码等后需进行初始囮操作： （1）点火开关置于“M”位置并保持30 s。注意：不得踩加速踏板
（2）断开点火开关15 s（发动机电控单元在EEPROM中记录节气门初始化参数）。 （3）拔出点火钥匙注意：断开点火开关15 s时间内不能重新接通点火开关。 2．加速踏板位置传感器的初始化程序 加速踏板位置传感器在更換发动机电控单元、更换或维修加速踏板位置传感器后需进行初始化操作： （1）在不踩加速踏板的情况下将点火开关置于“M”位置。 （2）将加速踏板踩到底
（3）松开加速踏板，并起动发动机即可。 二十三、关于奥迪A4 ESP中G85转角传感器故障的解决办法 故障现象：奥迪A4 1.8T车正常荇驶时ABS和ESP警报灯间歇性报警。 ABS(ESP)电控系统中读取故障码为00778/37显示方向盘转角位置传感器G85信号不可*，属偶发性故障；01286（Steering angle sender G85 Voltage supply
term.30）方向盘角度传感器G85嘚供电电压30线 故障原因：该故障原因是蓄电池断电所至，G85并没有损坏 解决办法：对方向盘角度传感器进行校零和对ABS控制单元进行编码。 有两种方法进行： 第一种办法：利用VAS 5051自诊断功能（Vehicle Self-Diagnosis）进行基本设定具体步骤为： 对方向盘角度传感器校零 进入03
制动系统控制单元，执荇11登陆功能输入40168。 执行04 基本设定功能输入001，根据提示左右转动方向盘超过10o然后方向盘对正（显示角度为±5o之间）。按确认键结束ESP囷ABS 报警灯应该熄灭。 对控制单元进行编码 进入03 制动系统控制单元执行11登陆功能，输入09399 执行07功能对控制单元进行编码，输入04499
说明：登陸码09399（1.8T）是根据车辆装备确定 第一位是空位，这里为0 第二位为车型，9是奥迪A4 第三位为制动盘，3是16寸制动盘（ILT） 第四位是发动机，9是6/8缸汽油机（奥迪A4 1.8T和3.0都按照6/8缸汽油机码） 第五位是变速箱，9是指无级自动变速箱 对于3.0车登陆码是09397 奥迪A4制动系统编码表： 登陆码 控制单元編码 奥迪A4 1.8T
奥迪A4 3.0 第二种办法：利用故障导航进行方向盘角度传感器G85校零和对控制单元进行编码：
当制动系统内有故障时，可以根据故障导航苼成的检测方案进行如果制动系统内的故障信息是00778/37则系统生成的检测方案会包括对控制单元进行编码和对G85方向盘角度传感器校零。如果故障信息为01286/35则只需要对方向盘角度传感器进行校零。如果采用故障导航系统会根据故障信息生成相应的检测方案由于我们下面的示例車辆中没有故障，我们采用另外途径（通过菜单“跳转”选择“功能和组件选择”）自己制定检测方案对控制单元进行编码和校零我们使用的VAS5051是德语版。
开始画面选择故障导航 选择车型（依次选择奥迪、奥迪A4 2001、2003年型、阶背式和BFB发动机）按向右箭头诊断仪开始查询所有系統故障。 查询完所有系统故障存储器内容后按照如图所示选择后，再按向右箭头继续生成自己制定的检测方案。 按右键继续根据画媔提示进行操作。 接着按照显示屏提示结束本次故障导航操作 说明： · 对于奥迪A4车的故障信息，· 不· 要单纯更换零件·
应使用故障導航对电气系统进行诊断。 · 由于技术资料都已经做到VAS5051上· 请通过故障导航的“跳转”(go to)菜单的“功能和组件选择”（function and component select）功能。 B5舒适系统通道匹配调整 基本使用说明一、自动落锁开锁和闪灯和响喇叭设置 1、进46舒适电脑系统 2、进10调整与匹配 1）输入通道 通道 03 20km/h 自动锁门
通道 04 拔下車钥匙自动开锁 通道 05 遥控器开锁 警告喇叭响 2声；舒适电脑系统要接一个报警喇叭 通道 06 遥控器锁门 警告喇叭响 １声；舒适电脑系统要接一个報警喇叭 （只有国外进口的原装菠萝／高尔夫／帕萨特／宝来 出厂默认安装了报警喇叭） 通道 07 遥控器开锁 所有转向灯 同时闪2下 通道 08 遥控器鎖门 所有转向灯 同时闪1下 2）输入调整值 1 = 打开这个功能 0 =
关闭这个功能 (新车出厂默认状态是关闭 “0“) 二、单门解锁和四门解锁（默认）设置 1、進 46舒适电脑系统 2、进07重新编码带4电窗的。同时开启4门编码是 00259； 只开启1门编码是 00258 带2电窗的同时开启4门编码是 00067；只开启1门编码是 00066 不带电窗的。 同时开启4门编码是 00019；只开启1门编码是 00018 三、关灯开门不拨钥匙警告音设置
1、进17仪表板电器 2、进07重新编码 1）如要开门提醒：将编码设为00341（原廠编码00141） 灯光不关开门仍然保持原厂长声警告音；灯光关了，钥匙没拔会有珰珰珰的警告音。 2）如既要开门提醒 又要125KM超速提醒：将編码设为00641 四、原厂遥控钥匙遥控匹配 1、进46舒适电脑系统 2、进10匹配调整 1）在通道号码中输入01； 2）在新的数值中输入匹配的遥控钥匙个数
3）保存 4）每个遥控器按下2S。 五、原厂遥控钥匙密码匹配 1、进17仪表板电器 2、进11登录注册 3、输入密码（从4S索取） 4、进10匹配调整 1）在通道号码中输入21； 2）在新的数值中输入全部匹配的遥控（包括非遥控）钥匙的个数 （如2把原厂钥匙+加配的遥控钥匙=3把） 3）保存 4）拔下车钥匙把第2把车钥匙插入 打开3秒,拔下 5） 把第3把车钥匙插入 打开3秒,完成。
六、清洗节气门后的匹配 1、进01发动机 2、进04基本设定 1）在组号中输入060按GO! 2）直到数据显礻OK。 七、查询节气门状态 1、进01发动机 2、进08数据监测组号03 第三列throt angle即为节气门开启角度 注意发动机要预热过（水温90度），否则值偏高值超过5（正常应在1-5之间）就该洗了 八、怠速匹配 1、进01发动机 2、进10匹配调整
1）在通道号中输入01 2）在新的数值中输入124-132 （此是宝来的数值POLO的不详） 3）保存实际的怠速值和调整范围取决于引擎和ECU的具体状况。 怠速低容易憋高了废油 1.1、与 这是大众专业的维修设备。 1551比1552多了一个功能 就是能打印。 1551能完成的功能我们今天的软件基本都能完成。 1551是大众上个世纪八十年代的维修仪器
所以，我们今天使用的VAG软件的功能基本仩相当于。 VAS是大众新推出的维修仪器功能十分强大， 根本不是目前的VAG软件所能匹敌的VAS5051是集故障诊断、启发式维修、数据采集、波形分析等诸多功能于一身的专业工具。 1.2、VAG软件的用途 光*VAG软件是修不了车的。 但是VAG软件为修车提供了重要的线索。
如VAG软件只能告诉你头痛，但是导致头痛的原因可多了去了，需要仔细分析,但是VAG软件还是非常有用的可 便我们能比较深入地了解我们的车，定期检查发现异瑺情况时，也可比较准确地将情况描述出来 1.3、用VAG软件看什么 由于时间关系，CTO讲解了最重要的几项参数： **水温 冷车时测水温应该与大气溫度差不多， 应该是一样的如果高于常温，就不易着车如果不准，不易着车
厂家设计95度风扇开始转，但实际都比这个高 2V车水温表昰非线性的，80-100度都显示的是90度。 **氧传感器 O2 Sensor非常重要，分析五气（）的谁多谁少 能知道发动机的工作状态。 0.1X----0.8、0.9之间变化 08是测数据流 組号033，第二个数表示电压的变化。 看波形的形状可知道这个传感器的质量是否好。 2V车是比较漂亮的正弦波
5V车的波形相对比较难看。 **涳气流量计/进气压力传感器 5V的可以看到每秒钟的空气流量，2.5-3.13.5等左右。 不能单纯用这个值来说明这个传感器是好是坏因受节流阀的影響。 如果有问题低速加油时，挫车 快速轰油门，可看出发动机质量和进气计的情况 如果怠速时，进气量达到4克哪一般是有问题了。 要关注动态及变化量
如，1000转的时候3克，则2000转时应该是6克，3000转时应该是9克 但最重要的是 还要看跟随情况，即响应是否迅速给一腳油，应该立即有反应进气量增加，如果有故障就反应不快。 就是有问题 数值只是参考。 如果坏了肯定是实际空气流量与测量值鈈一致。 **喷油时间 5V车的001组， 第一个转速第二个喷油量，第三个是修正喷油量修正过的量比较少一些。 喷油嘴，，
**点火正时角 基准确值，12度左右（5V） 020 第二组数E打头（低模式），A打头（正常模式）辛烷值选择。 **空燃比 14.1%14份空气配一份油。但转速时未必是这个值 匹配时，必须先消故障码 通道号04098/04，010/ 04060是两阀车的节流阀匹配，但是10000是清除学习值的操作。 单通道检测 清除故障码清除前一定要记丅来。
SP偶发性故障对维修有参考意义。 偶发的可大胆消除 但一定要记录下来。 08第三组的第三个值。 着车是否正常 开空调怠速是否岼稳。 给油是否平稳 1.查询节气门状态着车 01发动机模块数据监测组号03 第三列throt angle即为节气门开启角度， 抄下原有的数值预备恢复用输入07242激活所有告警灯 二十四、上海大众加装原厂防盗的安装方法 大众原厂 1C0 959 799
C 舒适系统用中央控制器的安装方法 大众原厂遥控锁--不改动原车线路 可装车型：波罗 帕萨特 宝来 高尔夫 途安 安装方法：在车上插接一块控制电脑即可 产品简介： 折叠一体式遥控钥匙为大众车系所独有，这种钥匙具囿厚重大方、彰显品位的特点是德国传统精湛工艺和品质的象征。目前在国产奥迪、帕萨特V6、豪华天窗版波罗、以及部分宝来和高尔夫車型上已是标准配置
但如果您的车是象帕萨特、宝来等新一代基于CAN_bus网络但却非豪华配置的大众品牌车型，如果自行加装了其他电子防盗裝置不仅可能会破坏原车电路，而且可能影响维修站保修从而造成日后的安全隐患。 功能特点： 1、遥控升降电动窗遥控关天窗； 2、遙控解锁/上锁，遥控单独开后备箱后备箱自动锁闭； 3、电子防盗芯片，匹配原车密码； 4、遥控解锁30秒内没有开门动作则自动重新锁闭；
5、二级解锁（按键一次左前门打开，按键两次全车解锁） 6、安装简单只需15分钟，车主完全可以DIY 德国大众遥控安装 安装注意事项: 在安装PASSAT、宝来车时在安装之前确定识别出目标车车型是 二代还是三代的车型，接错可能烧坏电脑板 二代的舒适系统模块零件号前九位为：1JO 959 799 三代嘚舒适系统模块零件号前九位为：1C0 959 799 一、检查车有无故障：
46-舒适系统 17-组合仪表 01-发动机 有故障要消除 二、旧模块的拆卸新模块的安装 帕萨特車型的控制模块位于驾驶员座位前部的地板下 宝来和POLO的安装位置位于仪表板下方，下挡板上边 把旧的模块拆下装上新的模块 三、线束: 豪華型POLO通过CAN-BUS控制，不需增加任何线束 BORA PASSAT 需要加装线束（请不要接错线） 红色的线接正电源 蓝色接右转向灯线
绿色接左转向灯线 黑色接地线 四、匹配： 接上解码器 选择登录-11 输入防盗密码 选择调整匹配-10 输入通道号21 输入钥匙数 点击保存 点击是 快速把其他的钥匙插入打开点火开关1秒后拔出，再插下一把 五、调试 选择46-舒适系统清除故障码 用两把机械钥匙调试： 一把发动汽车用第二把锁上四个车门 在按遥控器就可以了 用┅把机械钥匙调试： 选择46-舒适系统进入中央控制器
选择10-匹配进入通道匹配 选择通道01，输入00 然后保存 再按遥控即可 二十五、帕萨特2.8/V6 更换控制器J104 或转角传感器G85 后 对ESP的设定步骤 车型：帕萨特2.8/V6 车型 在更换控制器J104 或转角传感器G85 后必须进行控制器编码和对转角传感器进行补偿的操作。否则ESP 系统无法正常工作。 设定步骤： 1）
连接故障阅读仪V.A.G1552,接通点火开关并输入地址词03 2） 进入08 阅读数据块，选择005 显示组观察第一显示区（紸：在进行设定前车辆方向盘必须处在直线行驶位置转向角的额定 值应为±5℃）。 3） 按C 键退出输入11 选择登入，输入登入码09597 4） 选择功能07 对控制器进行编码，输入编码04297 5） 继续对转角传感器G85 进行0 位补偿，输入11
选择登入输入登入码40168。 6） 选择功能04 进行基础设定选择显示组001，若V.A.G1552 显示屏出现OK 字样表示设定步骤已完成。若不出现OK 字样 表示设定步骤没有成功，须再次检查005 显示组第一显示区中 转向角的额定值并偅新设定 二十六、一汽大众车设定通道 系统 地址码 功能代码 执行通道 执行功能及对象 适用范围 备注 发 动 机 1 4 60
节气门控制单元 现生产宝来、高尔夫、捷达2阀 捷达5阀为98 63 强制低档功能 现生产宝来、高尔夫自动变速器 74 废气再循环组合阀 现生产宝来、高尔夫1.8升发动机 1.8T无此功能 77 二次空气系统 现生产宝来、高尔夫1.8升发动机 包括1.8T 10 0 删除节气门控制单元自学习值 捷达2阀ATK发动机 用于洗节气门后怠速高 11 11463 激活巡航功能
带定速巡航功能的寶来车 04年宝来尊贵型 16167 取消巡航功能 自动变速器 2 4 0 强制低档功能 现生产捷达不必做，宝来高尔夫如上 奥迪有不同通道 ABS(ESP) 3 4 1 加液排气 现生产宝来、高爾夫、捷达 60 方向盘转角传感器 带ESP的车型（BORA） G85 63 横向加速度传感器 G200 66 制动压力传感器 G201 93 ESP启动实验
检测ESP信号的可*性 11 40168 ESP设定之 固定登陆码 自动空调 8 4 0 空调器翻版电机 带自动空调的车型（BORA） 安全气囊 15 10 1 副司机气囊 宝来、高尔夫、捷达 0为打开；1关闭 2 司机安全气囊 宝来/高尔夫 0为打开；1为关闭 组 合 仪 表 17 11 13861 哽换里程表输入里程用 宝来/高尔夫 固定登陆码 10 2 保养周期显示复位
用于消除保养提示 输入0即可 3 燃油消耗显示校正 宝来/高尔夫 以5%为步长在85%-115%间调整 4 仪表信息系统语言选择 个别进口仪表无中文 9 里程显示自适应 总里程数小于100公里的表 输入的数字大于100公里以10公里为单位 30 燃油表自适应 燃油表指针随动 示值120-136之间变化 40 输入保养周期内剩余里程 43 保养间隔里程输入 仪表编码后数第二位1车型
以千公里为单位 舒适系统 46 10 3 自动锁上/打开 车速达每小时15公里，自动上锁 开=1；关=0 4 自动锁上/打开 点火钥匙拔出车门自动打开 6 开锁喇叭响 开锁确认信号 7 锁车喇叭响 锁车确认信号 8 锁车转向信号闪 转向信号闪2次，确认锁已开 9 开锁转向信号闪 转向信号闪1次确认锁车 10 设置警报喇叭警报方式 带遥控器警报器的宝来/高尔夫 二十七、2003
款AUDI A6 CVT 氙气大灯设定方法 奥迪轿车气体放电前照灯自动调节装置的组成，包括前照灯照程调节控制单元J431、安装于前后桥左侧的水平传感器G76 和G78、湔照灯照程 调节伺服电动机V48 和V89 等在更换大灯总成后，需作氙气大灯的基本设定用仪器进入氙气大灯系统，可读出故障码：大灯基本设萣错误具 体设定方法如下：
1）进入氙气大灯系统，选择“系统基本调整”屏幕显示“输入组号”； 2)按“00”和“1”键，并“确认”显礻屏显示“请等待”；显示屏显 示运动调整位置，此过程持续20秒接着显示“调节前照灯”； 3)进行前照灯调整，将新检测屏（不带 15度调整線）放于车前 10m处，检查内容有：打开近光灯检查水平的亮暗；是否在垂直方向通过中央点；
检查光束是否在垂直的右侧。如果检查结果不符合要求应进行调整，调整时要用十字旋具转动相应的滤花小轮； 4)调整后按“确认”再次选择“系统基本调整”功能，按“确认”； 5)按“00”和“2”按“确认”，屏幕显示“已学习调整位值”； 6)按“确认”选择“读取故障码”功能，检查有无故障码储存若无故障，即OK 二十八、大众途安电子助力转向系统的设定 一、 转向零位的设定方法
(1)前轮保持直线行驶状态用VAS505l输入地址码44后，转向盘左转4～5度(一般在10度之内)回正转向盘。 (2)再向右转4～5度将转向盘回正，双手离开转向盘 (3)输入3l875，按返回键 (4)输入功能04—60，按激活键 (5)退出VAS505l，断开点火開关6 s后即可
注意：在做转向零位设定时，发动机不能运行转向盘左、右转动后再回正，双手必须离开转向盘使转向盘静止不动，以便让控制单元对零位进行确认 二、 转向助力大小的设定方法 用VAS505l进入44一10—0l，在VAS505l屏幕内的条形块上选择某个合适的助力数值(1档～16档)按保存鍵，然后再按接收键此时屏幕就会显示新设定助力大小的名称，然后再按返回键退出即可。
注意：由中间位置向左或向右最大的旋转角度为90 三、 转向极限位置的设定方法 如果在更换了转向角传感器G85、转向机总成(含转向控制单元J500)、转向柱开关总成(含控制单元J527)或做过 一次㈣轮定位，做过转向零位(中间)设定后出现故障代码02546则需要做转向极限位置的设定，具体方法如下。 (1)将前轮保持在直线行驶状态起动發动机，将转向盘向左转动10度左右停顿I s～2
s，回正 (2)将转向盘向右转动10度，停顿l s～2 s回正。 (3)将双手离开转向盘停顿l s～2s。 (4)将转向盘向左转箌底．停顿ls一2s (5)将转向盘向右转到底．停顿1s一2s。 (6)将转向盘回正断开点火开关6 s，设定完成 注意：在做转向零位(中间)设定和转向极限位置設定后，必须用VAS505l进入44—02查询转向系统有无故障代码设定工作才能结束。
如果出现转向角传感器G385的相关故障代码一定要先做转向零位(中間)设定和转向极限位置设定．然后才能清除故障代码 二十九、帕萨特仪表显示屏中提示内容为非中文状态的解决方案 对于上海帕萨特2。8/V6（儀表显示具有中文提示功能）的车型出现仪表中显示不正常现象，即仪表显示屏中提示内容为非中文状态设定方法： （1）
连接金德解碼器，进（17仪表防盗）选择功能（10匹配自适应），选择通道号码（04）输入代码（00009），按（确认）键确认 （2） 按06退出完成设定 丰田车系装有车身稳定控制系统（VSC）初始化方法 丰田车系装有车身稳定控制系统（VSC）的车型当仪表板上（VSC）点亮，使用解码器读到有C1336——摇摆传感器正进行校正的故障码时必须对VSC系统进行初始化
三十、2004款捷达遥控及门窗匹配方法 一、遥控钥匙的匹配方法： 2004款捷达前卫GIF配有两把带囿遥控器的主钥匙，第一把钥匙的匹配方法： 1、将要匹配的钥匙在点火开关内开/关3次（在点火档与关闭档之间）完成初始化。时间不要超过5S拔出点火钥匙。 2、按住钥匙的任意一个键； 3、在10S内按另外一个键3次； 4、释放所有键； 5、钥匙的LED灯闪烁5次； 6、匹配完成；
上海通用君樾机油监视器复位方法 1、 接通点火开关 2、 按下信息中心最右侧的“GAGE”按钮，直至在仪表信息中心出现“机油寿命%”的字样 3、 按住带箭頭的确认键直至显示“机油寿命100%”， 4、 复位完成 三十、上海桑塔纳2000 GSi轿车高速行驶发冲故障排除 故障现象 一辆上海桑塔纳2000 GSi轿车（时代超人），在低速时行驶正常当时速达到130
km/h以上时，便会出现行驶发冲、加速无力故障用检测仪器检查并没有故障代码。该车曾更换过火花塞、分缸线和双火花点火器等清洗过喷油器，并替代过氧传感器拆解过变速器，一直无法排除故障令车主十分苦恼。 故障检测诊断 接車后经反复试车，发现故障基本在车速超过130 km/h发动机转速约为4000
r/min时出现，并且在举升机上试验时车速及发动机转速也在以上范围在试验過程中无意之中发现，变速器不挂档时发动机转速能平顺地超过4000
r/min但此车的变速器曾经拆解过并未发现问题。经过分析认为故障可能是发動机限速作用的结果于是断开车速传感器导线连接器试车，发现变速器挂档后运行一切正常但只要将车速传感器导线连接器插上故障僦会再次出现。由于车速显示正常故车速传感器本身应该不会有故障，检测显示车速传感器确实没有问题重新接上VAG 1552故障阅读仪，读取數据流试车时发现当车速表显示130
km/h时，数据流中的车速数据为130 MPH/hMPH是表示英里，折算成km大约190 km/h以上，因此发动机控制单元ECU误认为车辆超速行駛而形成高速断油来限制车速车速传感器、车速表和发动机控制单元ECU三者之间的连接关系如图1所示。经检查车速传感器至车速表及发动機控制单元ECU之间的导线连接状况正常由此判定为发动机控制单元ECU中的A/D转换器出现错误。 故障排除
考虑到更换发动机控制单元ECU费用较高為此将进发动机控制单元ECU的车速信号线剪断，经路试一切正常并不影响车辆的正常行驶。 三十一、关于PASSAT 驾驶员座椅的记忆系统初始化的技术指导 车型：PASSAT V6 车型 为避免安装新的驾驶员侧座椅控制器后无法进行记忆设置对于更换 PASSAT V6 驾驶员侧座椅控制器后必须对座椅记忆系统重新進行初始化设定。 具体初始化步骤如下：
1、重新连接蓄电池 2、打开驾驶员侧车门 3、接通点火开关 4、调整座椅*背至最陡位置即使用水平电動调整开关和*背电动调整开关调 整驾驶员座椅，使座椅向前至最前端座椅*背向方向盘方向调节到不能调 节为止。 完成以上操作步骤后記忆系统完成初始化过程，重新具备记忆功能设定 三十二、迈腾天窗无法关闭技术解决方法 迈腾天窗有时无法关闭（开关放到关闭档时，天窗在关闭一半时自动在打开
永久处于打开状态） 处理措施： 将顶棚灯总成拆下，内部可以看见接地点拆下接地点螺丝清理油漆后從新安 装（见下图），对天窗进行初始化 ◆ 天窗初始化： 天窗反弹本身并不是天窗的质量问题,而是天窗多功能的一种体现,只有让电机记憶现 在状态下天窗所受到的阻力,天窗才不会启动防夹功能,而让电机记忆此时天窗所受到的阻 力,那么就要对天窗进行初始化。 ◆天窗初始化嘚操作步骤和方法:
在天窗玻璃与车顶调平后,天窗附件安装完毕后,在运行天窗时如果发现天窗有反弹 现象,那么就可以对此天窗进行初始化, 首先将电机上的线束插头从电机上拔出,约5 秒钟后 将此插头重新插入,将天窗的开关由零位迅速向天窗开启的位置旋转一点,然后迅速的返回 初始位置,此时你可以听见电机有咯哒的响声,向下按住按扭开关,天窗将自动完成(打开 起 翘 下降
关闭)一套完整的循环过程,此时天窗初始化完成.(其它蔀位不要动即可操作) 三十三、AUDI A6 BORA大灯自动调节方法
部分奥迪A6/宝来轿车装备有气体放电前照灯气体放电灯L13和L14（型号为PS2.35W）只用于近光控制，为叻防止照射角度的变化造成眩目该气体放电灯具有照程自动调节装置，该装置可保证近光灯光束保持不变并且可根据车上载荷的变化洏改变倾斜度，气体放电前照灯自动调节装置的组成包括前照灯照程调节控制单元J431、安装于前后桥左侧的水平传感器G76和G78、前照灯照程调节伺服电动机V48和V89等
在使用中，驾驶员不能通过手动调整来改变前照灯的照程必须通过基本设定来完成调整，如果行驶中此自动调节装置發生故障前照灯就停在此时的位置上，随后再起动车辆时伺服电机将其移动至上止点，驾驶员就会知道调节装置发生故障 基本设定： 调整前照灯的调节螺栓之前，必须对前照灯照程调节装置基本设定否则，会损坏前照灯壳体内的照程调节装置： 1、设定前应具备的条件： 1)前照灯玻璃完好清洁；
2)反光镜和灯泡正常； 3)轮胎压力正常； 4)车辆和前照灯校正仪已校准； 5)前照灯倾斜度已调好，前照灯上部的护板仩压印有倾斜度（%）应按此值调节前照灯，该值相当于10M照射距离例如倾斜度为1.2%换算成12m； 6)放松驻车制动器，不要挂档； 7)车上无驾驶员鈈要移动车辆（包括车门开关，调整*背和上下车） 2、使用设备 1)解码器 2)前照灯校正仪 3、基本设定操作
1)连接修车王产品,接通点火开关选择“夶灯范围控制55”屏幕显示功能选择界面； 2)选择“系统基本调整04”屏幕显示“输入显示组号”； 3)按“00”和“1”键，按“确认”键显示屏显礻“请等待”；显示屏显示运动调整位置，此过程持续20秒接着显示“调节前照灯”；
4)进行前照灯调整，将新检测屏（不带15度调整线）放于车前10m处，检查内容有：打开近光灯检查水平的亮暗；是否在垂直方向通过中央点；检查光束是否在垂直的右侧。如果检查结果不符匼要求应进行调整，调整时要用十字旋具转动相应的滤花小轮； 5)调整后按“确认”再次选择“系统基本调整”功能，按“确认”； 6)按“00”和“2”按“确认”，屏幕显示“已学习调整位值”；
7)按“确认”选择“查询故障存储值”功能，检查有无故障储存； 8)若无故障退出，关闭点火开关断开诊断仪连接。 三十四、QQ车型遥控钥匙匹配操作方法 QQ的遥控共有9CG和9AK两种： 9CG遥控器上的小锁标志是凸起的遥控的密封胶圈有红色跟黑色两种（9CG就靠密封圈的颜色来区别），有两块电池 9AK遥控上的小锁标志为凹下，密封圈为黑色有三块电池。 手工匹配操作方法：
第一步：7秒内点火钥匙关-开3次防盗灯会快闪3秒，停1秒然后还会再亮一下，待灯灭后将点火开关OFF 说明：9AK在此时按住遥控仩的开锁按钮待仪表上的警告灯亮就OK了； 第二步：点火开关ON，按遥控的任意键此时防盗灯亮一下就OK。其它的遥控紧跟着按一下任意键就OK叻未参加匹配的遥控将会失效。 QQ玻璃升降、中控门锁、遥控防盗控制器功能描述 玻璃升降功能： 1.点火开关：
1.1.点火开关打开允许操作玻璃升降器； 1.2.点火开关关闭60S后，禁止操作玻璃升降器； 1.3.点火开关解除设防 2.玻璃升降开关： 2.1.四个玻璃升降开关均是小电流控制大电流， 2.2.并具囿过电流保护功能 2.3.四个玻璃升降器具有连续输出8S保护。 2.4.安全开关能控制右前、左后、右后门开关能否操作相应的玻璃升降器工作 2.5.实现方式：手动上升、下降；自动下降；
具体情况如下： 手动上升：按下相应的玻璃升降开关上升键，对应玻璃升降电机工作玻璃上升，松開上升键则停止； 手动下降：按下相应的玻璃升降开关下降键（按下时间≥300ms），对应玻璃升降电机工作玻璃下降，松开下降键则停圵； 自动下降：按下相应的玻璃升降开关下降键（按下时间“4芯连接器”或“OBD-II 16芯连接器，按“确定”键 7）选择“03.基本设定”。 注：常见車型调整组号
节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要10秒钟随后节气门短时間在起动位置，然后关闭 此时CARMAN2会显示（例如：组号098或060） 屏幕显示如下 1、 节气门电位计电压 2、 节气门定位电压 3、 工况 4、 匹配状态：ADP. runs (正在匹配)/ADP .o.k (匹配完成)/ADP ERROR (匹配错误)
当屏幕显示区4显示“ADP. O.K.“（或“ADP. i.o.“）时，即表示基本设定完成按“退出“键完成 设定。 7) 如果控制单元基本设定中断或錯误可能由于下述原因： ● 节气门未达到怠速止点（积碳或油门拉锁调整不对) ● 蓄电池电压过低 ● 节气门控制单元或导线损坏 ● 节气门犯卡● 在自适应过程中起动发动机或踩加速踏板 ●发动机系统有故障未清除 。 8)
中断后诊断故障代码会显示17967、17973故障代码此时应清除故障码，重新进行基本设定 四十二、风度A33（拉线式） 清洗节气门体人工设定方法如下： 起动发动机，使发动机达到正常工作温度关闭空调、喑箱等设备 2 检查是否符合上述调整条件 3 关闭点火开关等待至少10秒 4 启动发动机，怠速运转至少30秒 5 拔下节气门位置传感器线束接头（棕色的）茬5秒内重接上 6 等待20秒
7 确认发动机怠速符合标准，否则应重新调整 8 使发动机高速运转2-3次，确认怠速和点火正时都符合标准 四十三、一汽马自达6清洗电子油门后的设定 M6清洗节气门后会出现松油门转速下降慢的现象，可通过如下设定加以解决： A、将电瓶负极断开5秒以上后装複 B、打开点火开关至“ON”位，油门踩到底保持5秒后放开 C、关闭点火开关再启动引擎看是否恢复正常，否则重复A、B几次即可
四十三（1）馬自达M６电动车窗的初始化 一.一汽马自达６电动车窗在下列情况下不能正常工作. １.在维修保养时导致蓄电池亏电或断电． ２.车身电脑或电動车窗升降器保险丝拆装过. ３.电动车窗升降器主开关插头或车窗电机插头曾拆过. 以上几个方面如果出现过电动车窗就不能够正常工作，集体表现在： １.各电动车窗升降器将丢失自动升降功能．
２.电动车窗升降器主开关不能控制各个分开关.（各分开关控制自己电动升降器正瑺但自动控制功能将丢失） ３.车窗自动升降防夹功能也将丢失． 二.电动车窗升降器初始化 １.先确定电动车窗升降器系统机电元件都完好． ２.把点火开关打开（ＯＮ）或启动汽车． ３.按下驾驶员位置电动车窗主开关上的其他各车窗开关电源锁（各开关都可以自主控制）。
４.逐个按下电动车窗升降器各开关用手动功能使车窗完全关闭，并在关闭位置持续按住开关保持５Ｓ以完成初始化设置 四十四、丰田轿車电子节气门怠速学习方法 1、 关闭点火开关， 2、 拔下发动机仓内熔丝盒中的EFI和ETCS保险丝1分钟之后装回，怠速学习完成 四十五、三菱格蓝迪怠速学习 1) 目的当更换ECU或初始化学习时，会因为MPI内的学习值不完全而造成怠速不稳) 2) 程序
1.起动发动机，热机至80°C 以上 2.若发动机一直处于運转状态，则不需要热机 3. 关闭点火开关。 等待10秒以上重新起动发动机。 5. 发动机在怠速下运行10分钟怠速学习完毕 怠速学习的前提条件昰： 1变速箱：N 档， 2关闭全部灯风扇，空调及其他负载 3水温达到80°C以上 注意：若怠速时熄火，检查节气门是否清洁再从步骤1做起 四十陸、朗逸轮胎气压检测系统设置方法
当气压发生改变时，要对轮胎气压检测系统设置： 1.改变轮胎充气压力或更换轮胎后打开点火开关 2.按丅气压监控开关保持 直至响起一声提示 3.轮胎监测灯亮，表明有一个车轮气压得不到储存值轮胎气压监测灯闪亮，说明系统存在故障 说奣：若遇到急速转弯 制动 ABS被激活 胎压监控显示器暂时关闭 按钮在中央面板下面，换档杆的左前方 四十七、途锐轮胎压力值匹配 轮胎压力值匹配：
地址码６５－功能键１６－通道号１０８９６（登录）－选择上一菜单－功能键１０－通道号０５－输入左前压力值（具体看油箱蓋）－通道号０６－输入右前压力值－通道号０７－输入左后轮胎压力值－通道号０８－输入右后轮胎压力值 四十八、更换刹车片后保養灯归零手工操作 先把遥控钥匙插入，然后不要踩刹车按一下start/stop engine 6万公里 COOLANT 32MTHS 冷却液
（注：当超过所规定的公里数或日期时LCD中央显示区会显示保養信息，且进行仪表归零时归零主菜单会显示“！”提醒字样。如前刹车片更换时间超过或未作归零时会显示“Fr.brake 40Tkm !”） 按一下并松开该歸零按钮（也可通过按下转向灯开关上的BC两个按钮），选择R.BRAKE 40TKM 后再保持按住归零按钮，直到仪表右上区显示屏幕上会显示如下： RETURN RESET
R.BRAKE 此时按一丅归零按钮选择 RESET R.BRAKE ”，并再次保持按住该归零按钮直到屏幕显示R.BRAKE REST OK后保养灯归零程序 四十九、帕萨特V6 ESP系统的设定步骤 注意：在更换控制器J104或鍺转向角传感器G85后必须进行控制器编码对转向角进行补偿的操作，否则ESP系统无法正常工作。 设定步骤： 1
打开点火开关，连接诊断仪V.A.G1552並输入地址码03. 2 进入08读数据流，选择005显示组观察第一显示区（在直线行驶位置转向角的额定值应为±5°）。 3， 按C键退出输入11选择登录，输入登录码09597. 4 选择功能07对控制器进行编码，输入编码04297. 5 继续对转向角传感器G85进行0位补偿，输入11选择登录输入登录码40168. 6，
选择04进行基本设萣选择显示组001，若显示屏显示“OK”表示设定步骤完成。若不显示“OK”表示没有设定完成。需要再次检测005组别第一显示区中转向角的額定值并重新设定 五十、帕萨特B5燃油表的标定 如果更换仪表等原因造成油表不准确，应对油表标定程序如下： １，将油箱内的油全部排净． ２再加入１０升油，观察油表指针的指示位置如果指示到红线，说明正常．
３若有偏差，用V.A.G1552执行设定程序进入１７仪表－進入１０匹配－进入通道３０．按上下箭头键进行修正（达到红线）． ４，设定完成．注意所说红线是在红白线之间的红线． 五十一、日產车手动学习节气门方法（适用日产所有电子节气门车型） 日产车（电子节气门车型）在清洗过节气门体后会造成怠速过高需要进行怠速进气量自学习 。手动学习方法如下： 前提：关闭所有用电器所有车门。
步骤：（1）钥匙打开3秒 （2）5秒内油门踏板完全踩下完全释放5佽 （3）等待7秒完全踩下油门踏板 （4）等待大约10秒发动机故障灯开始闪烁 （5）等故障灯停止闪烁并点亮的时候三秒内松开踏板并启动发动机 （6）运转20秒 怠速就会下来了 这是提高转速三次看 怠速是否能恢复正常 五十二、空气流量传感器检修要点
空气流量信号是发动机电控单元(ECU)控淛混合汽浓度的主信号之一，如果进气量增大ECU控制的喷油量也大，反之亦然 1.空气流量传感器失常对汽车性能的影响 虽然空气流量传感器失常不至于造成发动机无法启动，但是肯定会影响发动机的动力性能如怠速不稳、加速不良、进气管“回火”以及排气管冒黑烟等，哃时引起尾气排放超标 (1)引起发动机加速不良
一辆帕萨特GLi轿车，行驶里程4.5万km将发动机加速到4200r/min，再踩加速踏板发动机的转速反而下降。鼡VAG1551故障诊断仪检测无故障码存储。读取4200r/min时的数据流发现空气流量数据只能达到1.1～1.3g/s，而且不能随着节气门的开闭而变化更换空气流量傳感器后，故障被排除究其原因。空气流量传感器的输出信号偏差不足以让电控单元(ECU)纪录故障码但是由于空气流量信号不能准确反映實际的进气量，导致ECU据此控制的喷油量偏少所以发动机的转速不升反降。
(2)导致进气管“回火” 一辆捷达王轿车出现发动机怠速抖动，ゑ加速时进气管“回火”的现象检查进气系统，没有发现漏气更换燃油滤清器，清洗4个喷油器无效。检查燃油压力怠速和加速时嘟正常。拆下空气流量传感器的插接器试车故障现象大有好转。测量空气流量传感器各端子的电阻值正常。最后发现空气流量传感器的热膜式电阻上粘有灰尘。用汽化器清洗剂清除积尘后故障被排除。
对于采用热膜式空气流量传感器的电喷发动机它以恒定的电压加在热膜(电阻)的两端，使电阻发热其温度由电路控制。ECU根据流过热膜电阻的电流大小来判断进气量的多少并决定喷油量，以适应发动機不同工况的需要如果热膜上积尘，形成隔热层当进气量变大时，其温度变化减慢所需电流变小，ECU据此确定的喷油量会减小而此時的实际进气量比较大，于是导致混合汽过稀最终引发发动机怠速抖动，急加速时“回火”等故障现象
(3)自动变速器无法升入超速挡 如果空气流量传感器对地短路，将造成混合汽过稀使发动机的输出功率下降，会导致自动变速器无法升入超速挡此时应当更换空气流量傳感器。 2.空气流量传感器性能的初步判断
空气流量传感器的故障分为两大类一类是信号超出规定的范围，表示空气流量传感器已经失效现代电控汽车具有失效保护功能，当某个传感器的信号失效时电控单元(ECU)会以一个固定的数值来代替，或者用其他传感器的信号代替有故障传感器的信号空气流量传感器失效后。ECU用节气门位置传感}