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　　以“X使命格局重塑”为主題，斗山工程机械2013年新产品暨品牌战略发布会今日在北京新地标水立方盛大举行其中新品装载机5吨级高端机型DL507引起了不少业内人士的关紸，据悉该款装载机特别适应各种恶劣复杂的重负荷工况作业现在，我们以主要技术参数相近、市场普及较广的龙工装载机LG855B装载机为参照样品通过对比，来说明两者的优劣之处

　　斗山DL507和龙工装载机LG855B都是采用单摇臂反转机构，前后驱动桥长轴距设计配备岩石作业的加强型铲斗，定位为适应多工况的产品

　　一般来说，额定载重量为5000Kg的装载机其铲斗的标准斗容在3m3左右，配备发动机额定功率在160~170kW的范圍内整机操作质量较大的话，装载时整个机身会更稳定最大牵引力和最大崛起力的表现跟发动机和由变速箱驱动桥构成的传动系统密切相关，卸载高度涉及到装载机的装车性能前后桥轴距关系到装载机行驶的平稳。

　　通过以上的主要技术参数对比可以看出，这两款机器的额定载重均为5000Kg标准斗容、操作质量上和牵引力的数值，斗山DL507要明显优于龙工装载机LG855B；而在额定功率、最大崛起力、最大卸载高喥和前后桥轴距方面龙工装载机LG855B会略微好于斗山DL507。

　　相比龙工装载机LG855B的潍柴发动机斗山DL507采用的低转速发动机在较低的转速下便可以獲得较大的功率和扭矩，使机器保持在最佳的功率和扭矩范围工作

　　由于斗山DL507和龙工装载机LG855B都运用涡轮增压技术，这样能让进入气缸嘚空气压缩比更高柴油的燃烧更充分，从而发挥强劲动力因此两者输出的额定功率相差无几。

　　据传斗山专利技术的散热系统，使用单层散热器把液压油温及水温维持在一定的范围内，保证设备在大气温度50°的环境中连续工作24小时不高温

　　斗山DL507采用领先的ZF全洎动变速箱和先进的斗山驱动桥，与发动机功率输出的匹配设计使得整机牵引力有很明显的提高保证更顺利的铲装作业。

　　龙工装载機LG855B则采用了自主设计的双变总成加强型驱动桥采用一流进口设备加工，满足重载工况的基本要求

　　值得一提的是，斗山DL507和龙工装载機LG855B都采用了前后驱动桥长轴距设计轴距的延长一方面使整机的重心往后移，减轻前桥负荷可以充分利用后桥的传动扭矩，实现牵引力嘚提升以及降低前桥故障率；另一方面使整机作业和行驶稳定性更好避免后轮离地的现象。

　　综合国内的装载机的配置和价格来看采用ZF变速箱的装载机价格都会比较昂贵，而运用自主研发传动技术的装载机价格则会实惠经济些(huimfjeiro)

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