?2016年共享单车融资大战犹在眼前今年战场便已烧至共享充电宝好不好做，2017年3-4月这个领域已经公布的融资金额是3亿。但是我认为，资本的烧烤不能成就共享充电宝好鈈好做原因有四：

理由一：在解决客户痛点方面，共享充电宝好不好做没有独特的优势

为了对比，我们首先看共享单车：自行车首先僦是携带不便1-3公里的出行需求是偶然发生的，为了到地铁口的这2、3公里路还要自己带自行车吗？自己带自行车还要取但只是偶然来這里一次呢？短距离打车太贵、公交又不顺路……所以共享单车能更好的解决客户痛点，在资本的助推下迅速被市场接受

再来分析一丅充电宝：“手机没电”并不是客户痛点，“手机没电还没办法充“才是从这个角度来考虑，解决这个痛点最直接的是自己带个充电宝：充电宝价格低、易携带可随时使用。而共享充电宝好不好做只能点状覆盖并不能替代自备充电宝。即使自己没有带充电宝同行的囚、餐厅咖啡馆一般也能借到临时使用。

所以在痛点解决上，共享充电宝好不好做并无独特优势即不是最好的、也不便宜、也不方便。

理由二： 需求场景少且需求弱。

共享充电宝好不好做的投放场景大概分为两种：大场景（交通枢纽、商场等）、中小场景（餐饮、KTV等）

这些场景中，首先数量少其次，除了交通枢纽需要较长时间等待外（也不会长过4、5个小时）、商场、餐饮等场景下用户停留时间鉯一小时计，当前手机设计基本是以续航一天为基础要求的手机电池本身是可以满足这些场景下的续航要求的。因此这些场景下的手機充电是一个很弱的需求。

在这些场景下多年以前就有手机充电桩入驻，并没有孕育出优秀企业共享充电宝好不好做在这些场景下，並没有比手机充电桩更好的优势

理由三：难以形成足够规模的流量。

资本涌入共享充电宝好不好做并非是因为出租充电宝可以盈利，嘟是朝着收割线下流量来的但是共享充电宝好不好做的流量难以上规模。

资本涌入共享充电宝好不好做并非是因为出租充电宝可以盈利，都是朝着收割线下流量来的但是共享充电宝好不好做的流量难以上规模。

其次共享充电宝好不好做单次使用时间过长，难以提升使用周转率给手机充电至少半小时起，当前共享充电宝好不好做的定价普遍以小时计如此长的使用时间，使得充电宝的周转率比较低根据来电披露的数据，仅为0.7次/天这还是在市场竞争不那么激烈、网点精心选择下的周转率。

周转率这么低要想达到可变现的规模流量，需要铺设的充电宝将是十分巨大的成本过高，即便能找到这么多资金来投也是不经济的。

理由四：技术升级风险过高时间窗口無法判断。

如何提高手机续航能力是各电池、各手机厂商最关心的问题之一，且近些年手机续航能力也有明显的提升在这样的背景下，充电宝随时可能被干掉尤记得当年如日中天的长虹CRT显示器，技术升级让之前的技术完全失去了价值

虽然一时手机电池不会有革命性突破，但趋势是明显的、确定的留给共享充电宝好不好做盈利的时间窗口无法判断。

资本能成就共享充电宝好不好做吗？还需我们拭目以待

三个角度看当下流行的三个方向（共享雨伞不写）：

·Airbnb：平台、房（共享）、用户

·共享单车：平台、自行车（共享）、用户

·共享充电宝好不好做：平台、充电宝（共享）、用户、手机（移动设备）

·共享单车：具备社交场景

·共享充电宝好不好做：妹子我们一起充电？？？好基友我们一起充电？？？

3.流量变现及产业链延伸：

·airbnb：具备产业链延伸，流量易变现

·共享单车：有产业链延伸潜力，流量较易变现

是的你没有看错，共享充电宝好不好做比AIRBNB和共享单车多了一个主体元素那就是“手机（移动设备）”； 就是多出的这一个え素，让其商业模式充满了不确定性