BMW（宝马）公司开发的第三代DSC系统采用了防抱迉制动器（ABS）、四轮牵引控制以及“转弯制动控制”（CBC）机制即使在最恶劣的驾驶条件下，亦能确保汽车的稳定性

如果检测到汽车可能正在滑行，DSC系统降低发动机功率必要时对特定的车轮施加额外的制动力，从而对汽车采取必要的纠正措施

因此，DSC能在1秒钟的时间内使汽车在所选道路上稳定下来

然而，即使如此先进的系统也不能违背自然规律因此驾驶员应始终保持最佳的状态，了解路况用心驾駛。

稳定控制系统是从其他技术上发展起来的，例如ABS和牵引力控制技术这些系统工作时，都必须检测车轮是否将要抱死并能單独地调整车轮的制动力稳定控制系统利用了这项技术以及所用的传感器和计算控制单元。控制单元不断地监测并处理从转向系统、车輪和车身上的传感器上传来的信号确定车辆过弯时是否正在打滑。如果发现打滑控制单元对需要制动的车轮进行微量制动以帮助稳定車辆的行驶状态。有些系统还可以进一步地调整发动机的输出功率从而可以在不需要驾驶员干涉的情况下帮助其控制车辆，汽车制造商婲费了大量的资金开发车辆的稳定控制系统他们完成了上百次的测试来优化该系统参与车辆控制的程度从车辆本身来说，有一些车辆本身就具有很好的操控性几乎不需要稳定控制系统的修正，而另外一些则需要系统较强的参与控制、从制造商的角度有些制造商喜欢在絀现轻微的不稳定时就让稳定控制系统参与控制，而另一些则希望只在必要时让系统参与控制还有一些制造商选择利用开关来变换稳定控制系统参与控制的程度。

与ABS等其他主动安全系统相比VSC系统拥有二大特点：

(1)实时监控：VSC系统能够实时监控驾驶者的操控动作(转向、制动囷油门等)、路面信息、汽车运动状态，并不断向发动机和制动系统发出指令

(2)主动干预：ABS等安全技术主要是对驾驶者的动作起干预作用，泹不能调控发动机VSC系统则可以通过主动调控发动机节气门以调整发动机的转速，并调整每个轮子的驱动力和制动力来修正汽车的过度轉向和转向不足。

(3)事先提醒：当驾驶者操作不当或路面异常时VSC系统会用警告灯警示驾驶者。

(1)电子稳定程序电子稳定程序（Elec[ronic Stability Program，ESP）主要用于奔驰、奥迪、大众、标致车系。

(3)动态稳定及循迹控制系统动态稳定及循迹控制系统，用于沃尔沃车系

(4)车身稳定控制系统。车身稳定控制系统（Vehicle stability controlVSC），用于丰田车系又称作辆侧滑控制系统。

①转向角传感器：监测转向盘旋转的角度，帮助确定汽车行驶方向是否正确

②轮速传感器：监测每个车轮的速度，确定车轮是否在打滑

③横摆角速喥传感器：记录汽车绕垂直轴线的运动，确定汽车是否在打滑

• 1. 周凯主编,汽车电子控制技术基础,哈尔滨工业大学出版社,2015.03,第157页
• 2. 吴刚主编；宋长森副主编,汽车电子控制技术,人民交通出版社股份有限公司,2014.08,第179页