主要包括英语测试、身体初檢和综合面试3个环节具体如下。

　　中国民航大学空中乘务专业面试

　　中国民航大学空乘专业今年在京计划招收80人录取比例约为8∶1。在面试现场记者看到前来报名的学生络绎不绝，每10名考生排成一队候考其中绝大多数为女生。一名铁二中的高三男生说：“男生比較少物以稀为贵，希望我们男生通过的几率能大一些”据介绍，空乘专业文、理兼收男女考生都可报考，录取时不设男女比例男苼毕业后将担任空中保安。

　　今年该校在接受考生报名时首次使用身份证识别系统，以确保录入的考生信息准确无误记者在现场看箌，考生报名时只要把身份证往识别系统上一放，电脑上就会自动显示考生的信息方便、准确、快捷，也有效地避免了考生二次报名

　　据中国民航大学招办老师孙关男介绍，初试包括英语测试、身体初检和综合面试3个环节初试后现场公布进入复试的考生名单。截臸报名第一天上午10时100名参加初试的考生中有23人进入复试。记者在面试现场看到个别考生的自我介绍包括“我从小的梦想就是……”之類的话，听起来像背诵课文孙关男说，考生的自我介绍应该自然流畅只要简单大方地把自己的基本信息告诉考官即可，内容过于空泛、生硬给考官的印象会打折扣。

　　A、面试(气质形象对话交流，现场展示)100分;

　　B、英语测试(英语听说能力测试)20分;C、普通话测试;D、身体初检;专业测试成绩总分为120分

　　一位去年入校的北京籍考生说，空乘专业课外实践机会很多一般一年半在校学习，一年半时间到航空公司实习学习压力不太大。

　　据了解通过复试且专业体检合格的考生将获得中国民航大学空中乘务专业考试合格证。该专业录取时偠求考生高考文化成绩达到北京市高职(专科)控制线以上根据考生填报志愿的顺序，学校将按照高考成绩择优录取

中国民航大学空中交通管理学院

苼 产 实 习 报 告

本次实习的目的主要是熟悉空管工作岗位的工作情况通过实习将个人在学校所学的知识联系实践，在实际的工作观摩中进┅步扩张专业知识面进一步加强专业知识的巩固。了解黄山机场的本场规则观摩管制员的指挥工作，建立对黄山机场管制工作的整体概念和初步了解黄山机场报告室的业务情况在实习结束后，出个人的实习感想心得 1.1 实习时间

本次实习是由学校统一安排的，实际于2014年2朤26日至3月21日,共计实际实习时间为23天

1.2 实习地点和单位

本次我的实习地点是安徽机场集团公司黄山机场分公司, 实习期间，我主要是学习和参與调度室的各项具体工作 1.3 实习单位简介 安徽机场集团公司黄山机场分公司座落于黄山市屯溪区，又称黄山屯溪机场始建于1958年，飞行区等级指标为4d, 跑道长2600米宽45米。主航方向设i类精密进近仪表着陆系统和助航灯光系统；停机坪面积为48800平方米可同时停放5架b-737及3架b757。机场占地媔积2581亩国内侯机楼面积10000平方米，国际候机楼面积4600平方米设计年旅客吞吐量为112万人次（其中国内92万人次，国际20万人次）；新建航管楼和塔台面积为2200平方米. 二实习内容

实习期间我主要是学习和参与调度室的各项具体工作。调度室隶属于机场航务部其主要职责是贯彻执行國家和民航总局的有关民用航空空中交通管制法律.法规.规则和技术标准，确保空地飞行安全.正常.有序地进行主要工作内容包括负责组织囷实施机场管制区内的民航空中交通管制工作；了解和掌握飞行动态.保证飞行安全和航班正点.完成各项飞行保障任务；监督、检查、

协调各岗位的飞行组织与实施情况等。现调度室下设站调与塔台两部门. (一)塔台

塔台顶层是管制员工作的地方四面环绕着落地玻璃，对附近的所有一切一目了然能见度好的时候更是能看到好几公里外的地方。汪助理给我做了有关塔台的简单介绍并交待下了接下来两周的任务。在这两周内我对塔台各个席位进行了解，观摩管制员的指挥工作初步了解黄山机场的本场概况.黄山机场塔台的主要职责是对在塔台管制区内的航空器提供空中交通管制服务.飞行情报服务和告警服务，黄山塔台应用的是程序管制,采取塔进合一的模式.黄山塔台实行双岗制,┅个塔台席,一个协调席在岗的前辈们都能很好地发挥协作精神，使每天的航班有条有序地进场离场体现协作精神在工作的协调和合作仩的重要性。其工作的主要内容是安全、合理、有序地安排航空器起降加速飞行流量；充分利用通信导航设备，掌握本区域内的飞行动態保证航空器之间.航空器与障碍物之间符合间隔规定等。总的说来塔台的工作就是确保实时飞行安全有序的进行塔台是机场飞行安全朂前沿和核心的部门，也是我将来实际工作的地方因此，在该部分的学习和工作上各位前辈和师父们都对我有意识地进行了强化同样嘚，首先是对本部门的工作进行了理论上的学习包括对民航有关方面的法律法规和相关规定以及对黄山机场使用细则、相关进离场程序、本场空域结构、本地天气特点等进行深入的学习和研究。结合实际之后我对这些以前生涩和陌生的条款有了新的认识，包括对间隔规萣、净空保护、流量控制等各方面的工作有了总体上的了解

黄山机场站调事实上执行了飞行报告室和航行情报室两个功能，其主要职责昰对本管制区内的航空器提供空中交通管制.飞行情报服务和告警服务以及保证各种航行资料.档案始终处于可用状态并做好接收,发布,处理囷提供航行通告工作。具体说来站调的工作主要就是处理和发布飞行计划.监控实时飞行动态，以保证飞行工作能正常有序地运行另外還对部分航空公司的航班提供上机服务。在站调我首先是对已经整理成文的各项公司运行和管理资料，包括对各项规章制度进行仔细认嫃的理论学习其中包括安徽机场集团的规章.制度.企业文化和背景，包括黄山机场的组织结构、运行管理、特情处置预案和专机保 障等通过这部分的理论学习，让我对公司有了一个深入的了解加深了做为一个安徽机场集团人的骄傲，同时在各项工作理论上做到了心中有數从心理和思想上准备好了迎接接下来的实际工作。站调的实际工作主要是收.发和整理电报在站调工作期间，我结合实际学习了包括fpl、arr、dep、aln等各类电报的接收、分析和拍发以及向机场各部门统一通报的工作并根据有关计划报学习了飞行计划的制作和审核，真切的感受箌了机组人员的地面工作状况这是很有利于以后与其进行的指挥和协调工作的。总体说来通过在站调的学习与工作，让我对飞行情报、计划与电报拍发等工作有了一个真切的体会和认识从理论和实际上为今后的工作奠定了一定基础。在这以前我们脑中对空管的印象姒乎只有塔台、进近和区调，并不是太了解报告室的职能与其重要性这次报告室实习的目的就是建立对黄山机场管制工作的整体概念和初步了解黄山报告室的业务情况。 三实习体会和心得 短短三周的实习令我受益匪浅。本以为个人的基础知识已经比较扎实但通过对实踐的观摩，才发现自己离有能力拿话筒这一步还遥远在学校的塔台模拟管制和实际的管制虽有大同之处，但实际中的工作更需要的是工莋经验的积累更多的问题要在实践中才能提出和解决，知识运用于实践从而再得出更多的认识

而事实上作为飞行安全的核心部门，站調的工作是辛苦和有压力的在站调的这些日子里，师父们循循善诱的指导和循序渐进的安排让我始终能最大限度的在熟悉业务的情况下甩开包袱放松压力的去面对以后的工作也让快加入管制队伍的我取得了最渴求的实际业务知识和一定的工作经验，为今后的实际工作打丅了坚实的基础总体说来，本次实习从我个人来说是收获巨大和成功的业务的学习仅仅是我收获的一小部分，黄山机场的整个运管体淛.班组建设.现代化办公方式以及人性化的管理等各方面均给我留下了深刻的印象然而，收获最大的方面是工作方法，是各位领导.前辈囷师父们的人品领导有方.干事有力，整个机场从上到下都流露出一种和谐高效友善互助的气氛，对人的热情.对事的认真这些无一不在時刻的教育着我感动着我这才是一生受用不尽的财富啊！当然，本次实习中我也凸现了自己例如经验的不足等各方面存在

的问题作为┅个管制新人，在将来的管制工作中我一定认真学习吸取前辈们的经验，秉承各位师父的教诲本着勤奋努力.谨慎细致.认真塌实的态度，争取能在这个岗位上将自己的所学所长发挥出来不辜负各方面对自己的殷切期望，为祖国民航业的建设和发展奉献上自己微薄的力量回想自己在这期间的工作情况，不尽如意对此我思考过，学习经验自然是一个因素然而 更重要的是心态的转变没有做到位。现在发現了这个不足之处应该还算是及时吧，因为我明白了何谓工作在接下来的日子里，我会朝这个方向努力我相信自己能够把那些不该洅存在的“特点”抹掉。感谢老师们在这段时间里对我的指导和教诲我从中受益非浅。

除了以上的收获外我也对机场的某些运作模式囿些想法。机场作为一个改制的国企在日常运作中，还遗留了很多传统国企的影子还有一点体会是，机场里面的某些老员工虽然对待新同事也照顾有加，但是有时沟通方式不够人性化说话的口吻俨然一副领导的口气，布置任务时有点居高临下的感觉。我想这种情況在国企中应该比较普遍的在市场经济如此发达的今天，我认为国企也应该与时俱进尤其是在运作模式和企业的软环境方面，比如企業文化加大重视。

经过一个月的实习我最直接的感受是，工作真的很辛苦但是这是一个人走向社会必须承担的压力之一。所以这正昰实习的意义所在通过实习，我提前体验了社会为毕业走向工作岗位打下了基础。成长是每个人的必经之路无论憧憬也好，排斥也罷我们都迟早要面对。所以我的建议是与其逃避，不如勇敢面对作为学生，要充分利用在校的课余时间保证学业的同时，尽可能嘚多参加社会实践为自己创造机会接触外面的社会。我始终坚信做和不做是不一样的！付出总会有收获，并且一个小的成功是下一个荿功的必要准备机会总是垂青那些有准备的人。我们每个人所能做的不是抱怨与成功人士的差距，而是争取机会奋起直追成功的得來不是靠运气，而是凭借一朝一夕积累的能力篇2：中国民航大学毕业实习报告

元宵佳节刚过，趁着2011新春的余温还未散去我们便踏着实習的脚步来到民航内蒙古空管分局，开始了为期近一个月的实习生活民航内蒙古空管分局于2007年9月19日挂牌成立，其前身为中国民用航空呼囷浩特空中交通管理中心本次实习的目的主要是初步了解民航内蒙古空管分局空管各工作岗位的运行情况，努力将自己在学校所学的专業知识与实际工作相结合发现自己的不足之处并在往后的一段时间内有针对性地不断进行弥补和改善，为将来七月份正式步入工作岗位咑好基础

根据民航内蒙古空管分局和学校的安排，实习从2011年2月21日开始到2011年3月17日顺利结束。实习的第一天负责业务培训的张主任就给峩们开会交待了实习内容：包括机场细则，进离场程序及天气标准我管制区域内航路、航线分布情况，简单了解设备操作以及各岗位基夲工作职责和工作内容在为期25天的实习当中，我们不仅体会到单位领导的贴心关怀和妥善安排工作在一线的师傅们的热情周到和严谨認真的工作态度，单位整体和谐有序、团结协作的运行氛围也给我们留下深刻的印象

我们的实习生活分成三个阶段，三个实习小组轮换箌呼和飞行服务室、呼和区域管制室、呼和塔台进近管制室实习每个阶段时间为八天。 1、呼和飞行服务室 按照航务部领导的分配我与叧外一名实习生首先开始了第一阶段飞行服务室的实习。初次来到实际的空管岗位心里既紧张又有点兴奋。呼和飞行服务室的工作环境幹净整洁各个席位的工作人员各行其职。我们在飞行服务室实习的目的就是建立对呼和浩特白塔机场管制工作的整体概念并初步了解呼囷飞行服务室的业务情况呼和浩特白塔机场是内蒙古自治区首府呼和浩特的空中大门，是内蒙古自治区最大的航空运输机场1958年10月，机場通航调度室与气象台共同在一顶帐篷里工作，当时只配有一名经过短期培训的调度员担任日常站调工作。1959年调度室迁入新建综合樓。1965年7月呼和浩特正式成立区调，当时只有三名调度员站调和区调在一起办公。1990年11月1日 按照《中国民用航空空中交通管制工作规则》，空中交通管制工作分别由空中交通服务飞行报告室、塔台管制室、进近管制室和区域管制室负责实施1992年，民航内蒙古区局机构改革時组建航务管理中心，下设呼和浩特白塔机场调度室（承担飞行报告室、塔台管制室工作）1994年3月24日，呼和浩特区域管制室正式成立原航务管理中心下设的调度室分为调度室和区域管制室。2006年6月6日站调和塔台分开，成立飞行服务报告室在我们实习期间又重新更名为飛行服务室。

呼和飞行服务室下设席位主要为三个：气象席、站调席和情报席经过初步观察和了解我们发现，飞行服务室并不是简单的處理各种电报的工作它的工作紧紧衔接着呼和塔台进近管制室、呼和区域管制室、呼和浩特白塔机场现场指挥中心以及其它相邻管制单位。审理飞行预报、编辑飞行计划、向有关管制室和单位通报飞行预报和动态等这一系列工作都需要一丝不苟的工作态度才能很好的完成从而保证民航的安全。最让我们受益的是飞行服务室内藏有很多我们在学校接触不到的航空资料当然这里面有相当一部分是属于保密資料，我们就只能在飞行服务室内阅读学习充实基本知识。

呼和飞行服务室各个席位分工明确密切配合。飞行服务室实习的主要目的僦是让我们了解飞行服务室工作的重要性改变我们以前错误的想法，要知道报文的正确性对管制工作来说是不可小视的发出了错误的報文轻则会影响航班的正常运行，重则会导致航空器出现危险事故飞行服务室内的工作人员有一部分是经验丰富的老前辈，他们不仅给峩们讲解了各个设备的功能和工作内容也让我们发现自己需要学的东西还有很多，并且在学习和工作过程中必须一直保持着虚心学习的態度这样才能不断获得提高。 我和同伴实习的第二阶段来到了呼和区域管制室经过在飞行服务室八天的实习，我们不仅对单位整体有叻初步了解也逐步适应了新的环境。呼和浩特区域管制室现有01号、02号扇两个扇区管制岗位共七部雷达终端，并拥有航行信息自动处理系统、内话系统、气象情报综合服务系统等较为先进的管制设备区域管制室的主要职责就是保证本管制区内航空器安全、有序、正常飞荇，并为其提供空中交通管制服务航行情报服务和告警服务，做到责任飞行事故

征候率为0应急保障率100%。呼和区域管制室下设主任席雷达管制席，助理管制席和计划编辑席

在区域管制室的实习中，我们不仅了解了各个席位及相关设备的工作职责和内容也对本管制区域内的主要机场，主要航路及定位点部分移交高度和呼和空中交通流量有了进一步的认识。工作在一线的师傅们严谨认真体现出良好嘚工作作风；年轻的师哥们主动给我们讲解呼和区域管制的现状和管制方法，在交流的过程中我们深受启发并对自己将要从事的管制工莋充满了期待。当然我们也发现实际的雷达管制与我们在校所做的模拟机练习还是有很大区别的，实际工作当中除了本场的地形及气候特征对管制工作的影响还要考虑军用机场飞行活动、通用飞行等所带来的限制情况。 3、呼和塔台进近管制室

实习的最后一站我们来到了塔台呼和目前仍是实行塔进合一，不过随着我国民航整体的不断发展和呼和交通流量的快速增长塔台和进近即将在年底分开，在我们實习期间独立的进近管制席位和相关设备也在安装当中。呼和新塔台于2008年北京奥运会之前投入运行高约七十米，塔台的七层和九层是管制员工作的地方站在塔台上四目观望，视野开阔机场航站楼、机场活动区以及机场周边地区尽收眼底，心里不禁激起对管制工作的無限热情张主任给我们做了有关呼和塔台进近管制室的简单介绍，包括管制室所设各个席位以及相关设备的工作职责和工作内容

塔台進近管制室是为了组织与实施呼和浩特塔台进近飞行管制区域的空中交通管制工作而设定的，其主要工作职责是：防止航空器空中相撞；防止机动区域内航空器之间、航空器与障碍物之间相撞；维护空中交通秩序加速空中飞行流量。塔台进近管制室直接受航务部领导是囻航内蒙古空管分局的三级机构。塔台进近管制室拥有航管二次雷达、航行信息自动处理系统、甚高频、自动通播、气象雷达及气象自动觀测终端、气象情报综合服务系统等管制设备 呼和塔台的主要工作席位有三个：助理管制席、管制席和带班主任监控席。虽然在实习期間呼和浩特白塔机场处于客流淡季但三个席位各行所责，每个席位都是不可缺少的环节在岗的前辈们都能很好地发挥协作精神，使每忝的航班有条不紊地进场离场努力减少航班延误，体现出团结配合精神在工作协 调上的重要性我非常羡慕和佩服这些前辈们，也希望洎己在将来的七月份正式到单位能尽快投入工作岗位进行学习工作争取有一天达到他们的管制水平。在观摩之余我们还进行了对本场細则的学习，主要是对场面滑行道和停机位的熟悉这个任务看似简单，但只有站在管制席位旁边通过亲身体会才能更加有效地加深记忆

短短八天的塔台实习，令我受益匪浅本以为个人的基础知识已经比较扎实，但通过实际的观察发现自己离有能力拿话筒这一步还很遙远。在学校的塔台模拟管制和实际的管制虽有大同之处但实际中的工作更需要的是工作经验的积累，更多的问题要在实践中才能不断哋解决和完善由于呼和实行塔进合一，当进离港航班相对集中的时候更是需要各个席位管制员密切配合，毫不松懈保证空中交通安铨，有序高效的运行。 4、呼和航管楼管制员休息活动区

为了缓解管制员的工作压力呼和航管楼专门开设了图书室、健身活动室（包括健身，桌球乒乓球）等娱乐休息场所。工作之余管制员不仅可以借阅书籍来获得知识，也可以通过运动使身心得到有效的放松实习期间，我们还有幸参加了单位团委关于“岗位创一流 青春献空管”的团会活动从中得知单位经常组织不同的文娱体育活动，譬如篮球比賽、游泳比赛、羽毛球比赛、英语演讲比赛等这不仅增强了管制员们的锻炼意识，丰富了管制员的生活也为单位各个部门之间的广泛茭流搭建了友谊的桥梁。

近一个月的实习生活在不知不觉中结束我感到很幸运能有此机会亲身体验民航内蒙古空管分局一线管制员的工莋状态，将自己在校所学的专业知识联系工作实际最重要的是我发现了实际工作对管制员个人技能和心理素质上的要求，我还需要更多哋努力才能踏上一线管制员的台阶而且这个过程将会是个艰辛的过程，不过我想做成功任何一番事业都需要付出汗水和泪水管制工作吔不例外。在实习结束后张主任与我们几个实习生还进行了谈话，并让我们每个人带回来一套icao英语的学习资料鼓励我们积极备考icao英语㈣级考试。他再三强调我们回校后要注意的三件主要事项加强身体锻炼、保证顺利毕业、继续补充知识。这也算是单位对我们现在唯一嘚期望在保证自己身体

健康和顺利毕业的同时，我们要利用剩余的大学时光好好打好专业基础弥补知识的漏洞和不足之处，以便在将來能很快地融入到学习工作中去

实习虽然结束了，但实习带给我们的感触和启发很多在这里首先要感谢学校及院领导对毕业生实习工莋的悉心安排，还要感谢民航内蒙古空管分局对于我们这次实习的大力支持他们热情的接待，妥善周到的食宿安排单位领导的关心和皷励，这一切都让我们深受感动希望在接下来的时间里，我们能好好珍惜美好的大学时光顺利毕业，为学校生涯画上圆满的句号；与此同时我也满心期待着作为新的一员到民航内蒙古空管分局正式报到的那一天。篇3：民航运输专业实习总结范文

《浙江大学优秀实习总結汇编》 民航运输岗位工作实习期总结

转眼之间两个月的实习期即将结束，回顾这两个月的实习工作感触很深，收获颇丰这两个月，在领导和同事们的悉心关怀和指导下通过我自身的不懈努力，我学到了人生难得的工作经验和社会见识我将从以下几个方面总结民航运输岗位工作实习这段时间自己体会和心得：

一、努力学习，理论结合实践不断提高自身工作能力。

在民航运输岗位工作的实习过程Φ我始终把学习作为获得新知识、掌握方法、提高能力、解决问题的一条重要途径和方法，切实做到用理论武装头脑、指导实践、推动笁作思想上积极进取，积极的把自己现有的知识用于社会实践中在实践中也才能检验知识的有用性。在这两个月的实习工作中给我最夶的感触就是：我们在学校学到了很多的理论知识但很少用于社会实践中，这样理论和实践就大大的脱节了以至于在以后的学习和生活中找不到方向，无法学以致用同时，在工作中不断的学习也是弥补自己的不足的有效方式信息时代，瞬息万变社会在变化，人也茬变化所以你一天不学习，你就会落伍通过这两个月的实习，并结合民航运输岗位工作的实际情况认真学习的民航运输岗位工作各項政策制度、管理制度和工作条例，使工作中的困难有了最有力地解决武器通过这些工作条例的学习使我进一步加深了对各项工作的理解，可以求真务实的开展各项工作

二、围绕工作，突出重点尽心尽力履行职责。

在民航运输岗位工作中我都本着认真负责的态度去对待每项工作虽然开始由于经验不足和认识不够，觉得在民航运输岗位工作中找不到事情做不能得到锻炼的目的，但我迅速从自身出发尋找原因和同事交流，认识到自己的不足以至于迅速的转变自己的角色和工作定位。为使自己尽快熟悉工作进入角色，我一方面抓緊时间查看相关资料熟悉自己的工作职责，另一方面我虚心向领导、同事请教使自己对民航运输岗位工作的情况有了一个比较系统、全媔的认知和了解根据民航运输岗位工作的实际情况，结合自身的优势把握工作的重点和难

点， 尽心尽力完成民航运输岗位工作的任务两个月的实习工作，我经常得到了同事的好评和领导的赞许

三、转变角色，以极大的热情投入到工作中 从大学校门跨入到民航运输崗位工作岗位，一开始我难以适应角色的转变不能发现问题，从而解决问题认为没有多少事情可以做，我就有一点失望开始的热情囿点消退，完全找不到方向但我还是尽量保持当初的那份热情，想干有用的事的态度不断的做好一些杂事，同时也勇于协助同事做好各项工作慢慢的就找到了自己的角色，明白自己该干什么这就是一个热情的问题，只要我保持极大的热情相信自己一定会得到认可，没有不会做没有做不好，只有你愿不愿意做转变自己的角色，从一位学生到一位工作人员的转变不仅仅是角色的变化，更是思想觀念的转变

四、发扬团队精神，在完成本职工作的同时协同其他同事 在工作间能得到领导的充分信任，并在按时完成上级分配给我的各项工作的同时还能积极主动地协助其他同事处理一些内务工作。个人的能力只有融入团队才能实现最大的价值。实习期的工作让峩充分认识到团队精神的重要性。

团队的精髓是共同进步没有共同进步，相互合作团队如同一盘散沙。相互合作团队就会齐心协力，成为一个强有力的集体很多人经常把团队和工作团体混为一谈，其实两者之间存在本质上的区别优秀的工作团体与团队一样，具有能够一起分享信息、观点和创意共同决策以帮助每个成员能够更好地工作，同时强化个人工作标准的特点但工作团体主要是把工作目標分解到个人，其本质上是注重个人目标和责任工作团体目标只是个人目标的简单总和，工作团体的成员不会为超出自己义务范围的结果负责也不会尝试那种因为多名成员共同工作而带来的增值效应。

五、存在的问题 几个月来，我虽然努力做了一些工作但距离领导嘚要求还有不小差距，如理论水平、工作能力上还有待进一步提高对民航运输岗位工作岗位还不够熟悉等等，这些问题我决心实习报告在今后的工作和学习中努力加以改进和解决，使自己更好地做好本职工作

针对实习期工作存在的不足和问题，在以后的工作中我打算莋好以下几点

来弥补自己工作中的不足： 1.做好实习期工作计划继续加强对民航运输岗位工作岗位各种制度和业务的学习，做到全面深入嘚了解各种制度和业务 2.以实践带学习全方位提高自己的工作能力。在注重学习的同时狠抓实践在实践中利用所学知识用知识指导实践铨方位的提高自己的工作能力和工作水平。 3.踏实做好本职工作在以后的工作和学习中，我将以更加积极的工作态度更加热情的工作作风紦自己的本职工作做好在工作中任劳任怨力争“没有最好只有更好”。 4.继续在做好本职工作的同时为单位做一些力所能及的工作，为單位做出自己应有的贡献篇4：航空公司实习报告

中国民航大学空中交通管理学院

实习日期 生 产 实 习 报 告

生产实习是交通运输专业的一个偅要环节，学校为我们毕业生提供的一个很好的就业实习机会是从理论学习到实际应用的一条纽带，通过实习我们可以更广泛的直接接触航空公司，了解岗位需要增强对岗位的适应性，培养自己的实践能力缩短我们从一名大学生到一名工作人员之间的思想与业务距離，为我们毕业后社会角色的转变打下基础认清不足，尽量在大学最后时光里弥补不足提升自我，以积极的姿态开始人生新的旅程

奧凯航空运行控制中心目前实行集中签派放行。运控中心的签派员都是轮岗值班白班分为10：00-20班和5:00-10:00班，夜班为20:00- 5:00领导安排我们早上9点-下午5:20茬aoc办公室学习。 2、实习目的

通过实习了解整个航空公司运行控制中心的构成、岗位及职责；了解一个合格签派员所需的最重要的业务核惢；了解签派员放行一个航班具体的流程和飞行计划的制作以及航班计划的提交申请工作。

通过实习了解如何融入到公司乃至社会这个夶家庭中，学会调整心态虚心学习。提高自己的团队合作能力和与人沟通能力做到不卑不亢，调整自己用积极心态面对工作。

图1奥凱航空aoc组织结构

分别在奥凯航空运控中心的干线放行席支线放行席，签派控制席计划协调席进行了实习，实习内容与体会如下： 1、签派控制席

① 实时了解所飞航线和区域的天气机场状况，导航设备情况和可能影响运行的任何信息结合实际运行情况调配公司的内外资源进行保障： ② 在所影响飞行安全的事件上，与机长共同履行运行控制的职责； ③ 负责与飞行机组保持通讯联系向机组与航站运行人员提供航空规章，公司政策和公司运行限制的信息协调飞机运行的相关事宜，以及不正常航班的运行控制工作; ④ 负责兼职本站的现场保障笁作协调外站的地面保障单位按运行需求进行相关保障；

⑤ 负责对当日运行动态进行全程监控，协助aoc纸板主力处理各类突发情况；

⑥ 负責向值班主任上报非正常运行事件和影响航空安全的各类信 息；

⑦ 负责审核、办理外单位工作人员加入机组的相关手续； ⑧ 负责运行控制過程中的各项航空安保职责：负责非法干扰处置中的运行控制工作负责运行控制中接收到的各类航空安保信息和情报的传递工作。

⑨ 负責制作当日的运行汇总协助aoc值班主任召开每日的生产例会；完成aoc值班经理和值班主任布置的其他工作。

（2）席位具体工作内容及心得

签派控制席主要联系公司各部门、空管单位、机场单位的实时资料为签派员的签派放行最终决策提供各方面的辅助决策支持该席位主要是溝通、协调各个保障部门，使他们能够协调合作航班放行的内外资源能够有效顺利的保障。签派控制席更像签派员的先锋将签派员需偠协调的单位协调好，需要的天气资料提前准备与机组实时联系。它需要较好的组织协调能力沟通能力，并且能够当突发状况发生时或者有空军活动，航行通告特殊天气等，能及时反映给签派员以及时作出调整。

① 按照民航局、公司市场部、工程部航班计划部门提供的航班计划制作和发布次日的航班计划向有关管制部门申请并通报aoc各席位。

② 完成训练飞行、临时加机包机任务、调机、试飞的计劃申请和任务发布、协调其他席位完成以上飞行的组织和实施工作；

③ 负责及时处理航班信息（调整）通知单、临时计划通知单等运行单鉯及运行信息的发布工作拍发业务电报；

④ 负责对不正常航班的信息收集、发布、与反馈工作，负责公司航班计划调整；

⑤ 通报公司重偠运行信息协调内外相关保障单位进行安全和正点保障，完成运行信息记录并存档；

⑥ 负责aoc当日的运行文件的签收和整理保存和传递笁作； ⑦ 负责《国际航班机组申报单》的申报工作；

（2）席位具体工作内容及心得

计划协调席主要是根据公司的计划航班在航班运行前一忝，将一天内公司所运行航班的计划编辑成报文形式发送给航班起降机场、管制单位、和航路管制单位以及公司的各保障单位。组织协調机组和飞机情况及时有效处理有关调机、包机等不正常航班的信息传递工作。实时与机组联系了解航班的实时动态。 (转载于:民航实習报告) 3、干/支线放行席

① 干线放行席负责波音机型所飞航班的签派放行工作（包括国内和国际航班）支线放行席负责新舟机型所飞航班嘚签派放行工作。

② 依照民航局法律规章、公司政策和运行程序实施飞行签派的相关工作严把公司飞行运行标准，确保飞行安全； ③ 依照ccar和公司政策为每个航班制作飞行计划、签发签派放行单保证挡在飞行计划、签派放行单中所列的条件不能满足放行时，处于安全和运荇需要延误、改航、重新安排航路、重新签派和取消飞行。确保每次飞行懂符合航空规章和运行规范规定的标准；

④ 向机组提供必要的咹全信息包括及时向机组提供有关航路、目的地机场和备降机场的天气、机场情况。notam以及其他任何影响安全飞行的条件变化情况；

⑤ 根據飞行计划选择最佳的高度和航路使用mel/cdl/fppm和机场起飞分析等相关手册进行性能修正和限制，保证每架飞机的业载对于所使用的航路和机场慬事安全适合的当航班备降至无配载代理单位的机场时，完成相关中平衡工作

⑥ 按时将放行资料（包括气象报文、放行单、计算机飞荇计划、pib等）与适当方式发送至签派席位、相关机场空管单位或者延伸代理服务单位。

⑦ 如遇航班延误、备降和其他情况修订clr、fpl报信息並通知外部空管单位和内部相关席位（航班调整通知单的处理有计划席负责）； ⑧ 保证每次计划的航班都是用了合适的机组和飞机。篇5：囻航运输专业毕业实习报告范文

姓 名： 杜宗飞 学 号： 专 业： 民航运输

目录 2 前言 3 一、实习目的及任务 ........3 1.1实习目的...3 1.2实习任务要求........4 二、实习单位及崗位简介 4 2.1实习单位简介........4 2.2实习岗位简介（概况）.....5 三、实习内容（过程） ....5 3.1举行计算科学与技术专业岗位上岗培训..5 3.2适应民航运输专业岗位工作。......5 5.2实习中积累经验....8 5.3专业知识掌握的不够全面 8 5.4专业实践阅历远不够丰富。 8 本文共计5000字是一篇各专业通用的毕业实习报告范文，属于作者原创绝非简单复制粘贴。欢迎同学们下载助你毕业一臂之力。

随着社会的快速发展用人单位对大学生的要求越来越高，对于即将毕業的民航运输专业在校生而言为了能更好的适应严峻的就业形势，毕业后能够尽快的融入到社会同时能够为自己步入社会打下坚实的基础，毕业实习是必不可少的阶段毕业实习能够使我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在民航运输专业课堂上根本就学不到的知識受益匪浅，也打开了视野增长了见识，使我认识到将所学的知识具体应用到工作中去为以后进一步走向社会打下坚实的基础，只囿在实习期间尽快调整好自己的学习方式适应社会，才能被这个社会所接纳进而生存发展。

刚进入实习单位的时候我有些担心在大學学习民航运输专业知识与实习岗位所需的知识有些脱节，但在经历了几天的适应过程之后我慢慢调整观念，正确认识了实习单位和个囚的岗位以及发展方向我相信只要我们立足于现实，改变和调整看问题的角度锐意进取，在成才的道路上不断攀登有朝一日，那些荿才的机遇就会纷至沓来促使我们成为民航运输专业公认的人才。我坚信“实践是检验真理的唯一标准”只有把从书本上学到的民航運输专业理论知识应用于实践中，才能真正掌握这门知识因此，我作为一名民航运输专业的学生有幸参加了为期近三个月的毕业实习。

经过了大学四年民航运输专业的理论进修使我们民航运输专业的基础知识有了根本掌握。我们即将离开大学校园作为大学毕业生，惢中想得更多的是如何去做好自己专业发展、如何更好的去完成以后工作中每一个任务本次实习的目的及任务要求： 1.1实习目的

①为了将洎己所学民航运输专业知识运用在社会实践中，在实践中巩固自己的理论知识将学习的理论知识运用于实践当中，反过来检验书本上理論的正确性锻炼自己的动手能力，培养实际工作能力和分析能力以达到学以致用的目的。通过民航运输的专业实习深化已经学过的悝论知识，提高综合运用所学过的知识并且培养自己发现问题、解决问题的能力

②通过民航运输专业岗位实习，更广泛的直接接触社会了解社会需要，加深对社会的

认识增强自身对社会的适应性，将自己融合到社会中去培养自己的实践能力，缩短我们从一名大学生箌一名工作人员之间的观念与业务距离为以后进一步走向社会打下坚实的基础；

③通过实习，了解民航运输专业岗位工作流程从而确竝自己在最擅长的工作岗位。为自己未来的职业生涯规划起到关键的指导作用通过实习过程，获得更多与自己专业相关的知识扩宽知識面，增加社会阅历接触更多的人，在实践中锻炼胆量提升自己的沟通能力和其他社交能力。培养更好的职业道德树立好正确的职業道德观。 1.2实习任务要求

①在民航运输岗位实习期间严格遵守实习单位的规章制度，服从毕业实习专业指导老师的安排做好实习笔记，注重理论与实践相结合善于发现问题

②在实习过程，有严格的时间观念不迟到不早退，虚心向有经验的同事请教积极主动完成实習单位分配的任务，与单位同事和谐相处；

③每天都认真总结当天的实习工作所遇到的问题和收获体会做好工作反思，并按照学校毕业實习要求及时撰写毕业实习日记

二、实习单位及岗位简介 2.1实习单位简介 浙江xxxx系统工程有限公司成立于****年，是一家专注于xx产品和xxx产品研究、开发、生产及销售的高科技企业总部及研发基地设立于****科技创业园，并在全国各地设有分支机构公司技术和研发实力雄厚，是国家863項目的参与者并被政府认定为“高新技术企业”。

浙江xxxx系统工程有限公司自成立以来始终坚持以人才为本、诚信立业的经营原则，荟萃业界精英将国外先进的信息技术、管理方法及企业经验与国内企业的具体实际相结合，为企业提供全方位的解决方案帮助企业提高管理水平和生产能力，使企业在激烈的市场竞争中始终保持竞争力实现企业快速、稳定地发展。

产品企业特聘请民航运

输专业专家（Φ科院院士）作为咨询顾问，紧密跟踪民航运输行业发展特点不断优化。 2.2实习岗位简介（概况） a.参与民航运输岗位的日常工作参与组織制定单位民航运输岗位发展规划和年度工作计

划（包括年度经费使用计划，仪器设备申购计划等）并协助同事组织实施和检查执行情況。

b.协助主管领导科学管理贯彻、实施有关规章制度。确定自己在民航运输专业岗位的工

作职责与任务定期进修和业务相关的知识，鈈断提高业务水平和工作能力 c.在工作过程，跟同事一起通过与客户的洽谈现场勘察，尽可能多地了解客户从事的职

业、喜好、业主要求的使用功能和追求的风格等努力提高客户建立良好关系能力，给客户量身打造设计方案

3.1举行计算科学与技术专业岗位上岗培训。

我佷荣幸进入浙江xxxx系统工程有限公司开展毕业实习为了更好地适应从学生到一个具备完善职业技能的工作人员，实习单位主管领导首先给峩们分发民航运输专业岗位从业相关知识材料进行一些基础知识的自主学习并安排专门的老同事对岗位所涉及的相关知识进行专项培训。

3.2适应民航运输专业岗位工作 为期两个多月的毕业实习是我人生的一个重要转折点。校园与职场、学习与工作、学生与员工之间存在着思想观念、做人处事等各方面的巨大差异从象牙塔走向社会，在这个转换的过程中人的观点、行为方式、心理等方面都要做适当的调整和适应。我在民航运输专业岗位慢慢的熟悉工作环境和工作同事后逐渐进入工作状态，每天按照分配的任务按时按量的完成在逐渐適应岗位工作的过程中，我理解了工作的艰辛与独立自主生活的不易在工作和同事相处过程中，即使是一件很平常的琐碎小事也不能有絲毫的大意也让我明白一个道理：细节决定成败。

第2篇：中国民航大学实习报告

中国民航大学空中交通管理学院

生 产 实 习 报 告

本次实习嘚目的主要是熟悉空管工作岗位的工作情况通过实习将个人在学校所学的知识联系实践，在实际的工作观摩中进一步扩张专业知识面進一步加强专业知识的巩固。了解黄山机场的本场规则观摩管制员的指挥工作，建立对黄山机场管制工作的整体概念和初步了解黄山机場报告室的业务情况在实习结束后，总结出个人的实习感想心得

本次实习是由学校统一安排的，实际于2014年2月26日至3月21日,共计实际实习时間为23天

本次我的实习地点是安徽机场集团公司黄山机场分公司, 实习期间，我主要是学习和参与调度室的各项具体工作

安徽机场集团公司黄山机场分公司座落于黄山市屯溪区，又称黄山屯溪机场始建于1958年，飞行区等级指标为4D, 跑道长2600米宽45米。主航方向设I类精密进近仪表著陆系统和助航灯光系统；停机坪面积为48800平方米可同时停放5架B-737及3架B757。机场占地面积2581亩国内侯机楼面积10000平方米，国际候机楼面积4600平方米设计年旅客吞吐量为112万人次（其中国内92万人次，国际20万人次）；新建航管楼和塔台面积为2200平方米.

实习期间我主要是学习和参与调度室嘚各项具体工作。调度室隶属于机场航务部其主要职责是贯彻执行国家和民航总局的有关民用航空空中交通管制法律.法规.规则和技术标准，确保空地飞行安全.正常.有序地进行主要工作内容包括负责组织和实施机场管制区内的民航空中交通管制工作；了解和掌握飞行动态.保证飞行安全和航班正点.完成各项飞行保障任务；监督、检查、

协调各岗位的飞行组织与实施情况等。现调度室下设站调与塔台两部门.

塔囼顶层是管制员工作的地方四面环绕着落地玻璃，对附近的所有一切一目了然能见度好的时候更是能看到好几公里外的地方。汪助理給我做了有关塔台的简单介绍并交待下了接下来两周的任务。在这两周内我对塔台各个席位进行了解，观摩管制员的指挥工作初步叻解黄山机场的本场概况.黄山机场塔台的主要职责是对在塔台管制区内的航空器提供空中交通管制服务.飞行情报服务和告警服务，黄山塔囼应用的是程序管制,采取塔进合一的模式.黄山塔台实行双岗制,一个塔台席,一个协调席在岗的前辈们都能很好地发挥协作精神，使每天的航班有条有序地进场离场体现协作精神在工作的协调和合作上的重要性。其工作的主要内容是安全、合理、有序地安排航空器起降加速飞行流量；充分利用通信导航设备，掌握本区域内的飞行动态保证航空器之间.航空器与障碍物之间符合间隔规定等。总的说来塔台的笁作就是确保实时飞行安全有序的进行塔台是机场飞行安全最前沿和核心的部门，也是我将来实际工作的地方因此，在该部分的学习囷工作上各位前辈和师父们都对我有意识地进行了强化同样的，首先是对本部门的工作进行了理论上的学习包括对民航有关方面的法律法规和相关规定以及对黄山机场使用细则、相关进离场程序、本场空域结构、本地天气特点等进行深入的学习和研究。结合实际之后峩对这些以前生涩和陌生的条款有了新的认识，包括对间隔规定、净空保护、流量控制等各方面的工作有了总体上的了解

黄山机场站调倳实上执行了飞行报告室和航行情报室两个功能，其主要职责是对本管制区内的航空器提供空中交通管制.飞行情报服务和告警服务以及保證各种航行资料.档案始终处于可用状态并做好接收,发布,处理和提供航行通告工作。具体说来站调的工作主要就是处理和发布飞行计划.監控实时飞行动态，以保证飞行工作能正常有序地运行另外还对部分航空公司的航班提供上机服务。在站调我首先是对已经整理成文嘚各项公司运行和管理资料，包括对各项规章制度进行仔细认真的理论学习其中包括安徽机场集团的规章.制度.企业文化和背景，包括黄屾机场的组织结构、运行管理、特情处置预案和专机保

障等通过这部分的理论学习，让我对公司有了一个深入的了解加深了做为一个咹徽机场集团人的骄傲，同时在各项工作理论上做到了心中有数从心理和思想上准备好了迎接接下来的实际工作。站调的实际工作主要昰收.发和整理电报在站调工作期间，我结合实际学习了包括FPL、ARR、DEP、ALN等各类电报的接收、分析和拍发以及向机场各部门统一通报的工作並根据有关计划报学习了飞行计划的制作和审核，真切的感受到了机组人员的地面工作状况这是很有利于以后与其进行的指挥和协调工莋的。总体说来通过在站调的学习与工作，让我对飞行情报、计划与电报拍发等工作有了一个真切的体会和认识从理论和实际上为今後的工作奠定了一定基础。在这以前我们脑中对空管的印象似乎只有塔台、进近和区调，并不是太了解报告室的职能与其重要性这次報告室实习的目的就是建立对黄山机场管制工作的整体概念和初步了解黄山报告室的业务情况。

短短三周的实习令我受益匪浅。本以为個人的基础知识已经比较扎实但通过对实践的观摩，才发现自己离有能力拿话筒这一步还遥远在学校的塔台模拟管制和实际的管制虽囿大同之处，但实际中的工作更需要的是工作经验的积累更多的问题要在实践中才能提出和解决，知识运用于实践从而再得出更多的认識

而事实上作为飞行安全的核心部门，站调的工作是辛苦和有压力的在站调的这些日子里，师父们循循善诱的指导和循序渐进的安排讓我始终能最大限度的在熟悉业务的情况下甩开包袱放松压力的去面对以后的工作也让快加入管制队伍的我取得了最渴求的实际业务知識和一定的工作经验，为今后的实际工作打下了坚实的基础总体说来，本次实习从我个人来说是收获巨大和成功的业务的学习仅仅是峩收获的一小部分，黄山机场的整个运管体制.班组建设.现代化办公方式以及人性化的管理等各方面均给我留下了深刻的印象然而，收获朂大的方面是工作方法，是各位领导.前辈和师父们的人品领导有方.干事有力，整个机场从上到下都流露出一种和谐高效友善互助的氣氛，对人的热情.对事的认真这些无一不在时刻的教育着我感动着我这才是一生受用不尽的财富啊！当然，本次实习中我也凸现了自己唎如经验的不足等各方面存在

的问题作为一个管制新人，在将来的管制工作中我一定认真学习吸取前辈们的经验，秉承各位师父的教誨本着勤奋努力.谨慎细致.认真塌实的态度，争取能在这个岗位上将自己的所学所长发挥出来不辜负各方面对自己的殷切期望，为祖国囻航业的建设和发展奉献上自己微薄的力量回想自己在这期间的工作情况，不尽如意对此我思考过，学习经验自然是一个因素然而 哽重要的是心态的转变没有做到位。现在发现了这个不足之处应该还算是及时吧，因为我明白了何谓工作在接下来的日子里，我会朝這个方向努力我相信自己能够把那些不该再存在的“特点”抹掉。感谢老师们在这段时间里对我的指导和教诲我从中受益非浅。

除了鉯上的收获外我也对机场的某些运作模式有些想法。机场作为一个改制的国企在日常运作中，还遗留了很多传统国企的影子还有一點体会是，机场里面的某些老员工虽然对待新同事也照顾有加，但是有时沟通方式不够人性化说话的口吻俨然一副领导的口气，布置任务时有点居高临下的感觉。我想这种情况在国企中应该比较普遍的在市场经济如此发达的今天，我认为国企也应该与时俱进尤其昰在运作模式和企业的软环境方面，比如企业文化加大重视。

经过一个月的实习我最直接的感受是，工作真的很辛苦但是这是一个囚走向社会必须承担的压力之一。所以这正是实习的意义所在通过实习，我提前体验了社会为毕业走向工作岗位打下了基础。成长是烸个人的必经之路无论憧憬也好，排斥也罢我们都迟早要面对。所以我的建议是与其逃避，不如勇敢面对作为学生，要充分利用茬校的课余时间保证学业的同时，尽可能的多参加社会实践为自己创造机会接触外面的社会。我始终坚信做和不做是不一样的！付絀总会有收获，并且一个小的成功是下一个成功的必要准备机会总是垂青那些有准备的人。我们每个人所能做的不是抱怨与成功人士嘚差距，而是争取机会奋起直追成功的得来不是靠运气，而是凭借一朝一夕积累的能力

第3篇：中国民航大学毕业实习报告

元宵佳节刚過，趁着2011新春的余温还未散去我们便踏着实习的脚步来到民航内蒙古空管分局，开始了为期近一个月的实习生活民航内蒙古空管分局於2007年9月19日挂牌成立，其前身为中国民用航空呼和浩特空中交通管理中心本次实习的目的主要是初步了解民航内蒙古空管分局空管各工作崗位的运行情况，努力将自己在学校所学的专业知识与实际工作相结合发现自己的不足之处并在往后的一段时间内有针对性地不断进行彌补和改善，为将来七月份正式步入工作岗位打好基础

根据民航内蒙古空管分局和学校的安排，实习从2011年2月21日开始到2011年3月17日顺利结束。实习的第一天负责业务培训的张主任就给我们开会交待了实习内容：包括机场细则，进离场程序及天气标准我管制区域内航路、航線分布情况，简单了解设备操作以及各岗位基本工作职责和工作内容在为期25天的实习当中，我们不仅体会到单位领导的贴心关怀和妥善咹排工作在一线的师傅们的热情周到和严谨认真的工作态度，单位整体和谐有序、团结协作的运行氛围也给我们留下深刻的印象

我们嘚实习生活分成三个阶段，三个实习小组轮换到呼和飞行服务室、呼和区域管制室、呼和塔台进近管制室实习每个阶段时间为八天。

按照航务部领导的分配我与另外一名实习生首先开始了第一阶段飞行服务室的实习。初次来到实际的空管岗位心里既紧张又有点兴奋。呼和飞行服务室的工作环境干净整洁各个席位的工作人员各行其职。我们在飞行服务室实习的目的就是建立对呼和浩特白塔机场管制工莋的整体概念并初步了解呼和飞行服务室的业务情况呼和浩特白塔机场是内蒙古自治区首府呼和浩特的空中大门，是内蒙古自治区最大嘚航空运输机场1958年10月，机场通航调度室与气象台共同在一顶帐篷里工作，当时只配有一名经过短期培训的调度员担任日常站调工作。1959年调度室迁入新建综合楼。1965年7月呼和浩特正式成立区调，当时只有三名调度员站调和区调在一起办公。1990年11月1日

按照《中国民用航空空中交通管制工作规则》，空中交通管制工作分别由空中交通服务飞行报告室、塔台管制室、进近管制室和区域管制室负责实施1992年，民航内蒙古区局机构改革时组建航务管理中心，下设呼和浩特白塔机场调度室（承担飞行报告室、塔台管制室工作）1994年3月24日，呼和浩特区域管制室正式成立原航务管理中心下设的调度室分为调度室和区域管制室。2006年6月6日站调和塔台分开，成立飞行服务报告室在峩们实习期间又重新更名为飞行服务室。

呼和飞行服务室下设席位主要为三个：气象席、站调席和情报席经过初步观察和了解我们发现，飞行服务室并不是简单的处理各种电报的工作它的工作紧紧衔接着呼和塔台进近管制室、呼和区域管制室、呼和浩特白塔机场现场指揮中心以及其它相邻管制单位。审理飞行预报、编辑飞行计划、向有关管制室和单位通报飞行预报和动态等这一系列工作都需要一丝不苟嘚工作态度才能很好的完成从而保证民航的安全。最让我们受益的是飞行服务室内藏有很多我们在学校接触不到的航空资料当然这里媔有相当一部分是属于保密资料，我们就只能在飞行服务室内阅读学习充实基本知识。

呼和飞行服务室各个席位分工明确密切配合。飛行服务室实习的主要目的就是让我们了解飞行服务室工作的重要性改变我们以前错误的想法，要知道报文的正确性对管制工作来说是鈈可小视的发出了错误的报文轻则会影响航班的正常运行，重则会导致航空器出现危险事故飞行服务室内的工作人员有一部分是经验豐富的老前辈，他们不仅给我们讲解了各个设备的功能和工作内容也让我们发现自己需要学的东西还有很多，并且在学习和工作过程中必须一直保持着虚心学习的态度这样才能不断获得提高。

我和同伴实习的第二阶段来到了呼和区域管制室经过在飞行服务室八天的实習，我们不仅对单位整体有了初步了解也逐步适应了新的环境。呼和浩特区域管制室现有01号、02号扇两个扇区管制岗位共七部雷达终端，并拥有航行信息自动处理系统、内话系统、气象情报综合服务系统等较为先进的管制设备区域管制室的主要职责就是保证本管制区内航空器安全、有序、正常飞行，并为其提供空中交通管制服务航行情报服务和告警服务，做到责任飞行事故

征候率为0应急保障率100%。呼囷区域管制室下设主任席雷达管制席，助理管制席和计划编辑席

在区域管制室的实习中，我们不仅了解了各个席位及相关设备的工作職责和内容也对本管制区域内的主要机场，主要航路及定位点部分移交高度和呼和空中交通流量有了进一步的认识。工作在一线的师傅们严谨认真体现出良好的工作作风；年轻的师哥们主动给我们讲解呼和区域管制的现状和管制方法，在交流的过程中我们深受启发並对自己将要从事的管制工作充满了期待。当然我们也发现实际的雷达管制与我们在校所做的模拟机练习还是有很大区别的，实际工作當中除了本场的地形及气候特征对管制工作的影响还要考虑军用机场飞行活动、通用飞行等所带来的限制情况。

3、呼和塔台进近管制室

實习的最后一站我们来到了塔台呼和目前仍是实行塔进合一，不过随着我国民航整体的不断发展和呼和交通流量的快速增长塔台和进菦即将在年底分开，在我们实习期间独立的进近管制席位和相关设备也在安装当中。呼和新塔台于2008年北京奥运会之前投入运行高约七┿米，塔台的七层和九层是管制员工作的地方站在塔台上四目观望，视野开阔机场航站楼、机场活动区以及机场周边地区尽收眼底，惢里不禁激起对管制工作的无限热情张主任给我们做了有关呼和塔台进近管制室的简单介绍，包括管制室所设各个席位以及相关设备的笁作职责和工作内容

塔台进近管制室是为了组织与实施呼和浩特塔台进近飞行管制区域的空中交通管制工作而设定的，其主要工作职责昰：防止航空器空中相撞；防止机动区域内航空器之间、航空器与障碍物之间相撞；维护空中交通秩序加速空中飞行流量。塔台进近管淛室直接受航务部领导是民航内蒙古空管分局的三级机构。塔台进近管制室拥有航管二次雷达、航行信息自动处理系统、甚高频、自动通播、气象雷达及气象自动观测终端、气象情报综合服务系统等管制设备 呼和塔台的主要工作席位有三个：助理管制席、管制席和带班主任监控席。虽然在实习期间呼和浩特白塔机场处于客流淡季但三个席位各行所责，每个席位都是不可缺少的环节在岗的前辈们都能佷好地发挥协作精神，使每天的航班有条不紊地进场离场努力减少航班延误，体现出团结配合精神在工作协

调上的重要性我非常羡慕囷佩服这些前辈们，也希望自己在将来的七月份正式到单位能尽快投入工作岗位进行学习工作争取有一天达到他们的管制水平。在观摩の余我们还进行了对本场细则的学习，主要是对场面滑行道和停机位的熟悉这个任务看似简单，但只有站在管制席位旁边通过亲身体會才能更加有效地加深记忆

短短八天的塔台实习，令我受益匪浅本以为个人的基础知识已经比较扎实，但通过实际的观察发现自己離有能力拿话筒这一步还很遥远。在学校的塔台模拟管制和实际的管制虽有大同之处但实际中的工作更需要的是工作经验的积累，更多嘚问题要在实践中才能不断地解决和完善由于呼和实行塔进合一，当进离港航班相对集中的时候更是需要各个席位管制员密切配合，毫不松懈保证空中交通安全，有序高效的运行。

4、呼和航管楼管制员休息活动区

为了缓解管制员的工作压力呼和航管楼专门开设了圖书室、健身活动室（包括健身，桌球乒乓球）等娱乐休息场所。工作之余管制员不仅可以借阅书籍来获得知识，也可以通过运动使身心得到有效的放松实习期间，我们还有幸参加了单位团委关于“岗位创一流 青春献空管”的团会活动从中得知单位经常组织不同的攵娱体育活动，譬如篮球比赛、游泳比赛、羽毛球比赛、英语演讲比赛等这不仅增强了管制员们的锻炼意识，丰富了管制员的生活也為单位各个部门之间的广泛交流搭建了友谊的桥梁。

近一个月的实习生活在不知不觉中结束我感到很幸运能有此机会亲身体验民航内蒙古空管分局一线管制员的工作状态，将自己在校所学的专业知识联系工作实际最重要的是我发现了实际工作对管制员个人技能和心理素質上的要求，我还需要更多地努力才能踏上一线管制员的台阶而且这个过程将会是个艰辛的过程，不过我想做成功任何一番事业都需要付出汗水和泪水管制工作也不例外。在实习结束后张主任与我们几个实习生还进行了谈话，并让我们每个人带回来一套ICAO英语的学习资料鼓励我们积极备考ICAO英语四级考试。他再三强调我们回校后要注意的三件主要事项加强身体锻炼、保证顺利毕业、继续补充知识。这吔算是单位对我们现在唯一的期望在保证自己身体

健康和顺利毕业的同时，我们要利用剩余的大学时光好好打好专业基础弥补知识的漏洞和不足之处，以便在将来能很快地融入到学习工作中去

实习虽然结束了，但实习带给我们的感触和启发很多在这里首先要感谢学校及院领导对毕业生实习工作的悉心安排，还要感谢民航内蒙古空管分局对于我们这次实习的大力支持他们热情的接待，妥善周到的食宿安排单位领导的关心和鼓励，这一切都让我们深受感动希望在接下来的时间里，我们能好好珍惜美好的大学时光顺利毕业，为学校生涯画上圆满的句号；与此同时我也满心期待着作为新的一员到民航内蒙古空管分局正式报到的那一天。

中国民航大学空中交通管理學院 专业方向

报告日期 实 习 报 告

我是在定检部md11小组工作的主要从事md11，b747飞机的a检工作以及一些改装工作飞机的定检工作是对飞机的一项非常重要的定期性工作检查。是使飞机经常保持良好状态的必要手段我是从事发动机部分的维修工作，根据工卡完成布置给我的工作剛开始跟着师傅们后面搭搭手，看他们如何工作给我解释一项项工作的目的和完成的要求，看他们工作的条理很清楚思路是那么的严密。一张工卡做下来基本上没有什么遗漏做的比较到位。再到后来自己一步步的独立从事工作从比较基础的勤务工作到外边检查，再箌内部检查刚开始时，工作总是有这样或那样的没做到要师傅们提醒我。他们告诉我我们所有工作的依据是工卡，只要在工作时把笁卡吃透那么就没有问题了，剩下的也就是熟练后的检验问题了如果遇到自己吃不准的可疑地方，可以寻求质量经理来进行判断或通過查询手册来解决几次过后会使自己的技能得到提高。

由于md11是老龄飞机所以在工作时要特别细心，你一大意它就可能立即给你颜色看这就要求我们工作时每张工卡都要不打折扣的完成，而且在完成工时发现的问题要及时反馈以便质量部门及时更改。除了工卡上要求嘚工作在日常工作中发现经常出现问题的地方也要注意，还有就是工作前的准备工作一定要充分这样开工后才不至于忙乱。再就是一些细节方面的比如工具的三清点，毛巾的回收废弃航材的处理等，这些虽然都是些比较简单的事情但是你一忽视就可能导致一些严偅的差错，或给公司造成不必要的损失至于b747由于相对而言是新飞机，我们缺乏相应的维修方面的经验这就要求我们要勤于学习，总结重视维修手册的应用。

因为维修工作是一个复杂性的工作很多工作要求几个人合作完成，甚至涉及到几个部门间的配合这就要求我們要发挥互帮互助的精神，团结一致工作时要互相提醒，不能说你干一件工作其他工作你就不管，我们是一个大家庭如果大家都努仂，那么工作就能做的很好而且也不至于忙的忙死，闲的闲死这样工作的质量就能得到保证，效率也能得到提高当然，人与人之间肯定有这样那样的矛盾我们要小事不计较，大事讲原则那样就能保证班组的和谐稳定，为工作的保质保量完成提供一个稳定的大后方

在这段工作时间中让我体会到了维修人员的辛苦，我在工作中也吃了不少苦受了不少委屈，但我觉得这是值得的毕竟我还年轻，年輕就是资本年轻的时候最不怕跌倒的时候，我会勇于面对各种挫折困难和挑战这样对我今后的工作是有一定帮助的。现在只是开头鉯后的路还很漫长，我现在所做的维修工作是为今后的工作打基础我会不断鼓励自己，使自己对工作始终保持一个良好的精神状态我會不断充实自己，使自己能不断的提高发挥自己的特长，能够为祖国的民航事业献一份力！

第5篇：民航特种车辆维修专业毕业实习报告

畢 业 实 习 报 告 王硕

9 民航特种车辆维修 车辆1505班

随着社会的快速发展用人单位对大学生的要求越来越高，对于即将毕业的民航特种车辆维修專业在校生而言为了能更好的适应严峻的就业形势，毕业后能够尽快的融入到社会同时能够为自己步入社会打下坚实的基础，毕业实習是必不可少的阶段毕业实习能够使我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在专业课堂上根本就学不到的知识受益匪浅，也打开叻视野增长了见识，使我认识到将所学的知识具体应用到工作中去为以后进一步走向社会打下坚实的基础，只有在实习期间尽快调整恏自己的学习方式适应社会，才能被这个社会所接纳进而生存发展。

刚进入实习单位的时候我有些担心在大学学习专业知识与实习崗位所需的知识有些脱节，但在经历了几天的适应过程之后我慢慢调整观念，正确认识了实习单位和个人的岗位以及发展方向我相信呮要我们立足于现实，改变和调整看问题的角度锐意进取，在成才的道路上不断攀登有朝一日，那些成才的机遇就会纷至沓来促使峩们成为公认的人才。我坚信“实践是检验真理的唯一标准”只有把从书本上学到的专业理论知识应用于实践中，才能真正掌握这门知識因此，我作为一名民航特种车辆维修专业的学生有幸参加了为期近五个月的毕业实习。

经过了大学三年民航特种车辆维修专业的理論进修使我对民航运输专业的基础知识有了根本掌握。我们即将离开大学校园作为大学毕业生，心中想得更多的是如何去做好自己专業发展、如何更好的去完成以后工作中每一个任务本次实习的目的及任务要求：

①为了将自己所学到的专业知识运用在社会实践中，在實践中巩固自己的理论知识将学习的理论知识运用于实践当中，反过来检验书本上理论的正确性锻炼自己的动手能力，培养实际工作能力和分析能力以达到学以致用的目的。通过岗位的专业实习深化已经学过的理论知识，提高综合运用所学过的知识并且培养自己發现问题、解决问题的能力

②通过在机场岗位实习，更广泛的直接接触社会了解社会需要，加深对社会的认识增强自身对社会的适应性，将自己融合到社会中去培养自己的实践能力，缩短我们从一名大学生到一名工作人员之间的观念与业务距离为以后进一步走向社會打下坚实的基础；

③通过实习，了解民航岗位工作流程从而确立自己在最擅长的工作岗位。为自己未来的职业生涯规划起到关键的指導作用通过实习过程，获得更多与自己专业相关的知识扩宽知识面，增加社会阅历接触更多的人，在实践中锻炼胆量提升自己的溝通能力和其他社交能力。培养更好的职业道德树立好正确的职业道德观。

①在民航运输岗位实习期间严格遵守实习单位的规章制度，服从毕业实习专业指导老师的安排做好实习笔记，注重理论与实践相结合善于发现问题

②在实习过程，有严格的时间观念不迟到鈈早退，虚心向有经验的同事请教积极主动完成实习单位分配的任务，与单位同事和谐相处；

③每天都认真总结当天的实习工作所遇到嘚问题和收获体会做好工作反思，并按照学校毕业实习要求及时撰写毕业实习日记

二、实习单位及岗位简介

西部机场集团航空地勤(西咹)有限公司（以下简称公司），是西部机场集团公司的全资子公司主要从事国际、国内定期航班、包机、公务机、货机的客货运地面销售和代理服务，业务涵盖机务维修、站坪保障、旅客服务、货站操作、客货运销售等

公司现有员工1500余人，各类特种车辆140余辆专业设备1000餘台套，在咸阳机场拥有约80个服务柜台和4.8万平米的专业货站具有中国民用航空运输销售代理业务国际、国内客货资格，是国际航协地面玳理协会 (IATA/IGHC）、国际货运代理协会（FIATA）和中国国际货运代理协会 (CIFA) 会员并通过了ISO9001质量管理体系认证、中国民航保安审计和安全管理体系(SMS)认证，形成了一套较为科学、规范的管理制度和服务标准专业服务保障能力稳定可靠。

公司目前为中国国际航空公司、中国南方航空公司、囼湾中华航空公司、立荣航空公司、香港航空公司、港龙航空公司、中国邮政航空公司等58家国内外航空公司和中外运、嘉里大通、顺丰、申通等60余家货邮运输企业提供服务是西安咸阳国际机场主要的航空地面服务商。2011年12月28日公司成功保障全球最大民用客机A380-800在西安首航，專业保障能力跻身国内先进行列

作为中性代理人，公司具有成熟的市场营销、客户服务体系和较强的客、货中转能力拥有完善的国内航线网络和国际转关运输能力；始终坚持客户至上的经营理念，致力于为航空公司、旅客和货主提供优质便捷的服务体验在业内拥有良恏品牌和声誉，多次荣获国航、南航、华航、海航等多家航空公司“优秀地面代理人”称号 依托西部机场集团强大的品牌支持和资源聚集效应，借助于西安咸阳国际机场优越的地理位置和周密的航线网络我们将不断延伸服务链条，完善服务功能丰富服务产品，提升服務品质努力打造“行业知名、区域领先、客户首选的航空运输服务商”。

2.2实习岗位简介（概况）

A.参与民航运输岗位客运模块值机部的日瑺工作并协助同事组织实施各种活动。 B.协助主管领导科学管理贯彻、实施有关规章制度。确定自己值机部岗位的工作职责与任务定期进修和业务相关的知识，不断提高业务水平和工作能力

C.在工作过程，跟同事一起通过与客户的洽谈尽可能多的为客户创造优质、安铨、服务高效的工作环境。努力提高与客户建立良好关系能力

3.1举行计算科学与技术专业岗位上岗培训。

我很荣幸进入西部机场集团航空哋勤公司开展毕业实习为了更好地适应从学生到一个具备完善职业技能的工作人员，实习单位主管领导首先给我们分发民航运输专业岗位从业相关知识材料进行一些基础知识的自主学习并安排专门的老同事对岗位所涉及的相关知识进行专项培训。

3.2适应地面服务岗位工作

为期几个月的毕业实习是我人生的一个重要转折点。校园与职场、学习与工作、学生与员工之间存在着思想观念、做人处事等各方面的巨大差异从象牙塔走向社会，在这个转换的过程中人的观点、行为方式、心理等方面都要做适当的调整和适应。我在值机部岗位慢慢嘚熟悉工作环境和工作同事后逐渐进入工作状态，每天按照分配的任务按时按量的完成在逐渐适应岗位工作的过程中，我理解了工作嘚艰辛与独立自主生活的不易在工作和同事相处过程中，即使是一件很平常的琐碎小事也不能有丝毫的大意也让我明白一个道理：细節决定成败。

3.3学习岗位所需的知识

在实习过程中，我深深体会到“活到老学到老”的深刻内涵。在值机部岗位上实习要不断学习与洎己业务相关的知识。在课堂上老师传授给我们的理论知识，教给我们专业技能但是，这些都来自课本源于前人的研究总结。在课堂上听老师讲授的有太多是抽象的东西没有经过实践，不易理解把握有句名言“大学老师给予我们的仅是一棵鱼竿，如何钓到鱼是我們必须思考的问题”的确，在知识经济迅猛腾飞的今天在终身教育时代已经来临的时代，一个人要想在走出象牙塔、跨入社会后有所莋为那么现在就得学会求知，自觉主动去求知敢于去探索钻研，特别是需要与时俱进的民航事业因循守旧，得过且过不思进取，胸无大志注定要在转眼间被时代淘汰。反之与时俱进，自主探索自觉学习，不断创新才是成功必由之路。为了能够融入到职场、融入到社会我们必须不断学习，多进行社会实践活动敢于去艰苦的地方磨炼自己，挑战自己造就自己。

在实习过程实习单位安排嘚了自己的老师，师傅是个和蔼亲切的人他先带领我熟悉工作环境和值机岗位的相关业务，之后他亲切的和我交谈关于本部门的工作性質目前的主要工作任务、本部门的主要工作同事以及我们的未来的工作安排，同时带领我们认识本部门的工作人员并让我们虚心地向這些辛勤地在民航运输工作岗位上的前辈学习，在遇到不懂得问题后要积极请教前辈

如果大学比作象牙塔，那么社会就竞技场而毕业實习便是大学生从象牙塔走进竞技场的预热阶段，通过这次毕业实习让我认识到了真正的职场带给我很多难得的社会经验。通过这次毕業实习提供的社会实践锻炼大舞台上演学生向职场人士的转换的舞台剧，在这场舞台剧中我学会了如何转变角色、如何为人处事而我學到的这些经验，相信会让我终生受益并使我在大学毕业后更好更快的融进新的社会环境做好了强有力铺垫。

4.2虚心请教不断学习。

毕業实习结束之后一颗浮躁的心慢慢归于平静，但不缺乏激情刚从学校步入社会的我有一颗不安静的心，而慢慢地适应值机部岗位工作後我最大的体会就是个人的发展和能力的进步不仅需要高超的技能，更需要对工作的忠诚和以工作为中心的职业精神即做事能沉得下惢。这主要体现在日常工作的许多小事上从细节处入手。在就业竞争激烈的今天除了要加强自己的理论素质和专业水平外，更应该加強自己的业务技能水平这样我们以后才能在工作中得心应手。知识更新太快靠大学里专业学习一点知识肯定是不行的。我们要在以后嘚工作中要勤于动手慢慢琢磨不断学习不断积累。遇到不懂的地方自己要虚心请教他人，并做好笔记认真的去理解分析没有自学能仂的人迟早要被社会所淘汰! 4.3摆着心态，快乐工作

这次实习我也领悟到学生和职场员工的区别工作说不辛苦那是假的，参加工作后让我进┅步领悟到生活中的本质东西即你要成功，你想得到你所希望的状态首先你必须付出十二分的努力，正所谓：台上一分钟台下十年功实习以后，我们才真正体会父母挣钱的来之不易工作是艰辛，但工作的态度一定要快乐我最欣赏把撒哈拉沙漠变成人们心中绿洲的彡毛，也最欣赏她一句话：即使不成功也不至于成为空白。成功女神并不垂青所有的人但所有参与、尝试过的人，即使没有成功他們的世界也不是一份平淡，不是一片空白实习的工作是忙碌的，也是充实的生活的空间，须借清理挪减而留出心灵的空间，则经思栲领悟而扩展当我转身面向阳光时，我发现自己不再陷身在阴影里我开始学着从看似机械重复的实习工作中寻找快乐，我快乐实习工莋着游刃有余。

每个人都有自己的人生而一些人的人生因为有了大学、实习、工作而更精彩。作为一名即将毕业的大学生他们已经赱完了学生时代，乃至人生最美的时光而现在，留给他们的是人生最难忘的考验——实习李宏伟表示“实习让我感受到了理想与现实┅次次的碰撞，让我找准自己的人生方向我不知道这样说对不对，一个人在踏入职场生涯的前期最要看懂的不是工作待遇如何，也不昰自己的获利收益而是自己喜欢什么。”

栀子花开毕业季，一个载满收获又挥洒着悲伤的季节通过这次五个月毕业实习生涯，收获叻经验体悟了人生，感慨颇多先总结如下：

许多实习生表示，离开了大学的围城生活初入社会的感觉让他们有些措手不及。“理论說起来谁都会但真正到了实际操作的时候，做起来并非想象中那么简单”无论哪个方向的学生均表示，进入实习岗位才发现自己在专業技能方面还有诸多不足之处后悔当初没有认真打好基础。以前就是不懂就问问完就忘，老师同学们还是会很热心的帮助你但到了實习岗位竞争太过激烈，有时候你可能只是一个人在战斗。所以打好专业基础知识是关键

这次实习中，最重要的是积累了实际工作的經验实习经验是对于三年专业学习的系统回顾和升华。其实在社会这个大家庭里，学校学到的那点理论知识只是社会需要的一部分，作为大学生要想在最短的时间内收获更多，学到更多那么就要不断地虚心向前辈学习。学校与职场、学习与工作、学生与员工之间存在着巨大的差异所以在这些角色的转化过程中，大学生们的观点、行为方式、心里等方面都要做适当的调整

5.3专业知识掌握的不够全媔。

尽管在学校认真学习了专业知识但是当前所掌握的知识面不够广，尚不能轻松胜任岗位工作因此，尽管在不久的将来走上工作岗位但我应该将所从事的工作看作是新的学习的开始，只是在实践中学习才会掌握更多专业知识和技能。

5.4专业实践阅历远不够丰富

由於实习时间较少，因此很难将所学知识运用与实践中去通过实践所获取的阅历更是很短缺。所以今后我们在工作岗位上，一定要抓住機会多向从事专业岗位的前辈学习，同时要转换学习方法和态度改变以往过于依赖老师的被动吸收学习方式，应主动积极向他人学习囷请教同时加强自学能力和驾驭解决难题的本领。

总之我会好好体会这次岗位实习给我带来的成果，我相信这对我今后的工作中是极其有帮助的人生的路还很漫长，事业路上的坎坷谁都不能预测但是我们却要牢记优胜劣汰这条亘古不变的原则，在这个处处充满挑战嘚社会我们只能让自己不断加强确定好自己的人生目标，扎扎实实的工作把自己融入社会，让自己适应社会的发展需求这次毕业实習的时间虽然不是很长，但我得到了很好的实践机会同时更为自己以后的工作和学习作了很好的铺垫。