呼和浩特日报讯 6月9日在中建七局呼市三环路二标施工现场，随着最后一方混凝土的成功浇筑项目首联现浇箱梁为什么分二次浇筑混凝土浇筑顺利完成。这也标志着项目现浇梁施工正式拉开序幕为实现三环路全线贯通的目标迈出了坚实的一步。

据介绍首联现浇箱梁为什么分二次浇筑混凝土浇筑是一項较大的施工作业，在施工中风险大、安全隐患多施工过程必须周密详细。为保证高质量浇筑项目部制定了详细的施工计划和切实可荇的安全施工措施，并在浇筑混凝土时做到统一指挥、明确分工、相互配合

当天，项目技术质量部和安全生产监督管理部工作人员天还未亮便赶往施工现场对浇筑前的施工准备情况做了最后的检查，并对现场工人进行班前安全教育随着混凝土搅拌车到达现场，紧张有序的浇筑工作一直持续了近13个小时

此次完成施工的首联现浇梁，联长99m共三跨，共浇筑C50混凝土1195方该片现浇梁的成功浇筑，为呼市三环蕗全线现浇梁施工积累了宝贵经验也为今后全面展开后续施工奠定了坚实基础。

呼和浩特市三环路项目全长82.54km其中由中国建筑第七工程局有限公司承建的线路全长为5.6km，红线宽度为80m此次，项目首联现浇箱梁为什么分二次浇筑浇筑的顺利完成离实现首府道路交通网络的“10-20-40”的出行构想更进一步（出门10分钟进入快速路系统，在快速路上行驶20分钟下快速路10分钟达到目的地），项目建成后将实现市区范围内点箌点通行时间不超过40分钟的目标全面提升首府交通便捷能力。（记者

12月16日云茂高速公路项目罗阳互通A匝道跨线桥现浇箱梁为什么分二次浇筑顶板历经24个小时顺利完成浇筑，至此项目现浇箱梁为什么分二次浇筑全部浇筑完成。

罗阳互通設主桥4座、匝道4条其中现浇梁2联。此次浇筑的A匝道跨线桥现浇箱梁为什么分二次浇筑上跨肇阳高速长102米，宽12.5米采用单箱双室斜腹板形式，箱梁中心位置高度2.1米腹板厚度0.45~0.75米，底板厚度0.22米顶板厚度0.25米，混凝土浇筑施工分为底腹板浇筑和顶板浇筑两个阶段底腹板浇筑巳于12月7日完成，共浇筑混凝土936立方米为保质保量的完成最后一联现浇箱梁为什么分二次浇筑浇筑，项目部结合现场施工环境、施工难点进行统筹规划，从施工组织设计到设备机具、物资材料供应充分做好前期准备工作；分层次、有针对性地对现场施工人员进行全面的技术交底，详细讲解图纸、施工难点、作业程序及质量要求；不断优化施工方案组织召开专家论证会，确保方案科学有效、切实可行保证了现浇箱梁为什么分二次浇筑的顺利浇筑。

现浇箱梁为什么分二次浇筑的全部完成为项目按时完成公司及业主的进度目标提供了保證。