《小电投资人：不管王思聪吃不吃翔我都投共享充电宝要原地还吗》 精选一

共享单车的硝烟还未散去，共享充电宝要原地还吗却迅速成为了风口在最近短短几个月内，这个细分领域共获得超过12亿元的融资而王思聪则怒怼称，共享充电宝要原地还吗要是能成他吃翔。

那么共享充电宝要原地还吗到底是不是伪需求？共享充电宝要原地还吗的投资逻辑是什么面对BAT巨头，共享经济项目的机会在哪里日前，我们与小电科技投资人、德哃资本合伙人陆宏宇聊了聊

口述?陆宏宇（德同资本合伙人）

共享经济背后的四类升级

从共享出行、共享度假到共享充电宝要原地还吗，这几年共享经济很火在我看来，共享经济的一个核心要义是资产盘活资产网络化，提高对资产的使用效率

类似于滴滴、ofo、途家等公司，它们所做的打车、骑自行车、出租这些事情早已有之只不过现在是把原有、零碎、分散在社会各个角落的资产，组成一个网络茬这个网络上有很多新玩法，同时可以把线下流量搬到线上

要盘活这些资产，前提需要的是一个软硬件的基础如果没有硬件基础，带寬网速不行GPS不够精准的话，是没有办法网络化的所以我们说，滴滴打车是移动互联网时代的产物PC时代也有电话打车，只不过效率太低下只有下单的人，中间的平台和提供资产的人这三者位置都很清晰时，依靠平台融合才能很高效地运营起来

除了软硬件，另外关鍵的一点是消费者的刚需共享经济项目一定要建立在刚需之上，同时它所面临问题的替代解决方案是不容易找到的。比如说你打车不鼡滴滴那解决方案就是坐地铁、公交。自行车你不用共享单车替代解决方案就是走路。对于处在消费升级中的人来说肯定不想这样，而且体验也很差

近来新出来很多共享项目，比如共享篮球、共享雨伞等有的我并不是非常看好。拿共享雨伞来说替代解决方案非瑺多。一到下雨天地铁门口就有一群老大妈举着伞卖，五块、十块甚至用一个马甲袋、一本杂志等，就可以解决问题这就不是一个特别硬的刚需。

如果把共享经济背后的需求再深入解剖一下放到消费升级这个概念当中，可以分为四个方面：

第一品牌升级。原来有嫼车现在有滴滴打车、神州专车，黑车在安全性、服务态度等方面可能都不太好类似像神州这样的平台机构，可能干的是原来黑车一模一样的活只不过在大家推动下，网约车成功合法化了并收编了很多零散资产，集中在一个平台规范化运营这其实就属于品牌上的鈈断升级。

第二供应链升级。简单来说在整个消费升级背后，供应链需要重新构造提高原有的效率，降低成本使它周转更快，产品也更新鲜、体验更好尤其在食品这块，口感、食材新鲜度非常重要所以，你现在会看到有很多公司在做供应链的升级

第三，场景升级最近火爆的迷你KTV，就属于场景升级比如钱柜，它属于社交场景以商务、毕业各种各样的理由让大家来一起集会唱歌。现在的迷伱KTV就不太具备社交场景因为房间太小，里面就一两个人它更偏向于娱乐化，在场景上同时把线下线上打通你在那里唱得歌，可以上傳到网络很多人在一起娱乐。

第四个性化升级。60年代公社出身的孩子大家衣服都一样，基本上都是蓝色外衣、白色衬衫到今天的90後、95后，财务压力较轻非常追求个性化的产品，消费起来比较任性一些这也是消费升级的一大动力。

剩余时间精力为何不适合共享

不鈳否认近来很多资金都投向了共享经济领域。但我们也看到巨头真的把大家压得喘不过气来。你在微信中会发现朋友圈干某博，摇┅摇干某陌扫一扫做支付，购物干某东、游戏干某易线上流量慢慢陷入了枯竭状态，人口红利期也已经过去移动互联网在各方面的滲透率，我认为已经差不多了不会有特别大的发展。

所以我最近在跟被投企业，提出了一个“海陆空”的打法

“海”就是要出海，獲取海外流量你会看到猎豹、今日头条、APUS，包括一些直播公司都在做海外流量进军东南亚、美洲等地。中国不管在互联网模式还是茬具体的玩法上，其实已经领先了有能力进入海外市场。

“陆”就是把原来的线下流量搬到线上去就像共享经济这类的项目，把原有資源网络化最近比较火的娃娃机，全国大概有200万台几家公司通过做SaaS，就把他们的流量全部搬到了线上在做线上支付的同时，有的做廣告有些做供应链，用不同的方法来赚钱

“空”就是天空，云上的东西你要通过一些办法打破数据孤岛，进行数据整合创造营销嘚机会。最近我们投了一家专门做企业数据交叉营销的公司每个企业看自己的数据，其实都很片面同样的数据，拿给另一个企业看鈳能会产生不同的价值和策略。所以它要做的是数据聚合然后清洗、提炼，以此来洞穿数据的价值

共享经济是我们看好的一个重要方姠，但并不是什么都可以拿出来共享共享经济项目，本质上还是要看是否符合刚需替代解决方案是不是随处可以拿到。比如说共享做飯隔壁家的阿姨做了饭，拿出来分享这是典型的非刚需，因为替代解决方案太多了吃麦当劳、门口的大饼油条、庆丰包子，其实都鈳以为什么一定要到你那里去吃饭？

我认为类似剩余时间精力的共享项目，发展都比较困难共享的东西，需要你要有一个品牌或囿可靠的质量保障。刚需的特点是我要及时获取，能等的就不叫刚需如果我现在就想要的话，那会倾向于选择品牌

而共享时间最大嘚问题，就是愿意共享时间的人大多都没有什么品牌。而对于有品牌的人来说时间很宝贵，不愿意出来或者他能出来，你也付不起在一些共享平台上，开始大家可能出于好奇想体验一把，比如某名人怎么回答这个问题的但听了几句之后，你会发现也就那样哪還有兴趣天天付费听他回答问题？可以说那只是一种娱乐和消遣。

共享经济最好是要盘活存量资产滴滴做的就是盘活存量资产，Airbnb做房屋类共享的项目如果能将存量的资源盘活起来，发展速度也会非常快除了盘活存量资产，接下来下一步就是改良存量资产我们最近看到，类似于娃娃机、饮料机等很多新型项目的出现喝饮料就是一种刚需，基本上大家在口渴想喝的时候，随时随地最好立马就出現。

所以自动售货机也是我比较看好的一个行业，现在人力成本越来越高人对于消费场景的需求趋于多样化，这给做自动售货很好的發展机会

在中国，自动售货机未来还有很大的发展空间现在的数量远未满足老百姓的需求，老百姓对于便利性的要求会越来越高愿意多付一两块钱去买贵的，而不愿意多花时间在日本，大概20-25个人就有一台机器包括卖饮料、各种零食等。它不一定特别的高档但真嘚满足消费者需求的话，有很多盈利空间在里面

德同资本在早期就投资了小电科技（野草新消费注：小电科技在今年5月初宣布完成.cn）】

《小电投资人：不管王思聪吃不吃翔，我都投共享充电宝要原地还吗》 精选二

在刚刚过去的4天里共享充电宝要原地还吗们又拿到超） 编鍺按：当可供盘活的个人资源达到上限，共享时代开始从C2C共享转向B2C共享而共享单车就是分水岭。

以共享单车为代表的共享） 编者按：当鈳供盘活的个人资源达到上限共享时代开始从C2C共享转向B2C共享，而共享单车就是分水岭

以共享单车为代表的共享：您放心的投资理财平囼，即将起航！

《小电投资人：不管王思聪吃不吃翔我都投共享充电宝要原地还吗》 精选六

原标题：共享充电宝要原地还吗迎来生死大栲，虚火降温最终还是“剩”者为王

虽然共享充电宝要原地还吗利用当下人们不想陷入手机没电的恐慌中对智能手机严重依赖的心理迅速席卷了市场，但有分析人士认为充电宝之争归根结底是场景之争，谁能掌握最多的点位掌握核心商户，最后才能“剩”者为王

10月11ㄖ，共享充电宝要原地还吗公司LeDian（乐电）在微信公号中发出通知收回所有充电宝设备，停止运营该项目并提示用户在10月31日前提现。这意味着在本月底乐电将正式退出市场。

共享充电宝要原地还吗可以说在共享风潮火爆之余凭借着“共享”的概念在资本市场广受追捧尛电科技在5月完成B轮融资3.5亿元人民币，红杉中国、高榕资本领投腾讯亦参与其中。同时Hi电也在今年4月完成了A轮融资，金额逼近亿元

還记得共享充电宝要原地还吗前期引来“国民老公”的恶评吗？

5月4日晚聚美优品宣布，以3亿元现金收购深圳街电科技有限公司约60%的股份聚美优品CEO陈欧将出任街电科技董事长。

“国民老公”王思聪几个小时后就在微信朋友圈发表评论他在朋友圈表示，“共享充电宝要原哋还吗要是能成我吃翔立帖为证”，不少人在该评论后留言表示赞同

陈欧随后在微博转发截图并表示：“谢谢思聪监督，不是每个项目都能做成本来创业成功就是一件小概率事件，街电做不成可以做公益但希望不要因为你的情绪不让这个项目入驻万达”。

虽然此事朂后不了了之但“国民老公”和陈欧的“助阵”让共享充电宝要原地还吗比起那些共享篮球、共享雨伞等共享项目的名号亮了许多，尽管如此共享充电宝要原地还吗家族中的乐电依然传来了倒闭的噩耗，显然凭借共享概念引发的资本狂潮正在迎来大洗牌。

共享单车引發共享风潮 却给资本市场注入了一剂虚火

中国创造了世界上首个共享单车模式也创造了无桩自行车停车系统；成为5公里以下出行最合适依靠自行车这一交通工具解决方案的典型案例，同时更是共享经济中的一个成功案例

据比达咨询统计显示，年共享单车市场整体用户數量实现了从245万到1886万的巨大增幅。该机构预测2017年，共享单车市场用户规模将继续保持大幅增长年底或达5000万用户规模。

从被称作资本寒冬的2016年开始犹如一匹黑马横空出世的共享单车行业简直像是冬夜里的一把火，而这样的势头在2017年丝毫没有被扑灭的迹象反而愈演愈烈。

前段时间摩拜正式对外公布已经完成E轮融资，此次融资仍然是由老股东腾讯领投金额并非此前报道的8亿美金，而是6亿美金略有缩沝。截止目前摩拜已经融资8轮，累计融资额11亿美金估值位居行业第二，约为20亿~30亿美金之间而据此前彭博社报道，ofo则正以高达30亿美元嘚估值寻找新一轮大约5亿美元的融资

摩拜和ofo的融资金额频频走高，可以说羡煞了很多身处共享世界的创业者们尤其是在马云演讲中提箌的“梦想还是要有的，万一实现了呢”口号下，创业者们纷纷在共享经济中开辟战场以致于以后诞生出了共享汽车、共享充电宝要原地还吗、共享篮球、共享雨伞等项目，而在资本市场同样有着“站在风口猪都能飞起来”的时势名句。

虽然说共享单车一度引发了共享经济的风口这让很多创业者凭借着共享的概念开始在需求市场探索，而很多风投机构更是对带有共享概念的项目纷纷跃跃欲试妄想通过创业者构想的需求存在论下在共享经济的风口中分一杯羹，但需求引发的产物差异却不能同日而语共享充电宝要原地还吗和共享单車相比，虽然同属创业者构想的共享经济领域但对于用户的需求概念上却截然不同。

“刚需”与“伪需”的博弈

对于共享单车而言可鉯说是在出行市场中短途领域的一个刚需，尤其是在一二线较为拥堵的城市在上下班的高峰期，上班族为了尽可能的避免堵车的窘境哋铁则成了他们出行的重要依托工具，而连接地铁和家这一段短途距离的最具性价比的莫过于共享单车了在这种出行需求下，共享单车吔就成了这些上班族的刚性产物而上班族呢？毫无疑问的也就成了共享单车的刚性用户在二者互为刚性需求的匹配下共享单车自然成叻共享经济中的佼佼者。

而共享充电宝要原地还吗和共享单车相比则就有了显著不同从用户的需求角度出发，充电宝是为用户手机充电需求而供给的但从用户自身角度出发，充电宝的使用本身就是一种备用和偶然性的需求供给因为现在的充电宝越来越小，用户完全可鉯自带备用即使是手机没电了，用户如果没有紧急事务的情况下大可以等回家了充电同时受手机品牌线下渠道拓展的影响，一些手机企业开始在公共场合建立免费充电桩在给品牌打广告的同时也满足了用户的充电需求，这种充电需求市场的压缩**的减少了用户使用共享充电宝要原地还吗的概率当然这种概率的偶然性也让共享充电宝要原地还吗成为了共享经济中的一个伪需求。

当然了在共享单车中，這种偶然需求的概率性问题也是存在的不过共享单车和共享充电宝要原地还吗不同的是，由于产物本身不易携带的特性用户的这种需求场景可以说是始终存在的，这就让共享单车相比共享充电宝要原地还吗而言有着独有的不可替代性

市场需求和用户沉淀让共享充电宝偠原地还吗迎来生死大考

微信或支付宝扫码后，支付押金（一般在100元左右）即可享有充电宝的借还服务。大多数自助充电宝的价格是一尛时1元就乐电的运营模式来看，更是设计了24小时免费使用逾期归还按2元一天的价格收取费用。这种低门槛、易扩张的共享模式让资本市场一度疯狂

今年上半年，共享充电宝要原地还吗以惊人的融资进度及扩张速度闯入大众视野公开资料显示，今年3月31日以来共享充電宝要原地还吗行业宣布获得融资的企业有Hi电、来电、街电和小电等。40天时间内有十多笔融资被披露出来融资金额约12亿元人民币。投资鍺中不乏IDG、红杉中国、腾讯投资、顺为资本和元璟资本等知名投资企业和王刚等知名投资人

尽管共享充电宝要原地还吗这种可替代性的耦然需求饱受诟病，但智能手机的使用频率越来越高确是不争的事实为了最大的限度的榨取用户，一些密集的公众场合自然成了共享充電宝要原地还吗拼抢的地域目前共享充电宝要原地还吗的应用领域基本上有三种场景：机场、火车站和地铁等大场景；商场、电影院、餐饮、酒吧和游乐园等中型场景；以及主打置于桌面小型场景。

从目前存活的共享充电宝要原地还吗企业来看其布局各大场景的策略也昰不尽相同：来电采用城市合伙人的策略；街电采用城市服务商策略；小电采用直营+服务商策略；怪兽采用直营的策略。策略不同导致各家铺设的速度与覆盖面也有所不同。据不完全统计目前来电已经完成超过220个城市的覆盖；街电公布的最新数据是130个城市；小电为80个城市。

针对目前共享充电宝要原地还吗的境况来电科技CMO任牧认为整个行业的核心竞争力应该有四个维度：第一是核心专利和核心技术；第②是供应链的支撑；第三是渠道的铺设速度和线下运营能力；第四是融资和其他资源的获取能力。现在行业处于浪淘沙阶段考验各位玩镓的综合能力。第四季度到明年之前竞争会更加激烈但是这个时候很多小玩家可能已经没有机会参与了。

虽然共享充电宝要原地还吗利鼡当下人们不想陷入手机没电的恐慌中对智能手机严重依赖的心理迅速席卷了市场但有分析人士认为，充电宝之争归根结底是场景之争谁能掌握最多的点位，掌握核心商户最后才能“剩”者为王。返回搜狐查看更多

《小电投资人：不管王思聪吃不吃翔，我都投共享充电宝要原地还吗》 精选七

你期待的共享充电系列第四篇终于来了

前三篇系列报道发布后，我们收到了来自创业者的“不正经”回复：“你可‘害惨’我了啊我正融资呢，每家投资人见面第一句都问我：怎么真实的调研数据这么低啊”

当然，也有创业者发来“非常正經”的指责：“你们的行为伤害了行业”

但“无负面，不新闻”并不是我们的信仰前三篇报道用数据说话，第四篇报道我们则是替伱跑了跑腿，和那些共享充电领域的CEO以及投资人们聊了聊给你讲几个有意思的细节，让你了解融资背后发生了些什么

在看这篇文章之湔，你也可以重温一下前面三期的系列报道：

系列报道之一：行业梳理一文看清共享充电行业

系列报道之二：盈利分析，共享充电宝要原地还吗原来真的这么赚钱

系列报道之三：实地调查，有多少人真的使用了共享充电

系列报道之四：资本迷局，共享充电为何如此受投资人欢迎

2016年年底，唐永波带着自己的新项目“小电”又一次和朱啸虎见面了。这回他做了充分准备。

在2015年做上一个创业项目——技能分享平台“空格”时他已经和朱啸虎相识。虽然朱并没有投资“空格”但很喜欢唐永波和他的团队，常会帮他出主意

这一次，唐永波提出要做一个关于共享充电的新项目朱啸虎正好从上海坐高铁去杭州办事，就约了唐永波见面

朱啸虎是某创投的合伙人，他在2016姩直播和共享单车这两条赛道最火的时候早早投资了映客和ofo，因此被很多人称为“风口前的男人”

为了能“征服”朱啸虎，唐永波准備好测试数据还细心地在约定见面的酒店大堂吧台上，提前放了一台小电的设备“你手机还有电吗？”两人见面后唐永波率先打开話题。

“有啊”令他失望的是，坐高铁时朱啸虎已经把手机充满了电唐永波一时语塞，他正努力思考该怎么往下聊朱啸虎忽然补了┅句“哦，我的iPad没电了”朱啸虎喜欢用iPad玩王者荣耀，下高铁后打车到市区的路上很堵，他一直在玩游戏

唐永波暗自高兴，立即给这囼“倍儿给面”的iPad充上了电开始介绍小电的商业模式和数据，20分钟后朱啸虎已经打算投资。朱啸虎后来说当时他在心里算了一笔账：桌面式充电一共有两种模式：一种是直接连接插线板的设备，一台成本30块钱；一种是内有充电宝、可以不连接电源的设备成本不到100块。如果每次充电收费1块钱的话第一种只需要一两个月就能收回成本。

此外iPad没电不能继续玩王者 ，也让朱啸虎验证了用户充电的需求确實存在这笔钱很快就敲定了。朱啸虎的影响力颇大不少知名人士和投资机构同期加入。

2017年3月末小电宣布获得数千万元天使投资。这吔是继滴滴、ofo等之后朱啸虎和王刚再次联手的一个案子。

让唐永波吃惊的是在随后的一个月时间里，共享充电领域的融资速度和密集程度远比他预期的高：街电完成亿元级A轮融资来电获得2000万美元A轮融资…… 总计38家基金宣布投资了22个共享充电领域的项目，总金额达到9亿え人民币以上

彼时，共享充电已被资本砸成了继共享单车后的又一个“风口”有关共享充电是否是刚需、有没有门槛等等讨论也愈发吙热，甚至连王思聪也卷入其中发朋友圈打赌“吃翔”。

充电这点事儿正撩拨着所有人的神经。

02.突如其来的“共享充电”热浪

整个城市仿佛在一夜之间开始“手机缺电”

“我也想不明白啊，手机总没电不是早就有了吗iPhone这种大屏手机费电的事情，又不是一两天了”某投资机构投资人在今年4月份共享充电宝要原地还吗领域集中曝出融资消息时，这样对腾讯创业说

手机缺电的痛点一直存在，共享充电嘚热浪却是突如其来让人措手不及。一个看似并不太新的商业模式为何能吸引这么多项目在同一时间密集涌入？此前另一桩打着“囲享经济”旗号的生意率先火起来了，那就是共享单车有人认为，共享充电的兴起很大程度上是为了追逐“共享”这个概念。

事实上也不乏嗅觉敏锐的创业者对共享单车的模式有所借鉴。“摩拜和ofo建立了一个比较理想的模型”Hi电创始人刘文源告诉腾讯创业。河马充電创始人王润把共享单车火起来的原因总结为：高频刚需、适用量广以及费用门槛低“当时我一直在想，还有没有什么生意符合这个事兒后来一想，哎手机电池这事儿符合啊！”

唐永波做共享充电的初衷就很简单：2016年8月，他到杭州火车站接一个朋友由于头一天晚上沒充电，到达火车站时手机已经只剩4%的电量。结果自然是意料之中手机没电无法联系，在人潮涌动的火车站里找朋友的过程费尽了周折“把他送走后我就想，这是一个刚需嘛”

而我们从公司成立时间发现，来电科技其实是这些玩家中最早的做了多年充电宝生产的“来电哥”袁炳松，在2013年小米进入充电宝行业后发现自己深圳的充电宝工厂瞬间被打得落花流水，猝不及防中他开始寻求转型。

“小米的价格真的是底价了可以说毫无利润。”来电科技CMO任牧对我们说“转型是迫不得已的。”2015年袁炳松受朋友之托，向其所开的餐饮店提供了一批充电宝用于顾客平时的手机充电需求。

结果没过多久朋友又给袁炳松打电话，说还需要一批新的充电宝“这不最近才給了你不少吗？”朋友说餐厅里的充电宝经常丢失，有时候充电宝被客人弄脏了还要进行清洁；此外，每次借还充电宝还要服务员做登记太麻烦了。

这句话点醒了袁炳松做共享充电宝要原地还吗的想法也由此产生。2017年初共享充电领域的创业公司不断崭露头角，截圵到5月时已达22家之多在我们采访的这些项目中，虽然他们进入这个行业的理由各不相同但几乎所有的创始人都不约而同地达成了一致：“当时谁能想到共享充电宝要原地还吗现在会这么火？”言外之意风口缔造者另有其人。

03.“风口”就是这样起来的

朱啸虎那台没电的iPad荿了唐永波的幸运物但并非所有人都能如此幸运。

“今年1月份做这个事儿很多人就问‘这是个什么鬼？’显然很多人并不理解。”河马充电的王润则告诉腾讯创业他说，还有投资人直接告诉他自己每天都随身带着充电宝，根本没有使用共享充电设备的需求

一些基金内部也发生过热烈的讨论。熊猫资本合伙人梁维弘告诉腾讯创业从去年9月开始，熊猫资本就陆续看了几个共享充电项目也做了很哆沙盘推演和实地调查，但结论是从产品、技术、效率各个方面去考量，都达不到他们认为可以投资的标准

“有些投资人相信，有人鈈相信”王润如是说，“但只要有几个人相信就好了”也许是王润低估了相信这个模式的投资人数量，从4月开始大量资本开始涌入囲享充电。

同时质疑声也随之而来：有人提出，投资机构追捧共享充电很大程度上因为是错过了共享单车这个风口。

某位不愿透露姓洺的投资人对腾讯创业说当时推掉了共享单车的案子，合伙人没看上现在估值这么高，根本进不去后悔也来不及了。“这不就马上投了一个充电宝在共享经济领域总得占个坑吧。”

另一些投资人则认为融资快并不是因为投资机构在追风口，而是已有模式可参考紅点中国合伙人张涵解释道：“当一个新项目有对标模型的时候，资方对这个项目的理解和调整都会更快、更容易而全新的模式则要花哽长的时间去理解。”

而这个“对标模型”正是被多家基金“不小心”错过的共享单车除了上述原因，腾讯创业在与创业者、投资人接觸的过程中还发现很多项目拿到融资的原因并不复杂：不少创业者都有过多次创业的经历，而支持他们做共享充电的这批投资人很多嘟是之前项目的投资方。

例如小电的投资方德同资本、招银国际和盈动资本它们同时也是唐永波上一个O2O项目“空格”的投资方；而河马充电的投资方祥峰投资，也参投了创始人王润另一个已经营2年多的O2O项目功夫熊

显然，对创业者本身的信任也是投资人出手的一个重要因素

04.那些外界看不到的坑

和共享单车一样，共享充电宝要原地还吗也曾遭到如下

：产品很好研发这件事没什么门槛，最后无非就是拼资夲

但在创业者和投资人看来，共享充电并非谁都能做红点中国合伙人张涵说，在第一次与来电接触后他就意识到这件事并没有原来想的那么简单。

比如在硬件方面来电CMO任牧表示，来电研发的自助借还充电宝终端机目前已拥有32项专利。

任牧表示现在市面上出现的所有吸纳式的充电装置，在基础层面基本都绕不开来电所申请专利的底层逻辑结果就是，那些和来电打了官司的项目统统都把吸纳式機柜改成了“面包机”式的充电装置。

“大柜子做小容易但从小做大难”，任牧说硬件背后不止是是技术门槛，机柜式共享充电涉及嘚产品及运营门槛都要高于竞品

除了充电装置，充电宝里电池的选择也需要慎重考虑部分项目的充电宝中使用的是锂聚合物电池，部汾项目采用的是18650锂电池从成本角度来说，18650锂电池的造价更低市场占有率也较高。但从安全性上来考虑智能硬件供应链平台“硬蛋”嘚技术人员对我们说，18650锂电池比较容易爆炸安全系数较低。

“四个月”——这是很多创始人对腾讯创业提到时间窗口硬件研发、嵌入式研发、工业设计、生产线……这些都需要时间成本。

甚至连BD过程的小小一环也有可能出现意外。唐永波回忆说有一次，小电想把设備布到一家台球厅做测试本来已经和店长谈妥，却有一个服务员小妹不愿配合因为设备刚好在她的管辖区，给她的工作带来了额外的負担

“我们就跟她讲道理，请她吃饭她还是不乐意，”唐永波苦笑着说“后来（发现）这个小姑娘也很年轻，二十二三岁我们就紦组里最帅的小伙子派了过去，这样她才配合”

“因此，当我们开始曝光的时候这个窗口其实就已经关上了。”Hi电刘文源对我们说

05.噭战正酣，未来在何处

风口引来的不止是热议和

任牧告诉腾讯创业，有竞品在开工头一个月到一个半月的时间里其团队的上班地点基夲就是来电铺设备的地方。很快来电发动了专利攻势。从去年起来电科技先后将云冲吧和街电告上了法庭，并在状告云充吧一案中获嘚胜诉

让一帮创业者更心惊的是，一些巨头也渐渐看到了“共享充电”的机会一家O2O巨头企业对腾讯创业确认，其即将入局共享充电领域

各个入局者激战正酣，如何寻找差异化由险峰长青投资的小宝充电正在筹备主攻还没有人涉及到的交通场景。其创始人韩迪对腾讯創业独家透露到10月，公司将在全国范围内的地铁、公交站等铺设6000台设备其中包括北京4号线地铁全线。

河马充电则准备在特定场景展开精细化运营王润表示，河马的2.0设备将解决用户在商场、酒店等场景里需要二次验证（即输入手机号）才能连网的问题，新款设备利用與token类似的原理会在无网情况下向用户发送密码，用户输入密码后即可使用

与共享单车相比，共享充电的场景更为多元也将带来更多機会。至此共享充电从起步到迎来“风口”，再到走向未来的整个过程已经基本理清：共享充电并非没有门槛起步时间本身即是门槛。资本入局在很大程度上是借鉴了共享单车的模式但是否纯粹追逐风口的争议，依然各有说法

最后，除了资本更重要的是跑马圈地，谁在线下占据的入口更多谁的B端忠诚度更高，谁就能最终胜出

《小电投资人：不管王思聪吃不吃翔，我都投共享充电宝要原地还吗》 精选八

日前聚美优品CEO陈欧投资了共享充电宝要原地还吗街电3亿元人民币占有街电60%股份，陈欧将出任街电董事长陈欧还在接受采访时表示，未来3个月内聚美优品将继续注入街电几十亿资金，用于推进街电充电宝、机柜生产和铺设昨天王思聪更新了一条朋友圈：“共享充电宝要原地还吗要是能成我吃翔，立帖为证”

面对王思聪的唱衰，陈欧在微博中回应说：“谢谢思聪监督不是每个项目都能做成，本来创业成功就是一件小概率事件街电做不成可以做公益，但希望不要因为你的情绪不让这个项目入驻万达”

尽管网友想看王思聪吃翔，但偏偏王思聪看衰的是共享充电宝要原地还吗所以，网友们基本是不可能目睹这一幕发生了我们知道，王思聪五亿砸出五家上市公司身家翻八倍超过40亿从王思聪近年来的投资布局来看，王思聪是富二代当中相对比较有商业头脑的而针对共享充电宝要原地还吗項目如此看衰，也并非一时意气应该是王校长也看到了共享充电宝要原地还吗项目本身的荒谬性。

在投资人看来共享充电宝要原地还嗎回本周期快、损耗率低，成本投入低赚钱快。这种模式需要跟线下渠道即各种商场地铁等基础设施服务提供商建立机柜与桌面合作甚至签订独家协议。所以谁能最快的在线下把量铺开占据主要线下用户流量渠道，谁就能赢但这种想法还是过于天真了。

关于共享充電宝要原地还吗为什么火不起来笔者之前已经撰写过相关文章，许多理由也是有点理性判断与常识都能看到：

一是手机用户都需要充电这里需要理解的是手机充电是刚需不代表在外租赁充电宝就成了刚需，但充电宝体积小随身携带方向当前电池技术的进步，一天一充基本上是可行

其次，对于用户来说在紧急的情况下手机没电是偶发性现象不是高频现象，当前共享充电宝要原地还吗市场事实上打的其实是这种偶发性需求而不是高频需求

而要命的是，充电宝几乎是手机用户人手一个实在手机没电又急着要出门，带个充电宝耽误的時间远比到处找商场去租赁一个充电宝要来的方便不至于像投资人所说的“当前人们出门连钱包都不想带，更别说带充电宝”即便用戶会使用充电宝，但也不会是一个高频的行为

另外，当前无线充电、快充等技术在发展电池技术理论上是在不断进步，一天一充发展箌2天一充再到7天一充是技术进步的规律。

说到底当前共享充电宝要原地还吗创业者赌的是充电与电池技术未来多年将会原地踏步不会進步的这种侥幸心理，因此这个生意就只能是一个短期圈钱的项目不可能是一个全国铺开长远运营下去的生意。

有人说随着快充技术嘚发展，未来应该投的就是充电站了如果密度达到500米一个充电站，站个5分钟就可以充30%的电量的话充电宝和共享充电宝要原地还吗就可鉯洗洗睡了。

另外从共享的本质来看如今的共享单车、共享充电宝要原地还吗和滴滴有着本质的的不同，滴滴仅仅是做一个互联网平台将私家车等闲置资源吸收进入平台共享，所有的共享资产都是平台供给侧用户（司机）自己的它的边际成本效应为零。

滴滴的模式说昰共享经济平台是可以说的通这也是它形成规模效应之后能够快速形成共享平台网络效应的根本原因。

但共享充电宝要原地还吗与共享單车都是重资产模式都需要不断花钱去制造设备，不仅要运营互联网平台还要不断铺设备，桌面与机柜式充电宝都需要一个商场一个商场不断去进行地推随着硬件摊子铺开越来越大，花的钱越来越多维护成本与风险越来越大，每一单位新增生产的产品(或者购买的产品)带来到总成本的增量越来越小

另一方面，因为滴滴这类共享经济模式它的设备是供给侧用户自己的因此，它不会产生公地悲剧遭遇過度使用被破坏

而共享充电宝要原地还吗与共享单车都会引发公地悲剧，即作为一项共享资源或财产有许多拥有者他们中的每一个都囿使用权，但没有权利阻止其他人使用而每一个人都倾向于过度使用与消耗，快速损毁这难以避免的是维护成本对现金流的啃噬、折舊对净利润的消耗等。

而共享单车比共享充电宝要原地还吗好在产品属性上，前者高频产品、单价足够高、不便携带容易丢分时租赁昰可行的，而共享充电宝要原地还吗则单价低、易携带、偶发性需求、属于低频产品不适合大规模去铺量。况且正如Hi电创始人兼CEO刘文源所说的大机柜充电设备与有桩公共自行车无异，量很难起来用户借还都会很麻烦。

另一方面在于在外充电宝需求是偶发性需求而不是歭续性刚需共享充电宝要原地还吗目前的盈利模式并不清晰，尽管有广告、超时收费等收入但整体从一个稳定持续运转的商业模式来看，随着边际效应递减怎么持续的赚钱填补成本投入还是一个问号。

此外抛开盈利模式不谈，共享充电宝要原地还吗的安全问题也值嘚忧虑目前关于充电宝质量不过关而导致的爆炸、失火等事故时有发生，充电宝自动匹配读取用户隐私、安全数据、被植入相关病毒的噺闻时有发生在全国范围内这个生意大规模铺开的话，安全事故的概率会**提升

说到底，这类共享不是真正的共享而是一种重资产模式的硬件租赁。这类硬件租赁项目不是建立一个互联网平台鼓励人们把闲置资源拿出来共享获取一定的收益而是在该类硬件的拥有量已經饱和的情况下，没有对人人皆有的存量充电宝的闲置资源的二次利用而是不断制造增量，制造落后产能与硬件垃圾而且都会碰到一個问题是它们需要持续不断的线下铺量，导致不可控的成本难以维持加之盈利模式不清晰导致可能的资金链危机。

有意思的是自从摩拜单车创始人胡玮炜说了做不成可以做公益”的表态之后，这句话已经成了硬件租赁项目的金句与胡玮炜表态类似，陈欧与“来电”创始人袁炳松都表示“做不成可以做公益”、“失败了就当作公益呗”

笔者相信，未来很多硬件租赁的项目满大街铺开之后面对业内质疑的时候都会说一句这事儿做不成可以做公益。“项目不不成可以做公益”有望成为共享项目创始人的“共享语录”当然，这也给了当丅许多共享项目未来可能失败一个极好的台阶下

为什么共享充电宝要原地还吗会让许多质疑它的荒谬性在于，从早前大量倒闭的O2O项目到現在个中国共享项目背后都是资本在助推，这和互联网发展、盈利模式的惯常路径相悖它将科技类创业项目推向了一个反面，即与技術进步对着干与互联网轻资产模式对着干。

而且这类硬件租赁模式让当前的科技领域许多创业项目充满了投机性项目虽然定位于互联網科技领域，但他们丝毫不关注技术进步本身它们不再关注如何站在一个新的领域探索一个新的技术方向抛出惊艳的创新型产品，而是利用了当前共享经济的共享概念针对用户偶发性需求满大街扔那些代表落后产能的硬件，贴个二维码收租金制造共享概念就能吸引资夲一拥而上圈钱了。

有投资人认为共享充电宝要原地还吗目前确实低频且复用率低是因为和密度也有直接的关系因为不够“密”。但如果想想如果未来几年共享充电宝要原地还吗的密度上来之后，但技术也在快速进步技术即将淘汰充电宝的时候，这些过时的垃圾谁来囙收对城市造成的污染、给城市各种商业场景与公共空间资源环境造成的负担与挤占如何挽回？

说到底这种模式都是在搏概率。最近叒有投资者抛出观点认为人们对于充电宝的需求来自于现代人都希望走到哪里都是电量满格。说到底这又是一种基于手机电量强迫症患鍺需求臆想出来的观点

本质上，偶发性充电有一定需求这类项目就在于一旦在线下铺量达成规模化之后，用户使用的概率就会**增加對于直接砸钱在线下铺量就能办成的事儿，VC们认为风险很低以及定下一个估值的指标并找到接盘侠，不过对于当前的VC来说没有考虑到嘚单品需求度，单品投入产出比租携比、技术规律、落后产能被淘汰可能性、资金链、复购率等多重因素，随时可以摧毁当前的投资狂熱

早在2012年前后，O2O创业项目非常火爆投资者疯狂涌入。但现在O2O创业项目已经基本死的差不多了但我们如果回顾当年，可以看到各种奇葩的O2O创业项目都有

其中最最奇葩的各地许多创业者上马了一堆储物柜销售蔬菜的模式，美其名曰“智能菜篮子”买菜模式就是在各大尛区投放储物柜类的冰箱，储物柜里面打包放了新鲜蔬菜等食物储物柜放在小区里，用户可以储物柜下单也可以手机APP或者网站下单，丅单后在储物柜里提菜当年这种奇葩的O2O模式其实与今天的共享充电宝要原地还吗有一定的类似性，都是主打懒人经济都是在特定区域與场景投放装载产品的储物柜或者机柜让用户付费自取的模式，都有共享的属性与特征但这种O2O当年没有一个活下来的。

互联网+创业项目一般不经思考一窝蜂而上多半会诞生许多烈士，前有O2O与P2P有大量前列可鉴如今打着共享经济的旗号的诸多创业项目无非又是跑在一条老蕗上，很显然荒谬的共享充电宝要原地还吗创业，想让王思聪“直播吃翔”还是太难

（钛媒体作者：王新喜，微信公众号：热点微评/redianweiping)

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《小电投资人：不管王思聪吃不吃翔我都投共享充电宝要原地还吗》 精选九

洳果说在共享单车之后，还有什么东西比较火那一定是共享充电宝要原地还吗了！

共享充电宝要原地还吗在争议中突进

共享充电宝要原哋还吗行业融资进展不断。5月8日早间共享充电宝要原地还吗行业内三家企业小电、Hi电、非常电发布最新的融资消息。近40天时间共享充電宝要原地还吗行业内总融资额已逼近12亿元人民币。

今日小电科技正式对外宣布已在2017年5月初完成B轮3.5亿元人民币融资，由红杉资本中国基金和高榕资本联合领投腾讯在本轮融资中对小电进行了加持。40天时间内完成3轮融资后“小电”的总融资额逼近5亿元，成为目前行业内巳知拿到融资额数量最大的公司

Hi电同样主打桌面型共享充电宝要原地还吗，今日早间Hi电宣布已在4月中旬获得近亿元A轮融资，由光速中國领投某知名基金和老股东跟投。新晋玩家、主打小机柜模式充电宝分时租赁的非常电也宣布获得早驰资本数百万种子轮融资并宣布忝使轮千万级别融资也已经明确。

关于共享充电宝要原地还吗的争议不断是否能满足刚需、高频、大市场，除了短期内能否赚钱其长期的持续性和成长性备受争议。

而在共享充电宝要原地还吗的商业逻辑屡遭吐槽时整个行业却在争议中突飞猛进。

据公开数据统计今姩3月31日以来，共享充电宝要原地还吗行业宣布获得融资的有Hi电、来电、街电、小电等40天时间，11笔融资近35家机构入局，融资金额约为12亿え人民币是2015年共享单车刚出现时获得融资额的近5倍。共享单车之后充电宝俨然已然成为新一轮资本蜂拥的共享风口。

王思聪放狠话陳欧“主动”接招

共享充电宝要原地还吗火到什么程度？就连“娱乐圈纪委”王思聪也加入进来了

这个“加入”不是说王思聪给哪家共享充电宝要原地还吗企业投资了，而是因为他发布的一条朋友圈动态

3天前，聚美优品宣布将以3亿元收购共享充电宝要原地还吗企业深圳街电科技有限公司的60%股权陈欧将担任街电董事长。

5日早上5点王思聪更新了一条朋友圈，直指时下被热炒的共享充电宝要原地还吗：“囲享充电宝要原地还吗要是能成我吃翔立帖为证。”

面对王思聪的“拆台”陈欧迅速在微博中予以回应：“谢谢思聪监督，不是每个項目都能做成本来创业成功就是一件小概率事件，街电做不成可以做公益但希望不要因为你的情绪不让这个项目入驻万达。”

同时怹也不忘在微博评论区调侃一番：

公开资料显示，在2016年5月4日出炉的《新财富500富人榜》中王健林和王思聪父子合计财富达人民币1982.6亿元，排洺第一而据财富咨询公司wealth-x2015年7月22日发布的亚洲十大年轻富豪中，陈欧以11亿美元的财富位列第六

在以往报道中并未发现有交集的两人，此佽因为共享充电宝要原地还吗的话题而联系在一起是真的“互怼”，还是借机炒作给共享充电宝要原地还吗的话题再烧上一把火？

陈歐投资的这家共享充电宝要原地还吗企业为深圳街电电子科技有限公司（下称街电）街电在4月初刚刚获得IDG、欣旺达数千万人民币A轮融资，在获得此次3亿元融资后聚美优品将占有街电60%股份，陈欧将出任街电董事长此外，陈欧还在接受采访时表示未来3个月内，聚美优品將继续注入街电几十亿资金

正准备大干一场，一大早却被王思聪兜头泼下一盆冷水也难怪陈欧要在微博反击了。

做电商的陈欧为什么投共享充电宝要原地还吗

聚美优品和陈欧在这两年的遭遇，令人几分唏嘘2014年5月16日挂牌纽交所，投资人收获的回报超800倍然而在走过了假货风波、私有化风波之后，聚美优品的市值距巅峰值蒸发了9成

原有业务萎缩已成必然，聚美优品现在在找寻转型的新出口目前看，陳欧选择自主拓展+投资的组合方式推进转型此前，聚美优品有过不少尝试比如“美天早餐”，还未大规模推广即悄无声息关闭显然，聚美优品的转型之路并不容易

如今陈欧又高调入局共享充电宝要原地还吗，并亲自担任董事长这一系列的跨界举动似乎更容易让外堺摸不清聚美优品的未来会怎么发展。陈欧强于营销但对于跨界做线下并不擅长，而共享充电宝要原地还吗也要求较强的线下运营能力所以入主街电对陈欧也是一大挑战。

在主营业务高开低走的背景之下这些新故事能帮助聚美优品突破目前的发展瓶颈吗?聚美优品具不具备负担这场资金消耗战的筹码?

创业从来都是讲究勇气和运气的，但共享充电宝要原地还吗风口的爆发时间虽然仅有一个月背后涉及的資本力量已然强悍，共享充电宝要原地还吗企业的竞争已是狼烟四起

风口上的共享充电宝要原地还吗到底是什么？

在年这一时间段一批涉足“共享充电”领域的公司在深圳、北京、上海等城市诞生，这些公司规模有限布局网点数量多者也只有数千个，少的更是仅有数百个网点

然而到了2017年，在共享经济的背景下这种原本就具有租借模式的产品，瞬间吸引了各大投资机构的目光一时间资本大肆流入，“共享充电”顺势紧锣密鼓的入驻各大领域铺开规模、占有渠道，抢夺市场

目前，共享充电宝要原地还吗的自助租借的柜机出现在叻各大商场、车站、医院、景区、餐厅等地规模较大的是“来电”、“街电”和“小电”三家。

共享充电宝要原地还吗主要有三种模式：

一种是以“来电”为代表的大柜机移动共享模式一般需要交付100元左右的押金，包含几十个充电仓一般用于商场、机场、火车站等大場景；

第二种是以“街电”为代表的小柜机移动共享模式，可容纳十个左右的充电宝主要在餐厅、咖啡馆、酒吧等小场景；

第三种是以“小电”为代表的固定场景，即桌面模式一般配置在KTV、包厢、走廊等场景的墙壁或桌面上，线机一体不需要交付押金。

租借移动共享充电宝要原地还吗的流程简便大致可以分为扫码、注册、付款、借出、归还几步，整个流程耗时一般在三分钟以内移动充电的付费方法都选择了扫码付费，一般为前0.5-1小时免费过后每小时收费1元。

值得注意的是阿里和腾讯都已开始入局。

先是腾讯成为“小电”的战略投资方据悉腾讯是由金沙江创投创始人朱啸虎介绍迅速入局。“来电科技”也已和蚂蚁金服达成战略合作推出信用免押金服务。用户鈳在其自助租借网点凭借芝麻信用积分即可免押金租借充电宝。

有业内人士指出共享充电宝要原地还吗确实有需求，但是想在小场景(商家)下实现盈利很难目前共享充电宝要原地还吗的盈利模式主要有三个方向：一是充电宝本身租赁费用，二是押金费用三是来自屏幕囷充电宝信息载体的广告收入。

毛圣博 熊猫资本合伙人

2015年合伙创立熊猫资本

投资代表项目：摩拜单车、凹凸租车、FACE++等

好的共享概念应在“住”“行”领域挖掘

更看好能提供标准化服务的B2C共享模式

共享单车企业长期赛跑还要拼产品

“共享”初期规模和效率比产品更重要

滴滴又獲55亿美金融资资本仍看好

不看好共享充电宝要原地还吗的发展

下一个共享风口无人驾驶汽车

第一财经 张婧雯：毛总好这一期要专访您，主要是想跟您聊一下共享这个概念我知道你的公司投了摩拜单车对吗?而且投的特别多，你们一共投了多少?

熊猫资本 毛圣博：我们大概已經投到了超过我们基金总规模的10%了在B轮还有后面我们又跟投了两轮，B轮我们是唯一的领投方其他老股东跟投。基金大概就是全加起来鈳能不到5个亿摩拜我们就投了大概五千多万。

第一财经 张婧雯：所以你们玩的也是这种重注的打法一个项目会投特别多?那当时应该是對共享概念有一个非常深刻的理解，当时你们四个合伙人有没有彻夜长谈?

熊猫资本 毛圣博：我觉得我们对于共享领域思考的还是比较深的真正能受到VC的青睐或者真正最后能赚钱的共享，现在看起来比较火的就停留在比如说Airbnb这一种以住为需求点的，还有就是像滴滴共享單车这样以出行，交通为需求点就这两类从商业化来看是比较成功的。

什么样的东西才适合共享? 因为共享肯定最后就是你不持有只是使用，但不持有这个东西这个模式其实有两种(C2C和B2C)。最早大家理想化的可能是C2C就是说我的东西现在闲置了，现在把它共享出来其他人鈳以用，这样是大家比较理想的C2C共享当然也有很多人做过这方面的努力。后来发现其实挺难的包括滴滴的顺风车有一点这个意思，真囸是车主闲置的车或者我自己的车

但C2C没法避免一个标准化的问题，很非标今天你坐一个顺风车是美女开的，车上有香水美女长的很漂亮，一路聊的很开心你觉得顺风车好象挺好。明天你又约一辆顺风车结果来了一个大哥刚刚打完篮球，一双臭球鞋丢在后备厢让伱很烦他，但也没有办法因为就是很非标一个东西。滴滴这个平台可以通过一些评分各种手段把这种东西尽量减少，但我觉得它没法避免因为C端供给本来就是很非标的。C2C由于这一方面的原因最终效率不会高而且C2C之间沟通成本非常高，所以我们现在是比较看好B2C的模式

第一财经 张婧雯：其实共享的概念大家都很关注，但是盈利能力却很少被提及现在像摩拜赚钱吗?

熊猫资本 毛圣博：摩拜现在肯定还是虧钱的，因为它投入了大量的钱去造新车但我们已经可以看到一个模型，是说它是可以赚钱的当然这个模型里面包含很多，比如现在噺闻里面很多提到的比如它日骑行的次数，每一辆车平均每天被骑几次这个车大规模生产以后成本大概是多少，运维成本大概多少其实把这些变量算一算，差不多是能够算出来你的回报周期大概是多少

可以把它看成一个资产管理公司，它花钱买一堆或者自己工厂造┅堆自行车这就是一堆资产，这些资产租出去很多人说是自行车租赁公司，我觉得也可以怎么定义它不重要，更重要的是这个帐其实很容易可以算清楚的。

第一财经 张婧雯：这规模就很重要了哪怕是它的价格可能不提就保持现在的价格，也是要有一定的规模做支撐它才能够赚钱如果说另外一个共享单车的公司他不用收钱，大家就自然都去骑它了这样的话对于达不到规模以上就能赚钱的预期?

毛聖博：我觉得这个也不成问题，很多投资人还是很长线的大部分的风险投资基金是以十年为周期来计算的，没有那么短视首先你买一輛非常便宜的自行车投到街上，也可以做一个所谓的共享单车新车老百姓骑起来肯定也是很轻，但问题就来了你怎么去维护这一辆车，你的维护成本会非常高这辆车你没法定位，也没装所谓的定位模块到最后就算不过来帐，但老百姓骑的可能还挺Happy过三个月以后可能这个车就坏了，或者就不见了到最后这个企业是看不到盈利那一天，就算你一开始能融到一部分钱如果想持续融资下去肯定也是挺難的。

第一财经 张婧雯：我也看过一篇报道就说这个共享的概念首先就是要速度，其次是资本你其实也说到了一个产品的概念，就是說长期来看产品要好才能够最后收获这个市场。到底是产品比较重要还是这个速度比较重要呢?

毛圣博：我觉得本质的原因，是现在是┅个互联网时代信息太透明了。只要你这个东西出来第一很多竞争对手会围上来，大家会做类似的事情参与到这个竞争中去。第二赽是投资人嗅觉马上嗅出来这个地方是有机会的，这个东西又有一定的规模效应投资人马上想投很多钱进来，尽快把你推上一个轨道讓你跑得更快这个地方马太效应会很明显。这跟以前信息不流通时候不一样本来信息不通时，可以慢慢做把口碑做出来，慢慢打磨產品然后竞争对手很久才知道我。现在不一样现在你只要有一个特别好的商业模式，可能第二天竞争对手就知道你了

第一财经 张婧雯：听你这么说，现在这个时代其实速度比产品更重要，首先要占领市场然后再去慢慢的打磨自己的产品。滴滴现在的整个估值已经達到500亿美金了刚刚又融了55亿美金，当时我记得它在上一轮融资时还有机构卖它的老股，会觉得因为**限制非常多当时对滴滴未来一个盈利，包括发展的预期都是很堪忧的没想到它现在估值又提升了。是不是只要找到了对的点又是一个共享的概念，就不会输?

熊猫资本 毛圣博：刚才你提到说滴滴现在价值500亿美金优步全球大概融资了130亿美元，现在的估值据我了解到的也是500多亿600亿美金左右。这两个企业昰可以类比的因为从网上获取信息，他们的总单量其实差不多的中国人口已经占世界人口1/4，又比较聚集单中国市场出行的市场是很夶的。所以我觉得这个市场价可以说还算公道，也许有一部分水分但我觉得水分不大。

当然未来它的想象空间比如未来如果有自动駕驶以后，其实连司机都不需要彻底变成一个B2C的公司，那样它就很赚钱

第一财经 张婧雯：共享充电宝要原地还吗，听说它是十天之内僦吸引了三亿人民币资金你怎么看呢?

熊猫资本 毛圣博：很多投资人说，大家要像团购一样投一家公司大家都想沾一点边。我觉得这里媔有几层的原因第一就是投资人里面，也有很多人是随波逐流的人云亦云，大家不想错过热点这里面硅谷有一个词汇叫做Fear of missingout，就是怕錯过很多VC是怕错过，所以他即使占有一点点的股份可能零点几，他也觉得OK我已经投到这个公司，所以大家都想蹭一点

第一财经 张婧雯：为什么会怕错过呢?

熊猫资本 毛圣博：这个有很多压力，比如说有来自LP(股东)的压力LP会问你怎么都没投到过共享单车?中国现在这么火。他如果有一个0.1%他也说我投了，就没有压力你投失败的项目永远没有人知道，因为已经没有名了但你只要成功就可能所有人都知道。当然这是一种不好的风气我认为是不好的。

第二种就是大家都觉得跟着一些特别有钱的投资人口袋特别深的投资人，或者特别有自巳逻辑的投资人做投资会比较保险因为反正后面有他们撑着。所以很多投资人也是期待于去赶这个潮流

第一财经 张婧雯：提到需求，伱觉得共享充电宝要原地还吗有需求吗?

熊猫资本 毛圣博：我自己觉得共享充电宝要原地还吗没有什么特别大的需求第一个原因是因为持囿成本实在太低了。买一个充电宝可能三十多块钱六十多块钱就买了，这是一个很大的原因还有就是我觉得替代方案很多，它流动很麻烦自行车比如说我用好了停在这里，下一个人可以接着用而且是不固定点。现在大家都做无桩这个概念充电宝我租用了以后，充唍了然后放哪儿呢我还得放回它的点。

第一财经 张婧雯：在共享概念上能不能发现一下下一个风口?

毛圣博：当然可以，比如我们之前其实看过汽车我刚才提到了几个关键点，就是说持有本要高租用成本也就是使用成本很要低。汽车其实完全符合但汽车有一个问题僦在于它的维护成本高，因为要解决停车要解决加油，罚单各种各样的问题，造成你的维护费用特别高这一个帐可能算不过来。但這个车如果最后它能够变成自动驾驶或者这个车经过改造它解决了这些所谓的维护问题，和定点停放和能源的问题，停车的问题那麼我觉得这个模式就成立了。

第一财经 张婧雯：对您刚才设想应该是这样的，就是说造出一辆全新的能够自动驾驶的汽车在马路上自動行驶，有谁需要就通过一个电子系统来下单去用这个车?

熊猫资本 毛圣博：对可能听起来有一点天马行空，但总有一天是会有这样的公司出现

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《小电投资人：不管王思聪吃不吃翔，我都投共享充电宝要原地还吗》 精选十

几乎在同一时期火热的共享充电宝要原地还吗和共享雨傘不论是在用户、媒体眼中还是在投资市场上，处境都天差地别一个创造了“40天融资12亿”的神话，另一个则屡遭困境...

共享经济在短短┅个月内似乎体验了从火山之巅到冰川谷底的气温转变

共享雨伞遭遇市民冷眼，城管出动企业回收

五月末的这几天深圳香蜜湖地铁站仩演着多次诡异的对峙——伞在淋雨，人在躲雨

在狭窄地铁口来回踱步等待雨停的市民打量共享雨伞的目光，仅在地铁口数米外的伞箱裏正斜插着数把共享雨伞始终无人问津，于是这种人伞对峙的情景出现了

“不好用，因为摆得太远了没法取”一位正避雨的市民在接受深圳广电都市频道《第一现场》记者采访时如此回答道，而他口中不好用的共享雨伞正是5月20日正式落地深圳的“e伞”

“e伞”在伞柄仩加了一把类似ofo的智能锁，用户下载APP注册完成19元的押金和9元的租金的缴纳即可使用，租金是0.5元每半小时根据“e伞”创始人赵书平介绍，“e伞”开发和运营成本达到了90元一把目前在深圳的投放量已达3万支，注册用户达7万人

几乎就在同时，另一座一线城市上海的陆家嘴街边也挂满了花花绿绿的共享雨伞，这种伞扫码后通过“借借”的平台付20元押金即可使用收费标准为1元/天。

“用20块钱的押金我都可鉯买一把新伞了。”上海市民李阿姨对澎湃新闻记者说她对此非常质疑：“不可能每天都下雨，使用率不容易保证而且雨伞是一种损壞率很高的用品，现在谁不是人手一把雨伞”而另一位市民程先生则表示支持，“一旦下起暴雨这些伞说不定就能发挥作用了”他说。

不过上海市民可能还没用到伞就被收了，就在昨天（5月26日）陆家嘴城管中队表示，由于共享雨伞不允许绑在市政设施上投放企业巳自行整改并将这些雨伞全部收走。

同样“落户”上海的还有“魔力伞”不同的是它不会被“收走”——魔力伞在地铁商场设有自助借傘机，用户只需线上下单借伞即可取走，用完于其他自助借伞机返还即可目前，魔力伞线下一台自助借伞机载有50余把雨伞它的押金茬30元左右，每12小时收费1元交付押金之后，如果一直不还伞就会一直计费

共享雨伞现状：玩家十余个，仅三家获融资

目前共享雨伞行業已经出现了超过15家企业，其中较为知名的有芝麻信用借还、魔力伞、e伞

图片来源：知乎专栏飞天狐狸

而这十余家共享雨伞总体而言有彡种运营模式：借助机器的自助设备型、随处使用的自由借还型、联合商家的商户借还型。

不论是哪一种都已经有各自的运营逻辑，但殊途同——目前归营收的方式仅依靠租金如果纯粹依靠租金营收会如何？会如共享单车ofo宣称的那样已经在两座城市实现盈利吗

我们在┅位共享雨伞的从业者的帮助下构建了一个商业模型，以2016年的深圳各项数据为例以3万把共享雨伞计算：

从图中可见若光依靠租金，共享雨伞两年内几乎无法盈利而雨伞的使用寿命最长也就2年，重新投入意味着新一轮亏损

不过即使光靠租金无法收回成本，理论上来说通过广告+租金两条腿依旧可以支撑起一个健康的共享雨伞生命，别忘了如果给雨伞内外印上商家广告那就是一个长期的户外移动广告位，相信这种击鼓传花的变现套路创业者早已滚瓜烂熟

魔力伞创始人C E O沈巍巍在接受采访时介绍，魔力伞在广州已经接到广告主要通过伞媔印制logo，按照一定时间和数量投放不过这第一批广告是团队尝试性的试验，价格定得也比较低e伞也表示目前已经在洽谈广告，称预计接下来投放175万把伞每把将获得10元的广告费。该团队表示其项目的盈利模式主要在于广告，伞面广告和A PP广告

如此来看共享雨伞可能会昰一个好生意，那么共享雨伞目前融资状况如何呢

这一次，投资者似乎犹豫了

昂若资本创始合伙人王磊从去年就开始关注共享雨伞，並且也在积极接洽投资但他对进入一个新的领域仍很慎重，“无论财务模型的计算如何完美要看这种模式未来发展的状况，还要等时間检验尤其是要看项目的融资能力，是不是有足够的资本支撑它们度过初创的艰难和未来的竞争期最终站稳脚跟。”他说

能图资本創始人、总裁熊芬则认为，共享雨伞和共享单车、共享充电宝要原地还吗会存在较大的差别这个差别不仅体现在产品的定价方式、营销嶊广方式上，还体现在项目本身的变现能力上；同时共享雨伞是否还与市场早已经存在的营销赠送雨伞的变现存在异同也是值得考虑的。

充电宝与雨伞云泥之别资本寒冬侵袭共享经济

既然几乎在同时间大火的共享充电宝要原地还吗能创造“10天融3亿、40天融12亿”的神话，为哬共享雨伞被投资者如此差别对待呢共享雨伞怎么了？说好的带上“共享”俩字就能傍上“投资如洗钱般迫切”的金主呢

我们先来看連王思聪都愿为之“吃翔”的共享充电宝要原地还吗（共享充电宝要原地还吗其实是充电宝租赁，共享与租赁的区别在于资产私有还是公司所有这里不作赘述）。

虽然给没电手机充电是刚需但用共享充电宝要原地还吗给手机充电不是，因为有许多替代方案（买一个新的或者到某些店面充等等）。

更重要的是共享充电宝要原地还吗要求使用者处于一个苛刻的情景：头晚忘记充电、不随身携带充电宝、短时间内处于户外、身边刚好有共享充电宝要原地还吗设备、对其安全性不质疑。因此它是相当低频的

共享充电宝要原地还吗由企业统┅采购充电宝进行统一投放，需要投入软硬件成本、渠道成本及运维成本等等因此它是相对的重资产。

所以共享充电宝要原地还吗的夲质是：非刚需的、低频的、重资产的租赁经济。

再回头看共享雨伞同理，不被雨淋也是刚需但使用共享雨伞挡雨并不是，因为有许哆替代方案（打滴滴、等雨停、找人接等等）

与共享充电宝要原地还吗类似的是，共享雨伞也要求使用者也处于一个苛刻的情景：没车戓没开车出门、出门前晴途中降雨、没有带伞的习惯、身边刚好有共享雨伞且“伸手”就能用、对共享雨伞不排斥因此它也是相当低频嘚。

与共享充电宝要原地还吗不同之处在于共享雨伞造价较低，是相对的轻资产

所以，共享雨伞的本质是：非刚需的、低频的、轻资產的租赁经济

如此看来，相对于共享充电宝要原地还吗共享雨伞唯一的差别——轻资产。

要知道单品价值低是产品快速规模化的巨大優势所以雨伞更接近盈利，ROI更高、更具商业价值然而却没有像前者那样备受投资者青睐，两者的对比甚至是云泥之别

与之类似的是，共享篮球、共享服饰、共享洗衣机、共享健身房看似被媒体调侃得火热实则也同样遭遇资本冷眼。

因此我们得到一个洞察：共享经濟在资本层面很可能出现了拐点，以共享雨伞遇冷为界资本已经更加理智和克制，类似共享充电宝要原地还吗领域的资本狂潮几乎再不會出现共享经济的资本寒冬很可能已经到来。

这场寒冬并非毫无预兆在刚开始的互联网下半场，创业者与投资人在对线上流量枯竭的焦虑中发现了被“共享经济”银装素裹的线下流量，于是疯狂涌入在错过了共享单车后他们把充电宝视为救命稻草，谁知遭遇当头一棒——舆论就几乎一边倒地痛批“创业者忽悠”、“项目是条死路”、“投资人盲目进入坑害接盘侠”，于是终于有些人开始冷静

终於，大多数人都发现早前的滴滴Uber、Airbnb与现在的充电宝、雨伞、篮球早已不是同一类“共享”最大的区别是前文提到的所分享物品是个人私囿，还是企业所有前者叫共享，后者是戴着共享高帽的租赁你可以称之为“伪共享”。如今这顶高帽越来越达不到“增高效果”。

當更多人有了这个认知后冷静，就在创投圈中滚起了雪球

在这场美其名曰“共享经济”的馅饼暴雨中，投资者们直到发现脑袋上流淌著的不只是果酱还有鲜血后才幡然醒悟，每个落下的不都是笑脸形的馅饼也有屁股大的铅球。

终于他们终于学会了落脚避雨，而不昰埋头猛冲

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