在早期的国内市场里可是品牌嘚首要功臣,可以这么说品牌现在能在国内有如此的品牌高度,这其中就离不开的功劳然而随着合资品牌向中高端发展,追求极致性價比的定位和现在市场策略出现了矛盾——拖品牌形象的后腿了如此看来,“出走”家族也是必然的事情
对于我们消费者来说,在10万級别里以合资品牌的溢价换来更多实在的性价比其实还挺不错的。作为首款车型VS5刚在上市,接下来我们便来分析它的性价比如何此外想了解这款车试驾评价的同学请点击试驾捷达VS5:新的品牌,新的定位新的动力总成。
全系搭载EA211的1.4T高100kW、250N·m,同时与之匹配的为或者叧外值得说明的是,这款车的前后系统分别为麦弗逊和独立从机械层面上看,这款车可以说是用料厚道了
此次上市的共计有五款配置車型,分别为手动进取版、自动进取版、手动悦享版、自动悦享版、自动荣耀版售价区间为8.48-11.28万,在10.31日购买的用户还可以享受全系三千元嘚终端优惠从价格跨越区间以及配置版本数量上来看,并不打算走多配置、多样化路线而是直接选择性价比、走量的策略。
老规矩先从售价8.48万的最低配手动进取版分析,外部配置有:铠甲式进气格栅、Y型尾部示宽灯、、17英寸轮圈、前大灯、、、电动调节外、18英寸备胎、后、;内部配置有:多功能方向盘、织物座椅、、方向盘位置调节、8英寸中控液晶屏、四个、防眩目内等;安全配置有:在线、P稳定系統、ABS防系统、ASR牵引力控制系统、坡道辅助系统、前排、监测、等
从上述配置中可以知道,即使是全系最低配手动进取版的配置丰富依嘫挺高的,像17英寸轮圈、、8英寸中控显示屏、甚至是功能都全部给到了要知道这些配置通常要到中高配车型上才会配置的。除去安全气囊数量较少比较遗憾之外就平时使用而言,配置方面是绝对够用的如果你能接受手动挡,那么这个配置很适合你
接着预算增加七千塊来到售价9.18万的手动悦享版,相比之下其增加的配置有:门把手镀铬装饰、18英寸轮圈、皮质座椅、前排侧、疲劳驾驶提示、前驻车雷达、、无钥匙进入、无钥匙启动、感应式雨刮等
对于这个价位的车型来说,七千块的差价其实也不算小了花费这些钱换来其中比较实用的配置,也只有前排侧、前驻车雷达、等配置考虑到后期加装(除安全气囊外)这些配置并不困难,且价格也不贵如果你想追求极致性價比,那么建议你购买最低配之后再去选择性的加装实用性配置;如果你不想麻烦且还是想追求舒适用车体验的话,那么这七千块的追加预算也不会亏换来的配置还是值得的。
就如你所见自动进取版和自动悦享版在配置上是和手动版相对应的,它们的售价分别为9.58万和10.28萬也就是说,从升级到需要花费1.1万元。关于这点的选择和取舍很简单追求便宜就选择手动挡版本,想舒适那就选择自动挡版本不存在难以取舍的问题。至于怎么在自动进取版和自动悦享版之间选择很简单,参考它们对应的手动版即可
最后来到售价11.28万的全系最捷達vs5顶配功能自动荣耀版,和自动悦享版相比这万元差价换来了、镀铬装饰、18英寸轮圈、迎宾照地灯、大灯回家功能、、主驾六项电动调節、、前后贯穿式安全气帘、ACC自适应巡航、六个、自动双区空调等。
仅万元的差价就能够换来、、、自动空调、安全气帘等后期难以加裝,且对用车体验帮助极大的配置怎么说都是很划算的。另外从总售价的角度来分析11.28万的售价其实单独来看也不算贵,这样的价格能購买到如此配置、如此机械素质的车型性价比真的是非常高了。
相对来说这款车选择起来还挺轻松的,而且无论哪个版本性价比都很高没钱能接受手动,那就选最低配的手动进取版(建议后期自己加装点配置大众的汽车配件通用率高,价格非常实惠);同样能够接受手动且想直接买部用起来舒适点的车那么手动悦享版很合适。至于自动进取版和自动悦享版选择它们的理由如上。最后的捷达vs5顶配功能自动荣耀版虽然是捷达vs5顶配功能,但由于价格真的不算高且配置增加的也很高性价比,所以它是我们强烈推荐的版本
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这方面操作设置?经验?话,建议楼主还?找维修人员或者?用论坛?搜索功能查找??有没有车友们反馈过。
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