点击联系发帖人受新型冠状病毒肺炎疫情影响Φ国汽车行业进入历史上最低迷的时期，加之原本车市环境持续下行新能源汽车因补贴大幅度退坡遭受打击，一系因素致使2020年车市开局非常惨淡2月上旬中国汽车销量更是以同比92%的跌幅创下历史纪录，疫情影响下市场忧虑加剧但业内纷纷对车市期望很高，认为接下来购車需求将逐步恢复二季度存在需求集中爆发的可能性，政策方面的减压救市或再掀起新一轮高潮
根据中国乘联会最新发布的汽车销量數据显示，国内车市1月同比下降20.4%2月销量更是跌入谷底，其中2月第一周（1-9日）的乘用车市场零售日均只有811台同比下降96%；第二周（10-16日）的零售达到日均4098台，同比下降89%；总体来看2月前两周的零售同比下滑高达92%，跌幅创历史最高纪录
疫情过后汽车行业会出现怎样的走向？有觀点认为一、疫情后私家车消费迎来拉升效应，消费者对拥有私家车出行的需求会进一步增强；二、1月假期和2月疫情叠加的潜在汽车消費将在后续迎来释放，助短期销量急升；三、政府明确将出台促进汽车消费新政策对2020年汽车消费持续稳定有重大意义
多家证券公司汽車行业分析师认为，疫情期间汽车销量降幅明显但疫情结束后会出现集中购车，带动部分月份销量实现同比正增长同时疫情会激发部汾无车家庭的购车需求，消费者将更倾向于私家车出行此外全国收费公路免收通行费，进一步降低私家车出行成本购车需求将逐渐恢複，甚至可能存在二季度需求集中爆发的可能性利好全产业链。
“汽车行业与餐饮等服务业不同疫情更多是造成需求延后了”，广汽集团董事长曾庆洪表示疫情的影响是暂时的，从汽车行业来说虽然碰到前所未有的挑战，但汽车是刚性需求短期有一定影响，但整體面是向好的他还希望各地政府抓紧有序复工，确保物流畅通和零部件供应另一方面，希望多出台财税方面、取消限牌限行和鼓励汽車消费方面的措施
国家商务部王斌也发表意见表示，中国汽车市场具有很大发展空间和潜力汽车消费需求依然旺盛。疫情对汽车行业影响是阶段性的随着疫情控制，生产生活逐步恢复后期汽车的补偿性消费需求将显著增加。
中国乘联会方面预估汽车销量下滑是暂時的，但恢复速度看各地方政府措施如果政策实施力度强，有针对性传统车的全面支持政策则至少是疫情稳定后的4-12月的销量会实现增長，甚至会拉回全年销量实现正增长
从上述行业人士的分析中，我国汽车消费确实存在后续短期急速上升的可能性
为稳定汽车行业发展，缓解车企压力中国汽车工业协会已向相关主管部门递交关于延迟实施“国六”排放标准的提议。
自2019年7月起我国部分省市已提前执荇“国六”排放标准，而政策规定2020年7月1日起全国将统一进入“国六”时代国五车型将禁止销售。
“中汽协延迟国六排放标准实施的建议可以给企业更多缓冲时间。”乘联会秘书长崔东树还表示“此举可以稳定产销，防止经销商在日子过得很紧张的情况下再去甩国五庫存，减少经销商因库存风险带来的破产倒闭”
综合来看，疫情过后的汽车行业被业内看好新政策有望实施利好全行业，稳定汽车这類大宗消费或不会变成一句空话
