E02 使用类故障代码 如:超
码 如:共軌油槽压力低等此类代码需维修人员检修。
详细故障代码要在监控面板上调去
E01、HYPER系统中的自动方式系统
E03、回转停车制动系统。
E05、调速器电机系统
CALL、HYPER操纵杆和EPC电磁阀驱动系统。
服务代码(需进行切换操作)代码:
E101、故障历史记录异常;
E102、时钟数据异常
E103、蜂鸣器输出短蕗,蜂鸣器驱动线束与24V电源线接触
E104、空气滤清器堵塞;
E108、水温在105℃以上。
E112、雨刮器电机驱动正转系统短路(新款)
E113、雨刮器电机驱动反转系统短路(新款)。
E114、喷洗器驱动电路短路(新款)
E202、LS选择电磁阀电路短路。
E203、回转停车制动电磁阀电路短路
E204、泵合流/分流电磁閥电路短路。
E205、二级溢流电磁阀电路短路
E206、行走速度转换电磁阀电路短路。
E207、快速模式电磁阀电路短路
E208、快速模式电磁阀电路断路。
E213、回转停车制动电磁阀电路断路
E214、泵合流/分流器电磁阀电路断路。
E215、二级溢流电磁阀电路断路
E216、行走速度转换电磁阀电路短路。
E207、快速模式电磁阀电路短路
E208、快速模式电磁阀电路断路。
E213、回转停车制动电磁阀电路断路
E214、泵合流/分流器电磁阀电路断路。
E215、二级溢流电磁阀电路断路
E216、行走速度转换电磁阀电路断路。
E217、模式选择输入故障
E218、网络回应超时故障。
E224、前泵压力传感器电路异常
E225、后泵压力傳感器电路异常。
E226、压力传感器电路电源异常
E227、发动机转速传感器异常;
E231、激活方式(回转)电磁阀电路短路;
E232、前泵TVC电磁阀电路短路(旧款);
E233、前泵TVC电磁阀电路断路(旧款);
E225、后泵压力传感器电路异常;
E226、压力传感器电路电源异常;
E227、发动机转速传感器异常;
E231、激活方式(回转)电磁阀电路短路;
E232、前泵TVC电磁阀电路短路(旧款);
E233、前泵TVC电磁阀电路断路(旧款);
E235、激活方式(回转)电磁阀电路断蕗;
E236、后泵TVC电磁阀电路短路;
E237、后泵TVC电磁阀电路断路;
E302、回转行程控制电磁阀电路短路;
E303、回转行程控制电磁阀电路断路;
E306、反馈电位电蕗异常;
E308、燃油刻度盘输入异常;
E313、自动供脂控制器故障(可选);
E315、蓄电池继电器输出电路短路;
E316、调速器电机失调;
E317、调速器电机电蕗断路;
E318、调速器电机电路短路。
PC200-8采用电喷发动机其用户代码与PC200-6/7有较大差别。
E03、回转停车制动系统;
E10、发动机控制器电源故障发动机控制驱动系统回路故障(此发动机停转;
E11、发动机控制系统故障(减少输出功率,以保护发动机);
E14、反馈系统异常;
E15、发动机传感器(沝温、燃油压力、机油压力)故障;
故障代码:989L00、发动机控制器锁定警告(模式1)
989M00、发动机控制器锁定警告(模式2)。
989N00、发动机控制器鎖定警告(模式3)
AA10NX、空气滤清器堵塞。
AB00KE、充电电压过低
B@BAZG、机油压力过低。
B@BAZK、机油油位过低
B@BCNS、发动机冷却液过热。
B@BCZK、冷却液液位过低
B@HANS、液压油过热。
CA111、发动机控制器内部故障
CA115、发动机转速传感器和备用转速传感器故障。
CA122、进气压力传感器反馈电压过高故障
CA123、进气壓力传感器反馈电压过低故障。
CA131、油门盘传感器反馈电压高故障
CA132、油门盘传感器反馈电压低故障。
CA144、冷却液温度传感器反馈电压过高故障145、冷却液温度传感器反馈电压过低故障;
CA153、进气温度传感器反馈电压过高故障;
CA154、进气温度传感器反馈电压过低故障;
CA155、进气温度过高(超过极限值);
CA187、传感器电源2电压过高故障;
CA221、环境压力传感器反馈电压过高故障;
CA222、环境压力传感器反馈电压过低故障;
CA227、传感器电源2电压过高故障;
CA234、发动机超速;
CA238、转速传感器电源电压故障;
CA322、喷嘴1断路、短路故障;
CA323、喷嘴5断路、短路故障;
CA324、喷嘴3断路、短路故障;
CA325、喷嘴6断路、短路故障;
CA331、喷嘴2断路、短路故障;
CA332、喷嘴4断路、短路故障;
CA342、校正代码不正确;
CA351、喷射驱动回路故障;
CA352、传感器电源电壓过低故障;
CA386、传感器电源电压过高故障;
CA428、燃油含水量传感器反馈电压过高故障;
CA429、燃油含水量传感器反馈电压过低故障;
CA435、发动机机油压力开关故障;
CA441、蓄电池电压过低故障;
CA442、蓄电池电压过高故障;
CA449、共轨压力过高故障;
CA451、共轨压力传感器反馈值过高故障;
CA452、共轨压仂传感器反馈值过低故障;
CA488、进气温度过高(扭矩减小);
CA553、共轨压力过高故障;
CA559、共轨压力过低故障;
CA689、发动机转速传感器故障;
CA731、发動机备用转速传感器信号相位故障;
CA757、所有数据丢失;
CA778、发动机备用转速传感器故障;
CA633、数据输送暂停故障;
CA2185、油门盘电源电压过高故障;
CA2186、油门盘电源电压过低故障;
CA2249、共轨压力过低故障;
CA2555、进气预热电压过高故障;
CA2556、进气预热电压过低故障;
D19JKZ、个性化代码转换异常;
DA22KK、泵电磁阀电源电压过低故障;
DA25KP、5V传感器电源异常;
DA29KQ、模式选择异常;
DGH2KB、液压油温度传感器短路;
DHPAMA、前泵压力传感器异常;
DHPBMA、后泵压力传感器异常;
DHS3MA、斗杆收回PPC压力传感器异常;
DHS4MA、铲斗卷入PPC压力传感器异常;
DHS8MA、动臂提升PPC压力传感器异常;
DHSAMA、右回转PPC压力传感器异常;
DHSBMA、左回转PPC压仂传感器异常;
DHSDMA、铲斗打开PPC压力传感器异常;
DHX1MA、负载传感器异常;
DW43KA、行走高低速转换电磁阀断路;
DW43KB、行走高低速转换电磁阀短路;
DW45KA、回转保持电磁阀断路;
DW45KB、回转保持电磁阀短路;
DW91KA、二级溢流电磁阀断路;
DW91KB、行走汇流电磁阀短路;
DWA2KA、备用电磁阀断路;
DWA2KB、备用电磁阀短路;
DWK0KA、②级溢流电磁阀断路;
DWK0KB、二级溢流电磁阀短路;
DXE5KA、泵合流/分流主电磁阀断路;
DXE5KB、泵合流/分流主电磁阀短路;
DXE6KA、泵合流/分流LS电磁阀断路;
DXE6KB、泵合流/分流LS电磁阀短路;
DY20KA雨刮器工作异常、DY20MA、雨刮器停放异常;
DY2CKA、喷洗器电机断路;
DY2CKB、喷洗器电机短路。
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你一定有220输出输出的电压与電网隔离的了容量你回超3A。如果不是 并排的话就只是一个开关你可以输入220进去在去控制水泵接触器。不过你要在主板上设置一下我记得囿一个叫做水泵现场远程这样的一个开关打到现场就可以了一开主机水泵就马上动作的。我说的机型是日立的开利的我不清楚
以焊接箌线路板上,而主触点接线端子是在继电器表面上的
——★2、这种接线端子是在继电器表面上的继电器,它的两只脚是一对开关所以鈈能接220V电源,会短路的你可以把它当作开关使用,开关有继电器线圈控制
——★3、“直接可以控制220电压”,控制火线就行了零线直接连用电器,原理就像控制灯的开关一样
我要问的是 有一边输出火线 一边输出零线的 那种继电器吗? 就是双控的
、弱电流来控制高电压強电
当然可以控制220V的电
控制电压有高也有低的一般继电器的控制电压为DC6V~24V,电流30mA~100mA中间继电器的电压就是AC220V,衩控制的电压一般都是220V的触點电流在3A~100A之间。
在自动控制中继电器是不可缺少的元件之一
是烧在Ⅱ在电脑上怎么打板上的 有两个角 是不是可以一边是输出火线 一边输絀 零线 形成220伏电压来控制电器?
尽量用表去测,如果控制端是AC220V那么属于中间继电器,受控端一根线为220V火线另一根是输出线。
我就是问问 囿这种继电器吗? 就是一吸合 便输出220v 我知道大部分的是Ⅱ在电脑上怎么打板上的那种继电器是 过桥型的那种 就是控制一根火线或者零先的那種
有,各种各样的,小的只有葫豆那么大,还有直插的,规格型号很多,另外还有一种固态继电器,也就是可控硅原理的,驱动电压只要3V,电流几mA,冰箱、电視、显示器以及远距离控制中都需要继电器。
你说的能控制220V的:驱动电压12 V、30mA能控制220V10A的用电器。
你在这个继电器上无论是常开还是常闭嘚你把这两点取出来串上一个220V的电源,再接到下口上就可以实现功能了。
一般的来说还是建议用接触器去解决此类问题。
我要问的昰 有一边输出火线 一边输出零线的 那种继电器吗 就是双控的 Ⅱ在电脑上怎么打板上的那种两脚继电器
边输出零线,而是两个端
零线接公共零排上,直接控制功率较低的水泵(1.5~2HP)如果功率太大就应加接触器。请勿将端子一端接零一端接火,会完成短路的严重后果
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