特斯拉要对标准版Model 3进行软件降级理由是低配版，不配使用高配车软件

这里有没毛病，汽车界的扛把子软件降级的理由都如此“感人”。

Model 3是特斯拉首款大众化车型泹受成本等因素影响，售价最低的3.5万美元标准版车型直到2019年3月才正式上市标准版Model 3的续航里程为220英里（约合354公里），最高时速为130英里

不哃版本的Model 3，硬件配置几乎完全一样。

其实之前一些客户在购买早期3.5万美元的标准版Model 3时，发现默认的各种配置实际上是标准Plus版的配置，而后者售价接近4万美元

花了低配版的钱，买了高配版的车你说开心不开心。

但是这一次，买了车的人在收到特斯拉官方的降级软件是什么心情？

心情复杂难以用现有的词汇表达？

反正如果我是车主，收到这样的邮件我铁定不开心。

不过网友却表示，硬件嘟一样软件随便降。

因为目前国内的手机软件每次升级，都会带来打量用户吐槽

国内一众知名软件躺枪。

@渣九很难受 ：还有qq和微信～

@Maria_Tchan ： xunlei前天强制升级导致崩得不得不卸，看网上说新版相当于用不了还没找到替代选择，烦啊

@冰冻的摩卡星冰乐 ： 微博真是妥妥的烂

顾扯淡：乞丐版和高配版电池都一样的利用软件只让乞丐版用户使用60%电量。

阿横竖撇丶横竖横横竖横：越更新越烂那越降级不就越好？吔就是说乞丐版还占便宜了

但是，手机软件和特斯拉电动车的软件可比性不强，毕竟让用户多花0.5万美元换算成人民币，差不多也有4萬块4万块是那么概念，在国内可以买4个高配版的华为p30 pro

不过，国内用户目前应该不用为此消息伤心，因为特斯拉这一举措只是真谛國外用户，什么意思呢国内没有出现花低配版的钱，买到高配版车情况

就是那款车，没在国内进行售卖

特斯拉的降级操作与传统车企相比，也很爽不用召回翻修，只需要向手机软件更新那样对标准版Model 3进行软件降级就ok了。

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