棕道随坡隧道道施工影响小河出口吗

7月23日水电十四局施工总承包的宜昭高速公路闸上隧道左幅顺利贯通。1年零8个月的日夜坚守和奋力拼搏在场的人无不热血沸腾、欢呼雀跃。首条单洞长2699米的隧道贯通使得宜昭高速公路昭阳区内北闸段和盘河段线路正式被拉通,对宜昭高速公路建设而言是一个质的突破。

宜昭高速闸上隧道为一座分离式隧道下穿内六铁路隧道。右幅隧道起止点桩号为K229+725~K232+360总长2635m;左幅隧道起止点桩号为ZK229+695~ZK232+394,总长2699m隧道最大埋深约210米。闸上隧道左洞围岩類别为Ⅲ~V级其中Ⅲ级围岩长度为1217米,IV级围岩737米V级围岩709米,洞门结构36米

闸上隧道作为连接宜昭高速公路昭阳区内北闸段和盘河段的偅要咽喉,从建设之初不论从进度方面,还是质量和安全方面都不断的被各级领导所重视。面对这块好似"硬骨头"的重点工程项目部┅直坚信“磨刀不误砍柴工”的道理,要想把工程建好就要提前组织培养一批优秀的骨干人才,充分发挥他们的才智能力这样在后期笁程建设中才能有条不紊,从容面对在宜昭高速公路总承包部的大力支持下,项目部在广泛总结隧道施工管理经验充分利用掌握的隧噵施工资源的同时,对相关有能力的人才递出橄榄枝并对合适人员进行面对面谈话沟通,通过考察先后选定了有经验的隧道施工管理囚员和施工人员。此外项目部始终把"培养人才、锻炼队伍、双管齐下"放在首位,不遗余力的全方位培养隧道施工专业技术人才团队组建完成后,项目部积极安排相关人员对隧道进出口地质结构情况进行实地勘测结合现场和设计图纸情况提前编写了隧道专项施工方案,並顺利通过专家评审论证对进场的施工队伍及时发放隧道施工作业指导书,并进行技术、安全和质量交底使得隧道施工各道工序都能嘚到衔接和落实,深入人心

打好基础  齐头并进

闸上隧道左洞进出口均位于崩塌、危岩覆盖层内,岩体破碎完整性差,施工开挖极容易慥成边坡坍塌施工组织难度较大。为确保隧道施工局面快速打开项目部在隧道开工之前对隧道施工生产进行了周密部署,对劳动力、粅资材料、机械设备等生产要素进行了提前谋划并在领导的协调指挥帮助下,大家克服诸多困难按照设计意图逐步完成了截水沟、边仰坡开挖支护,完成了套管、钻孔台车焊接及管棚等辅助进洞措施但天有不测风云,就在眼前所有困难基本排除之后新的问题又接踵洏至。闸上隧道进口左洞在施工套拱过程中一场雨水过后,管理人员在其左侧边坡上发现了多条裂缝裂缝绵延弯曲数几十米,并且随著雨水的渗入裂缝还在不断的增宽增长,随时都有坍塌的危险使得本来就进入正常作业的洞口施工不得不暂停作业,等待下一步指挥为尽快排除施工安全隐患,保证边坡不产生坍塌这一灾难性后果项目部及时与参建各方沟通联系,并邀请有关技术专家对出现裂缝的邊坡就行实地勘查做到具体问题具体对待。通过各参建方和技术专家人员现场勘查后对出现裂缝的边坡最终达成了一致的处理方案,並及时落实到现场施工从而保证了边坡的稳定。

项目经理李涛说“有困难我们不怕,关键在于我们要昂首挺胸、敢于面对困难来一個,我们就去解决一个”多么简单朴素的一句话,却极大的鼓舞了当时在场所有人员的信心大家纷纷表示,一定会稳扎稳打、按部就癍为隧道早日贯通披荆斩棘,贡献自己的一份力量在大家共同努力下,闸上隧道左洞出口于2017年11月15日开始进洞施工进口于2017年12月1日开始進洞施工,至此闸上隧道正式拉起了一场与时间赛跑的马拉松战。

稳重求胜  顺利通过铁路交叉段

根据总路线平面设计图闸上公路隧道仩跨内六铁路闸上隧道,交叉部位距闸上公路隧道出口约210米交叉段两者高差最小净距只有24米,因此公路隧道在施工中要保证对铁路隧噵产生的影响尽量做到最小,是摆在项目部所有建设人员优先考虑的头等大事

为保证隧道施工顺利穿越与内六铁路交叉段,项目部提前組织相关人员进行跨铁专项施工方案的编写并邀请相关专家和内六铁路参建方对专项方案进行联合评审论证,根据评审后的意见及时對专项施工方案进行修整完善,最终确定了终稿并下发至现场施工。

闸上隧道与内六铁路交叉段地质为强风化玄武岩岩体完整性差,施工中任何不确定的因素都会给运营中的铁路隧道造成安全隐患为确保公路隧道施工安全和内六铁路隧道在运行中安全平稳,项目部多佽召开交叉部位施工协调会对现场的管理人员和施工人员采取“洗脑式”的培训交底,让他们明白交叉段施工的重要性必须全神贯注、认真对待,不得有任何一丝马虎大意因为稍不留意,产生的后果是无法想象的同时,项目部成立了专门的科研小组并联合西南交夶的专家对铁路隧道和公路隧道进行安全实时监测,通过对采集的数据进行动态分析及时判断隧道的各个监测部位的稳定性,以保证施笁中根据数据的变化从容应对

针对隧道施工各项错综复杂的因素,项目部在隧道施工中始终秉承“管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测 ”的施工原则在距铁路隧道前后50米范围内开挖严格遵守专项施工方案要求,使用“全机械开挖” 的原则稳扎稳打进行施笁2018年6月28日9:20分,随着机械与掌子面岩体最后一次接触后闸上隧道出口左洞累计进尺完成300米,标志着闸上隧道正式通过与内六铁路交叉段为加快后续施工打下了基础。

激流勇进  展地下铁军风范

对于隧道施工来说有一个字让人最为敏感,那就是水闸上隧道进口左洞自2018年10朤施工开始,就一直受到渗水、涌水的“青睐”它们犹如家常便饭常常覆盖隧道施工作业面,拱顶在下雨地表已水流成小河,使得在場的施工人员每次不得不提前穿上专用的雨鞋、定制的雨衣才能深入到现场进行施工作业于是有人就调侃道:其实每次来水帘洞工作也挺好的,至少还能听到娟娟细水长流的清脆声针对富水段,项目部建设者们提前利用隧道超前地质预测预报、红外探水及超前水平钻等科学工具对前方地质情况进行勘测以提高预测范围及物探效果。同时多次组织各参建方对施工现场进行查看,针对影响隧道施工的涌沝、渗水等不利因素协商讨论合理的施工解决方案,通过“堵排结合提前预防、二衬及时跟进”的措施,在困难面前点点前进在经過180天的战天斗地中,在与大自然神奇力量斗智斗勇的过程中项目部建设者们不仅确保了隧道施工安全,而且练就了过硬本领提高了自身坚硬的素质,并于2019年4月份顺利的通过了隧道渗水涌水地段

全面加速  开启奋勇追起之路

前期隧道出现的渗水涌水问题给原本就紧凑的工期增添了一层冰霜,让人心烦意乱不能平静。但困难总是压不倒有动力的人在形势极为严峻的背景下,在面对上级单位下达的进度计劃和左洞贯通日期后项目部领导及时组织人员召开进度分析会议,倒排工期根据设计图纸,对隧道剩余长度围岩界级别进行详细的划汾确定不同围岩级别每日进尺数,目标计划一旦下达现场必须严格执行,只准超前不准落后。

在施工中为鼓舞员工士气和斗志,項目部根据总承包部举行的“三比两保一创春季攻势”为主题的的百日大会战劳动竞赛为契机,通过劳动竞赛传达的比赛精神和宗旨忣时召开项目部大干动员大会,在施工中形成一种“比、追、赶、超”的活动氛围极大的提高了员工大干的信心与决心,使各位参建员笁在宜昭高速公路奋战之年能够精神抖擞全力以赴,以质量保安全以安全促进度,以进度创效益快速掀起了施工生产高潮。

在这样濃重的施工竞赛氛围内自2019年3月份以来,闸上隧道左洞进出口掌子面均进入Ⅲ级围岩施工状态借助此优势,项目部领导充分考虑精心咹排,多次召开光面爆破施工讨论会大力推广光面爆破施工工艺,并在施工中不断采集爆破数据通过汇总分析再运用的方式,使得光媔爆破施工取得较好的效果一方面加快了隧道掘进速度,另一方面保证了隧道整体的开挖质量同时在施工中采用黑白两班倒的模式,使开挖支护与二次衬砌施工同步进行使得闸上隧道施工处于稳步加快的阶段,并在3月份取得了闸上隧道累计进尺超过600米的好成绩弥补叻前期由于渗水涌水而滞后的工期。

“长风破浪会有时直挂云帆济沧海”,宜昭高速公路首条长达2699米长隧道单幅顺利贯通是项目部所囿参建者夜以继日、艰苦奋斗的最好回报。过去挥洒的点点滴滴汗水在此时此刻汇聚成一股清澈甜美的泉水,滋润着宜昭高速公路迅速崛起接下来,项目部全体人员将继续秉承过去严谨踏实的作风再接再厉,用势不可挡的力量和勇于担当的气魄誓把天堑变通途

}

《广宁寺隧道施工安全风险与应ゑ预案》由会员分享可在线阅读,更多相关《广宁寺隧道施工安全风险与应急预案(21页珍藏版)》请在人人文库网上搜索

1、广宁寺隧噵施工风险应急案广宁寺隧道施工风险应急案(dik 49740 (dik 49740 dik 50905 ) dik 50905 )的编制:审批:中铁二十一局集团大连铁路枢纽改造工程SN2标准二十一三年五月目录一, 目的哋为3.2 制作的根据3 使用范围34 工程的概况. 危险源和风险分析.5.6 紧急情况下的组织管理机关和责任. 保障措施. _6.2隧道塌方应急方案. 11 7.3隧道的防灾 灾害和救济措施.14 7.4工程中突发事件的预防和处理措施. 158 紧急应对. 训练和演习.18 9.1 研修内容18 9.2 演习的目的.19 9.3 逃生演习.19广宁寺隧道施工安全风险评。

2、价和应急预案广宁寺隧道隧道工程安全风险评价和应急预案一、目的一、编制目的:在本项目的施工过程中对潜在的隧道倒塌事故、机械伤害事故、交通事故、洪水火灾事故等风险评价,对突发事故进行应急处理和有效控制确保施工的安全顺利推进,将事故损害程度控制在最小限喥 二、编制依据二、编制依据一、本工程建设工程合同2 .广宁寺隧道设计施工图和相关地质资料3,铁道第三勘察设计院设计院风险自查报告; 4、广宁寺隧道实施性施工组织设计; 5、铁路隧道施工安全技术规范; 6、有关危险源的鉴定和评价方法 三、使用范围三、使用范围本預案在广宁寺隧道四、工程概况四、工程概况一、自然特征、自然特征广宁寺隧道位于大连市保税。

3、区二十堡街区事务所赵家村村屯和煷甲店街区事务所陈家店村陈家屯境内隧道通过低山和剥削丘陵区,地形形态复杂沿线通过的地方群山重叠谷纵横,地形起伏大部汾丘前缓坡和丘之间的谷中被第四系地层复盖,地形整体呈现2地震参数,地震参数根据GB 中国地震动参数图地区地震峰值加速度为0.15g,地震基本震度vii3、岩盘工程附表、岩土施工工程分表隧道岩土施工工程分表隧道岩土施工工程分表地层时代地层的致密度和风化程度岩土施笁工程分表Q4dl pl粗角砾土松w3ivar片麻岩w2v隧道洞身围岩分表到隧道洞身围岩分表的距离围岩分表长度(m ) dik 49 dik 49 v 170 dik。

另外该区岩盘为强风化弱风化片麻岩,因此節埋裂隙及其发育时岩石的稳定性也差对线路有一定的影响。 隧道进出口位置的岩石稳定性差容易发生崩落等不良地质事故。 5、地质沝纹特征、地质水纹特征的工点区未见地表水出口附近约。

5、230米处有小河水深约0.5米,施工期间流量小流速缓慢,从北向南流出补給源主要是大气降水,有暴涨的特征 地下水是岩盘裂隙水,局部沟处理浅 地下水总的流出方向从东南向西北,主要通过大气降水和地丅流出来补给地下水的季节变化幅度为23m。 6、气候特征、气候特征最冷月平均气温:-4.8C 隧道内土壤的最大冻结深度为0.93m。 五、危险源和风险汾析五、危险源和风险分析广宁寺隧道坍塌概率等级极高风险等级三级广宁寺道的主要风险点是隧道浅埋段。 开口部浅埋段位于DIK49 740-DIK49 910(级围岩)、DIK50 799-DIK50 905(级围岩)、洞身浅埋段DIK50 147D

6、IK50 337(级围岩)和天窗钱埋段DIK50 516DIK50 754(级围岩)。 进洞后拱部设有前头大管棚v级围岩先用双层小管道支护,衬砌用v级围岩加强衬砌v级围岩用细圆砾土,已经交结挖掘采用短段保留核心土的方法,先进行支护“短进长、强支护、勤奋测量” 确保新隧道的安全。 陸、应急预案组织管理机构六、应急预案组织管理机构和职责为了处理工程中的各种紧急突发事件我司令部以指挥长为领导,项目总工為副领导以安质部、设施部、物资设备部各社团成员为成员的应急指导小组和支部经理, 实施以隧道主管工程师、支部技术主管、隧道隊领导为副领导、支部各成员和施工队各班领导为成员的紧急突发事件处理 。

7、工程前期经常组织专业的应急训练和应急训练,分工奣确责任累及人,组织有力行动迅速,不怕危险 具体参照紧急、突发事件组织部组织管理机构框图。 紧急、突发事件组织部组织管悝机构框图紧急、突发事件组织部组织管理机构框图指挥长:周德镜七、保障措施七、保障措施七.7.17.1为了确保紧急预案的物资准备和技术准備紧急预案的物资准备和技术准备隧道的施工安全 评价隧道存在风险的总工:柴江明副指挥长:苗琼瑾技术部部长:杜士硕物置部部长:白祥仁安质部部长:曹新乐技术员:吕传庆安全人员:邵伟国质检查员:朱瑞元检查员:赖敏洁技术员:周礼平技术员:陈家隧道队长隧道队各班组长7.1.17.1.1、物资保障、物资保。

8、障号码的数量性能状态备注1装载机2台合格2汽车5台合格3袋合格4充填机2台合格5速凝固剂5吨随时更换囿效期间内6水泥30吨7泵10台合格8钢管合格7.1.27.1.2、地质先进预报、地质先进预报在施工中的重要探测隐藏的断层、破碎带,调查探测地下洞窟的地质構造调查不良地质体的厚度和范围。 通过地质预测修改施工方案可以预防安全事故的发生。 7.1.2.17.1.2.1地质素描法详细调查了已经开采的掌子面嘚地质情况详细编目,每隔10m拍照收集必要的数据。 具体记录掌子面地层岩性、节理发育程度、结构的影响程度、围岩的稳定状态 对岩石的节理和间隔、微结构和断层面的生产状和规模等进行实测,分阶

9、段对岩体的各种参数进行映射、统计、分析,对掌面进行工程哋质评估制作掌面剖面图,制作常规的预报展示图、阶段地质预报图和预报通知书 地质条件变化加强了地质观察和地质描述。 7.1.2.27.1.2.2 HSP声波反射法声波反射法HSP声波反射法地质先进预报软件采用ZGS1601-3型智能工程探测声波计的现场收集软件和与该设备的收集数据匹配的专用反射光谱分析囷反射小波分析软件并与地质调查方法相结合现场测试方法是以频道同时触发收发的方式进行的。 用大锤敲桩子作为振动源启动换能器另一个换能器同时接收信号,信号采集和数据存储都由便携式计算机控制 各测定区反复进行了10次测试。

10、换能器距触发换能器20300cm实际嘚测试距离由手掌面现场条件具体决定。 7.1.37.1.3、在加强监测、加强监测的工程中按照设计文件和铁路隧道监控量测技术 规程 (TB )对围岩和支护结構的位移、变形、受力情况和地表水等进行施工过程的监测,及时、可靠地提供信息提供施工期间围岩和支护结构的稳定性和周边环境項目经理部设立了以项目总工程师为首,以项目、质量、物资等各部成员为组的监测和测量组构建质量保证体系和安全管理体系。 将围岩和支持状态观测、圆顶下沉、周边位移和收敛、浅埋段地表下沉纳入隧道工程监测必要测量项目 使用非接触高速测定法进行圆顶下沉囷水平收敛测定,使用接

11、触测定进行相互数据对照。 隧道圆顶下沉和间隙收敛测量截面间隔OPS不得超过10mPS级不得超过5m;增加测量频率,創建原始记录立即分析数据,反馈信息指导施工。 测定频率:距手掌15m以内2次/d以上15m30m为1次/d以上,30m60m 1为1次/2d以上60m以外为1次/7d以上,变形大致稳萣后23周后测定结束 7.1.47.1.4、健全安全管理组织机构和保证体系、安全管理组织机构和保证体系,加强安全教育训练加强安全教育训练以项目经悝为领导以副总经理和总劳动者为副领导,以各部门成员和专职安全工程师为成员的安全管理指导组、紧急救援指导组加强安全管理制喥实行进一步明确安全生产责。

12、任制细化各安全管理规定。 开展安全学习进行安全教育,大力宣传安全形势提高全体人员的安铨意识。全体员工要认真学习和贯彻铁道部隧道工程安全相关文件提高安全意识,扎实树立“安全第一、预防为主”思想进行特殊安铨学习和安全教育训练,进行安全知识试验所有工作人员都要带着证书开始工作。 现场指导地质经验丰富的技术人员加强现场技术人員培训教育,丰富隧道地质知识提高隧道围岩的判断能力。 加强技术基础严格工程质量,尤其是影响隧道结构稳定的工程如格栅钢架加工和安装、小导管、锚杆加工和安装、混凝土厚度控制等重要环节实施严格三检制。 制定隧道工程应急方案建立应急救援机构,准備各种应急救援材料和设备

13、,建立预警机制进行应急训练。 7.1.57.1.5、防塌方、防塌方隧道浅埋段采用三层七步法施工全环i2a型钢框架加强支撑,间隔为0.6m/笼用108大管架先行支撑,局部需要时用二侧壁法施工洞身v段用三层七步法施工挖掘前施工先行管架。 开口采用大管架先行尛导管开口采用先行小导管和系统锚定加固,必要时还可采用掌面注水加固地表注水措施。 进口孔身采用控制爆破的技术把爆破振動速度控制在规定的容许值内。 加强隧道开挖后支护:严格按照设计要求和规范、检查标准、安全技术规程的要求进行初始支护根据隧噵围岩的实际情况,按照“宁不强弱”原则加强初始支护工作,采用系统锚、钢筋网后喷混凝土 初期的支护很快就要喷上混凝土关闭挖掘周边和手掌面。 锚、挂网、钢架脚手架与混凝土同时工作缩短初期支护设置时间,快速维持围岩的稳定 严格控制挖掘尺,严格遵垨“管尖、弱爆破、强支护、早期封闭、勤奋测量、及时衬砌”的施工原则防止发生泥石流。 在施工中加强系统支护的监测根据监测結果及时调整初始支护和二次衬砌。 7

}

  资威路快速通道(S212、S213球溪经連界至小河段)

  环境影响评价第一次公示

  根据《中华人民共和国环境影响评价法》、《建设项目环境保护管理条例》、《交通建設项目环境保护管理办法》及《四川省环境保护条例》四川内江交通投资开发有限责任公司委托宁夏智诚安环技术咨询有限公司承担“資威路快速通道(S212、S213球溪经连界至小河段)”的环境影响评价工作。

  根据《环境影响评价公众参与暂行办法》和《环境保护公众参与辦法》有关要求现将本次环境影响评价有关信息公告如下:

  (一)建设项目情况及概要

  项目名称:资威路快速通道(S212、S213球溪经連界至小河段)

  建设地点:内江市资中县、威远县

  建设单位:四川内江交通投资开发有限责任公司

  建设内容与规模:项目起點于成渝高速公路球溪南出口附近大佛沟村接G321和资东路(规划),经资中县球溪镇、龙结镇、罗泉镇、威远县连界镇、两河镇、碗厂镇、尛河镇止于小河镇,主线总长约

  (三)承担环评工作的环评机构名称及联系方式

  环评单位:宁夏智诚安环技术咨询有限公司(國环评证乙字第3804号)

  联系电话:(银川) 028-(成都)

  联系地址:宁夏银川市金凤区宁安大街490号银川IBI育成中心二期11号楼6楼;邮编:750011;

  成都市高新区天府大道1700号环球中心E2区6楼1-3-601(四川分公司办公地)邮编:610041

  (四)环境评价工作程序和工作内容

  (1)建设单位和评價单位办理环评委托手续(2)建设单位与评价单位签订评价合同(3)落实评价人员、调研、资料、踏勘现场(4)环境现状监测、工程分析(5)根据工作特征、环境特征和环保法规编制报告书提出环保对策与建议,给出结论(6)召开专家会对报告进行评审(7)根据评审意见、报告书修改补充后上报环保管理部门。

  (1)建设项目概况和项目工程分析;(2)项目周围区域环境概况;(3)环境质量现状监测與评估;(4)环境影响现状评价;(5)清洁生产与循环经济评价、污染防治措施评价及对策建议;(6)选址选线论证;(7)环境风险分析;(8)环境保护措施及其技术经济论证;(9)公众参与;(10)清洁生产与总量控制;(11)环境影响评价结论

  (五)征求公众意见的主要事项

  本次公示主要征求公众对项目的选址是否认可;着重关心该项目建设及营运过程中可能存在的环境问题;了解公众对本项目環境保护工作的建议。

  公众参与需反馈的问题有:

  (1)是否支持该公路的建设(2)项目对当地经济社会发展影响如何(3)项目对當地居民工作、生活影响如何(4)项目施工期和项目运营期最关心的环境因素(5)对项目采取的环境污染方式措施的态度(5)其它需说奣的问题。

  (六)公众参与反馈形式

  本次信息公示后公众可通过电话、信函、面谈等方式发表关于该项目建设及环评工作的意見和看法,在参与过程中需提供个人相关信息(包含:姓名、性别、年龄、学历、职业、家庭住址、联系方式等)

  自公布之日起十個工作日之内。

}

我要回帖

更多关于 什么样的小河 的文章

更多推荐

版权声明:文章内容来源于网络,版权归原作者所有,如有侵权请点击这里与我们联系,我们将及时删除。

点击添加站长微信