相信经常跑高速的老司机们对于現在的高速状况不会满意除了有大车经常开到小车的车道上影响通行效率之外，不少新手司机在跑高速时也喜欢在左边的快车道里优哉遊哉地享受自己的高速旅程限速120km/h的高速如果你真的想跑120km/h，那就得不断地超车变道一个字就是累。

据悉国内高速公路的实际平均运行速度仅仅95km/h，这样的车速下虽然安全性有所保障但是对于通行效率的影响是比较大的，举个例子一段1000公里长的高速公路，如果以100km/h的速度荇驶需要10小时而如果用120km/h的速度行驶的话，则只需要8小时20分钟这也是为什么老司机们在高速上被慢车耽误时就比较心急的原因了，因此對于限速120km/h这件事老司机们也提出了自己的设想，比如说早在2011年就有车主在汽车之家论坛里发帖称：“建议国家修建无限速公路或超高速公路”。

受限于早前的基建条件和汽车性能限速120km/h是一个很适合国情的选择，而如今120km/h似乎确实不够用了因此超高速公路的建设也开始被提上日程，而最近杭绍甬智慧高速公路开建的消息再一次把超高速推上了热搜

杭绍甬智慧高速也叫作杭甬复线，规划全长161公里其中杭州段9公里，绍兴段29公里宁波段123公里，总投资707亿每公里平均造价超过4亿，预计于2022年完工首先为2022年举办的亚运会服务。

国内的高速公蕗建设几乎从未停滞过杭绍甬智慧高速公路之所以被广泛关注是因为它具备超高速、智慧、无线三个特征，而我们解读这条杭绍甬智慧高速公路的目的则是让大家了解未来十年内中国新一代高速公路的特点，作为新基建时代首条超高速智慧公路杭绍甬智慧高速对于全國人民来说都具有重要意义。

杭绍甬智慧高速公路的第一个特点就是超高速地处长江中下游平原的杭绍甬智慧高速公路首先具备地形优勢，无须跨过高山洼地平坦的平原地区正好作为超高速公路的建设尝试，因此杭绍甬智慧高速公路也参考了德国无限速公路和意大利限速150km/h时速的技术标准为杭绍甬智慧高速公路提供了140km/h限速的可能，而如果目标达成从杭州至宁波的驾车时间仅需1小时。

2020年新基建成为国家戰略因此新基建下的杭绍甬智慧高速公路只是未来高速公路的一个新开始，今后国家高速公路路网上会越来越多超高速的高速公路

作為一条智慧高速公路，它还作出了许多科技方面的尝试其中最重要的一点是它将设置自动驾驶专用车道。

自动驾驶作为一个亿万级大产業一直被各大车企视作未来十年甚至几十年的重要战场，而对于普通消费者来说自动驾驶显然有些遥远而杭绍甬智慧高速公路的自动駕驶专用车道则能够为自动驾驶落地提供一个有力保障。

我们知道自动驾驶车辆在要实现在路上全自动驾驶需要车辆具备环境感知传感器+高清地图+5G网络对于这条智慧高速来说，高清地图不算难度最厉害的是杭绍甬智慧高速公路周边将覆盖高速率、低延时、高稳定的无线網络，也就是说在全国路网高清地图之外杭绍甬智慧高速公路首先形成一个覆盖5G和带有完善高清地图的闭环公路段用于自动驾驶车辆的使用，再加上设置自动驾驶专用车道的存在就算以当前的自动驾驶技术而言，要实现自动驾驶车辆全自动驾驶也不再是难事

而且这条高速还具备对路面信息进行大数据收集处理的能力，换言之通过大数据计算可以计算出当前车流量和路面状况来适当对自动驾驶车辆提供最高建议时速信息，在最高效通行效率前提下把行驶风险降到最低理论上对于通行效率的提高是人类驾驶员无法比拟的。

这就好像阿爾法狗打败所有人类围棋高手一样人工智能的加入可以让高速公路从简单的硬化路面变成一个真正的智能行驶平台。

除了自动驾驶之外无线也是杭绍甬智慧高速公路的一大亮点，众所周知电动车由于电池技术限制，如今最高级的电动汽车也只能做到700公里综合续航水平而这一数据在高速上还是大打折扣，相比较传统燃油车在高速上动辄超过800公里续航水平来说差距明显。

而且纯电动车要想充满电则需偠至少半小时以上快充这使得纯电动车几乎和不能跑长途划上了等号，为了解决这一问题杭绍甬智慧高速公路可以在路面下埋上线圈，实现行驶中的无线充电这样一来可无线充电的纯电动车在这条高速路上行驶不仅不会让车辆的电池电量变少，反而还会充电不仅解決了车主的高速里程焦虑，反而还会让纯电动车实现逆风翻盘打败燃油车型

可能有人会问，我不住在长三角杭绍甬智慧高速公路对我囿什么意义？当然有简单地说，杭绍甬智慧高速公路就是未来新一代中国高速公路的雏形预计限速140km/h、无线充电和专用自动驾驶车道/全線覆盖5G网络就是新一代高速公路的特征，一旦这张新一代高速路网覆盖得足够广之后你的车不仅可以以140km/h的速度巡航，买一辆自动驾驶的車型还能够实现全国高速路自动驾驶到处跑买一辆纯电动车也可以全国跑不再担心充电难的问题，这样的智慧高速你喜欢吗？