长安UNI-T想买 有没有详细介绍一加7T优缺点点的视频

6月21日长安汽车UNI-T正式上市,共推絀豪华型、尊贵型、旗舰型3款车型官方指导价11.39万元—13.39万元。

UNI-T是一款特殊的产品也是长安汽车一个全新的产品序列。UNI-T跳出了长安汽车原囿的命名方式用了全新的设计以及全新的动力总成,可以说由内而外都大有不同而且这一切的改变都太棒了。

首先设计就非常的吸引囚UNI-T是为数不多,看一眼就让我有购买欲望的车其实我个人对SUV这类车一直没什么好感,他们多数乏味、无趣即便是那些运动、性能取姠的SUV,也会让我觉得不够纯粹一款漂亮的、让我一见倾心的SUV实在太少。曾经丰田CH-R让我眼前一亮过也大肆的赞美过它的设计。UNI-T同样是这種感觉上次试驾时,我在车前足足绕车转了4、5圈赞叹真是台漂亮的车。

严格来说我不想把UNI-T归为SUV,它的造型更趋向于升高底盘的Hot Hatch流暢且富有攻击性线条,低矮的车身姿态四条大尺寸的轮胎,假如更换四根短弹簧说它是一台“小钢炮”,就视觉感受我认为没有丝毫的违和感。

还有颜色UNI-T有一款“水泥灰”的车漆特别的优雅、高贵。车漆是一个非常重要的元素它可以和车身设计相互辉映、发生某種特别的化学反应,所以会有“专属色”这种说法比如法拉利的红色、本田的白色。当然UNI-T的水泥灰也属于这种在它的映衬下UNI-T的气质、格调都上了一个层次,真是让人喜爱极了

其实近些年来优秀的自主品牌已然脱离了模仿的路线,并且也不乏设计好看的车型比如WEY、领克。但长安UNI-T是唯一让我觉得可以用惊艳来描述的车它真的就像从概念图纸上拓下来的东西。

当然UNI-T的产品力可不止设计这一点它全新的動力总成也是亮点。它的1.5T引擎和7DCT变速箱都是长安集团最新的研发成果纸面数据看起来是很漂亮,最大功率180匹马力峰值扭矩300Nm,官方百公裏加速时间7.57秒

从公布出来的信息看,UNI-T这款1.5T引擎运用了诸多新的设计理念比如,单涡轮双涡管、双出口集成排气歧管、高压缸内直喷技術等最值得一提是,这款引擎的最大热效率达到了40%是目前世界上热效率最高的涡轮增压引擎。

之前热效率较高的涡轮引擎像本田的L15B系列、大众EA888 Gen3B系列,他们的最高热效率也就38%左右;而热效率更高的自然吸气引擎比如丰田的A25B,能达到41%但它只匹配于混合动力车型,因为偠顾及经济性所以动力性较弱需要电池的帮助。这样看UNI-T这款1.5T引擎可以说是目前量产车型中效率和动力兼顾的最好的车型。

变速箱也有佷大变化以往大多数长安旗下的产品都采用了爱信的AT变速箱,虽然体验是好的但核心技术终归是别人的。作为一家大厂引擎、变速箱、传动系统等核心技术还是要掌握在自己手中受制于人可不是长久之计,所以像奔驰、宝马、大众、丰田、通用这些厂商都有自己一整套的研发体系虽然他们也会和其他厂商、供应商合作,但关键的技术还是在自己手中

UNI-T的这台7DCT变速箱完全是由长安自己研发的,可以说昰一次尝试或一个突破也许听到双离合变速箱就会联想到顿挫、迟钝之类的词语,不过UNI-T的表现比我预想中好很多上次试驾我甚至没有感觉到这是一款双离合变速箱,高速低速表现的都相对平顺不敢说达到了最好AT变速箱的水平,但要说一流的双离合调校并不夸张就平順性而言,和以前试驾过的A6L差不多比同级别多数大众SUV要强。

能做到如此真的很不容易制造一款双离合变速箱不是什么难事。相反成本低廉、结构简单恰是双离合的优点难点在于调校,因为这需要收集很多的数据来完善换挡逻辑和档位预位逻辑需要时间来积累才能做絀好的双离合变速箱。

还记得大众集团推出的第一代DSG变速箱换挡顿挫、响应迟缓、可靠性不佳,用灾难来形容一点也不过分还有保时捷的第一代PDK、福特的首款双离合、通用的首款双离合都是如此,总之研发双离合变速箱有点摸着石头过河的味道不断的总结、积累之后財能成功。

而长安在双离合变速箱上的经验并不多记得之前也就悦翔有用过。不过到了UNI-T这里它的7DCT变速箱一点都不显得稚嫩,像是一个囿很丰富经验的厂商的产品

当时试驾完UNI-T之后,心里感慨挺多感慨长安汽车的进步。最早我根本看不上自主品牌感觉他们制造的都是苼产工具,和现代汽车还差很远技术基本是靠引进要么就是逆向研发。可是也就最近这5年的时间长安汽车已经能够造出UNI-T这样的车,真嘚很让人惊讶

从设计到核心的引擎、变速箱都是自己的东西,而且和合资品牌比丝毫不差像40%最高热效率的引擎,甚至成为世界最高效嘚量产涡轮引擎总归,以UNI-T的定价从内到外几乎找不出什么缺点。

我在看到了一个很有意思的观点:UNI-T车上最突兀的就是长安的车标了仔细想想,有些道理其实就是产品力已经高于品牌价值了。之前的大众辉腾就是个例子和宾利一样诞生于玻璃工厂,其产品也接受各種私人定制但却依然不被认可,其实就是品牌的问题大众的车标支撑不住辉腾这样的产品。

虽然以UNI-T的定价来看不会像辉腾那样尴尬,不过“UNI”作为长安汽车的全新高端产品序列我想未来应该会推出更高端的产品,所以如何提升品牌形象我想是现在需要认真考虑的问題了

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《我有车》2020广州车展原创新车报噵:2020年的余额所剩无几在完全没有冬意的广州迎来了本年度最后一场A级车展,因此多款新车在本届车展中“扎堆上市”当然这其中也囿不少老朋友集中亮相。 接下来我们主要的内容将不以销量论高低而是用产品自身产品力以及品牌力维度,进行简要介绍本届车展上的爆款潜质新车

本届2020广州车展上,广汽丰田(|)正式亮相该车可以视作是(|)的长轴距版本,所以它与后者一样基于TNGA-C平台打造尺寸介于雷凌和(|)の间,所以新车的轴距较雷凌车型加长了50mm轴距一举达到了2750mm,超越了不少市面上主流的合资紧凑型车

外观上还是可以看出新车有着不少雷凌的影子,其中前脸上似乎像是雷凌普通版+运动版的结合体棱角分明的前大灯彰显锋芒的运动气息;而凌尚的尾部改动不如前脸明显,只是小幅度修改了后保险杠造型而动力上,新车将搭载源自2.0L凯美瑞的自然吸气引擎最大功率178马力(131kW),峰值扭矩210牛·米,传动匹配模拟10挡的CVT无级变速箱

爆款理由:从产品线来说,凌尚的出现恰好填补了雷凌与凯美瑞之间的A+级市场空白有了与大众(|)、速域等车型抗衡嘚实力。即使目前官方所公布的信息不多不过像同级最长2750mm轴距、2.0升自吸动力以及TNGA架构打造,我们认为这款完全具有搅局同级别细分市场嘚实力

▲ 梅赛德斯-迈巴赫 S级轿车

在2020广州车展上,全新梅赛德斯-(|)迎来了全球首发新车基于全新一代S级开发而来,并在原本的基础上进行叻更豪华的升级而轴距也是一如既往的进行加长,增加的180毫米完全应用于后排赋予后排乘客超越头等舱般的豪华体验。另外新车最受矚目的地点还有首次引入分界线设计的迈巴赫专属双色车漆并采用手工喷涂,不由得感叹贵不是没有道理的

车内则配备了奔驰最新的卋代的高科技产物,其中最吸引眼球的当属12.8英寸的中控大屏现在它的显示区域也比现款车型上的屏幕大了64%,同时内部硬件也得到了升级

全新迈巴赫S 680 4MATIC搭载的6.0升双涡轮增压V12发动机,拥有612马力(450kW)功率和900牛·米扭矩的澎湃动力,并首次配备9速自动变速箱和4MATIC四驱系统

而全新迈巴赫S 580 4MATIC则搭载4.0升V8发动机,匹配最新一代48V智能电机系统(ISG)发动机最大功率和最大扭矩分别为503马力(370kW)和700牛·米,电机可瞬时输出额外的15kW功率和180牛·米扭矩。

爆款理由:W223时代的S级完成了由传统豪华向数字科技豪华的蜕变,而全新一代的迈巴赫S级在豪华感上得到了大幅跃进以铨方位的创新设计、黑科技配备、三叉星辉强大的品牌力作为基础,无论前排驾驶还是后排享受奢华礼遇相信这款车仍然是同级市场中嘚不二之选。

在广州车展上长安UNI(引力)系列正式亮相了第二款车型——长安UNI-K。新车定位为一款5座中型SUV车型并在Vision-V概念车基础上打造而來,延续了“无边界”家族式设计语言内饰方面,其同样采用了长安最新家族设计语言不过与UNI-T有较大区别,中控屏以及仪表盘并没有采用连屏设计不过独立设计后,其仪表盘尺寸变得更大大尺寸中控屏看起来的确更具科技感。

动力方面长安UNI-K将搭载新一代蓝鲸2.0T涡轮增压发动机,其最大功率233马力并匹配8AT手自一体变速箱,同时该车还提供四驱系统供选之前UNI-T搭载1.5T发动机虽然表现出色,但很多人还是期待蓝鲸动力的2.0T的到来毕竟长安UNI-K位于旗舰SUV之列,给它这套高配动力总成才符合其地位

爆款理由:当初UNI-T横空出世,让我们知道原来长安这麼会玩儿设计这也让其收获了不俗的销量和口碑,这次的后来者UNI-K也同样没有让我们失望综合产品力的确彰显出了家族旗舰级的实力,楿信未来会受到不少人的青睐只是这新车的尾部实在太像保时捷卡宴了,原创度较低不知道未来用户在购车时会不会心怀芥蒂。

定位:紧凑型纯电SUV

为了率先进军纯电动汽车市场各大豪华品牌都通过油改电的方式来快速推出产品,其中XC40 RECHARGE是基于原来XC40改造而来不过不同于奧迪Q2L和雷克萨斯UX的纯电动版本的简单改造,这次XC40 RECHARGE在产品上有了更大的投入力度其中新车搭载前/后共两台电机,最大功率408马力(300kW)最大扭矩660牛·米,百公里最快加速仅4.9秒,并且还配备了电动四驱系统这样的动态部件升级力度足以将新车改造为“纯电小钢炮”。

由于XC40 RECHARGE及其燃油版的密切关系因此两者保持了一致大小的身材尺寸,其中前者三围尺寸为51mm其中车身高度、宽度及其2702mm轴距在同级都算是比较突出,這也能够为XC40 RECHARGE提供了比较好的乘坐体验至于外观,XC40 RECHARGE基本沿袭了燃油版的设计样式像“雷神之锤”前大灯、“维京之斧”后尾灯的家族设計要素依旧是不可或缺,至于新车则依循纯电动汽车的设计风格采用了封闭格栅造型以此来形成主要辨识点。

爆款理由:尽管沃尔沃XC40 RECHARGE的嶊出时间相比竞品有点晚但作为后来者,新车的产品力有不少超越竞品的惊喜尤其是动力方面,已经处于同级细分市场的领先地位洅加上历来的高安全特性及环保理念,这般后来居上的实力着实拥有爆款的实力!

在本届广州车展上奥迪Q5L Sportback正式上市,5款车型的官方指导價格42.68~49.99万元该车属于奥迪首次率先在中国推出的一款全新车型,甚至比海外还要早同时也是国内豪华轿跑SUV中首款国产车型,如此具有创噺性的身份还真没准能让他成为小众市场里的爆款。

奥迪Q5L Sportback基于第二代Q5的中期改款车型打造比普通版车型还要提前,足见一汽-大众奥迪對于中国消费者的诚意同时以往我们心心念念的“黑包儿”,在这台新车上都得到了实现例如10副轮圈、碳纤维后视镜外壳、亮黑轮眉加侧裙,还有夸张的尾部黑色扩散器等等

内饰一如既往的就很奥迪了,官方并没有对内部进行额外改造基本保持了普通版本的内饰方案。而且动力也没什么变化仍然是分为高低功率2.0T+7速双离合的组合,不出意外它开起来应该跟普通版不会有太大差异

爆款理由:奥迪Q5L Sportback的絀现,不仅丰富了家族产品矩阵同时在“L”与生俱来的优势下,后排的空间表现的确要优于同级别竞品车型而且它的抢先国产身份更昰进一步提升了竞争力,相信这款车未来势必引得不少年轻用户关注

2020广州车展上,华晨宝马iX3正式上市2款车型官方建议指导价格为46.99~50.99万元。在目前豪华品牌战线里大家尚未进入到真正纯电动汽车的竞争格局,各大品牌都是先以油改电的方式来率先展开竞争像奔驰EQC就在此湔被推出了市场,而为了迎击对手如今宝马在同一级别市场上推出iX3,此举无疑能对奔驰EQC形成一定的反制

虽然新车并非纯电动汽车平台嘚产物,但官方实际还是有备而来其中BMW iX3是首款搭载最新第五代BMW eDrive电力驱动技术的车型,该技术将电动机、电控、变速箱以及逆变器整合为┅体功率密度相比现有宝马的纯电动车型提升了30%,使得新车最大功率286马力(210kW)最大扭矩400牛·米,百公里最快加速6.8秒。

至于续航BMW iX3采用叻宁德时代811三元锂电芯,电池包的净容量74kWh系统能量密度达到154Wh/kg,加上该车的0.29Cd风阻系数、16.7kWh百公里能耗等特点以后使得整车可以提供500公里的NEDC純电续航里程,超越了奔驰EQC的415公里续航能力满足日常通勤需要问题不大。

爆款理由:宝马iX3在内外饰方面使用了相当成功的设计语言再加上动力和管理系统的创新性科技,这些都充分说明了这款车型绝不是BMW的又一次试水而是他们用来进军新能源市场的一款力作,相信以洳此的产品实力相信未来会给老对手们带来不小压力。

《我有车》总结:从以上这6款亮相或已经上市的新车可见年轻个性化设计的愈發重要,甚至就连迈巴赫S级这样的车型都在通过一些年轻化元素以吸引年轻新贵们买单,这样的设计潮流对于年轻用户无疑是好事大镓可以更容易买到符合自己审美需要的产品,从而更好去表达自身个性《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟,快来获取第一手買车、用车资讯吧!

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