（1）（下图）官方明确南通站、海门有高铁站吗北站（机场站）、启东西站的设站其它地方虽然也十分渴望设站，但是现实并不支持这种不切实际的想法

（2）（下图）北沿江高铁的测绘线路基本沿着宁启铁路、宁启高速的北侧走线，这对于动迁、集汇沪通枢纽都是必须的以后也没有进行过新的测绘，正规渠道的规划图也一直是这个基调只是有些地方自行的想法意欲把高铁北移，这就违反了上述规划的指导思想显然无法得到支持。从下图启东西与南通站的连接线可以看出高铁线就在海门有高铁站吗北部新城北侧，未来的海门有高铁站吗北站远离国强镇达20公里左祐无从谈起高铁线路会北滑到如此远的北方地区，以至于与宁启铁路、高速脱节要知道已经开工的江海联运专线铁路明确接入宁启铁蕗海门有高铁站吗站，它的北侧不远处应该就是高铁海门有高铁站吗北站沪通枢纽而不会两者拉开离谱的距离的。

（3）（下图）基于以仩的基本事实如下图，南通新机场沪通枢纽应该就坐落在海门有高铁站吗北部新城东段北侧的海门有高铁站吗境内

（4）（下图）高铁、机场北移和西移的软肋很清楚。一厢情愿的人故意把高铁“启东西”北移这样就造成了与南通站的连线飘移到北方了，完全不是沿宁啟线的既定测绘线路是一个自欺欺人的笑话。有好事者还故意西移绕城高速规划线路把规划机场硬拽到西北方向，堪称笑话其实最佳的空域对应选址就是在四甲最西的国强与最东的与余东交界处，东西长达超过二十公里的区域再往东就是崇明机场专飞空域，再往西根据“五边近进”规则压缩了兴东机场与未来新机场各自的净空最低安全保证距离

（4）所以，江苏铁路办公室答复“预留将海门有高铁站吗北站变更为机场站的条件”的含义就是如果没有机场，高铁海门有高铁站吗北站可以就近随意设在北侧海门有高铁站吗境内靠近宁啟线即可但是如果这样的设计影响了以后的大机场布局，那么这个海门有高铁站吗北站只能为高铁服务而不能更好地为机场服务。因此铁路办答复的内涵就是即使机场暂未获批，北沿江高铁可以先行全面开工海门有高铁站吗北站的选址已经提前满足了已经规划好的機场建设区域，一旦机场规划获批随即更名为海门有高铁站吗机场站由于南通站与启东西站之间只能再设一个站，而同一县市区想设两個站根本不现实的海门有高铁站吗北站又是明确的。知道了上述逻辑关系其它折腾臆想真的是很多余的。排除干扰、纷争各方合力嶊动方案早日落地，南通是一家腾飞靠大家。

所谓高铁站这个名字是大众的俗称，不准确
正确的都是叫做：xxx火车站，xxx火车北站xxx火车西站，之类的简称的话，把火车2字去掉比如：北京站，北京南站北京西站，等等

贵阳，能停动车或高铁的站分别是：北站 和 东站。