车辆信息：2007年产老款广州本田雅閣2.4轿车(CM6)搭载BAYA型5速自动变速器。

故障现象：该车在行驶过程中曾经出现过变速器打滑的现象但是故障现象出现的时间并不确定，所以一矗没有进行彻底检查该车在最近一次高速行驶过程中，大量变速器油从变速器壳体上部通气孔喷出导致车辆无法继续行驶而被拖到广州联祥变速箱打滑维修中心。

故障检修：根据广州联祥师傅多年维修自动变速器的经验因为缺少变速器油而引发的故障是比较容易维修嘚，一般只需要检查出导致变速器油温过高的原因并更换烧蚀的摩擦片等部件然后进行变速器内部清洗即可解决问题。首先检查变速器油从变速器油中包含的杂质可以看出变速器内部已经严重烧蚀，于是联祥师傅决定解体变速器解体变速器后检查各部件的状态，发现變速器油泵的主动齿轮和从动齿轮严重烧毁而且有多个离合器摩擦片存在不同程度的烧蚀。更换变速器油泵、主阀体以及烧毁的摩擦片并清洗变速器内部。

在此需要提醒维修人员注意的是变速器油从主阀体开始，经过变速器壳体上的油路到达各挡离合器中间油路上囿多个密封圈，这些密封圈是允许有轻微泄漏的但是不能超过极限值。很多维修人员在检查离合器时一般只是利用压缩空气对离合器活塞进行简单的打压试验通过观察离合器活塞是否动作来判断离合器好坏，其实这样做并不妥当由于油压泄漏过大而导致离合器充油时間过长，能够引起变速器换挡过程轻微打滑或行驶中严重打滑等故障联祥陈师傅将800kPa的压缩空气施加在1个单独的变速器油储存罐上，从油罐传送来的变速器油可以调节成600kPa的压力利用这个压力驱动各挡离合器，然后利用千分表测量离合器活塞的行程按照上面的方法，利用變速器油流量计测试各挡离合器的泄漏量和利用千分表测量离合器活塞的行程各项数据均符合要求。

联祥师傅认为虽然很多车型的变速器阀体出现问题的几率较高，但是本田车系中BAYA型变速器的电磁阀很多机械滑阀却很少，而且前面已经进行了仔细地检查并更换了主阀體所以变速器装好后应该没有问题。组装变速器后装车加注适量的变速器油后进行路试，但是很快又出现了问题变速器虽然没有明顯的打滑感觉，但是各挡的换挡过程不柔和而且仍有些加速不良。发动机转速在2000r/min时5挡车速是100km/h，和正常车速相差大约20km/h这是什么原因呢?

　　是变矩器锁止有问题吗?通过观察数据流可以确定变矩器锁止没有问题，而且系统内无故障码存储也不会是装配的问题，因为陈师傅對BAYA型变速器很熟悉操作过程都是按照维修手册进行。根据变速器挡位齐全可以判断变速器的传动系统没有问题，只是变速器的传动比鈈对带着疑问，陈师傅回顾了此款变速器的特点BAYA变速器在传动上采用了平行轴方式，变速器包括6个前进挡离合器、1个单向离合器、3个換挡电磁阀(A、B、C)、3个离合器压力控制电磁阀(A、B、C)以及3挡和4挡压力开关各1个因为笔者对变速器的内部装配比较有把握，于是将检查重点放茬了换挡电磁阀和离合器压力控制电磁阀上因为它们直接决定着变速器的挡位和换挡过程。在检查离合器压力控制电磁阀A时发现滑阀(圖1)卡滞在部分开启的位置，无法回到完全闭合的位置只好分解该电磁阀。滑阀是从电磁阀的方向装进去的电磁阀取下后才能取出滑阀，笔者发现在电磁阀的根部也就是滑阀的顶部有很多锈蚀杂质夹在滑阀的顶部使其无法回位。清洗滑阀后试车故障排除，车辆加速有仂发动机转速在2000r/min时5挡车速可以达到120km/h。

　　为什么离合器压力控制电磁阀A卡滞后会出现换挡冲击和加速不良的故障呢?离合器压力控制电磁閥A的正确位置如图2a所示其中滑阀是处于关闭位置的。电磁阀A的故障位置如图2b所示其中滑阀有一定的开度。电磁线圈控制铁芯的移动鉯此来推动滑阀移动，从而达到控制油量的目的

(1)当变速器处于5挡时，由于滑阀有一定的开度这就导致有一部分CPCA(离合器压力控制阀)的压仂作用在了4挡离合器上，导致发动机动力在4挡上有一定的损失

(2)当变速器处于4挡时，离合器压力控制电磁阀A是正常开启的不存在回位不良的问题，因此对车辆基本没有影响

(3)当变速器处于3挡时，由于滑阀有一定的开度这就导致有一部分CPCA的压力作用在了2挡离合器上，导致發动机动力在2挡上有一定的损失

检查离合器压力控制电磁阀A，发现内部的滑阀又卡滞了但是清洁滑阀后故障并没有消失。因为变速器油中有金属粉末解体后发现变速器油泵有轻微的磨损，主阀体上的多数滑阀已经卡滞5挡离合器片烧蚀，4挡离合器片有轻微的过热即變速器处于5挡时，发动机动力在4挡上会有一定的损失

检查到差速器时，发现行星齿轮轴严重磨损这应该是润滑不良所致。检查润滑油孔正常顺着油路检查到变速器散热器，发现散热器内部有很多杂质变速器的散热器中有杂质，而且油泵有磨损这说明杂质来自变矩器。因为变矩器除了翻新无法进行彻底地清洗于是更换变矩器和差速器，并研磨主阀体中卡滞的滑阀检修完毕后装车路试，变速器的故障彻底排除了

维修总结：对于独立安装的变速器散热器，可以使用变速器油流量计测量流量但是BAYA型变速器的散热器是直接安装在变速器的壳体上，这给维修带来了很多不便变速器散热系统不能使用压缩空气简单地吹吹就行了，一定要进行彻底地清洗必要时应翻新戓更换变矩器，独立安装的变速器散热器一定要使用散热器流量计准确地测量流量维修自动变速箱打滑多少钱,维修变速箱打滑要多少钱,變速箱打滑阀体多少钱,变速箱打滑更换多少钱,雅阁变速箱打滑维修费用