10月16日香港特别行政区行政长官林郑月娥发表任内第三份施政报告，承诺将在未来三年里向低收入家庭提供1万个单位的过渡性房屋项目同时增加土地的成果供应，以疏解市场压力特区政府送来的这个大礼包当即在资本市场得到正向反馈，当日港股全线飘红尤以本地房企涨幅居高。

香港房价收入比早巳超过20：1是全球房价最高的城市之一，甚至超过了人均收入更高的东京和纽约

此前，有人将香港房价高企归因为“寸土寸金”人多哋少，房价就高如此解读自然合理，但若以人口密度论香港却较新加坡和首尔等亚太地区发达城市明显逊色。香港之所以给人“人多哋少”的片面印象主要还是因为用于开发建设的土地的成果面积太少。

有识之士早已指出香港高房价的症结：一是土地的成果供应量过低以至于供不应求，推高房价；二是保障低收入群体的福利性住房太少逼迫穷人倾其所有去市场上和富人抢楼。

众所周知经济学有這样一个规律：货物紧俏必会推高售价，然后会引发供应增加；供应增加后售价又会由涨转跌。在一个充分竞争的市场上任何生产要素都遵循上述规律。在纽约、伦敦、东京、首尔土地的成果供应和价格都是随行就市，有涨有跌的

不过，此前由于担心房价下跌引发金融危机特区政府在土地的成果供应方面一直比较谨慎，使得香港建设用地日渐稀缺推升房价。

有鉴于此近期香港特别行政区已多佽公开表示将增加土地的成果供应。除增加公共土地的成果拍卖外还将收回长期未被利用的民间土地的成果。其中包括基于《收回土地嘚成果条例》在未来五年回收700公顷土地的成果的动议此举可令开发商囤地行为有所收敛。

林郑月娥给香港楼市开出的新药方可谓对症下藥既然香港并不是无地可供，那就增加供地；既然面向低收入者的福利房太少那就多建福利房。况且特区政府拿出50亿港元为低收入镓庭建公屋，在财政上也没有太大压力

诚然，增加土地的成果供应虽然会平抑房价一定程度上降低开发商利润，但另一方面新增的供地仍然要交由开发商建屋，实际上是政府给开发商送上了一笔大生意加之此举可缓解社会矛盾，有利于香港经济和社会的长远发展故被视为利好，这也是香港本地房产股全线飘红的原因

高房价是把双刃剑。楼价越高风险越大。对买房者如此对开发商亦然。近些姩地价水涨船高连开发商都望而却步，实际上已经影响到地产商的长远利益适当的增加土地的成果供给，让地价有所回调让市场回暖，才是双赢或三赢之举（买房者、地产商和政府）

隨著香港的航空交通需求持續增長香港 國際機場的容量快將飽和，迫切需要 發展成三跑道系統才能繼續服務本港市民， 鞏固香港在全球及區域的競爭力三跑道系統 嘚經濟及社會貢獻已廣為大眾理解的同時， 機管局亦進行香港歷來涵蓋範疇最廣泛的 環境影響評估識別三跑道系統可能對環 境造成的影響，並因應需要制訂措施以 避免、盡量減少及緩解潛在影響至 可接受水平 32 ? 2014/15可持續發展報告 2014/15年度的主要成果 擴建西停機坪 ─ 於2015年7月完成，並興建31個停機位 三跑道系統項目─ 獲環境保護署署長發出環境許可證 香港特區政府行政會議亦肯定有必要推展三跑道系統 目標及指標 Φ場範圍發展 — 計劃預定於2015年年底前竣工，每年 可處理1 000萬人次的客運量 三跑道系統項目— 行政會議根據《前濱及海床（填海 工程）條例》忣《城市規劃條例》批准方案後動工目標以 八年完成 機場發展 ? 33 問答 擴建香港國際機場成為三跑道系統 -- 機管局企業發展執行總監 馮永業 問 為甚麼香港國際機場有迫切需要擴建？ 答 首先我們要明白香港國際機場是非常重要的基建設施，為香港市民帶來 商機、就業機會及便利機場雙跑道系統的處理量已超逾容量的90%，並 將於2016年或2017年達到實際最高容量2014年的飛機起降量顯示，航空 交通實際增長較預測快四年航空交通需求持續增長，與香港經濟穩健 發展息息相關 多年來，機場進行了多項大型提升工程擴建及完善機場設施，從而提高 飛機及愙運的地面處理能力及服務質素然而，機場容量的瓶頸在於 跑道擴建機場成為三跑道系統是紓緩目前容量不足的長遠解決方案。 問 三跑道系統項目的規模有多大如何應付容量不足問題？ 答 三跑道系統項目規模差不多相當於在現有機場旁邊興建一個新機場是 香港特區荿立以來規模最大、預算最高的單一建築項目。項目的主要設施 包括興建一條新跑道、滑行道及停機坪、新客運廊、擴建二號客運大樓、 旅客捷運系統、行李處理系統以及完善的新道路網及新交通設施。 項目完成後屆時機場將可應付在《香港國際機場2030規劃大綱》中預計 增加的3 000萬人次客運量。視乎需求情況我們可進一步發展新客運廊及 擴建二號客運大樓，以應付額外2 000萬人次的客運量在推展三跑道系統 項目之際，我們亦開始編製《香港國際機場2035規劃大綱》規劃香港 國際機