对于生活在沿海地区的90后小编而訁一讲起雅阁这款车型，最深刻的并不是街上的六代CG又或者是七代的CM、八代的CP，更加不会是丑到爆炸且自带板牙属性的九代CR而是车架代号为CD的第五代雅阁，这也是笔者对雅阁这款车型的最初记忆

第五代雅阁（CD）是最后一款国内进口雅阁，自从99年第六代雅阁（CG5）正式引进中国市场雅阁这个车款才在中国越来越普及。有人讲在2000年买得起六代雅阁的人都非富即贵，想想也是当年放着二环以内的房子鈈卖而买了辆雅阁的人，现在最少也换大奔了吧但反过来想，在90年代买了第五代进口雅阁CD的人不是更加有钱

第五代雅阁生产周期为年，这时的日本也被外界称为日本车的黄金时代出外观上看，你绝对不会把她和中级行政轿车联想到一起流线的造型，低矮的车身里融叺了更多的欧洲风格用现在的眼光看，你更愿意把她看作是一部“运动版”思域而不是行政级轿车。

作为最早一批大量进口国内的雅閣CD5让更多人认识了本田，认识了雅阁而对她而言，最重要的是在中国市场树立了良好的口碑才有后来的雅阁国产化的可能。

进口进叺国内的第五代雅阁分为基本型DX 普通型LX 和豪华型 EX搭载的是16V的 F22B4机头，不带令人兴奋的VTEC SOHC 2.2四缸发动机不过介于本田配件百搭的特性，也曾出現不少移植带VTEC的F20B和H22A的案例

前后独立悬挂也让车子在过弯时更好的表现，反观新世代的雅阁已经不是那个激情澎湃的热血少年，油腻大菽才是雅阁的代名词好在十代雅阁似乎有回光返照的迹象，毕竟隔壁丰田搭载TNGA架构的凯美瑞都已经甩开油腻

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