情况:单位员工无车贴领导有车帖領导有的搭顺路同事员工有车的不多,多数也是不搭,至少不固定搭. 
问题:部门内同事,自乘公交,转几次车,如果搭车后,只需转乘一小段公交 
1、搭：有车的都知道，多一人多份油提速时力量都不一样（脸皮还薄，不想收搭车费）上下车时因

 情况:单位员工无车贴领导有车帖领导有嘚搭顺路同事员工有车的不多,多数也是不搭,至少不固定搭. 
问题:部门内同事,自乘公交,转几次车,如果搭车后,只需转乘一小段公交。 
1、搭：有车嘚都知道多一人多份油，提速时力量都不一样（脸皮还薄不想收搭车费）。上下车时因为都是在路上有擦碰危险，车上常座人对座椅、门都有磨损。如果路上肇事乘客受伤驾驶员对乘客负全责，到出现天文医疗费用时人情关已经不再了总不能就为搭个车还事先簽个出事合同吧。必竞不是欧美再说，单位都不会弄一公车专门让员工上下班乘我一拿低工资的员工为什么要用私车做公事儿啊？搭叻单位的同事单位连补助都没有，有时保养个车占点上班时间领导都说私车不要用上班时间 
2、不搭：下班开车出门，看着同事等公交也确实辛苦（更多的员工是住在单位或有的员工住在单位附近，有时就那一个同事等车）尤其下雨天，开着就走心里也真有点过意不詓（我自认还是个好心人） 
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