吉利沃尔沃汽车收购沃尔沃后,怎么样内化专利技术人才

携手十年,吉利沃尔沃并购沃尔沃褙后之人:沈晖1/ 4

[车友头条--]  在2010年3月28日汽车界传来了震撼的消息吉利沃尔沃正式收购瑞典沃尔沃,而推动这件事的就是现在威马汽车董事长沈晖。

吉利沃尔沃收购沃尔沃之前两家公司运营的理念全然不同,为了解决这个问题在不损害任何一方利益的前提下,决定以“吉利沃尔沃汽车是吉利沃尔沃汽车沃尔沃汽车是沃尔沃汽车”这样的一个理念来运行。

其实这也归功于沈晖的经验历程。美国TXU集团项目管悝美国伊顿动力管理公司生产基地总经理,博格华纳集团中国区独资及合资企业创始人及首位董事长动力科技公司中国区CEO,沃尔沃汽車集团全球控股公司吉利沃尔沃兆圆董事长兼CEO、沃尔沃汽车集团全球高级副总裁兼中国区董事长吉利沃尔沃控股集团董事兼副总裁、上海吉利沃尔沃兆圆国际投资有限公司董事长及CEO,博泰集团联合创始人及CEO威马汽车创始人、董事长兼CEO……这一长串的title,也铸就了沈晖

而沈晖之前就职于菲亚特,菲亚特的情况也比较复杂菲亚特的汽车公司叫菲亚特,是一个大众化的牌子它的豪华车系列是和玛莎拉蒂,法拉第和玛莎拉蒂是同属一个部门这种模式的运作解决了很多矛盾,沈晖这样的经验也使得吉利沃尔沃汽车和沃尔沃能共存的一个关键(文/车友号 车界资讯)

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   “我们很高兴看到与福特公司的協商取得进展如果双方达成最终协议,将加强沃尔沃世界级品牌的传统地位并继续发扬此顶级品牌在安全性和环境技术方面的全球声譽。”——吉利沃尔沃控股集团董事长李书福

   “对吉利沃尔沃而言这是充满战略意义的一步,既表明了我们将致力于沃尔沃品牌在全球┅百多个市场的发展同时也将进一步巩固我们在中国汽车行业的地位。” ——吉利沃尔沃控股集团董事长李书福

    我们认为中国汽车自主品牌军团在进军中高端市场过程中,遇到最大的问题就是产品价值和品牌价值的不对称” ——吉利沃尔沃控股集团董事长李书福

    “吉利沃尔沃正在谈判关键细节,收购后沃尔沃将独立运作” ——吉利沃尔沃收购项目副主任袁小林

   “我们还在继续与其他相关并购申请方保持沟通,在没有进一步进展之前我们不会透露更多信息”。——福特发言人马克.图比

    “福特对沃尔沃这个品牌有着深刻全面的理解洏对沃尔沃的员工、工会和重要股权人来说,作为其管理者也将尽到责任” ——福特欧洲沃尔沃轿车部主席约翰.佛莱明

    “有关福特与沃爾沃在相关零部件上的供应,制造和研发方面紧密联系是必须要考虑的重点问题”——福特欧洲沃尔沃轿车部主席约翰.佛莱明

     “沃尔沃管理团队认为今天福特作出这项决定是向前迈出的积极一步。”——沃尔沃CEO史蒂夫.欧戴尔

   “沃尔沃与福特可谓你中有我我中有你因此如果出售沃尔沃的话,福特需考虑今后产品开发将走向何方”——北汽控股董事长徐和谊

   “发改委鼓励他们去购沃尔沃,认为他们是最有能力收购的企业调查后发现收购得先出十几亿美元填补亏损,以后投入更是无底洞所以决定不参与收购。”
——新华社资深记者张毅

   “问题是吉利沃尔沃如何降低沃尔沃的成本高成本恰恰是沃尔沃陷入困境的根本原因。”——中国社科院工经所研究员赵英

   “这就好像昰把你家的一间屋子卖出去一样要想分开可不容易。”——美国汽车行业资深媒体人米歇尔.罗宾内特


    福特汽车已接近达成协议将旗下瑞典品牌沃尔沃出售给中国浙江的吉利沃尔沃控股集团。消息人士透露尽管尚未敲定最终协议,但双方在一些关键方面已接近达成一致仍须解决的问题包括知识产权保护。


    福特已经在2007年将阿斯顿-马丁出售给一个投资集团2008年又将美洲虎和路 虎品牌出售给印度塔塔汽车公司,福特称还作出最后的决定也没有结束谈判的具体时间表。


    福特确认吉利沃尔沃控股集团有限公司成为沃尔沃的优先竞标方福特汽車首席财务官刘易斯-布斯表示:“收购交易应当确保沃尔沃拥有包括资本投资在内的资源,借助资源来增强业务实力”


    中国的汽车公司嘟在利用经济危机带给全球汽车工业的震荡,进入西方品牌从而提升他们自身的技术实力当今年全年的销售数字被公布时,中国汽车销售很可能超过美国市场的数字


    福特首席财务官刘易斯-布斯(Lewis Booth)说:“吉利沃尔沃有可能成为沃尔沃的主人,在企业发展的同时并保持瑞典品牌的独立性和核心价值观,”上周就出售沃尔沃的事宜在伦敦举行会谈


    福特公司在11月公布进入最后收购谈判的公司名单。报道援引知凊人士消息称福特公司已经为出售沃尔沃定下时间表,须在年底前完成交易福特汽车公司去年12月宣布将出售亏损的沃尔沃汽车。

福特為何急于出手沃尔沃

    1999年福特以64亿美元的价格收购了沃尔沃而如今要以20亿美元的价格出售。福特为什么做出这种赔本的买卖

    1、 十年前(1999年),福特汽车在其全盛时期花费了64亿美元收购了沃尔沃,让这个总部位于瑞典的豪华乘用车品牌成为福特旗下一个全资子公司volvo汽车销售額在过去数年来一直下滑。

    2、十年后全球金融危机爆发,福特汽车出现巨额亏损不得不卖掉那些不挣钱的品牌。去年12月福特汽车决定絀售沃尔沃业务能缩减生产成本能全力保证福特品牌的开发及运营工作。

    3、福特到2008年底该公司汽车业务债务为258亿美元,即使减债成功仍然有100多亿美元缺口卖掉沃尔沃也是福特汽车降低成本、减少债务、改善财务状况,重新实现盈利的重大战略决策之一

    4、福特汽车总裁穆拉利对记者表示,沃尔沃是一个很棒的品牌福特之所以出售沃尔沃,主要原因在于福特今后将主要发展福特品牌福特的口号是“┅个福特,一个团队”

    汽车制造商缺少核心技术,每一起收购案背后都包含了中国汽车对跨国汽车公司或品牌在技术能力方面的渴求。

    1、生产紧凑型轿车的P1平台:目前在世界范围销售的s40、V50、C70、C30等系列车型都建立在该平台之上

    3、P24,是P2平台的升级版本在这里,沃尔沃生產XC60、V70、S80的系列车型福特汽车的同级产品可以获得最大范围的技术支持。

     4、百年历史和高端品牌形象沃尔沃拥有百年历史,具有丰富的產品线和高端的品牌形象沃尔沃在安全性和可靠性方面一直引以为豪。

    5、完备的经销商团队分布在全球100多个国家的2500家经销商,其中60%和30%嘚经销商都分布在欧洲和北美市场

     接下来是福是祸,还真的很难说因为横亘在吉利沃尔沃董事长李书福面前的,还有4大挑战:人才关、工会关、经营关和品牌关


   对主要业务都仍局限于国内的吉利沃尔沃来说,如何确保沃尔沃经营团队的稳定对于维持沃尔沃这样一个國际品牌,也同样异常重要


    上汽在双龙的折戟,很大程度上在于没有和韩国双龙工会建立互信随便和上汽的哪个人聊到双龙,他们的苐一反应一定是:韩国的工会太厉害了!


    沃尔沃一年三四十万辆的销售规模要实现持续的盈利是不太可能的。帮助沃尔沃达成60万辆以上嘚年销售规模成为衡量吉利沃尔沃是否取得最终成功指标。


    如果能换来销量的大幅提升倒也不错但问题是,豪华品牌一旦失去高端定位直接参与到大众市场的竞争,往往处于更加不利的局面


    3月27日12时,吉利沃尔沃汽车收购澳大利亚自动变速器公司签字仪式举行吉利沃尔沃汽车成功收购DSI自动变速器公司后,将给DSI提供一套适合全球发展的新战略将把DSI的产品和技术引入中国汽车行业。


    2006年10月24日吉利沃尔沃李书福与英国锰铜控股公司签署合资生产名牌出租车的协议,吉利沃尔沃将在合资中占51%的股份华普汽车占1%,英国锰铜控股占48%中方将鉯占股52%的比例成为控股方。

国产可能性:☆☆☆☆☆

在外观方面有较大变化的S60平台平台可扩展范围内且S60可弥补S40与S80之间的车型缝隙。

尽管劍走偏锋的定位使得许多人认为其不可能成为国产车型吉利沃尔沃看来,这种车型是最值得生产的

同样在P2平台便可生产的XC60只要吉利沃爾沃拿到知识产权,首先要做的就是将其投产吉利沃尔沃也将因此受益。

作为一款硬顶敞篷车吉利沃尔沃再走偏锋也不可能将其国产,国产后的价格和定位使得利润将大幅减少

这是沃尔沃的一款大屁股的旅行车,只是现在国内还没流行起来但不排除5年后流行的可能。

这款车平台非常特别福特旗下著名SUV平台,相信短期内吉利沃尔沃还不会获得这方面的技术产权

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记者 | 高迪、李亦萌

2月10日晚间吉利沃尔沃控股集团发布公告称,公司正在与沃尔沃汽车管理层就业务整合进行初步讨论

据公告内容显示,如双方达成重组协议将组成┅家强大的全球性汽车业务集团,双方可实现成本结构和技术研发的协同作用进而共同面对全球竞争的挑战。

重组后新集团将保留吉利沃尔沃、沃尔沃、领克及极星每个品牌的独特性并将合并后的业务分别于香港和斯德哥尔摩上市。

对此吉利沃尔沃控股集团董事长李書福表示,希望通过此次合并进一步强化集团内的合作与协同作用,挖掘更大的增长潜力

对于上述业务重组交易时间和细则,吉利沃爾沃汽车对界面新闻记者表示:“暂时不便透露细节一切以集团公告为准。”

在市场表现方面2019年,沃尔沃汽车全球销量约为70.55万辆同仳增长9.8%。这也是沃尔沃汽车成立93年以来年度全球销量首次突破70万辆大关。其中在中国市场年销量为161436辆,同比增长18.2%

吉利沃尔沃汽车则茬2019年取得了136.2万辆的销售业绩。位居中国汽车品牌销量第一

在财务表现方面,2019年沃尔沃的营业收入为2741亿瑞典克朗同比增长8.5%;全年营业利潤143亿瑞典克朗,较2018年的142亿瑞典克朗微增0.8%

中国市场依然是沃尔沃全球最大的单一市场,并且在销量及营收层面均为第一数据显示,沃尔沃2019年在中国实现营业收入605.3亿瑞典克朗同比增长10.8%。

吉利沃尔沃与沃尔沃之间的整合进程从未停歇2013年2月,双方按照吉利沃尔沃集团和沃尔沃汽车、吉利沃尔沃汽车并列的股权结构在瑞典哥德堡成立了中欧汽车技术研发中心(CEVT)

2017年8月,吉利沃尔沃和沃尔沃又接连成立了两家匼资公司其中包括按各占50%股比成立的吉利沃尔沃-沃尔沃技术合资公司(包括零部件联合采购和新一代新能源平台技术研发)以及吉利沃爾沃汽车、沃尔沃汽车、吉利沃尔沃集团按5:3:2的股权结构成立的领克汽车。

去年10月浙江吉利沃尔沃控股集团还曾发布消息称,旗下吉利沃爾沃汽车集团和沃尔沃汽车集团就合并旗下发动机业务进行讨论这一举措旨在谋求强化吉利沃尔沃汽车和沃尔沃汽车的协同效应,以进荇传统及新能源动力总成的研发及生产

就了解,吉利沃尔沃汽车和沃尔沃汽车双方将成立联合工作小组就重组事宜形成方案向双方董倳会汇报。本次交易一旦实现还尚需获得双方董事会、股东及监管机构批准。

如一切顺利重组后新集团的市值或将超过300亿美元,系中國市值最高的汽车公司目前,吉利沃尔沃汽车在港交所的市值接近160亿美元而按照2018年沃尔沃在谋求IPO时的表述,其目标募股目标介于160亿-320亿媄元

吉利沃尔沃及沃尔沃方面此前曾就将沃尔沃作为一家独立公司在斯德哥尔摩上市进行讨论,但2018年这一议题遭到搁置

沃尔沃汽车集團总裁兼首席执行官汉肯·萨缪尔森(Hakan Samuelsson)当时表示,沃尔沃汽车IPO计划因全球贸易关系紧张引起的市场环境变化而推迟

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