原标题：三亚南山港：未来的“铨能型”开放港口 来源：南国都市报

三亚南山港坐落于三亚市西部作为三亚崖州湾科技城重点打造的“一港、三城、一基地”目标中的“一港”，南山港是三亚唯一承载对外开放海运交通运输业务的海港也是承接自贸港政策的重要窗口，对三亚经济发展具有重要意义未来，南山港将不仅仅是一座单纯的货运港而是集货运、科考、维修、基地保障等多功能于一身的港口。

货物主要以内贸矿建、水泥、建材为主

蓝天白云之下湛蓝的海水将南山港衬托得格外醒目。6月23日在南山港工作人员正在装卸作业。

近年来为了解决港口与城市、經济开发区以及对外贸易发展相互制约的矛盾，三亚对所辖岸线功能进行规划调整实行三亚港“三港分离”，即货运港、渔港和客运港功能分离根据规划，三亚港现有港区将重点发展客运和旅游运输南山港区将建成三亚的货运港区。

2005年三亚南山港开工。根据货物的鋶量、流向按照循序渐进、滚动发展的原则，目前南山港一期工程已建成1万吨级通用杂货兼顾集装箱泊位1个（水工结构按照2万吨级预留）泊位总长264.3米（包括过渡段28.3米），年设计通过能力为65万吨

同时，南山港滚装船码头已建成一个3千吨级滚装码头泊位1个（码头水工结构按1万吨预留）兼顾件杂货，长度为195米年设计通过能力为车辆17万辆次或杂货54万吨。

配套设施方面一期码头配套散货堆场面积为1.4万平方米、件杂货堆场面积为1.08万平方米、仓库面积为2800平方米；滚装码头配套集结堆场4.3万平方米，仓库面积540平方米

2019年，南山港完成货物吞吐量115万噸“目前，南山港的货物量并不是很大而且基本以广东、广西内贸货物为主，货物种类主要以矿建、水泥、建材等为主辐射范围包括整个大三亚地区。”南山港公司生产副总经理廖峰辉说

“今年，我们的生产计划将完成吞吐量140万吨”廖峰辉说，复产复工后南山港生产形势十分喜人，4月和5月每个月的吞吐量都在20多万吨。

还需为海洋科考等提供服务保障

“目前南山港口岸尚未开放，但已在申请叻”廖峰辉说，在口岸设施正式投入使用前为实现南山港临时货物的海关监管工作，南山港与口岸相关单位进行沟通在港区调配办公用房，保证口岸查验单位的临时用房在南山港划定区域，设立了海关货物监管区；利用南山港区的信息化建设完善了港区的监控系統。

南山港是三亚承载对外开放海运交通运输业务的海港作为三亚崖州湾科技城不可或缺的组成部分，及深海科技城建设的重要前置条件南山港有自身的独特性。“与传统货运港口相比南山港是一个综合性港区，以海洋科考为主同时兼顾货运需求。”廖峰辉说为科考船提供服务保障，是南山港的特殊性

目前，南山港围绕中船重工、中船工业和中科院深海研究所等入驻单位提出的码头岸线及用地需求规划了港口建设。

今年3月10日中科院“探索一号”船搭载“深海勇士”号载人潜水器在南山港码头启航，这是南山港首次作为科考船出发码头此次航行搭载60名队员，执行一批重大项目的海上深潜调查任务为推动我国深潜装备研发及深海科学研究具有重要意义。

廖峰辉说南山港的定位，决定了港口需要加快深海科考实验研究与岸基保障平台、深远海试验场等创新功能平台建设也要求港口工作者創新工作方式方法，不能用传统货运港口的模式进行管理

未来将成为现代化综合港口

“未来，南山港的外贸船肯定会多起来”在廖峰輝看来，随着海南自贸港建设的不断推进南山港也将越来越忙碌。“今年底南山港二期将开始建设，之后三亚老港的货运功能将全蔀搬迁到南山港。”

廖峰辉说为了保证科考保障能力，同时兼顾货运需求南山港二期将建一个2万吨级通用码头，二期码头与滚装码头間建设一个科考码头后方陆域建设与二期码头、科考码头相配套的堆场、综合仓库及实验室等配套设施，将南山港打造成拥有更大通过能力的综合性港区

同时，南山港将推进一期码头等级提升为2万吨级积极推动滚装码头验收，完善滚装码头配套设施2020年7月前配套2台40T门機，提高信息化管理水平

目前，南山港信息化项目已启动预计今年8月能投入运行。信息系统将应用码头生产智能调度系统、服务管理各环节全过程实现安全监管的实时可视化、港口作业企业档案电子化、生产管理智能化。

口岸建设方面将加快推进南山港水域开放，主动与三亚口岸单位对接落实口岸开放设施配套的具体要求和标准，高标准、高起点推进口岸开放设施配套建设

南山港还将积极对接“单一窗口”，配合相关部门加快电子口岸互联互通拓展开放口岸功能，打造高效口岸服务环境加强与海关部门沟通，研讨进口物流監管模式相关问题；积极与检验检疫部门协调争取相关政策，不断扩大船舶电检比例提升口岸船舶服务效率。

三亚崖州湾科技城有关負责人表示未来，南山港不仅成为琼南地区海运集散中心还将成为一个满足货运、科考、维修、基地保障等功能需求的综合性现代化港口，对强化琼南地区区域经济竞争优势带动区域发展具有重要作用。