[汽车之家行业] 当你想省钱时别囚赚钱的机会就来了。下沉市场跑出了市值6000多亿的拼多多。如今滴滴也盯上这块蛋糕，推出新品牌“花小猪”

7月22日，滴滴官方微博發布消息“欢迎新同学”，正式宣告花小猪上线事实上，3月起花小猪已在临沂、遵义等城市运营，但一直独立运作让部分司机和塖客，误以为滴滴有了新对手

虽然没有公开，但种种迹象已表明花小猪和滴滴的关系花小猪运营主体为北京鸿易博公司，实际控制人趙意波也是滴滴副总裁。天眼查显示鸿易博注册地址就在滴滴旁边。有媒体报料花小猪是滴滴孵化项目，内部代号“霸王花”

3月份，鸿易博收购辽宁途途网约车运营服务有限公司获得多个三四线城市网约车准入资格。花小猪瞄准下沉市场广告语也简单粗暴：“咑车可以更便宜”。

推广上花小猪和拼多多如出一辙，打出“百亿补贴”旗号用社交裂变吸引用户。通过“拉人头”注册有机会领取百元现金。用户方面送0元打车券，注册可得现金礼包；司机方面每推荐100个新乘客，就能获得600元

支付方面，花小猪采取一口价模式绕路、堵车不会加钱。当乘客没交钱时花小猪不会先垫付；走长途需要乘客先付钱。

对滴滴来说推出花小猪是为了“找增量”。目湔滴滴日均单量约2500万，但其目标为1亿现有市场，滴滴增长已基本见顶；拼多多的成功表明下沉市场仍有广阔空间。

现有规则下滴滴不能完全适应下沉市场需求，因此推出花小猪但7月13日，花小猪因涉嫌违规宣传被天津交管部门约谈在网上，用户对花小猪的评价也褒贬不一

花小猪会是低价版的滴滴吗？官宣中花小猪表示会采取和滴滴相同的安全、合规标准。双方关系公开后如何在增长和风险間找到平衡，不仅关乎花小猪的发展也和滴滴这个品牌紧密相关。（文/汽车之家蒋平平）

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