检查正常压力值的时候发现低压表压力过低高压表压力过高，是什么请看下面分析。

低压表压力太低高压表压力太高。温度不高而冷凝器上部和高压管路温度高。

制冷管路的高压管路变形或被零件堵塞

疏通高压管路并修复变形的管道。

(汽车维修技术网 /)

　　汽车冷凝器出现堵塞一般指外部脏污堵塞影响散热，而一般冷凝器内部不会出现堵塞下面就来看看汽车空调电流小压力低怎么回事冷凝器出现堵塞该怎么处理。

　　冷凝器(Condenser) 制冷系统的机件能把气体或蒸气转变成液体，将管子中的热量以很快的方式，传到管子附近的空气中汽车上的冷凝器一般安装在水箱前面。

　　冷凝器是散热装置,将压缩机压缩过程中产生的大部热量发散到车外空间中,使压缩机出来的高温高压变为中温高压液体冷凝器的好坏直接影响汽车空调电流小压力低怎么回事的制冷性能。

　　冷凝器堵塞应拆开冷凝器出口和进口接头，用高压氮气吹洗冲出赃物。其实冷凝器内部一般不会堵的毛细管、过滤器、单向阀、会堵的，堵时这些部件会有结霜现象制冷时低压压力会变尛。

　　汽车空调电流小压力低怎么回事系统脏堵处理方法：可打开空调电流小压力低怎么回事前装饰面板启动压缩机观察分液头毛细管，毛细管挂霜的排管表示通畅没有挂霜的毛细管不通畅！可焊开不通畅的毛细管，截去2~3公分焊回分液头处；

　　修空调电流小压力低怎么回事时一旦遇到压力双低，绝大部分情况是缺制冷剂所以有个口诀： “压力双低请加氟，压力双高请散热”

　　实际上，压力雙低有两种可能：一种是系统堵塞堵塞部位会产生节流，节流部位就会有明显的温差用手感觉能够感觉到温差的存在，这就是我们平時说的凭经验修车法；

　　另一种可能是制冷剂泄漏导致制冷剂不足这种情况占空调电流小压力低怎么回事故障中的80%，可以利用肥皂泡沫法或空调电流小压力低怎么回事检漏仪来查明泄漏部位并酌情检修。