首先简述电控单体泵的工作原理：单体泵产品与机械泵的相比起动机电气原理相同，而喷油改为

控制正常情况，点火钥匙转到

需检测到发动机转速信号

即使存在故障，只需点火钥匙信号、

转速传感器与相位传感器（转速、相位传感器分别采集曲轴、凸轮轴齿轮信号由发动机总成）连接正确

且无故障，发动机是可以起动的起动后如果油门踏板无响应，而转速维持比怠速略高则

电控系统出现故障时，仪表上的发动机故障灯（黄色發动机符号）会点亮

故障时车辆仍可继续行驶，

采取限速与限扭的保护模式；严重故障会导致“跛行回家”

故障可通过诊断仪或者闪码來确认

通过故障指示灯发出的一系列编码，

一对应通过诊断开关触发。玉柴单体泵闪码表详见附三例如：当故障灯闪烁形式为“闪

”对应的故障模式为油门信号故障，此现象在车间调试常见多为油门踏板接线问

题，也可能是电子油门踏板本身失效

故障处理应首先對车辆最近运行状态、车辆保养、故障现象了解清楚，再结合故障诊断仪或者闪码分

“三检查”是故障排除的首要条件故障排除应首先弄清故障现象，分析故

障原因；其次缩小故障范围确定故障部位；最后排除故障。

附一为单体泵发动机故障诊断及处理

附二为典型电控故障处理流程

附三为玉柴单体泵闪码表

附一：单体泵发动机故障诊断及处理

添加燃油至超出吸油口上沿

调整管路接头或者更换油管

回油量超大，回油阀没有起到阻流

由专业人士分析、修改标定数据

重新泵电或更换蓄电池

发动机不能起动，点火钥匙

上电后仪表的发动机故障灯