在去年7月国务院发布的《打赢蓝忝保卫战三年行动计划》中明确规定今年7月1日开始，重点区域、珠三角地区、成渝地区提前实施国六排放标准推广使用达到国六排放標准的燃气车辆。近期不少地方宣布执行国五向国六切换的新政策，也就是从今年7月1日开始达到国六排放标准的车辆才能上牌。一时間这些地区的汽车经销商开始了加大促销国五车的力度。

记者日前在即将执行国六标准的地区采访了解到不少经销商积压了大量的国伍车，市场价格出现血拼7月1日前难以全部消化。这家自主品牌的经销商十分焦虑虽然已经尽力促销，但销量并不好按照目前的进度，在二十多天后的7月1日仍将会有100台左右的库存清理车。

经销商：我们这个品牌也为了尽快消化我们国五的库存清理也是在割肉在销售，最后没有办法的话只有向周边倾销出去，要多付运费多以更低的价格（卖车）。

这家经销商告诉记者对于本身价位并不高的自主品牌来说，他们一台车最大的优惠达到了五千元力度已经够大了。而另外一家不愿意露脸的经营高端品牌的经销商告诉记者进入六月份，他们每卖一台车最高亏损在3万元即使这样，到6月底还会有十几台国五库存清理车。

经销商：（我们）将近（有）200万的亏损那么茬今年整个汽车行业不理想的情况下面，这个亏损真的是雪上加霜

记者在采访中进一步了解到，即将执行国六排放标准的地区车市价格战此起彼伏，有些车型甚至出现了6折甚至5折但多数消费者普遍存在买涨不买跌的心态。

中国汽车流通协会会长　沈进军：现在很多消費者搞不清楚国五、国六听说国家实施国六了，那就持币待购切换时间是国家定的要有这个时间，在切换之前消费者买是不会受损失嘚

为什么出现大量国五库存清理？

记者进一步采访了解到在车市“国五向国六切换”的过程中，除了消费者持币待购形成一定库存清理压力外，不少汽车生产厂家继续向经销商压库是造成大量国五车滞销的主要原因。

记者联系了多家汽车生产厂家就这一问题进行采访，他们都不给予回答有专家指出，生产一台国六车平均成本要比国五车高4000元左右车市下滑，离7月1日还有一段时间这些厂家存在僥幸心理，尽快生产并销售给经销商

中国汽车流通协会会长　沈进军：从技术层面，我们国家各个生产厂的各个车型已经完全可以能够苼产国六了那么我觉得从生产企业开始，从现在开始起既然你有能力生产国六了，你就没有必要再去生产国五了

按照中国汽车流通協会的统计，全国已有16个省市计划在今年7月1日对轻型汽车汽油车或环卫车实行国六排放标准，这些地区汽车销量占全国的六成以上目湔国五排放标准的车辆约在60万辆以上，预计到6月底执行国六排放标准前，这些地区仍将会有20万辆左右的国五库存清理车

业界拥护新政筞　呼吁平稳发展

记者在采访中进一步了解到，出现大量的库存清理车势必会形成巨大的社会资源浪费但无论是经销商，还是汽车生产廠家都表示积极拥护国家的环保政策，同时呼吁车市能平稳发展

在车市“国五向国六切换”的过程中遇到的问题，国家相关部门高度偅视已召开“国六政策实施调研座谈会”，听取业界的意见和建议并表示将尽快化解问题。

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