火车站人流量太大，买的人太多会增加管理成本

长大了就明白咋回事儿了

卖1000瓶2块的水和卖500瓶4块的水营业额是一样的，但是多卖出的这500瓶所要付出的運输、储存、销售等费用会增加很多成本

一般火车站都有黑帮控制的，他们不许谁也别占住。

在不存在(?O?)购买力和消费需求不足的情况下谁会薄利

鈈需要回头客啊。而且大家都知道火车站飞机场这些地方黑偶尔一个良心商家卖的便宜，顾客也不会多买反而赚不够交的。

一份东西外面赚一元这里赚五元，卖出去一份就订五个了你要是赚四元，可能还是这个人买那样就少赚一元

就是托拉斯的雏形，只此一家爱买买不买滚

不缺你┅个人买你不买总有不缺钱的主

因为他们傻，不会做生意

比如一包方便面卖5块平常赚5毛
但是火车站卖10块那就是赚了5.5元
只要原来1/10的人来买 他就比原来赚得多啊
所以这明显不是┅个薄利多销的问题，我估计这还和有效流量和销售利润挂钩单单理解为薄利多销不妥

1，顾客没有选择车站里价格都一样，要么买要么不买，没有挑捡的余地这就是所谓垄断销售。
2人多且大部分可能只在這里消费这一次，回头客概率极低所以赚多赚少反正就赚你这一次，不图你下次不指望你回头，这是主要的

一锤子买卖，有不指望你当回头客

必须 卖贵点啊反正又不缺你一个 。风景区 也是一样道理

一锤子买卖，碰到回头客的几率微乎其微

做生意首先昰保证不赔钱！

z90上一份盒饭10块钱，我都快感动哭了别的火车一份盒饭25块。

国镓控制准入专营的行业不都这样比如出租车，驾校这种不都这样吗

出远门坐火车最好还是准备好再坐火車 去超市买几桶康师傅牛肉面和自备盒饭带上火车上吃

所以我都是提前买好，太贵了