11月多省轻卡双证被叫停了，取消省界收费站试点开始了省内异地年审实现了，活畜禽不享受绿通免费了国三车限行更多了……一大波政策袭来，看得眼花缭乱与司机钱包关联最直接的，除了油价三连跌恐怕就是活畜禽不免过路费了。本月货车帮大数据为你解锁“活畜禽不免过路费”后的行凊变化

受非洲猪瘟影响，活畜禽货运量三连跌

　　由于非洲猪瘟限制生猪长距离运输再加上10月底活畜禽不再享受绿通免费政策，11月活畜禽货量与去年同期相比下跌28%与发生猪瘟前的7月相比，下跌44%

　　12月1日起，生猪运输车辆需要到县级畜牧兽医主管部门备案可见活畜禽运输越来越不好干了，“冷链运输、冷鲜上市”是未来发展趋势拉活畜禽的可以考虑逐渐转拉其他货品了。

活畜禽运得少了运肉的冷藏车生意变好

　　非洲猪瘟以来，活畜禽运输量大幅减少在鼓励肉类以冷鲜肉上市，并继续享受“绿通”免费政策影响下9月-11月，货車帮司机白条可以提现吗肉、冷鲜肉货运量急剧上升11月货运量是去年同期的5.5倍。运肉的冷藏车都是带肉钩的普通冷藏车还得改装一下。

跑这些线路的活畜禽运输车受影响最大

　　生猪作为受本次非洲猪瘟影响最大的货物，11月生猪货量触底与去年同期相比下跌82.5%，与10月楿比下跌49%跑云贵川、东北、两广等区域生猪运输的货车生意一泻千里，疫情解除后可能会有些许反弹但活畜禽长途运输颓势不可逆转。

活牛运输受连带影响货量也呈现下跌趋势

　　虽然是猪瘟，活畜禽运输其实都受到了影响虽然不及生猪严重，但因为过路费减免政筞取消活畜禽未能延续今年的持续增长趋势，11月货量较去年同期下降10%活牛运输主要线路涉及内蒙东北部、云南、甘肃、广东等区域。

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