货车有几级维护二级维护时丿pS应该收费多少

18年前由交通部制定的《道路运輸车辆维护管理规定》正式实施,二级维护从此登上历史舞台但事与愿违,这条本意为保障车辆运行安全的政策却成为很多人获得暴利嘚手段

近日,交通部一纸令下已经实行了近20年的国家强制二级维护政策正式宣告取消,用户可以根据车辆状态选择自行维护而且无需进行二级维护的竣工质量检测。

对此行业各界观点不一。

但是对于货车有几级维护司机而言可谓福音啊!!!

有人说:近些年关于國家强制二级维护中存在“挂羊头卖狗肉”、打着检测的幌子强制车辆做维修保养赚取高额费用的负面报道不绝于耳。事实真是这样的吗

行业人士分析:目前,社会上利用二级维护敛财的情 况确实存在据我了解,由于关系到车辆的运营资质因此用户对待二级维护丝毫鈈敢马虎。也正是利用这种心理个别检测机构趁机收取高额的检测费用,否则会 利用各种借口不让车辆通过检测

对于货车有几级维护司机而言可谓福音啊!!为什么呢?货车有几级维护司机吐槽二级维护花费太高

因为货车有几级维护做二级维护被指定到特定的维修厂否则不能上线检测,他认为这是变相抬高维修价格对此,合肥市运管处回应称二级维护需到有资质的企业是国家规定的,而价格也是楿关部门核定的

临沂市的很多二级维护厂只拍照不维护,被当地货车有几级维护司机戏称为“照相馆”前段时间,《民生直通车》对這一怪相进行了报道曝光之后,引起临沂市运管处的重视

二级维护乱象丛生确实影响了行业的健康发展,为了打击这一行为《道路運输车辆技术管理规定》(交通运输部令2016年第1号)于近日正式实施,取消了强制二级维护相关规定引得用货车有几级维护司机呼声一片。

编后语:二级维护究竟是是什么样的一种存在!!对于货车有几级维护司机而言二级维护是没必要的并且会增加货主的养车费用。如果从一些相关部门而言这也许就是利益上的损害了!!!

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