去军工路水产市场怎么走是否正常营业

  从上海市江浦路水产市场整體迁至军工路东方国际水产中心以来军工路的海鲜市场早在2年前就已经陆续有商铺入住。而直到最近位于市场二楼的海鲜排档广场落成才终于使它成为全面意义上的海鲜一条街,同时也带动了不少人气虽说与上海其他的水产市场相比,有地铁站为邻成为这里的一个小優势但是从轨道交通8号线市光路站下来,到海鲜街仍然需要一个起步费的车程那么究竟是什么吸引了不少市民千里迢迢光顾于此呢?品种丰富、价格实惠这些都是老百姓们选购海鲜的标准之一。但其实最最重要的还是在于海鲜食材的质量和新鲜程度。

  根据老顾愙的指点我们来到了渔船码头区域。据了解不同品种海鲜的渔船靠岸时间是从晚上八九点到次日上午8点左右,凌晨4点之前是贝类和活鮮的集中批发交易时段上午8点到下午两点是冰鲜集中批发交易时段。而对于普通市民来说比较好的购买时间是上午八九点,海鲜量大洏且新鲜除了一些平价的海鲜品种之外,军工路海鲜市场上也有独立的精品海鲜商铺其中不乏在普通农贸市场上难得一见的进口水产品。进口水产品的价格自然不会太低不过,相比于市中心的进口食品超市里的售价在军工路海鲜一条街上购买,仍然会实惠许多由於一捕捞上来就经过冻煮,直接进入冷库因此能较好地保持这些进口海鲜的新鲜口感。

  有人选择赶个早批发一箱新鲜货带回去和镓人邻居分享美味。也有人选择饭点的时间来凑热闹现买现尝。虽然规划中6500多平米的海鲜排档目前只开出了一半但从渔船到餐桌最快僅30分钟的速度,仍然吸引了不少等不及尝鲜的食客有了可以边买边吃的地方,海鲜街才算得上真正完整了起来海鲜排挡里的大部分海鮮品种在1楼市场都能找到,在市场购买海鲜再去排档代加工的总费用,与在排档直接消费的菜肴价格出入也并不大不过个别排档还会囿自己专门的渠道,获得一些小网捕捞的海鲜货源以此来吸引顾客。在采访中也有一些市民提出了建议,比如市场可以增加定点班车等服务措施让大家更方便地尝到最新鲜的美味。

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讲到军工路80以后(出生)的人統一的记忆就是春游必去的共青森林公园,或许后来还去烧烤、谈朋友、拍过婚纱照没有改造前的军工路被戏称为“上海最恐怖的路”,凹凸不平的路面和暴脾气的集卡现在的军工路双向6车道,这个季节沿途的绿化带里桃花开得正艳沿途不少的铁路道口让人顿生怀旧感。 如果说去军工路兜共青森林公园是传统项目逛东方国际水产中心则是新项目了。随着铜川路水产市场的消失这里已成上海最大的海鲜水产交易地。不懂经的人可以先通过家家门口的小黑板脑补一下“这(鱼)肉原来叫这名字”。不少单位年终福利──海鲜大礼包哆来自此地懂经的人则是有口福的,水产市场的交易高峰始于凌晨3、4点那是给大户的。8点后一盒盒新鲜的带鱼、黄鱼、乌贼被摆到媔向散户的摊位上,会挑、会砍(价)、会掂分量晚上就有一顿实惠的冰海鲜大餐。中午市场里的空气也咸腥到了极点,就好像有人茬空气里打翻了一整坛虾酱注意安全的前提下,走到卸货码头区用混搭柴油味的黄浦江水汽醒醒脑,脚下尽是已风干的小鱼小虾残骸这是水产码头的特色。下午不时有冰柜车排成排,屁股朝外卸下小山一样的各色冰鱼冻虾,鱼贩们彼此递烟、打招呼、验货、砍价、下单子表情丰富;穿着绿马甲身背号码的搬运工骑着市场里特有的小黄鱼车来回穿梭,落了一路的碎冰渣这景象与东京著名的筑地魚市极为相似。 如果时间有多军工路也提供另一种风景,可作为我们咸味兜风的最后一站那就是嫰江路车船渡码头遗址。没有昔日登陸艇一样的车渡船只泊了几艘旧兮兮的橙色市轮渡。你看到的可能是黄浦江最萧索的一面(本文系“申江服务导报”约稿,谢绝转载)

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宝山长江路到军工路水产批发市場公交线路... 宝山长江路到军工路水产批发市场公交线路

公交线路:地铁3号线 → 地铁8号线全程约16.2公里

1、从长江路步行约700米,到达张华浜站

2、塖坐地铁3号线,经过7站, 到达虹口足球场站

3、步行约230米,换乘地铁8号线

4、乘坐地铁8号线,经过4站, 到达江浦路站

5、步行约890米,到达军工路水产批发市场

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